Mentre la Volkswagen Scirocco dà spettacolo in giro per il mondo (prima nel deserto, poi al ‘Ring), le matite virtuali di Auto Express si prodigano in questo interessante rendering di una ipotetica Scirocco C+C.
Non ancora confermata ufficialmente (anche se la rivista inglese afferma con sicurezza che si tratta di un loro scoop…), vedrebbe la luce nel corso del 2009 condividendo la stessa architettura della Eos. Design analogo alla versione chiusa, e ispirato al prototipo Iroc, due posti secchi (a tutto vantaggio della capacità di carico): sportività innanzitutto, ben supportata da una gamma motori varia e ben articolata.
Il risultato è interessante, che avrebbe il lodevole effetto collaterale di ampliare la gamma “giovane” di Volkswagen.
Il “no” di Montezemolo alla Dino è stato ribadito più e più volte: fa strano quindi sapere – o almeno questo è quello che afferma Car - che al prossimo salone di Detroit Ferrari presenterà un nuovo modello, una sorta di entry level a motore anteriore.
Come si spiega la questione? Semplice, questo nuovo Cavallino non sarà la tanto favoleggiata Dino – che comunque dovrebbe vedere la luce nel 2009 – ma una inedita coupe-cabriolet 2+2, la F430 California CC.
Il propulsore sarà strettamente imparentato con il V8 della F430, anche se verrà addolcito (si ipotizzano circa 450 cavalli) e dotato dell’iniezione diretta. E’ probabile che sia quello che abbiamo sentito “gorgogliare” in un video spia dal Nurburging, dentro al cofano di una 599 accorciata. Il Telaio Space Frame riprenderà concettualmente quello della F430 quanto a rigidità e sicurezza, ma sarà comunque inedito vista la posizione anteriore longitudinale del motore. Il cambio sarà l’ultima evoluzione del Superfast.
I dubbi non mancano, dal momento che il nome F430 non dovrebbe essere certo associato ad un modello inferiore e tecnicamente lontano dalla berlinetta. Stiamo, di fatto, parlando della F149, il prototipo mostrato in esclusiva alcuni mesi fa su Autoblog.it e che, secondo alcuni, montava particolari di evidente derivazione Maserati. Se le notizie si dimostrassero vere, dovremmo quindi attendere con ansia Detroit per capire i reali contenuti di questa nuova baby Ferrari, disegnata da Pininfarina e dal costo previsto di circa 130.000 €.
Aggiornamento: corrette alcune informazioni non del tutto attendibili tratte da motorauthority.com
Via | Motorauthority
Come sarà la terza generazione della 308 CC? Peugeot crede molto in questa tipologia di carrozzeria, essendo presente in listino con due modelli, 307 e 207, disponibili con una versione Coupé - Cabriolet. L’ultima arrivata, la versione CC della 207, porta con sé una ventata di freschezza: rispetto al dispositivo presente sulla 206, il modello precedente, il nuovo tetto rigido retrattile della 207 ha funzionamento totalmente automatico (sulla 206 bisogna sbloccare manualmente il tetto prima di “riporlo nella vaschetta”.
Il rendering che abbiamo scovato capita a fagiolo nel periodo di presentazione delle prime foto ufficiali della nuova 308, berlina due volumi compatta per il segmento C.
Il possibile design della 308 CC appare particolarmente sinuoso e sportiveggiante, come si può vedere dall’accenno di profilo estrattore sotto lo scudo paraurti, un espediente di indubbio sapore “racing”. Così assettata, poi, la vettura prende bene le sembianze di una esotica concept con qualche motorizzazione dai sapori forti: tipo un bel 6 cilindri Turbodiesel HDI Fap, il motore della 908 segato esattamente in due.
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