C’è lusso e lusso. Quello urlato e ostentato dell’oggetto di gran moda e desiderato da tutti, e quello sobrio, sussurrato, da gustarsi lentamente e con colta soddisfazione. Per questo tipo di lusso si è svolta a Milano la manifestazione BEspoke e noi di AutoBlog.it ci siamo interessati dell’aspetto automobilistico. Quindi in esposizione c’erano delle verie “fuoriserie” nel senso letterale del termine, cioè non legato alla normale “selezione naturale” dovuta al prezzo di listino, ma all’unicità intrinseca del prodotto e delle sue caratteristiche.

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La Carrozzeria Castagna ha diffuso le immagini relative agli interni per il “Cinquino“, la loro interpretazione sul tema Fiat 500. In questo caso vediamo una versione sportiva che abbina pelle, alcantara e fibra di carbonio, una delle tante combinazioni realizzabili in base ai desideri del cliente.

Da notare la cura maniacale per il dettaglio e sopratutto la finitura di tutti i pannelli a vista che, normalmente, sono plastici. Attendiamo informazioni più dettagliate in merito ai costi, sia per la carrozzeria e gli interni, sia per il kit meccanico del 1.4 16V chiamato “Passion kit Corsa“, con compressore volumetrico ed altre modifiche meccaniche, per un totale di 155 Cv.

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Riportiamo un comunicato ufficiale della Carrozzeria Castagna, in merito alla confusione nata dopo la presentazione della Aznom Fiat 500 che nulla ha a che vedere con loro. Ricordiamo che l’Atelier Castagna ha presentato una propria intepretazione della nuova Fiat 500, di cui abbiamo già parlato.

“Castagna Milano e l’Arch. Gioacchino Acampora, nel comunicare la loro estraneità alla realizzazione del prodotto denominato “500 Aznom”, presentato dalla società Aznom S.r.l., restano stupiti delle soluzioni tecniche e stilistiche in esso presenti che sino ad oggi hanno caratterizzato le creazioni Castagna e che ai molti che li hanno contattati hanno fatto pensare circa il diretto coinvolgimento dell’Atelier Castagna.

L’episodio conferma la bontà delle nostre idee e che solo la ricerca estrema dei dettagli, delle lavorazioni, dello stile che da sempre contraddistinguono il nostro operato possono aiutarci nel distinguere e difendere il nostro buon nome in un settore che negli ultimi tempi è sempre più competitivo ed affollato, a volte anche a scapito dei contenuti e della qualità superiore che hanno reso celebri in tutto il mondo le realizzazioni fuoriserie dei maestri italiani”.

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Aggiornamento: immagini rimosse su richiesta di Quattroruote. Le immagini erano infatti proprietà di Quattroruote stessa, non della Carrozzeria Castagna come abbiamo creduto in un primo momento.

Questa muscolosa supercar, la Castagna Aznom, già da noi anticipata con una foto spia, è l’ultima fatica della Carrozzeria Castagna. La possanza dei suoi volumi tradisce la grande potenza erogata dal motore V8 della Corvette Z06 che, grazie all’aggiunta di due turbocompressori, sfiora adesso gli 820 cavalli. Anche il telaio, adeguato alle nuove prestazioni, prende le mosse dalla sportiva americana. L’involucro in fibra di carbonio consente di contenere il peso, per una dinamica assai coinvolgente. Alla stabilità aerodinamica concorre il fondo piatto, adattabile (con differenti placcature) alle mutevoli condizioni di impiego.

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Ringraziamo l’anonimo appassionato che ci ha inviato questa fotografia, inequivocabile. Sembra che la Castagna Aznom presentata al Salone Top Marques Monaco dello scorso aprile (gallery 1, gallery 2, gallery 3) sia, finalmente giunta alle fasi conclusive dello sviluppo.

L’avevamo lasciata in quel di Montecarlo ancora senza vernice (pero’, tutta quella fibra di carbonio a vista, che splendore!) e ora la ritroviamo, a quanto sembra, verniciata e con le ruote definitive.

