Mercedes ha annunciato ufficialmente l’introduzione nella gamma della Classe S di una nuova serie di motori, benzina e diesel, contraddistinti da prestazioni superiori e consumi inferiori rispetto alle unità che vanno a sostituire. Tre per la precisione i nuovi propulsori: il 3.5 V6 benzina aspirato da 306 CV, il 4.7 V8 biturbo da 435 CV e 700 Nm ed il 3.0 V6 BlueTEC da 258 CV.
Uno degli aspetti più interessanti dei due nuovi benzina risiede nella loro architettura modulare e aperta: il nuovo sei cilindri a V stretta (da non confondere con il vecchio 3.5 V6 che veniva offerto anche in un identico powerstep) e l’otto cilindri sovralimentato -entrambi con iniezione diretta di terza generazione-, condividono una progettazione sviluppata secondo criteri assolutamente moderni.
Sia l’uno che l’altro sono infatti nati per così dire “già pronti” per l’impiego di uno o due turbo, l’abbinamento alla trazione integrale 4Matic e l’introduzione di un modulo elettrico per dare vita ad un propulsore ibrido. Ecco tutti i dettagli delle nuove unità.
Mercedes Classe S: debuttano tre nuovi motori
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Iniziano a cadere le camuffature dai muletti della prossima Mercedes SLK: l’iconica roadster tedesca, che l’anno prossimo raggiungerà la sua terza generazione, ci mostra per la prima volta il suo muso. Che si presenta del tutto differente dall’attuale e decisamente in linea con quanto visto su alcuni dei più recenti modelli della casa, SLS in testa.
A proposito della supercar di casa, anche sul cofano il piccolo spider di Stoccarda si ispira all’Ali di Gabbiano, mettendo in mostra due vistose scanalature che lo percorrono in senso longitudinale e che conducono lo sguardo verso le due prese d’aria alla base del parabrezza.
Il frontale si caratterizzerà poi per nuovi gruppi ottici dal taglio più deciso, ovviamente comprensivi della fanaleria a LED, presente anche nei gruppi ottici posteriori. Tra le altre novità stilistiche va segnalata inoltre la nuova posizione degli specchi retrovisori, che “spunteranno” direttamente dal corpo delle portiere.
La presentazione ufficiale della nuova Mercedes CLS è ormai alle porte: la capostipite delle berline-coupé si farà vedere nella sua veste rinnovata il 30 settembre, giorno dell’inaugurazione del Salone di Parigi. Oggi sono arrivate in rete le nuove foto spia di questo atteso modello della Stella.
Le linee dell’auto sono ormai quasi del tutto intuibili: si nota con evidenza la carrozzeria dalle linee fluide, imparentata in questo senso con quella della generazione attuale, ma rimarcata nei suoi punti “salienti” da modanature più decise e nervature più dinamiche, a partire da quella che dai fari anteriori attraversa tutta la fiancata sino a condurre lo sguardo al passaruota posteriore.
Il modello, anticipato più che fedelmente dalla Shooting Break Concept presentata al Salone di Pechino a fine aprile, darà vita con questa generazione ad una inedita variante di carrozzeria, una station-coupé destinata a dare origine all’ennesima nicchia di mercato tra le auto di prestigio.
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Mercedes è in procinto di lanciare una nuova versione della sua media, la Classe C: questo modello, chiamato BlueExcellence, avrà nei valori di consumi ed emissioni particolarmente ridotti -inferiori anche rispetto alle motorizzazioni BlueEfficiency- il suo punto di forza.
La Classe C BlueExcellence arriverà durante la primavera del 2011 e sarà equipaggiata con il powerstep intermedio del 2.1 CDI, quello da 170 CV della C 220. Grazie ad una serie di ulteriori affinamenti, la BlueExcellence potrà dichiarare consumi di 4,5 l/100 km di gasolio.
Tra le novità, una è addirittura sostanziale: l’adozione di una diversa turbina, sviluppata appositamente per lei. Non mancheranno ovviamente lo start&stop e l’inevitabile lavoro di lima sull’aerodinamica. Ma c’è di più: in concomitanza con il lancio di questa versione, la Classe C andrà incontro al restyling di metà carriera, che aggiornerà essenzialmente paraurti e prese d’aria, portando in dotazione anche le nuove luci diurne a LED.
