Velocità, guida sportiva, pista: queste parole riassumono il DNA Caterham accompagnando alla perfezioni le immagini di questo video. Un modello leggendario e sempreverde come la Seven è accostato alla SP/300.R ed alla monoposto da Formula 1 del Team Lotus.
La Caterham Seven protagonista di questo cortometraggio è una delle 25 prodotte con la speciale livrea Team Lotus, creata appositamente per celebrare la cessione del marchio. La Seven monta un motore Ford Sigma da 142 cavalli e 163 Nm che, grazie al peso molto contenuto, solo 520 kg, permette prestazioni da supersportiva.
Basti pensare che lo 0-100 è coperto in 4.9 secondi mentre la velocità massima è di 193 km/h. D’obbligo i sedili sportivi e le cinture a quattro punti che permettono di rimanere ben ancorati all’auto anche nei momenti di guida più esasperata.
Non più solo Seven. Lotus punta a diventare un marchio di vetture granturismo? Bene, c’è tutta una nicchia di mercato da riempire di nuovo. In questo ragionamento si può riassumere tutta l’essenza dell’operazione che farà di Caterham un costruttore maturo e più completo di quanto non sia oggi. La piccola casa d’Oltremanica amplierà i propri orizzonti nel giro di qualche anno, andando ad offrire una serie di proposte anche molto differenti per i malati del track day.
Parola chiave delle future Caterham rimarrà domani come oggi la leggerezza. Poi, altro concetto che viene sottolineato con forza dalla casa, è la (relativa) fattibilità economica delle sue vetture, che anche in futuro manterranno listini accettabili.
I nuovi modelli saranno sviluppati direttamente dalla neonata Caterham Technology and Innovation (sia per quanto riguarda il telaio che il motore) e promettono di far tesoro di tutto il bagaglio di esperienze accumulate dal Team Lotus di Formula 1, che ha recentemente comprato il costruttore inglese.
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Caterham realizzerà una serie speciale di 25 esemplari della Seven con i colori Team Lotus, per celebrare la cessione del marchio. Il gruppo Corven ha infatti venduto a Tony Fernandes del Team Lotus lo storico brand inglese, alla guida del quale resterà Ansar Ali. Secondo le informazioni raccolte da Autocar, il piano prevede nuovi investimenti per portare Caterham verso nuovi mercati ed aggiornare i propri prodotti, senza però dimenticare la tradizione e la missione principale del brand: la Seven resterà quindi un punto fermo, per la gioia dei clienti “integralisti” di tutto il mondo.
I piani dettagliati saranno svelati a Luglio, in occasione del Gran Premio di Inghilterra. La scelta non sembra casuale, visti i consistenti rumor che vorrebbero il marchio Caterham sulle fiancate della Formula 1 finanziata dalla Malesia, così da chiudere la questione circa i diritti sul marchio Lotus che Fernandes da tempo discute con Lotus Cars.
La Caterham Seven utilizzata nel campionato monomarca “Caterham Supersport” viene ora proposta anche in versione street legal, regolarmente omologata per la marcia su strada pubblica. La sportiva inglese utilizza il classico motore Ford Sigma da 142 CV e 163 Nm, che muove appena 520 chili e per questo regala prestazioni decisamente superiori alla media: l’accelerazione 0-100 km/h è portata a termine in 4.9 secondi, mentre la velocità massima resta di poco inferiore ai 200 km/h (193 km/h).
La Seven Supersport utilizza il medesimo gruppo sospensioni della vettura schierata in gara, barre anti-rollio di maggiori dimensioni e nuovi cerchi in lega da 13 pollici su pneumatici Avon CR500. Debuttano infine nuovi sedili sportivi con cinture a quattro punti, un quadro strumenti più ricco ed un inedito parabrezza. In Gran Bretagna la Caterham Seven Supersport viene proposta a 22.995 sterline oppure 19.995 in scatola di montaggio.
Caterham ha svelato oggi dettagli e foto della sua ultima nata, la Roadsport 125 Monaco, special edition della Seven che rende omaggio a Montecarlo e al suo storico legame con i motori, il motorsport e le auto sportive.
La nuova Roadsport si pone nell’ambito di una serie di edizioni speciali posizionate per così dire nel basso di gamma dell’offerta del piccolo costruttore. Il modello si caratterizza per la bella carrozzeria in nudo alluminio, il muso e i passaruota verniciati in nero e la bandiera bianco-rossa del Principato che corre lungo tutta la fiancata.
