Caterham realizzerà una serie speciale di 25 esemplari della Seven con i colori Team Lotus, per celebrare la cessione del marchio. Il gruppo Corven ha infatti venduto a Tony Fernandes del Team Lotus lo storico brand inglese, alla guida del quale resterà Ansar Ali. Secondo le informazioni raccolte da Autocar, il piano prevede nuovi investimenti per portare Caterham verso nuovi mercati ed aggiornare i propri prodotti, senza però dimenticare la tradizione e la missione principale del brand: la Seven resterà quindi un punto fermo, per la gioia dei clienti “integralisti” di tutto il mondo.
I piani dettagliati saranno svelati a Luglio, in occasione del Gran Premio di Inghilterra. La scelta non sembra casuale, visti i consistenti rumor che vorrebbero il marchio Caterham sulle fiancate della Formula 1 finanziata dalla Malesia, così da chiudere la questione circa i diritti sul marchio Lotus che Fernandes da tempo discute con Lotus Cars.
La Caterham Seven utilizzata nel campionato monomarca “Caterham Supersport” viene ora proposta anche in versione street legal, regolarmente omologata per la marcia su strada pubblica. La sportiva inglese utilizza il classico motore Ford Sigma da 142 CV e 163 Nm, che muove appena 520 chili e per questo regala prestazioni decisamente superiori alla media: l’accelerazione 0-100 km/h è portata a termine in 4.9 secondi, mentre la velocità massima resta di poco inferiore ai 200 km/h (193 km/h).
La Seven Supersport utilizza il medesimo gruppo sospensioni della vettura schierata in gara, barre anti-rollio di maggiori dimensioni e nuovi cerchi in lega da 13 pollici su pneumatici Avon CR500. Debuttano infine nuovi sedili sportivi con cinture a quattro punti, un quadro strumenti più ricco ed un inedito parabrezza. In Gran Bretagna la Caterham Seven Supersport viene proposta a 22.995 sterline oppure 19.995 in scatola di montaggio.
Immediatezza e semplicità sono distillate persino nel comunicato stampa. Poche righe ed una promessa: “segnerà l’alba di una nuova era”. Il prossimo 13 gennaio, giornata inaugurale dell’Autosport International Show (Birmingham, 13-16 gennaio), Caterham presenterà la sua prima vettura sviluppata e realizza in domo, figlia del progetto Seven di cui ne ripropone il DNA e ne mantiene l’estrema leggerezza. Ad oggi non è dato sapere altro, tranne l’utilizzo di un nuovo motore appartenente alla famiglia Caterham Motorsport. Questo modello affiancherà senza rimpiazzare l’eterna Seven.
Entro il termine della prima quindicina di dicembre Caterham interromperà la produzione della vernice bianco-arancio finora destinata alla R500. “Il bianco e l’arancione hanno conquistato con la R500 un posto nell’empireo delle vetture sportive”, commenta il responsabile marketing del costruttore inglese. “Ora è venuto il momento di conceder loro un meritato riposo”. Un esemplare verrà comunque destinato ad iniziative commerciali e “spedito” nel Kent presso il concessionario Marks & Spencers, dove supervisionerà la vendita dei modellini realizzati a sua immagine e somiglianza. La R500 resta comunque in vendita all’equivalente di 48.000 euro.
Ecco come usare a dovere una Caterham R500 sul circuito francese di Digione, durante un affollato Track day. Il pilota è lo stesso che mesi fa vi avevamo mostrato alla guida della incredibile Gardner Douglas T70 sul circuito del Nurburgring. Buona visione !
Caterham, uno dei pochi costruttori Europei presenti al salone di Tokyo, ha dichiarato che entro la fine del 2009 presenterà un concept di auto elettrica. Trattandosi di un costruttore specializzato in sportive senza compromessi, è logico che la sperimentazione abbia inizio dalle competizioni: attraverso fornitori esterni, un sistema ibrido sarà adattato ai propulsori attuali di derivazione Ford e, sempre tramite aziende esterne a Caterham, un motore totalmente elettrico sarà testato su un telaio da competizione.
