La nuova Opel Astra Sports Tourer è stata finalmente presentata in via ufficiale dalla casa tedesca, che ha diramato tutto il materiale fotografico e le informazioni tecniche sul conto del modello familiare che sarà presentato in “carne ed ossa” al Salone di Parigi di ottobre.
La nuova Astra Sports Tourer, che chiaramente ha una stretta parentela tecnica con la berlina due volumi da cui deriva, verrà offerta sui nostri mercati con una gamma iniziale di otto differenti motori, tra benzina e diesel. Le unità vanno dal piccolo 1.3 CDTI 95 CV al potente 1.6 turbo a benzina da 180 CV.
La novità più rilevante rispetto alla berlina da cui derivano tutti i motori, è l’introduzione di un nuovo powerstep per il 1.4 turbo, il 120 CV, che va ad affiancare la già nota unità da 140 CV e gradualmente a sostituire il più “attempato” 1.6 aspirato da 115 CV. La nuova unità sarà abbinata ad un cambio manuale a sei marce, lo stesso degli altri benzina turbo.
I colleghi francesi di Autosblog hanno pubblicato una serie di foto spia della nuova Opel Zafira. La terza generazione della monovolume media tedesca sarà presentata in ottobre al Salone di Parigi, e dopo i primi scatti in cui è apparsa pesantemente camuffata, oggi si lascia maliziosamente intravedere sotto i veli.
Il modello, che come l’attuale nascerà sulla base dell’Astra, guadagnerà in dinamismo, grazie al nuovo corso del design di casa: il suo elemento più caratterizzante sarà indubbiamente il frontale del tutto analogo a quello della EREV Ampera. L’andamento di gruppi ottici e prese d’aria inferiori, incorporate visivamente in un unico elemento, ricalcherà quello del modello ecologico.
Il risultato sarà uno “sguardo” assolutamente originale, forse addirittura ardito dal punto di vista stilistico. La fiancata, a sua volta, sarà mossa da una terza luce dal taglio sportiveggiante, sensibilmente rastremata verso l’alto nel suo profilo inferiore. Al contrario della Meriva poi, la Zafira farà affidamento su portiere ad apertura convenzionale.
La nuova Opel Meriva sarà proposta in Italia a partire da 16.250 euro. Il listino si riferisce alla versione entry-level, che è spinta dal 1.4 benzina aspirato da 100 CV e declinata nel nuovo allestimento Elective.
I valori salgono poi di mille euro in mille euro per le motorizzazioni benzina, raggiungendo i 17.250 con la 1.4 Turbo 120 CV ed i 18.250 con la 1.4 Turbo 140 CV.
Per quello che riguarda i diesel invece, si parte dai 17.750 euro richiesti per la 1.3 CDTI 75 CV, si sale ai 18.750 della 1.3 CDTI 95 CV ed infine ai 19.750 della 1.7 CDTI 110 CV. Tutti i listini riportati si riferiscono all’allestimento base, Elective. Per ottenere i valori relativi al ricco allestimento Cosmo, bisogna aggiungere 2000 euro alla cifre qui indicate.
Continua a leggere: Nuova Opel Meriva: prezzi da 16.250 euro
Dopo l’anteprima di stamane, torniamo sulla nuova Opel Meriva, la grande protagonista della giornata di oggi sul nostro blog: per la piccola monovolume tedesca è arrivato adesso il momento della prima gallery in alta risoluzione e di qualche dato ufficiale più dettagliato.
La Meriva, fedele erede dell’omonima concept car presentata al Salone di Ginevra del 2008, sarà in vendita in Europa a partire dall’estate e si presenterà con dimensioni più importanti rispetto al modello che andrà a sostituire, a tutto beneficio dell’abitabilità.
La grande novità però, saranno le ormai famose FlexDoors, portiere ad armadio con montante centrale (mantenuto per una questione di sicurezza passiva) che raggiungono un’apertura massima di ben 84° consentendo un’accessibilità a tutta prova. Fra l’altro, le portiere posteriori si possono aprire in maniera indipendente da quelle anteriori, proprio come nelle auto con soluzioni più “ortodosse”.
Continua a leggere: Nuova Opel Meriva: dettagli e foto ufficiali in alta risoluzione
Già nei giorni scorsi la britannica Vauxhall ha avviato la commercializzazione della sua variante della nuova Astra in Gran Bretagna: i primissimi clienti che l’hanno ordinata nel mese di settembre, hanno già ricevuto le chiavi dei loro esemplari.
Per la cronaca, l’offerta britannica della nuova Vauxhall Astra si compone di cinque unità benzina, con il 1.6 turbo da 180 CV al top di gamma. Per quanto riguarda i diesel invece, si va dal 1.7 CDTI da 110 CV al 2.0 CDTI da 160 CV.
A proposito di operazioni di rebadging, fatta salva l’ormai consolidata condivisione tra Opel e Vauxhall, va detto che la nuova Astra potrebbe ampliare i propri orizzonti: il neonato modello, in una variante a tre volumi attualmente in fase di sviluppo, potrebbe sbarcare anche in Nordamerica sotto l’egida del marchio Buick.
