Nell’ambito del programma Experience, Porsche ha invitato alcuni proprietari della Carrera GT per una giornata in pista presso l’autodromo di Silverstone. Un amarcord documentato da due video, in cui la sportiva tedesca viene celebrata e portata in trionfo come “una fra le più raffinate auto sportive mai prodotte”. La Porsche Carrera GT venne realizzata in 1270 esemplari nell’arco di un triennio, dal 2003 al 2006.
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Video dedicato alla Carrera GT, indiscutibilmente la più bella Porsche dell’ultimo decennio ed una delle hypercar più riuscite di sempre. Dotata di uno straordinario motore V10 da 5733 cc (612 Cv a 8000 rpm e 590 Nm di coppia massima) con una timbrica inconfondibile, la Carrera GT è stata capace di competere ad armi pari con auto del calibro della Ferrari Enzo e della Pagani Zonda, più costose ed esclusive della tedesca. Merito del lavoro fatto su telaio e meccanica, sintesi di tutto il know-how Porsche di qualche anno fa. Incredibili le prestazioni, con uno 0-100 divorato in 3.9 secondi, o-200 km/h in 9.9 (con cambio manuale) ed una velocità massima di 330 km/h. Un pezzo da collezione che entra di diritto nell’olimpo della più affascinanti supercar di tutti i tempi. Siamo in attesa della sua erede…
Porsche sta pensando ad una erede della Carrera GT, una supercar da posizione nell’olimpo delle auto sportive e rimanere leader nel rarefatto mondo delle auto per milionari appassionati. Per fare questo la casa tedesca potrebbe proporre una versione stradale della RS Spyder, la barchetta che dal 2005 corre e vince nella American LeMans Series: il telaio in carbonio ed il motore V8 3,4 litri aspirato resterebbero gli stessi, pur con gli accorgimenti necessari per circolazione stradale. La versione da competizione dichiara 478 Cv su 775 kg e rispetta i regolamenti della categoria LMP2.
Con una potenza di circa 400Cv ed un peso probabilmente limitato a circa 1000 kg per mantenere il rapporto peso/potenza della progenitrice, prometterebbe prestazioni ed handling ai massimi livelli, con una carrozzeria spider 2 posti ed una lunghezza di circa 4,6 metri ed una larghezza di 2 metri. Le dimensioni sarebbero sopratutto condizionate dall’assetto aerodinamico di ispirazione racing, ma la carrozzeria perderebbe l’impostazione da sport prototipo per avvicinarsi di più al tema della spider 2 posti già visto con la Carrera GT. Non resta che attendere una conferma ufficiale della casa, che farebbe così una mossa interessante verso gli appassionati, attualmente impegnati a giudicare la recente Panamera e Cayenne Diesel. Nel seguito riproponiamo il video di un test in pista della Rs Spyder da competizione, per comprendere le enormi potenzialità: una versione stadale, per quando addomesticata, potrebbe davvero avere prestazioni incredibili.
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Pensare di elaborare una Porsche Carrera GT è un po’ come voler ritoccare la Gioconda, ma qualche tuner tedesco non è evidentemente di questo parere; prima Gemballa, TechArt, dp-Motorsport e ora Edo Competition si sono lanciati nella rischiosa impresa di proporre un kit di potenziamento per la già poderosa supercar di Stoccarda. La Carrera GT di Edo Competition è in realtà offerta in tre livelli di elaborazione, abbastanza sobri esteticamente e fino a 770 cavalli di potenza massima.
Il primo kit è composto da un nuovo sistema d’aspirazione, filtro aria, centralina riprogrammata, catalizzatori più “aperti” e un totale di 670 CV (contro i 612 della Carrera GT prodotta fino al 2006), 640 Nm e 345 km/h. Il pacchetto 2 aggiunge una testata modificata al 10 cilindri Porsche e porta la cavalleria a quota 715 (660 Nm e 355 km/h la punta velocistica).
Il terzo e più estremo livello di preparazione porta la cilindrata da 5.7 a 6.0 litri e, grazie anche a nuovi alberi a camme e pistoni, sprigiona ben 770 cavalli (non male per un aspirato!), 690 Nm e 365 km/h.
