Sembra che Cadillac abbia deciso di non produrre una variante sportiva della XTS. L’ammiraglia presentata allo scorso Salone di Los Angeles non seguirebbe così quanto fatto con la CTS in passato rimanendo un’auto orientata alla comodità ed allo spazio interno. A riportare queste indiscrezioni è stato il sito wardsauto dopo un’intervista fatta al Salone di Chicago con Don Butler, vice presidente della sezione marketing del marchio americano.
Il brand di lusso del gruppo GM avrebbe così scartato l’ipotesi di creare una ammiraglia ultraperformante con il badge “V”, un po’ come fatto da BMW con la Serie 7. Butler ha aggiunto che il bagagliaio della XTS sarà molto capiente e che i passeggeri posteriori avranno molto spazio per le gambe riuscendo addirittura ad accavallare comodamente le gambe.
Nella stessa intervista è emerso che Cadillac potrebbe studiare una berlina dalle dimensioni ancora più generose rispetto alla XTS completando così l’offerta con una sedan di grandi dimensioni. Risulta invece confermata la variante sportiva della ATS che prenderà il nome di ATS-V aggiungendosi alla CTS-V come seconda berlina sportiva del marchio statunitense.
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Cadillac presenta al Salone di Los Angeles la XTS, nuova ammiraglia del brand di lusso del gruppo GM attesa sul mercato Americano nella primavera 2012. Descritta come la Cadillac tecnologicamente più avanzata della storia, la nuova XTS introduce il sistema multimediale CUE con comandi vocali, touch screen e gestuali tramite lo schermo da 8″, cruscotto elettronico da 12,3″ completamente configurabile, sospensioni elettroniche Magnetic Ride Control, trazione integrale con sistema Haldex e differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico, impianto frenante Brembo e sospensioni posteriori autolivellanti ad aria. Il pacchetto Enhanced Safety Strategy (ESS) comprende i sistemi Lane Departure Warning, Forward Collision Alert, Safety Alert Seat, Side Blind Zone Alert, Rear Cross Traffic Alert e Reflected LED display, mentre la versione più completa ESS II comprende anche Head-up display, Automatic Brake anteriore e posteriore, cruise control attivo con radar per la distanza di sicurezza.
Particolarmente curato lo spazio interno: i passeggeri del divano posteriore possono contare su 1.016 mm metro di spazio per le gambe, una misura maggiore rispetto a tutte le concorrenti tedesche del segmento E, mentre il bagagliaio ha una capacità di 509 litri e possibilità di ribaltare in maniera frazionata il divano e l’Automatic Collision Preparation. Il propulsore scelto per la XTS è il nuovo V6 3,6 litri LFX aspirato da 300 Cv e 357 Nm di coppia massima, abbinato alla trasmissione automatica 6 rapporti Hydra-Matic 6T70, ma non sono state ancora diffuse informazioni in merito a prestazioni e consumi.
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Cadillac presenterà la nuova ammiraglia XTS al prossimo Salone di Los Angeles. Una prima immagine ufficiale della vettura è apparsa per poco tempo sul sito Cadillac.com, svelando le evidenti somiglianze con la XTS Platinum Concept presentata al salone di Detroit 2010. La nuova XTS la trazione anteriore o integrale e sarà probabilmente dotata del V6 3,6 da 322 Cv già visto su altri modelli del gruppo GM: su questa base meccanica arriverà in seguito anche una lussuosa crossover 7 posti.
Gli interni sono stati in parte già svelati grazie alle anticipazioni relative al CUE, il nuovo sistema multimediale con schermo multitouch che sfida apertamente le soluzioni fin ora proposte dalla concorrenza Americana ed Europea e che presto vedremo su altri modelli del gruppo. Il ritorno del brand Cadillac in Europa è ormai definito, ma non è certo l’arrivo della XTS sui nostri mercati: un segnale in merito verrà dai primi saloni internazionali del 2012, quando scopriremo le intenzioni del gruppo GM che, per ora, ha puntato sui modelli sportivi CTS-V.
Cadillac introduce una nuova generazione di sistemi multimediali di bordo con schermo multi touch e strumentazione digitale completamente configurabile, sotto il nome di CUE, Cadillac User Experience: debutterà sulla nuova XTS e gradualmente sarà proposto su altri modelli, come l’attesissima ATS. La sfida lanciata alla concorrenza tedesca è evidente, sia per l’imput dei comandi con sistema multi touch, sia per l’utilizzo di un hardware molto potente con 3 processori ARM11 chiamati a gestire lo schermo centrale da 8 pollici e quello da 12,3 pollici che sostituisce gli strumenti tradizionali. Non mancano i comandi vocali (progettati per riconoscere frasi libere degli utenti e non comandi specifici preordinati) e l’integrazione di applicazioni web based, con la possibilità futura di far sviluppare a terze parti nuovi software da scaricare direttamente nel sistema, in uno stile che ricorda molto il mondo Apple.
