Cinque italiane. Nove, egualmente spartite, fra britanniche, giapponesi e tedesche. Due francesi; le quali, pur essendo in inferiorità numerica, avranno il vantaggio di correre parte della prova in casa. Anche quest’anno la pazza pazza comitiva del giornale Evo ha posto a confronto le migliori sportive provate durante l’ultimo anno, eleggendo con il titolo ECOTY (Evo Car Of The Year) il modello più valoroso.

Quest’anno il test sarà diviso in due sezioni: la prima, svolta fra le curve del Galles, vede opposte le dieci “real world cars” (per intenderci, Abarth 500, Alfa Romeo Brera S, Bmw M3 berlina, Caterham Superlight R500, Lexus IS-F, Mini John Cooper Works, Renault Twingo RS e Megane R26.R, Subaru Impreza STI 330S e Volkswagen Scirocco 2.0 TSI). La vincitrice varcherà la Manica per incontrare sul Mont Ventoux la migliore fra Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin V8 Vantage 4,7, Lamborghini Gallardo LP560, Maserati Gran Turismo S, Nissan GT-R e Porsche GT2. Non resta che augurarvi una buona lettura.

Continua a leggere: Evo Car Of The Year 2008: le candidate - sondaggio

....

195 Commenti

Comincino a leccarsi i baffi gli appassionati di lightweight inglesi: Caterham ha rilasciato ieri i primi teaser del suo nuovo modello, che si chiamerà Superlight R500. Nessuna informazione su questo preannunciato inno al piacere di guida per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, ma l’auto dovrebbe montare un 4 cilindri di origine Ford, che sarà sicuramente sufficiente a sparare i 500 kg (no, avete letto bene) del corpo vettura da una curva all’altra senza troppi problemi.

Non sarà la Caterham più potente di sempre, ma anche avendo ipoteticamente 250 CV sarà capace di uno 0-100 nell’ordine dei 3,5 s e di una velocità massima superiore ai 240 km/h.

Le vendite inizieranno nella seconda metà del 2008, e i listini partiranno da circa 40.000 sterline. Per chi volesse qualcosina in più, non mancherà la possibilità di montare motori dalla cubatura maggiore, nell’ordine dei 2.3-2.5 litri.

....

37 Commenti