L’obiettivo è quello di lanciare una categoria dedicata nel monomarca Caterham in pista nel 2011 e presentare nel 2012 un modello di serie dotato della medesima tecnologia. La versione totalmente elettrica, in particolare, sembra promettere molto bene: Ansar Ali ha infatti annunciato che la Seven elettrica non avrà un peso maggiore rispetto al modello attuale e la distribuzione dei pesi non subirà stravolgimenti. In definitiva prestazioni ed handling del nuovo modello dovrebbero rispettare i canoni attuali.
La società inglese di noleggio A Class Motrohome Rental comunica di aver reso disponibile, nel proprio carnet di offerte, uno speciale pacchetto dedicato agli amanti dei track-days: per 650 Sterline (circa 755 Euro), si ha diritto all’affitto di un motorhome per tre giorni festivi. La particolarità? Oltre al camper, ci si porta con sé anche una Caterham Roadsport 175 con relativo carrellino.
«I nostri clienti approfittano delle nostre offerte per girare l’Europa – commenta David Fegent, responsabile dell’azienda –, sovente accompagnati dalla propria vettura sportiva. Beh, abbiamo deciso di facilitare l’organizzazione del soggiorno».
Via | World Car Fans
Come ci segnalano i colleghi di Motorsportblog.it, Caterham ha un nuovo importatore ufficiale per l’Italia, Track4fun.com srl, che abbiamo già conosciuto per la sua attività nell’organizzazione di track day in Italia ed all’estero.
Non vediamo l’ora di vedere dal vivo la gamma completa, dalla mostruosa Superlight R500 fino alle Roadsport e CSR. Saranno organizzati anche eventi come noleggio in pista, corsi di guida ed altre iniziative, come già avviene in Inghilterra ad opera della casa madre. Vi rimandiamo al sito ufficiale caterhamcars.it per informazioni sulla gamma e sulle iniziative.
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Cinque italiane. Nove, egualmente spartite, fra britanniche, giapponesi e tedesche. Due francesi; le quali, pur essendo in inferiorità numerica, avranno il vantaggio di correre parte della prova in casa. Anche quest’anno la pazza pazza comitiva del giornale Evo ha posto a confronto le migliori sportive provate durante l’ultimo anno, eleggendo con il titolo ECOTY (Evo Car Of The Year) il modello più valoroso.
Quest’anno il test sarà diviso in due sezioni: la prima, svolta fra le curve del Galles, vede opposte le dieci “real world cars” (per intenderci, Abarth 500, Alfa Romeo Brera S, Bmw M3 berlina, Caterham Superlight R500, Lexus IS-F, Mini John Cooper Works, Renault Twingo RS e Megane R26.R, Subaru Impreza STI 330S e Volkswagen Scirocco 2.0 TSI). La vincitrice varcherà la Manica per incontrare sul Mont Ventoux la migliore fra Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin V8 Vantage 4,7, Lamborghini Gallardo LP560, Maserati Gran Turismo S, Nissan GT-R e Porsche GT2. Non resta che augurarvi una buona lettura.
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Caterham è universalmente conosciuta per la sua Seven, legata indossolubilmente all’originale modello Lotus, ma ha lanciato un progetto su internet per creare la sua nuova icona. Il sito www.splitwheel.com nasce infatti per sondare i desideri degli appassionati e creare una concept car, prevista nel 2010, che darà vita al nuovo modello Caterham, costruito in tutto e per tutto in base ai suggerimenti raccolti.
Posizione e tipologia del motore, linea, soluzioni tecniche: tutto è ancora da decidere e l’opportunità di vendere costruita la vera e propria “auto dei sogni” è un bel traguardo, sopratutto per chi come Catheram ha sempre fatto della passione “senza filtro” il proprio credo.
Via | Autoblog.com
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