Foto spia Mercedes Classe C restyling
Via | L’AutomobileMagazine
La nuova Mercedes SLK prosegue i collaudi, e come testimoniano queste nuove foto spia le camuffature iniziano a cadere: gli scatti provengono dalla Germania e mostrano parecchio del nuovo muso, con la griglia quasi verticale, ad imitare quella della SLS, e i nuovi fari contraddistinti da linee più dure.
La supercar con le ali di gabbiano sembra aver dato l’ispirazione ai designers anche per quello che riguarda il nuovo cofano -con la nervatura centrale che riecheggia quella della sorella maggiore- e gli specchi retrovisori. Per il resto, al di là dei nuovi LED nei gruppi ottici anteriori e posteriori, in termini di equilibrio complessivo tra i volumi ed impostazione generale del corpo vettura, l’SLK rimarrà fedele a sé stessa.
Molto interessanti le novità in gamma motori: è innanzitutto atteso il debutto del diesel, che arriverà nella forma del 2.1 biturbo di casa da 205 CV e 500 Nm. Oltre al più potente dei quattro cilindri CDI, ci saranno grosse novità anche per quanto riguarda i benzina. Ecco quali.
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Legambiente ha nominato, in collaborazione con la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente), le dieci auto più pulite attualmente in vendita nel nostro paese. Nella Eco Top Ten, su tutti i costruttori ha spiccato Toyota, padrona dei primi due gradini del podio con Prius e iQ, seguita da Nissan con la Pixo GPL e da una pletora di altri cinque modelli Made in Japan.
Tra le dieci più virtuose troviamo così, oltre alle già citate, le Honda Insight e Civic Hybrid, le Suzuki Alto e Splash a GPL e la Daihatsu Cuore, sempre alimentata a gas. Due solamente le diesel in classifica, che sono poi le due uniche tedesche entrate in top ten, la Smart ForTwo cdi e la Volkswagen Polo TDI BlueMotion.
Le auto sono state giudicate sulla base di una serie di criteri comprensivi di potenza, inquinamento acustico prodotto, consumi ed emissioni di CO2. La valutazione finale è sintetizzata dal punteggio complessivo riportato nella scheda qui sopra.
Come promesso dal Salone di Ginevra, torniamo ad occuparci di Mercedes presentandovi le informazioni ufficiali sulle novità della Stella presenti alla manifestazione elvetica. La regina è ovviamente la F 800 Style, prototipo seminale che molto anticipa del futuro prossimo di Mercedes.
Oltre che una concept, la F 800 è un vero e proprio veicolo sperimentale. Sotto il suo vestito fluente di una berlina-coupé di prestigio nasconde grandi innovazioni tecnologiche, rese possibili dalla presenza di una inedita piattaforma modulare, capace di accogliere svariate tipologie di propulsori. Due, in particolare sono quelli che Mercedes immagina per l’auto, un ibrido plug-in ed un elettrico alimentato a fuel-cell.
Nella prima incarnazione, la F 800 (vettura che misura 475 cm di lunghezza) è spinta da un V6 da 272 CV e da un potente motore elettrico da ben 109 CV. La casa continua a non rendere nota la cubatura di questo sei cilindri, ma per quanto i 272 CV siano esattamente gli stessi del 3.5 di Stoccarda nella sua versione originaria, il propulsore in questione dovrebbe essere tutto nuovo (e verosimilmente più piccolo), dato che la casa parla esplicitamente di alimentazione a iniezione diretta. Soluzione non presente sul 3.5 da 272 CV, appunto.
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Solita potenza di fuoco teutonica: Mercedes si è presentata al Salone di Ginevra con tre grandi anteprime mondiali, il debutto europeo della Classe E Cabriolet (linea veramente notevole dal vivo) e l’arrivo in pompa magna di Nico Rosberg e sua maestà Micheal Schumacher. Il quale ha immancabilmente scatenato una vera e propria luminaria di flash. Mai vista una conferenza così indemoniata.
Per la cronaca, la F 800 Style ha come caratteristica principale la nuovissima piattaforma Multidrive, adattabile cioè a più tipologie di propulsore (a partire da elettrico fuel cell e ibrido plug-in) e vista come futura concreta proposta per una grande berlina di prestigio.