Mini corso di montaggio di una Porsche Carrera GT: tutti i pezzi, in poco più di due minuti e mezzo, vanno al loro posto. E’ possibile capire esattamente quali sono le fasi di costruzione di ogni esemplare.
Le preparazioni a danno (perché deturparla? Di serie, con i suoi 612 cavalli è già stupenda!) della Porsche Carrera GT che vi abbiamo proposto in questi mesi sono state numerose; su di lei si sono accaniti Gemballa, 9ff e Techart ma chissà quanti sono passati sotto silenzio.
E’ così giunta anche l’interpretazione della DP-Motorsport. Questo tuner è famoso soprattutto per la DP62, versione stradale della Porsche 962 da corsa.
Abbiamo trovato questo video di una Porsche Carrera GT bianca e una nerissima BMW M5 che si sfidano in una incredibile gara di drifting per le strade della citta Riaydh, nel Sud dell’Arabia.
Guardando le immagini viene quasi il dubbio che sia un film o il videoclip di qualche spot, ma invce si tratta di pura e semplice realtà. Ma del resto gli Arabi ci hanno abituato a questo genere di cose, certo che vedere sfrecciare nel traffico una Carrera GT di traverso non è propriamente una di quelle cose che capitano tutti i giorni!
Peccato manchi il sound delle due belve, ma i drifting compensano pienamente. E che nessuno si azzardi a dire che è solo merito dell’asfalto scivoloso…
Il video ha tutta l’aria di essere un “backstage” durante le riprese per la creazione di un video. Il suono della Mirage GT, la Carrera GT di Gemballa, ha davvero le “fattezze” del rombo di una macchina di Formula 1. E anche dal punto di vista della potenza, questa bizzosa Porsche truccata non sembra andare molto per il sottile. Il pilota (il fortunato proprietario), tenta alcune partenze lanciate ma evidentemente la spinta è tale che sembra che la potenza venga tagliata quasi subito, regalando, comunque, la suggestione di diverse fumate di pneumatici.
Bella sfida sulle curve del Nürburgring fra una fantastica Porsche Carrera GT e una BMW M3 (della prima, gloriosa serie E30) “tunizzata” con doppio turbocompressore. Quasi sicuramente la Porsche non è al limite delle sue possibilità, ma fa comunque una certa impressione vedere l’indiavolata e non più giovanissima coupé bavarese tenere i ritmi della Carrera GT.
Alla fine si tratta di un “piano sequenza” di circa sei minuti sulla gialla supercar di Stoccarda, con audio BMW Motorsport Turbo; gioia per gli occhi e per le orecchie!
Un po’ d’azione e un po’ di motori rombanti per questo video girato in Italia, nella parte trentina del Lago di Garda.
Una Porsche Carrera GT rossa, la Maserati MC12 in livrea bianca e una classicissima Mercedes SLR argento si incontrano per confrontarsi sulle nostre strade che, come riferisce la voce narrante, sono l’habitat naturale per simili regine della strada.
Ci pare di riconoscere scorci di Riva del Garda e non manca neppure il poliziotto che rimane ammirato dalle supercar e le fotografa col telefonino…
La storia del marchio Porsche? é più lunga e complessa di quanto si creda! Ferdinand Porsche, classe 1875, è stato un vero genio del suo tempo: sua, solo per citarne una, è la mostruosa Auto Union degli Anni Trenta. Poi venne la guerra, la fuga in Austria, la nascita della 356 in una capanna di legno a Gmund, l’eredità raccolta dal figlio Ferry, la 911 disegnata da Butzi; e poi le corse, le vittorie, le macchine. Fino alla grandiosa Carrera GT, il suggello di una carriera, quella del marchio, davvero ricca di soddisfazioni (anche per gli appassionati clienti).
Ora ne attendiamo, fiduciosi e speranzosi, l’erede.
Via | Carscoop
Il quesito è interessante: è più appetitosa una Carrera GT (che, nuova, costava quasi 500.000 euro) o ci si potrebbe “accontentare” della 599 GTB? Per la quale, per altro, “bastano” circa 220.000 euro? (Così avanza qualcosa per acquistare qualcosa d’altro). Ai “lettori” l’ardua sentenza…
Via | GermanCarScene
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