E tre: domenica scorsa Volkswagen si è aggiudicata ufficialmente l’edizione 2011 della Dakar, la terza consecutiva. A vincere quest’anno però, non è stato Carlos Sainz, ma il compagno di colori Nasser Al-Attiyah. Il principe proveniente dal Qatar ha così vendicato l’esito del 2010, quando Sainz lo sconfisse per pochissimi secondi, vincendo con il distacco più esiguo nell’intera storia della corsa.
La Dakar di quest’anno, che su MSB abbiamo seguito giorno dopo giorno con cronache, video, approfondimenti e curiosità (trovate tutta la “storia” delle due settimane di gara a questo link) è stata letteralmente dominata dalle Race Touareg 3, che hanno monopolizzato il podio, replicando il risultato 2010 . Alle spalle di Al-Attiyah in classifica generale si è qualificato de Villiers, che ha preceduto a sua volta Carlos Sainz, partito alla grande quest’anno ma arrivato “solo” sul gradino più basso del podio.
Il francese Stephane Peterhansel, pilota di vertice delle BMW X3 CC, nonché vincitore per nove volte della gara (tra auto e moto) ha dovuto piegarsi allo strapotere dimostrato da Wolfsburg: le Race Touareg hanno vinto 12 speciali su 13 (7 con Sainz, 4 con Al-Attiyah, 1 con de Villiers). Una supremazia inesorabile, che ha relegato il transalpino e la casa di Monaco al quarto posto assoluto. Per Peterhansel un’ulteriore beffa: il suo record di vittorie di tappa -23- è stato battuto quest’anno da Sainz, che con i suoi 7 centri ha raggiunto quota 24.
Dakar 2011: le foto più belle delle Volkswagen Race Touareg 3
Cinque grandi del motorsport a quattro ruote, Derek Bell, Frank Biela, Martin Brundle, Jacques Laffite e Carlos Sainz tornano in pista. A dargliene l’occasione, la Volkswagen Scirocco R Cup, che partirà questo fine settimana sulla pista di Hockenheim.
I cinque totalizzano insieme 343 Gran Premi di Formula 1, una vittoria al Dakar Rally, due mondiali rally, un mondiale sport prototipi, un titolo nel DTM, uno nel BTCC e la bellezza di 11 vittorie alla 24 Ore di Le Mans. Mica male…
La pattuglia di stelle sarà al volante di cinque Scirocco spinte da una particolare versione del 2.0 TSI, alimentata a metano e in grado di erogare 230 CV (che diventano 260 per brevi momenti con il boost attivato) e 275 Nm. Il monomarca VW farà da contorno alle gare del DTM.
La trentaduesima edizione del Dakar Rally è in procinto di partire: domani 1° gennaio scatta il semaforo verde. La gara, come ci raccontano i colleghi di Motorsportblog partirà per la seconda volta consecutiva da Buenos Aires. Quella imminente sarà la seconda edizione in territorio sudamericano.
La gara prevede un totale di quasi 9000 km di strade e piste sulle quali si affronterà un vero e proprio sciame di ben 283 veicoli, divisi nelle classiche quattro categorie: auto (140), moto, ATV-quad (190 in totale tra le due categorie) e camion (53). Il raid si concluderà il 17 gennaio in Cile, le tappe saranno complessivamente 14 ed i chilometri di prove speciali ben 5200.
Per quanto riguarda la categoria delle auto, che ci riguarda più da vicino, saranno presenti in veste ufficiale due grandi costruttori: BMW, con Stephane Peterhansel, e Volkswagen, con il campione in carica Giniel De Villers e Carlos Sainz.
I cechi di Skoda, che stanno lavorando sulla loro prossima Fabia Super 2000, hanno chiesto l’aiuto del due volte campione del mondo Carlos Sainz per portare a termine i collaudi.
La Skoda Fabia seconda generazione è arrivata alle fasi finali dei collaudi, che da un certo punto di vista rappresentano anche le più delicate: è qui che si lavora “di fino” sul carattere dell’auto. Ecco perchè la casa ha chiesto l’aiuto di due tester d’eccezione, Sainz e Hans Joachim Stuck, pilota di F1 dal 1974 al 1979.
Il pilota spagnolo, che al momento sta provando la Fabia proprio nel suo paese natìo, si dice soddisfatto della sensazione di fiducia al volante e dei progressi della piccola bomba ceca. Le sue caratteristiche tecniche corrispondono ovviamente ai requisiti FIA per le Super 2000: dunque motore due litri a benzina aspirato, cambio sequenziale a sei marce e tre differenziali meccanici.
Via | auto, motor und sport
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