L’agenzia statunitense National Insurance Crime Bureau (NICB) ha elaborato una curiosa statistica riguardante le Corvette, ovvero una fra le sportive di maggior successo e per questo motivo principale obiettivo dei ladri d’auto. I tecnici dell’NCIB hanno infatti stabilito che fra il 1953 ed il 2011 sono stati rubati 134.731 esemplari sui 1.526.747 prodotti, per una media di circa 1 esemplare ogni 10. Lo studio analizza poi i 30 anni compresi fra il 1981 ed il 2011, periodo del quale si conservano maggior dati e statistiche.
In questo trentennio fra Stati Uniti e Porto Rico sono stati rubati 90.427 esemplari su una produzione totale di 862.918 esemplari, mentre la California si è rivelata “patria” dei furti con 14.002 esemplari ed un’incidenza sul totale pari al 15%. Il podio viene inoltre occupato dalla Florida con 8.731 vetture e dal Texas con 8.198. Emerge inoltre che la Corvette più rubata è il Model Year 1984 con 8.554 esemplari, seguita dal Model Year 1981 con 8.262 unità.
Via | Carscoop
Nel gennaio 2013 l’intero panorama automobilistico renderà omaggio alla Corvette, il cui 60esimo compleanno viene anticipato da questo video ufficiale con protagonista la 427 Convertibile. L’ultima nata abbina il motore V8 LS7 della Z06 al corpo vettura privo del tetto. Nasce quindi una versione inedita, che non perde lo smalto della Z06 Coupè ed introduce l’inedito pacchetto “60th Anniversary”: quest’ultimo è composto dalla verniciatura esterna Arctic White, dagli interni in pelle blu e dalle strisce blu longitudinali che proseguono anche sul tetto in tela. La 427 Convertible dispone di 513 CV e 637 Nm e pesa 1.525 chili.
Nel 1978 un signore dell’Ohio ha comprato come investimento una Corvette 25th Anniversary Limited Edition parcheggiandola subito nel suo fienile. Fino ad oggi la macchina non è mai stata toccata ed ha accumulato moltissima polvere che le ha donato un’aria da auto vecchia e trascurata, insomma, una vera barn find.
La Corvette ha però solo 13 miglia all’attivo, non è mai stata guidata, se non per arrivare a casa del proprietario e presenta ancora al suo interno tutti i documenti originali di vendita con prezzi e dati tecnici attaccati al finestrino. Dopo quasi 34 anni il proprietario si è trovato in difficoltà economiche ed ha dovuto vendere la sua Vette del ‘78 ad un concessionario specializzato nelle auto del marchio americano.
Corvette Mike, il concessionario che ha acquistato la macchina, spiega che l’auto è completamente originale, persino la batteria è quella con la quale l’auto è uscita dalla fabbrica negli anni ‘70. L’annata è molto importante, sia per il 25° compleanno del marchio, sia perchè il 1978 è stato il primo anno in cui la Corvette è diventata Pace Car ufficiale della 500 miglia di Indianapolis. L’auto, pagata 14.631 dollari nel 1978 è ora valutata attorno ai 50 mila dollari. Dopo il salto il video del primo lavaggio e di alcuni particolari dell’auto.
La Chevrolet Corvette di nuova generazione potrebbe utilizzare un cambio manuale a sette rapporti, replicando così la soluzione già adottata dall’ultima Porsche 911. Ne dà notizia InsideLine, riportando le indiscrezioni di una fonte anonima impegnata nel progetto C7. L’informatore rivela inoltre che la sportiva del Cravattino sarà equipaggiata con il tradizionale motore V8 pushrod, fornito tuttavia di iniezione diretta e del sistema per comandare l’alzata delle valvole.
Restano ancora sconosciute le specifiche del cambio, che potrebbe utilizzare due marce di riposo anziché l’unica presente sul sei innesti della C6. La Corvette C7 debutterà nel 2014 e sfrutterà l’efficienza del nuovo stabilimento di Bowling Green (Kentucky), rinnovato proprio in attesa della sportiva.
Corvette tornerà ad essere un modello della gamma Chevrolet in Europa. Nel 2005 era stato creato un brand separato ed era stato deciso che la distribuzione fosse curata dalla rete vendita Cadillac, per tenere alta l’immagine del prodotto e non associarla alle vetture chevrolet presenti nei listini, di fatto modelli Daewoo rimarchiati. La situazione è nel frattempo cambiata, con il fallimento del distributore Europeo Cadillac ed il rinnovo totale della gamma Chevy. Il nuovo assetto commerciale, che sarà presto operativo, tornerà dunque a proporre la sportiva Corvette come punta di diamante del gruppo Chevrolet e dell’intero gruppo GM, come da sempre è stato negli Stati Uniti, negli stessi showroom dove presto troveremo anche la Camaro.