La E 300 BlueTec Hybrid ha invece il suo punto di forza nei valori di consumi ed emissioni. Il modello, un diesel full hybrid capace di viaggiare in modalità completamente elettrica, è spinto dal 2.1 CDI da 204 CV e grazie al contributo del motore elettrico da 20 CV raggiunge i 224 CV e addirittura i 600 Nm di coppia a fronte di 4,1 l/100 km di consumo combinato e soli 109 g/km di CO2. Le vendite inizieranno già nel 2011.
Novità Mercedes Salone di Ginevra 2010
La Mercedes Classe R restyling torna a farsi vedere con queste foto spia che ne hanno nuovamente immortalato i collaudi al freddo. Il modello, dalla fortuna commerciale non certo all’altezza delle aspettative della Stella, sarà profondamente rinnovato soprattutto nel muso, che forse è la parte meno convincente di tutta la linea.
La Classe R abbandonerà i discutibili gruppi ottici anteriori a goccia puntando invece su elementi dal design meno azzardato e soprattutto più in sintonia con il family feeling del resto della gamma Mercedes. Chiaramente, con l’occasione, debutteranno anche le luci diurne a LED.
Una grossa novità è attesa invece in gamma motori: alla base dell’offerta diesel dovrebbe debuttare il nuovo 2.1 CDI quattro cilindri da 204 CV e 500 Nm, e prima della fine della carriera commerciale del modello potrebbe esserci spazio anche per una variante ibrida con batterie agli ioni di litio. La presentazione del restyling avverrà nel corso della primavera, le vendite invece inizieranno durante l’estate.
Mercedes Classe R: nuove foto spia del restyling
Via | AutoWeek.nl
Il modello dalle emissioni più basse di tutto il mercato compie un ulteriore passo per ridurre il proprio impatto ambientale: la Smart ForTwo cdi beneficia di alcuni leggeri aggiornamenti e vedere scendere il valore della CO2 prodotta da 88 a 86 g/km, mantenendo al contempo il consumo di 3,3 l/100 km nel ciclo combinato.
La piccola due posti tedesca è stata lievemente rivista sul piano dell’aerodinamica, con l’obiettivo di ridurre la resistenza all’avanzamento. Tra le modifiche, la più importante è certamente la leggera riduzione dell’altezza da terra, abbassata di sette millimetri.
Un nulla apparentemente, ma negli anni in cui la riduzione dell’impatto ambientale è divenuta argomento centrale anche per l’industria automobilistica, tutti i contributi risultano importanti…
Continua a leggere: Smart: le emissioni della ForTwo cdi scendono a 86 g/km
La nuova Mercedes Classe E Cabrio entra nei listini italiani con un prezzo base di 48.460 euro. La cifra si riferisce alla E 220 CDI Executive, equipaggiata con il 2.1 da 170 CV. Sul mercato italiano, si potrà scegliere sin dal momento del lancio tra sette motorizzazioni.
I benzina saranno quattro (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-), mentre i diesel saranno tre (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-).
Ad ogni motorizzazione sono abbinati due livelli d’allestimento, Executive e Avantgarde. Fa eccezione la sola E 500: la top di gamma è disponibile unicamente nella versione più ricca, ad un listino di 78.030 euro. La gamma dei benzina parte dai 48.900 euro della E 200 CGI Executive.
Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet: prezzi da 48.460 euro
Con la presentazione della Mercedes Classe E Cabriolet, la gamma incentrata sulla nuova grande berlina della Stella, presentata esattamente un anno fa, si è finalmente completata. L’affascinante versione scoperta è disponibile per le prenotazioni a partire da ieri (giorno della sua prima mondiale al Salone di Detroit) anche in Italia, mentre le vendite inizieranno il 27 marzo prossimo.
La gamma sarà inizialmente composta da quattro motorizzazioni benzina (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-) e tre diesel (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-). A giugno arriveranno le prime novità, il cambio manuale a sei marce e lo start&stop per la E 200 CGI.
I prezzi tedeschi spazieranno da 45.815 a 71.519 euro. In Italia, considerando che la Coupé parte da 47.550 euro e raggiunge i 73.470 (e che la scoperta sarà ovviamente più cara), ci dobbiamo aspettare listini più alti di alcune migliaia di euro. Dal momento del suo lancio nel marzo del 2009 la nuova Classe E ha venduto complessivamente ben 130.000 esemplari, risultando la leader mondiale del suo segmento di mercato.
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