La nuova Opel Astra sarà proposta in Italia ad un listino che partirà da 16.750 euro. La cifra indicata si riferisce alla motorizzazione 1.4 100 CV benzina in allestimento Elective. Il nuovo, importante modello della casa tedesca sta arrivando con i primi esemplari negli showroom italiani, ma le vendite inizieranno solo nel mese di gennaio. Già oggi però è possibile sottoporre ordini e richiedere test drive sul sito testdriveastra.com. Ma torniamo all’offerta commerciale nel nostro paese.
La nuova Astra sarà disponibile in tre allestimenti: Elective, Cosmo e Cosmo S. Il primo, il più abbordabile, sarà offerto in abbinamento a sei unità: 1.4 100 CV, 1.6 115 CV, 1.4 Turbo 140 CV, 1.3 CDTI 95 CV, 1.7 CDTI 110 CV, 1.7 CDTI 125 CV, per un range di prezzi compreso tra 16.750 e 20.500 euro.
Il secondo sarà abbinato al 1.6 aspirato e al 1.4 Turbo benzina e ai due 1.7 CDTI, per un range di prezzi compreso tra 19.750 e 22.500 euro, mentre il terzo, riservato alle più potenti 1.6 Turbo 180 CV e 2.0 CDTI 160 CV, costerà 22.00 euro nel primo caso e 24.000 nel secondo. Note conclusive: l’ESP è di serie su tutta la gamma, i diesel sono tutti equipaggiati di FAP ed il 1.3 a gasolio sarà disponibile solo da aprile 2010.
Opel ha annunciato oggi i dettagli della Corsa Model Year 2010. Il modello, che sarà introdotto a metà gennaio, presenterà una serie di miglioramenti. Come d’abitudine in queste circostanze, si tratterà essenzialmente di interventi “sottopelle”, dato che le forme rimarranno completamente invariate.
Iniziamo con le novità che riguardano i motori benzina: la gamma della compatta tedesca, che è stata migliorata dal punto di vista delle prestazioni e delle emissioni, si adeguerà tutta alla normativa Euro 5. Il 1.0 tre cilindri erogherà 65 CV contro i 60 attuali, mentre la coppia crescerà quasi impercettibilmente, passando da 88 a 90 Nm. Contemporaneamente, consumi (che scendono da 5,6 l/100 km a 5,0 l/100 km) ed emissioni di CO2 (ridotte da 134 a 117 g/km) saranno tagliati del 13%.
Dal 1.2 80 CV nascerà una nuova versione da 85 CV, capace di ridurre consumi ed emissioni dell’11% rispetto alla precedente (si passa da 5,8 l/100 km a 5,1 e da 137 g/km a 119), mentre il 1.4 90 CV evolverà nel nuovo 100 CV, capace di consumare ed emettere il 12% di CO2 in meno (i valori scendono a 5,5 l/100 km e 129 g/km, a fronte di una velocità massima di 180 km/h e uno 0-100 da 11,9 s). In ambedue i casi la coppia cresce di 5 Nm, da 110 a 115 per il 1.2, da 125 a 130 per il 1.4.
Opel Corsa: ecco il Model Year 2010
La piccola Opel Corsa darà vita ad un SUV nei prossimi anni. Precisamente, l’inedita variante sport utility basata sulla compatta tedesca, dovrebbe vedere la luce nel 2011: i collaudi sono appena agli inizi, come testimoniano queste primissime foto spia.
A proposito delle immagini, sarebbe addirittura scorretto parlare di camuffature: come vedete, la carrozzeria definitiva non c’è proprio, sostituita prudentemente da quella dell’attuale Meriva, che peraltro è in via di pensionamento. Quello che conta sta sotto: il pianale, allargato, rinforzato e allungato è proprio quello del softroader che verrà.
Il telaio di base è chiaramente quello della Corsa, ma le modifiche, a partire dall’altezza da terra, saranno importanti. Per quello che riguarda l’estetica, è ancora presto per fare ricostruzioni, ma già qualcuno parla di un look “da dura”, con passaruota pronunciati, barre portatutto e vistose protezioni in plastica nera.
Continua a leggere: Opel: primissime foto spia di un SUV su base Corsa
Opel ha annunciato oggi i dettagli della nuova Corsa ecoFLEX, versione profondamente aggiornata rispetto a quella presentata a inizio settembre 2008.
Se è vero che il modello appena svelato conserva nel cofano il 1.3 CDTI, non possiamo non sottolineare il deciso incremento di potenza di quest’unità, che passa dai 75 CV agli attuali 95 CV: si tratta in sostanza dell’ultimo powerstep lanciato da Fiat Powertrain, lo stesso che si può trovare su 500 C, Punto Evo e tutte le piccole più recenti di casa.
La potenza è dunque aumentata del 28%, ma al contempo i consumi sono scesi del 10% rispetto all’attuale Corsa ecoFLEX. Il nuovo motore, che dispone di una coppia di 190 Nm a 1750 giri, vanta un consumo di 3,7 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni di CO2 pari a 98 g/km (99 la variante cinque porte). La velocità massima della Corsa ecoFLEX è di 177 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 è pari a 12,3 s.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
