Davvero molto suggestivo questo video-test dedicato alla Jaguar XJ realizzato da Car: la lussuosa ammiraglia inglese è stata condotta fino in Islanda per accompagnare il suo tester Phil McNamara, ad una partita di Golf da giocarsi a mezzanotte (per via delle 24 ore di giorno a quella latitudine). Secondo il magazine inglese ciò che rende questa Jaguar davvero speciale è l’esperienza di guida che questo gattone da oltre 5 metri dispensa ai suoi proprietari. E’ coinvolgete molto più di quanto le misure ed i pesi possano suggerire. Soprattutto se paragonata a note ammiraglie di produzione tedesca. Ad accompagnare McNamara sarà Chris Jones, direttore di Golf World.

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In questo video Car prova la nuova Audi RS5: è interessante mettere a confronto le opinioni di Jethro Bovingdon con quelle del tester di Autocar. Per il giornalista di Car la RS5 potrebbe avere, su carta, la qualità della BMW M3 unita alle capacità stradali della Nissan GT-R. Anche in questo caso si loda la gamma di regolazioni per sterzo, motore, cambio, differenziale posteriore e sospensioni. Sono giudizi estremamente positivi quelli riservati al alcuni di questi ultimi componenti. La RS5 si dimostra anche estremamente veloce e dotata di una capacità di trazione eccezionale. Già, ma è divertente da guidare come una M3? Sicuramente quello del sottosterzo è un problema che appartiene al passato e la vettura rappresenta una corposa evoluzione rispetto alla RS4 B7.

Ma, in un certo senso, l’efficacia del suo grip e la capacità di scaricare a terra ogni cavallo senza pattinamenti, la rende abbastanza noiosa per chi ama la “guida sporca” ed i sovrasterzi di potenza. Un comportamento che non appartiene alla filosofia dei quattro anelli, votata invece alla massima stabilità. In compenso Bovingdon è positivamente stupefatto da come l’auto schizza fuori dalle curve trascinata dalle sue quattro ruote motrici in maniera perfettamente neutra. Una delle migliori realizzazioni Audi. Tuttavia alla RS5 manca l’agilità della M3 e la velocità schiacciante della GT-R. In definitiva la supercoupè Audi è un’ottima GT capace di un elevata velocità in curva e con un handling sempre sicuro.

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Car mette alla prova la nuova Mercedes classe C nella sua neonata versione 250 CDI “Blue-Efficiency”. La vettura è equipaggiata con il portentoso 2200cc 4 cilindri biturbo-diesel. Il principio di funzionamento dei 2 turbocompressori è pressoché identico a quanto visto sui propulsori BMW: due turbo di dimensioni diverse che entrano in azione a regimi di rotazione differenti lavorando sequenzialmente. Il risultato non sbalordisce tanto per la potenza ottenuta (comunque elevatissima: 204cv), quanto per la poderosa coppia massima di 500nm (disponibile già ai 1500giri/minuto) e per l’ancor più incredibile eco-compatibilità: la vettura emette solo 138g di CO2 al km. Non male per un’auto da 250km/h che brucia lo 0-100 in appena 7 secondi.

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