L’abitacolo è caratterizzato dai sedili in pelle nera con cuciture realizzate a mano e contraddistinte -così come altri dettagli- dal colore rosso. Un abbinamento cromatico che richiama quello dei numeri della roulette ed evoca il mondo del Casino, altro elemento imprescindibile della vita monegasca.
Caterham ed il marchio d’abbigliamento Lambretta Consortium hanno realizzato la Seven in versione “Lambretta Special Edition”, allestimento con i colori della Union Jack e propulsore Ford da 128 cavalli (163 Nm di coppia), che garantisce uno spunto di 6 secondi netti nel rilevamento 0-100 km/h. Lo “sfilatino” è riconoscibile per la colorazione rosso, bianco e blu destinata a corpo vettura e pellami interni, cuciti a mano con impunture a contrasto.
La Caterham Seven Lambretta Special Edition verrà commercializzata per il solo mercato inglese con prezzo minimo di 26,995 sterline, pari a circa 30.000 euro.
Graham Nearn, fondatore di Caterham Cars, si è spento nello scorso fine settimana all’età di 76 anni. Lo ha comunicato la casa con una breve nota stampa.
Nearn, che iniziò la sua carriera nel mondo dell’auto come concessionario Lotus nel 1959, diede vita a quella che sarebbe diventata una delle case-icona per gli appassionati della guida sportiva nel 1973, acquisendo la licenza di produzione della mitica Lotus Seven del 1957 da Colin Chapman.
Nearn fu anche uno dei principali fautori del successo delle kit cars, e della supremazia britannica in questa nicchia: il fondatore della Caterham continuò infatti ad offrire la Seven in kit, proponendola anche sotto forma di CKD (complete knock down kit) e diffondendo così questa passione tra gli appassionati più “radicali”.
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Caterham comunica di voler assumere nuovi dipendenti, con l’intento di aumentare la produzione annuale a 420 esemplari: entro la fine dell’anno, quindi, vi sarà un 10% in più di automobilisti (questo l’obiettivo di crescita) soddisfatti rispetto al 2008. Anche perché il prezzo d’attacco non è per nulla scoraggiante: la Roadsport 120, equipaggiata con un 1.6 Ford da 120 cavalli (550 chili, 5.5 secondi per raggiungere i cento all’ora), viene offerta a 29.900 Euro.
Oltre alla svalutazione della Sterlina, il costruttore del Surrey attribuisce l’inaspettato successo alla riorganizzazione della rete di vendita nei principali mercati – Germania, Giappone, Francia e Italia.
Tutti gli amanti della guida bella e divertente hanno storicamente un debole per le lightweight inglesi, auto tanto tradizionaliste e fedeli alla loro filosofia (il cui primo profeta fu Colin Chapman) quanto tremendamente efficaci.
Questa nuova Caterham Seven R500 Superlight si inserisce ancora una volta, come tutte le antenate, nella medesima linea e proprio per la sua essenzialità senza compromessi sarà amata da quel pugno di “connoisseurs” che ne sanno apprezzare l’agilità e le prestazioni incredibili.
Ve ne abbiamo parlato ieri, ed ora aggiungiamo qualche dettaglio e le prime foto ad alta risoluzione. L’auto pesa esattamente 506 kg e grazie ai 263 CV erogati dal Ford Duratec a 8500 giri/min (e quindi a un rapporto peso/potenza di 520 CV/tonnellata), lo scatto è a dir poco bruciante. Lo 0-60 miglia (0-96 km/h) viene divorato nel tempo impressionante di 2,88 secondi. La velocità massima invece è di circa 240 km/h.
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C’è una grande novità nella famiglia delle Seven: la piccola roadster due posti prodotta dal marchio Caterham riceve un nuovo motore Ford Sigma da 1,6 litri di cilindrata da 150 Cv di potenza massima e raggiunge così, lo sbalorditivo valore di 270 Cv/tonnellata nella versione entrylevel denominata Roadsport (pesa appena 550 kg.). I valori aumentano nel caso della Superlight da 500 kg. In questo caso, il valore è di 300 Cv/ton.
La Superlight scatta da 0 a 100 in 4″6. (galleria fotografica nella pagina seguente)
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