General Motors ha fermato la produzione della Cadillac SRX equipaggiata con il 2.8 V6 turbo a causa delle sue basse vendite. Dal momento del debutto nel dicembre 2009, questa esuberante motorizzazione non è mai andata oltre il 5-10% delle vendite totali del modello negli USA. La SRX 2.8 V6 turbo da 300 CV non è più a listino, ma gli esemplari in giacenza presso i concessionari potranno naturalmente essere ancora acquistati.
Secondo le proiezioni di vendita, gli esemplari già prodotti potrebbero essere smaltiti anche nell’intero arco del 2011. In patria, la SRX rimarrà disponibile con il 3.0 V6 aspirato da 265 CV, che peraltro costa e consuma qualcosa meno del pari frazionato turbo. Sulla base della SRX, come riportato di recente, potrebbe debuttare nei prossimi anni un crossover ibrido plug-in o con la tecnologia EREV della Chevrolet Volt.
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Cadillac torna in Europa con i suoi modelli e sono stati diffusi i prezzi della gamma per il mercato Spagnolo, come riporta Es.Autoblog. Nel listino del marchio di lusso del gruppo GM sono disponibili CTS Coupè, CTS Sport Wagon, CTS Berlina, le versioni sportive CTS-V e la SUV SRX. I prezzi non dovrebbero essere molto distanti da quelli che vedremo prossimamente anche in Italia, anche se le versioni e le motorizzazioni potrebbero differire leggermente.
La Crossover SRX sarà offerta inizialmente con il solo motore V6 benzina da 268 Cv, abbinato al cambio automatico ed alla trazione integrale, negli allestimenti Luxury ed Elegance a prezzi compresi tra 59.068 Euro e 61.299 Euro. Per quanto riguarda la CTS, sono stati resi noti per il momento i prezzi della versione Station Wagon, anch’essa limitata alla motorizzazione V6 benzina nelle varianti da 271 e 311 Cv: in questo caso i prezzi sono compresi tra 55.766 Euro e 64.261 Euro. La versione CTS-V, forte del V8 da 558 Cv, sarà lanciata con carrozzeria berlina e coupè (nonostante la Wagon sia già disponibile in America) con prezzi rispettivamente di 85.574 ed 89.478 Euro: una cifra decisamente interessante viste le prestazioni in gioco, in diretta concorrenza con le supersportive tedesche del settore. Attendiamo comunicati ufficiali su gamma e prezzi italiani.
Secondo una notizia battuta ieri da Reuters, Cadillac starebbe lavorando ad una inedita variante ibrida plug-in del suo nuovo SUV, la SRX. L’informazione, proveniente da due insider vicini al progetto, parla espressamente di tecnologia proveniente dalla Chevrolet Volt, che proprio in questi giorni sta debuttando sui primi mercati americani.
Si tratta naturalmente di una scelta strategica che permetterà a GM di risparmiare molto denaro in termini di investimenti. A Detroit inoltre, nell’ambito dello sviluppo di questo modello, hanno tirato fuori dal cassetto un progetto che stava prendendo forma prima della bancarotta, che aveva come oggetto un crossover con propulsione ibrida plug-in che sarebbe dovuto nascere con i marchi Buick e Saturn.
Accantonato definitivamente il progetto di produrre la concept Converj, la sorella “nobile” della Volt, non è venuta meno la possibilità per Cadillac di avere un modello verde in gamma. Il colosso di Detroit naturalmente non ha commentato la notizia, ma c’è chi è pronto a scommettere sul fatto che qualcosa stia effettivamente bollendo in pentola…
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Cadillac ha lanciato in questi giorni negli Stati Uniti la sua nuova immagine di marca. Questi due nuovi spot, che pubblicizzano le recenti CTS-V ed SRX, si fanno notare per un taglio moderno e incalzante, ma soprattutto per l’inedita tagline di casa, che compare alla fine degli spot: “Mark of Leadership”.
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Cadillac si appresta a tornare ufficialmente in Europa, dopo il fallimento della società olandese Kroymans che si occupava della distribuzione delle vetture statunitensi nel Vecchio Continente fino all’anno scorso. General Motors ha deciso di creare la filiale Cadillac Europe che si occuperà direttamente dell’importazione e distribuzione dei modelli Cadillac. Il primo passo di questa nuova avventura sarà la presentazione della CTS Coupé all’imminente Salone di Ginevra, assieme alla versione ad alte prestazioni denominata CTS-V.
Bryan Nesbitt, direttore generale di Cadillac, ha detto che l’Europa sarà un mercato chiave per Cadillac nell’immediato futuro. Il premium brand di GM tornerà ufficialmente sul mercato europeo entro la fine dell’anno e la gamma sarà composta da 3 modelli chiave: la CTS nelle varianti berlina, Sport Wagon e Coupé, comprese le corrispettive CTS-V, la nuova SRX e la Escalade Hybrid. Dopo il flop della Cadillac BLS, è molto probabile che le vetture sopraccitate verranno equipaggiate con un propulsore diesel, fondamentale per farsi largo in Europa.
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General Motors ha annunciato oggi il debutto di Pause and Play Radio, una nuova funzione che va ad aggiungersi all’impianto di infotainment di bordo. Tra i modelli che lo potranno adottare figurano anche tre auto importate in Europa: Chevrolet Cruze, Cadillac CTS (che lo ha portato al lancio già qualche tempo fa) e Cadillac SRX.
