Al CES di Las Vegas, tra le varie novità tecnologiche, gadgets e start-up di ogni genere c’era anche iOnRoad di Picitup. Abbiamo parlato con Ohad Akiva, Software Developer, che ci ha presentato il funzionamento. Si tratta di un’applicazione per smartphone pensata per migliorare la sicurezza degli autoveicoli. Senza entrare troppo nel tecnico, possiamo dire che viene utilizzata la “realtà aumentata” in modo da rilevare i possibili pericoli mentre si viaggia.
Puntando la fotocamera verso la direzione di marcia ed utilizzando l’accelerometro del GPS, iOnRoad trasformerà il nostro smartphone in una sorta di radar in grado di valutare velocità e distanze, in modo da avvisarci nel caso in cui la distanza di sicurezza non sia rispettata. L’applicazione può funzionare in “background”, in contemporanea ad esempio con un navigatore satellitare.
Attualmente è disponibile per i sistemi Android (requisiti minimi Android 2.2, CPU speed 1 GHz, Camera VGA video, risoluzione 800×480), mentre è allo stato di sviluppo la versione per iPhone. Il bello è che iOnRoad al momento è gratis: ognuno può scaricarla e provarla, decidendo se è davvero utile o meno.
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Il Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas non è certo una fiera automobilistica, ma per molte case è l’occasione di mostrarsi all’avanguardia anche nel campo dell’hi-tech e dell’elettronica di bordo. Mercedes, che come altri costruttori (vedi Audi e Ford) è presente al CES in veste ufficiale, ha annunciato alla rassegna un accordo strategico con Google sulle mappe dei sistemi di navigazione.
Daimler AG e il colosso di Mountain View collaboreranno in particolare per portare a bordo delle vetture della Stella gli ultimi aggiornamenti di Google Maps. Mercedes avrà inoltre accesso alla suite Google Maps APIs for Business e beneficerà per prima di altre applicazioni che verranno sviluppate in futuro.
Il nuovo accordo accelera su una partnership nata nel 2007, quando Mercedes per prima lanciò negli USA Google Send-to-Car, applicazione che permetteva di inviare destinazioni al navigatore dell’auto da dispositivi esterni tramite Google Maps. I nuovi sviluppi della partnership tra Stoccarda e l’azienda californiana saranno operativi dal secondo trimestre di quest’anno.
Dopo aver presentato al Salone di Detroit la nuova SL, Mercedes ha esposto la cabriolet top di gamma anche al CES di Detroit Las Vegas. Nello stand della Stella di Stoccarda anche la Classe C Coupé e la F125! Concept.
La nuova SL è più leggera di 140 kg rispetto alla versione precedente ed il telaio, oltre ad avere una maggiore rigidità torsionale, avrà una connotazione più sportiva rispetto al vecchio modello. Inizialmente proposta con il 3.5 litri V6 da 306 cavalli e 370 NM ed il 4.7 V8 Biturbo da 435 cavalli e 700 Nm, presto riceverà altre motorizzazioni, tra cui una variante sportiva. La SL 350 è ora capace di passare da 0 a 100 km/h in soli 5.9 secondi con emissioni ridotte del 29%; la 500 vanta un rilevamento cronometrico in accelerazione fino ai 100 km/h di 4.6 secondi, ottenuti grazie al contenimento del peso ed al cambio 7G-Tronic Plus.
La Concept F125! è nata per celebrare i 125 anni di storia dell’automobile, alimentata da un pacco di fuel cell, ha un’autonomia di 1000 km ed anticipa il futuro della mobilità su 4 ruote. Il serbatoio fa parte della scocca della vettura, permettendo così di aumentare lo spazio per gli occupanti ed i bagagli, mantenendo comunque una grande autonomia. La trazione è integrale con sistema e4Matic che controlla un motore per ogni ruota dell’auto. Il concept monta cerchi da 23 pollici e sviluppa 313 cavalli con 3440 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h ferma il cronometro sui 4.9 secondi e la velocità massima è limitata a 220km/h.
