Cadillac potrebbe tornare ad offrire motorizzazioni diesel, sia in Europa che negli Stati Uniti. Escludendo i fallimentari esperimenti dei primi anni ‘80 con un V8 5,7 litri aspirato realizzato in proprio, le uniche versioni a gasolio del marchio di lusso GM sono state quelle viste in Europa sulla BLS, realizzata su base Saab 9-3 con propulsori Fiat Jtd, Al Salone di Los Angeles, il vice presidente del settore Marketing Cadillac Don Butler ha confermato ad Automotive News la volontà di tornare a proporre versioni a gasolio dei propri modelli. La scelta non è casuale: i concorrenti tedeschi hanno iniziato una massiccia campagna pubblicitaria sulle proprie versioni diesel anche negli States, puntando su efficienza, coppia e piacere di guida, ma allo stesso tempo Cadillac deve pensare alle migliori soluzioni per essere competitiva in Europa, dopo la poco felice esperienza degli anni scorsi con una rete di distribuzione che ha poi fallito gli obiettivi.
Le dichiarazioni di Butler sono molto chiare: non sono ammesse brutte figure e Cadillac è disposta ad avere “il meglio sul mercato”, una frase che lascia aperte diverse porte: GM Powertrain ha diverse opzioni già pronte in casa, ma per propulsori più grossi dei soliti 4 cilindri 2 litri potrebbero nascere collaborazioni con fornitori esterni, magari per dei V6 ben più adatti ai modelli top di gamma come la berlina XTS e la Suv SRX, senza “scomodare” i Duramax 6,6 litri diesel normalmente utilizzati sui Pick up Americani. L’ultima ipotesi, forse la più interessante in prospettiva futura, è quella di sfruttare gli studi attualmente in corso nel centro operativo di Torino sulle future versioni diesel hybrid, così da offrire piccoli propulsori endotermici supportati da motori elettrici, con ulteriori ed importanti riduzioni di consumi ed emissioni.
Cadillac rientra in Europa con i propri modelli al salone di Ginevra ed ha scelto per il suo ritorno la CTS-V Sport Wagon. La vettura dividerà lo stand svizzero con la Concept XTS Platinum, svelata poche settimane fa al salone di Detroit per anticipare la futura tendenza stilistica del marchio, con prupulsione ibrida. La CTS-V Sport Wagon si aggiungerà ai modelli CTS-V berlina e CTS-V Coupè, tutti dotati del V8 6,2 litri da 564 Cv con trasmissione manuale o automatico, sospensione elettroniche Magnetic Ride Control ed impianto frenante Brembo.
Ancora non ufficializzati i prezzi di listino e le dotazioni per il mercato Italiano, ma possiamo prendere come riferimenti i listini già disponibili in Spagna, dove CTS-V berlina e coupè sono offerte rispettivamente a 85.574 ed 89.478 Euro, un prezzo competitivo, viste le prestazioni di cui le vetture sono capaci. In Spagna è già disponibile anche il crossover SRX, del quale attendiamo ulteriori novità per il nostro mercato.
Cadillac torna in Europa con i suoi modelli e sono stati diffusi i prezzi della gamma per il mercato Spagnolo, come riporta Es.Autoblog. Nel listino del marchio di lusso del gruppo GM sono disponibili CTS Coupè, CTS Sport Wagon, CTS Berlina, le versioni sportive CTS-V e la SUV SRX. I prezzi non dovrebbero essere molto distanti da quelli che vedremo prossimamente anche in Italia, anche se le versioni e le motorizzazioni potrebbero differire leggermente.
La Crossover SRX sarà offerta inizialmente con il solo motore V6 benzina da 268 Cv, abbinato al cambio automatico ed alla trazione integrale, negli allestimenti Luxury ed Elegance a prezzi compresi tra 59.068 Euro e 61.299 Euro. Per quanto riguarda la CTS, sono stati resi noti per il momento i prezzi della versione Station Wagon, anch’essa limitata alla motorizzazione V6 benzina nelle varianti da 271 e 311 Cv: in questo caso i prezzi sono compresi tra 55.766 Euro e 64.261 Euro. La versione CTS-V, forte del V8 da 558 Cv, sarà lanciata con carrozzeria berlina e coupè (nonostante la Wagon sia già disponibile in America) con prezzi rispettivamente di 85.574 ed 89.478 Euro: una cifra decisamente interessante viste le prestazioni in gioco, in diretta concorrenza con le supersportive tedesche del settore. Attendiamo comunicati ufficiali su gamma e prezzi italiani.
Cadillac si appresta a tornare ufficialmente in Europa, dopo il fallimento della società olandese Kroymans che si occupava della distribuzione delle vetture statunitensi nel Vecchio Continente fino all’anno scorso. General Motors ha deciso di creare la filiale Cadillac Europe che si occuperà direttamente dell’importazione e distribuzione dei modelli Cadillac. Il primo passo di questa nuova avventura sarà la presentazione della CTS Coupé all’imminente Salone di Ginevra, assieme alla versione ad alte prestazioni denominata CTS-V.
Bryan Nesbitt, direttore generale di Cadillac, ha detto che l’Europa sarà un mercato chiave per Cadillac nell’immediato futuro. Il premium brand di GM tornerà ufficialmente sul mercato europeo entro la fine dell’anno e la gamma sarà composta da 3 modelli chiave: la CTS nelle varianti berlina, Sport Wagon e Coupé, comprese le corrispettive CTS-V, la nuova SRX e la Escalade Hybrid. Dopo il flop della Cadillac BLS, è molto probabile che le vetture sopraccitate verranno equipaggiate con un propulsore diesel, fondamentale per farsi largo in Europa.
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Cadillac potrebbe annunciare il suo ritorno sui mercati Europei in occasione del salone di Ginevra. Dopo il fallimento del precedente distributore, il brand americano del gruppo GM potrebbe annunciare una nuova partnership, ma alcune indiscrezioni parlano anche di un impegno diretto sfruttando la rete vendita Opel e Vauxhall per l’Inghilterra.
La grande trasformazione di Cadillac, che ha realizzato e realizzerà modelli più adatti anche al mercato del vecchio continente, potrebbe quindi avvenire al momento giusto, se un accordo forte fosse finalmente realizzato. L’obiettivo è quello di lottare con brand come Bmw e Mercedes e la nuova berlina XTS, presentata come concept a Detroit, è la chiara anticipazione del prossimo linguaggio stilistico che la casa Americana vuole mettere in campo. Più nel concreto, modelli come CTS Coupè e la Suv SRX potrebbero trovare il loro spazio commerciale.
Via | Autocar
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