Via | Leblogauto
RM Auctions ha annunciato l’organizzazione di una grande asta riservata a sole muscle cars in California. Tanto per fornire qualche dato utile: la casa d’aste, una delle più attive nel settore del collezionismo automobilistico, è quella che cura l’appuntamento annuale “Leggenda e Passione” -che si tiene a Maranello ed è riservato alle vetture del Cavallino- e che negli ultimi anni ha organizzato le vendite di alcune tra le Ferrari più rare.
L’appuntamento con i gioielli Made in USA, tutti facenti parte di una collezione privata, è fissato per il prossimo 19 giugno. Gli appassionati del genere prendano nota, c’è un motivo in più per fare una capatina a San Diego, SoCal: tra le oltre 80 protagoniste, non mancano una più che rara Chevrolet Corvette L88 del 1969, una Pontiac GTO Judge dello stesso anno, una Chevrolet Chevelle LS6 Convertible ed una Mustang Boss 429 entrambe del 1970, e per finire un paio di Camaro Z28s del 1969.
RM Auctions: asta di muscle car in California
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I modelli Corvette importati ufficialmente in Europa torneranno ad essere venduti attraverso la rete distributiva Chevrolet. Lo ha affermato Bob Lutz che, in un’intervista rilasciata durante il Salone di Ginevra, ha dichiarato: “La rete vendita comprenderà una selezione di concessionarie Chevrolet oltre ad alcuni degli attuali distributori Corvette, che in questi anni hanno svolto un fantastico lavoro con la fedele e appassionata clientela”.
Quando nel 2005 il brand Daewoo fu sostituito con Chevrolet sul mercato europeo, la Corvette C6 fu commercializzata attraverso le concessionarie Cadillac. Ma a seguito del fallimento dell’importatore Kroymans, General Motors ha deciso di sopperire alla situazione facendo tornare le vetture Corvette negli show room Chevrolet.
A riguardo di questa decisione, Wayne Brannon, Presidente e Managing Director di Chevrolet ha affermato che “Siamo davvero entusiasti della Corvette, il modello Chevrolet che più di qualsiasi altro rappresenta una vera icona. Ora anche i clienti europei potranno vederla accanto alle altre vetture della gamma Chevrolet, proprio come nel resto del mondo”.
Continua a leggere: Corvette: saranno distribuite in Europa attraverso la rete Chevrolet
Nonostante il nome possa far venire in mente un prefisso telefonico, quest’auto è molto più di un semplice numero. La sua peculiarità è quella di essere un collage di tre auto…e che auto: tutte dotate di personalità e carisma da vendere, racchiudono (ognuna a suo modo) il vero american way of life.
Lo chassis e il propulsore (V8 6.0 da 404 cavalli) sono i medesimi della recente Corvette C6, in grado di offrire rigidezza torsionale ed accelerazioni brucianti: per gli scettici, la bontà di tale progetto si può riscontrare nella vittoria a Le Mans del modello competizione, strettamente imparentato con la C6 di serie.
Veniamo ora alla carrozzeria, vera e propria summa fra alcune Chevrolet del passato.
Chevrolet annuncia due versioni speciali della super-sportiva Corvette Z06: la Ron Fellows ALMS GT1 Champion Corvette Z06 e la Indianapolis 500 Pace Car Replica Corvette Convertible.
La prima è una edizione celebrativa di Ron Fellows, pilota che ha vinto molto con la Corvette nel campionato GT1 ALMS. La caratterizzazione è esclusivamente cosmetica, con una verniciatura “bianco artico”, strisce rosse bordeggiate di argento, un autografo del pilota e cerchioni cromati. Ovviamente, resta tutta la sostanza della Corvette Z06 (V8 small-block da 7 litri/oltre 500 cavalli compreso). Ne verranno prodotte solo 399 (galleria di immagini
).
La seconda, una “normale” Corvette C6, con il suo V8 da 6 litri/400 cavalli. Verrà prodotta in 500 esemplari, che riprodurranno fedelmente la Corvette che fungerà da pace-car alla prossima 500 miglia di Indianapolis. L’effetto complessivo è notevole, ma, forse, i “nastri” dorati che decorano la fiancata e i fanali stroboscopici nei poggiatesta sono un filo sopra le righe (galleria di immagini.
Continua a leggere: Corvette Z06 Ron Fellows Championship e Indy Pace Car Replica
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