Audi ha svelato i nuovi interni della futura A3 al Ces di Las Vegas e, nello stesso stand, ha esposto alcune vetture della gamma ed il concept Urban. Gli interni della nuova Audi A3 sono caratterizzati da un look minimalista, semplice ma elegante. Uno schermo lcd a scomparsa domina la parte superiore della plancia e viene comandato tramite i tasti posti sul tunnel centrale vicino alla leva del cambio.
A livello tecnico il nuovo sistema di infotainment si basa su un processore Tegra 2 da 1.2 Ghz, sviluppato insieme a Nvidia, che garantirà grande fluidità e rapidità nelle operazioni durante l’utilizzo. Il sistema di intrattenimento MMI sarà successivamente aggiornato con un nuovo processore Tegra 3 ma al momento del lancio, previsto per il prossimo Salone di Ginevra, dovrebbe avere la prima configurazione.
Nello Stand del Consumer Electronics Show, Audi ha messo in mostra anche la Urban Concept, compatta biposto con motore elettrico da 20 cavalli. Il mezzo scatta da 0 a 60 km/h in 6 secondi, con una velocità massima di 100 km/h ed un’autonomia di 50 km con tempi di ricarica compresi tra 20 minuti e 2 ore. Secondo alcune indiscrezioni la piccola coupè potrebbe vedere la luce nel 2013 in soli 999 esemplari.
Siamo qui al CES di Las Vegas grazie all’invito di Ford, dove abbiamo potuto vedere un esemplare della nuova Fusion, la Evos e la Focus Electric, vetture dal notevole significato esposte in contemporanea al salone di Detroit. La Fusion misura 4.87 metri in lunghezza e rappresenta il più interessante e trasversale accenno di globalizzazione applicato all’automotive, visto che introduce una nuova piattaforma destinata alle Fusion, Mondeo e Lincoln MKZ: da tre piattaforme distinte si passa ad una soluzione condivisa, economica e profittevole - ma non certo priva di raffinatezze tecniche -, che rende più concreto il tentativo di razionalizzare la gamma e diminuire le ossature presenti. A tal proposito Carscoop scrive che i piani dell’Ovale si stanno concretizzando ad un ritmo superiore rispetto a quanto inizialmente prospettato.
I tecnici pensavano infatti di razionalizzare la produzione ed eliminare una piattaforma dopo l’altra fino ad un totale di 11 entro il 2014, quando in realtà potranno sbarazzarsi di ulteriori 2 piattaforme entro la fine del 2013. Queste 9 ossature serviranno l’85% della produzione Ford globale e garantiranno benefici economici e in termini di qualità. La Fusion, com’è evidente, trae ispirazione dalla Evos e pertanto aggiorna il precedente motivo stilistico noto come Kinetic Design. Questo prototipo dalla carrozzeria slanciata (4.50×1.97×1.36 metri) anticipa i futuri connotati di un marchio in trasformazione, alla ricerca di una nuova identità giocoforza più globale e non più subordinata a gusti o richieste di uno specifico mercato.
Per questo motivo la Fusion darà origine alla Mondeo europea, seguendo un copione già recitato dalle Fiesta e Focus: i tecnici dell’Ovale non devono quindi sviluppare due vetture differenti ma limitarsi ad aggiornarne una. La Evos ha introdotto la nuova griglia anteriore dal forte sapore Aston Martin, utilizzata – fra le altre – dalla Focus Electric. L’hatchback elettrica sarà in commercio entro il 2013 ed utilizza una piattaforma composta da un motore elettrico con potenza di 125 CV e coppia di 245 Nm, da batterie agli ioni di litio (prodotte da LG Chem) posizionate al retrotreno e da una trasmissione a rapporto singolo. .
Continua a leggere: Ford: immagini dallo stand al CES di Las Vegas
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