Come funziona Pause and Play Radio? GM ce ne dà un esempio pratico: “State guidando e durante uno spot radiofonico viene menzionato il sito web che contiene informazioni su un prodotto che vi interessa. Chiaramente non potete prendere nota. Non sarebbe bello spingere un tasto “pausa” anche sulla radio? Ora potete”.
Pause and Play Radio permette di “stoppare” una qualunque trasmissione radiofonica, registrarne fino a 20 minuti e poi riavviare in un secondo momento. Questa particolare funzione è consentita dalla presenza di un hard drive associato alla radio proprio allo scopo di immagazzinare i dati delle sue trasmissioni.
Cadillac potrebbe annunciare il suo ritorno sui mercati Europei in occasione del salone di Ginevra. Dopo il fallimento del precedente distributore, il brand americano del gruppo GM potrebbe annunciare una nuova partnership, ma alcune indiscrezioni parlano anche di un impegno diretto sfruttando la rete vendita Opel e Vauxhall per l’Inghilterra.
La grande trasformazione di Cadillac, che ha realizzato e realizzerà modelli più adatti anche al mercato del vecchio continente, potrebbe quindi avvenire al momento giusto, se un accordo forte fosse finalmente realizzato. L’obiettivo è quello di lottare con brand come Bmw e Mercedes e la nuova berlina XTS, presentata come concept a Detroit, è la chiara anticipazione del prossimo linguaggio stilistico che la casa Americana vuole mettere in campo. Più nel concreto, modelli come CTS Coupè e la Suv SRX potrebbero trovare il loro spazio commerciale.
Via | Autocar
Cadillac pubblicizza la gamma 2010 con un nuovo spot ispirato ai lanci dei veicoli spaziali della NASA. Protagoniste del video CTS, CTS Wagon, la nuova suv SRX e sopratutto la CTS Coupè, uno dei modelli destinati a risollevare le sorti del brand GM, che sarà disponibile effettivamente dai concessionari solo nel corso del 2010.
Via | Autosblog.fr
Entro il 2011, i marchi nell’orbita General Motors presenteranno 25 nuove autovetture. Così suddivise: dieci Chevrolet, altrettanti per Buick e GMC insieme e cinque per Cadillac. Fra tutte, la più attesa sarà la Volt, ibrido con modalità E-Rev (Extended range electric vehicle) al centro di un “giallo” per via dei quasi miracolosi consumi di benzina.
Chevrolet, inoltre, presenterà la Spark, la Camaro e la rinnovata Equinox; Cadillac, invece, presenterà la Cts con carrozzeria Sport Wagon, la crossover Srx ed una inedita berlina sportiva di lusso (la Xts, a trazione posteriore o integrale), posizionata al di sotto della Sts, e la coupè Ats a trazione posteriore. Buick e Gmc hanno quali rispettive punte di diamante la tra volumi La Crosse ed il crossover Terrain.
«Dobbiamo riconquistare i clienti, riottenere la fiducia – ha illustrato il presidente Fritz Henderson –. Dobbiamo superare le aspettative e fornir loro numerose e valide ragioni per scegliere un prodotto del nostro gruppo».
Cadillac porta per la prima in Europa la suv SRX, per la quale è stata introdotta una motorizzazione a gasolio inedita: si tratta di un V6 3 litri common rail da 262Cv, che probabilmente in futuro troveremo su molte altre vetture del Gruppo General Motors. E’ abbinato al cambio automatico 6 rapporti Hydra-Matic 6T70 e la trazione è integrale a controllo elettronico, dotata di nuovo differenziale posteriore attivo. I cerchi in lega possono essere da 18″ o 20″: nel caso dei 20″ il kit comprende anche sospensioni a controllo elettronico.
L’abitacolo è pensato per 5 passeggeri, in modo da mantenere un bagagliaio molto ampio, grazie anche al passo di 2,8 metri. La SRX è lunga 4,83 metri e larga 1,91. Nessuna notizia è stata diffusa in merito a prestazioni, consumi e prezzi.
Dopo il debutto al salone di Detroit, Cadillac non perde tempo ed annuncia il lancio europeo del nuovo suv SRX, basato sulla medesima piattaforma della futura Saab 9-4X. Per attirare i clienti del vecchio continente è stato inserito nella gamma un V6 turbodiesel 3 litri da 262Cv, abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti ed alla trazione integrale.
La commercializzazione avverrà nella seconda parte dell’anno e, probabilmente, la versione a benzina avrà lo stesso 2.8 V6 Turbo 300Cv della gamma Americana, anch’esso di derivazione Saab.
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In anteprima rispetto al suo debutto al salone di Detroit, ecco la nuova Cadillac SRX nel suo aspetto definitivo. Dopo l’anticipazione della crossover con un finto video spia ufficiale, Cadillac ha quindi deciso di svelare il suo nuovo modello per tenere alta l’attenzione del mercato in un momento non certo facile. Questa SUV “piccola” di lusso monterà come già anticipato due motori V6 benzina ad iniezione diretta, un 2,8 turbo da 300Cv e 400Nm ed un 3 litri aspirato da 260Cv e 300Nm di coppia massima.
La trazione integrale a controllo elettronico con sistema Haldex è optional ed è, in pratica, il sistema XWD Saab, visto che su questa stessa piattaforma nascerà la futura 9-4X. Il cambio è un automatico a 6 rapporti Hyrdra-Matic 6T70, rivisto in funzione dei consumi. L’impianto frenante prevede dischi da 350mm anteriori e 315mm posteriori, oltre ad un kit specifico per il traino di attrezzature sportive. La produzione inizierà in Messico a metà 2009 ed è ipotizzata anche una importazione sul mercato Europeo.
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