Sotto le futuristiche forme della Aznom lavora la sagace meccanica della Corvette Z06, della quale non si può non osannare il suo portentoso motore V8 7 litri che, in questa vettura, è stato equipaggiato con due compressori centrifughi. La potenza massima supera gli 800 cavalli, la coppia arriva a sfiorare i 1.000 Nm (il peso è di poco superiore ai 1.300 kg). L’accelerazione da 0 a 100 avviene in circa 3″.

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Abbiamo scoperto che, oltre alla Aznom e alle Mini, la Carrozzeria Castagna di Milano, evidentemente, è in grado di soddisfare le esigenze di qualsiasi tipo di cliente. Nel centro di Milano, vicno alla famosissima via Montenapoleone abbiamo scovato un esemplare della virtuosa Lexus RX ibrida, l’RX400h, cui sono state apportate alcune modifiche estetiche per creare una personalizzazione in chiave piuttosto “luxury”.

Si possono notare: verniciatura bicolore (perlato sopra, marrone sotto, inframezzati da inserti in legno), spoiler posteriore in kevlar grigio, filetti lungo la fiancata (rosa e verde); cerchi dedicati, mascherina verniciata. Internamente, invece, si può notare come la pelle marrone utilizzata per i rivestimenti occupi ogni angolo possibile dell’abitacolo (volante, plancia, sedili, portiere ecc), evidentemente per dare alla RX400h una nuova immagine extra-lusso. Del resto, come non notare che le bocchette dell’aria, della parte centrale della plancia, del tunnel, delle portiere e della leva del cambio sono in legno?

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La Carrozzeria Castagna di Milano, nell’800 ha ricoperto il ruolo di maggiore costruttore europeo di carrozze (tra i suoi clienti ci furono i Savoia, Giuseppe Verdi e Alessandro Manzoni). Con la nascita dell’automobile l’attività si è giocoforza spostata sulle auto: sue furono alcune magistrali creazioni stilistiche su base Alfa Romeo o Isotta Fraschini.

Seguì un lungo periodo di oblio dopo la fine della seconda guerra mondiale, terminato grazie all’iniziativa di un appassionato architetto milanese che ha riportato il marchio in auge grazie ad alcune nuove tipologie di personalizzazione.

Spiccano, in questo programma di rivitalizzazione, la Mini-Wagon, la Mini Tender e la Crossup. Ma il marchio è andato oltre proponendo la sua personalissima visione anche nel difficile campo delle supercar esotiche (Maserati Auge e Rossellini, ad esempio).

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Gianluca Pezzi ha scovato nel centro di Milano un bellissimo esemplare di una Mini by BMW rivisitata dalla Carrozzeria Castagna. L’atelier milanese, che raccoglie l’eredità di uno dei più noti costruttori europei di carrozze dell’Ottocento (tra i suoi clienti anche Giuseppe Verdi, Alessandro Manzoni e i reali di casa Savoia), è in grado di fare delle Mini quello che vi pare: ve le trasforma in Station Wagon, ve le accorcia, ve le allunga, le rifodera, le personalizza con legni, pellami e materiali di ogni tipo. Insomma, le adatta al vostro stile, alle vostre esigenze.

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La Carrozzeria Castagna ha dimostrato ampliamente come a partire da una semplice Mini by BMW si possa arrivare anche in capo al mondo. Anche al salone di Francoforte la Mini Concept (nella foto, quella presentata a Francoforte nel 2005) ha dato al mondo la “flebile” immagine di un management attivo nella creazione di nuove idee nell’universo Mini.
Ed ora si rincorrono le voci, dopo più d’una concept vista in qualche Salone dell’Auto, di un impegno ufficiale per produrre una versione diversa dalla “solita” mini due porte, 2 + 2 posti. Si parla, in tal senso, di una versione SUV con trazione integrale intelligente. Questo nella logica, secondo i vertici BMW, di invadere il mercato americano e di farne una delle auto più apprezzate dagli yankee… Frattanto, già si sbilanciano: la vedremo nei concessionari nel 2010. Mentre, entro i prossimi due anni, arriverà una nuova Mini Cabrio.
Via | Winding Road

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