Lo schermo tattile, in particolare, integra funzioni innovative pensate per l’utilizzo in auto, come ad esempio dei sensori di prossimità che rendono disponibili gli elementi soltanto quando l’utente avvicina la mano, riducendo le distrazioni, oppure il feedback tattile offerto dallo schermo stesso per rendere più intuitiva la selezione delle funzioni e lo scorrimento dei menù. Tutte le schermate sono ovviamente personalizzabili in ogni dettaglio, dalla posizione delle icone fino alla grafica della strumentazione, mentre il computer raggruppa le funzioni ed i comandi più utilizzati in un menù sempre disponibile con pochi gesti.
Cadillac starebbe programmando il lancio di una nuova ammiraglia da posizionare addirittura sopra la mastodontica XTS. La vettura potrebbe ispirarsi all’affascinante Sixteen Concept del 2003 (in foto), dalle proporzioni davvero intriganti. La base costruttiva, secondi i primi rumors, sarebbe una versione allungata della piattaforma Sigma, la stessa usata per la CTS.
Ampio lo spettro di possibilità per la gamma motori: si parte da un “modesto” V6 biturbo, passando per i classici V8 LS, finendo addirittura con un V12 ad iniezione diretta del carburante. Quest’ultimo risulterebbe dall’accoppiata di 2 V6 di 60 gradi da 3.6 litri: la potenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 600 CV ed oltre 730 NM di coppia massima. Non dovrebbe comunque mancare una variante ibrida con le stesse tecnologie viste sulla XTS Platinum Concept.
Via | Car & Driver
Cadillac conferma l’arrivo di una nuova crossover 7 posti, sorella maggiore della SRX. La vettura, ritenuta ormai cancellata con l’arrivo della grave crisi del settore, è stata confermata dai vertici GM e con ogni probabilità rappresenterà la versione SUV della berlina XTS, presentata come prototipo allo scorso salone di Detroit. Il propulsore potrebbe quindi essere lo stesso V6 3.6, con l’interessante prospettiva del sistema ibrido plug-in di cui la concept è stata dotata. E’ logico pensare che la vettura sia destinata anche ai mercati Europei, dove Cadillac tornerà gestendo direttamente la rete vendita.
Via | InsideLine
Cadillac potrebbe annunciare il suo ritorno sui mercati Europei in occasione del salone di Ginevra. Dopo il fallimento del precedente distributore, il brand americano del gruppo GM potrebbe annunciare una nuova partnership, ma alcune indiscrezioni parlano anche di un impegno diretto sfruttando la rete vendita Opel e Vauxhall per l’Inghilterra.
La grande trasformazione di Cadillac, che ha realizzato e realizzerà modelli più adatti anche al mercato del vecchio continente, potrebbe quindi avvenire al momento giusto, se un accordo forte fosse finalmente realizzato. L’obiettivo è quello di lottare con brand come Bmw e Mercedes e la nuova berlina XTS, presentata come concept a Detroit, è la chiara anticipazione del prossimo linguaggio stilistico che la casa Americana vuole mettere in campo. Più nel concreto, modelli come CTS Coupè e la Suv SRX potrebbero trovare il loro spazio commerciale.
Via | Autocar
Video ufficiali per la Cadillac XTS Platinum Concept: l’imponente berlina americana, presentata come “concept” al Salone di Detroit, dovrebbe arrivare sul mercato nel 2012. La vettura ha linee tipicamente yankee, del tutto coerenti col repertorio stilistico che Cadillac ci ha abituato a vedere negli ultimi anni: linee tese e spezzate, spigoli vivi ed elementi dal taglio quadrangolare.
Notevoli anche gli interni, sia per ricercatezza stilistica (un mix fra il meglio delle giapponesi e tedesche premium), sia per l’impressione di qualità percepibile già al colpo d’occhio. Del resto la concorrenza in questo segmento non farà sconti.
Al Salone di Detroit 2010 è stata presentata anche la Cadillac XTS Platinum Concept che prefigura la versione di serie, prevista per il 2012. Questa concept car è a propulsione ibrida, il cui schema è composto dal motore benzina 3.6 V6 a iniezione diretta abbinato ad un motore elettrico alimentabile nella modalità Plug-In. Sia all’interno che all’esterno, la XTS Platinum Concept si riallaccia ai modelli di lusso attuali della gamma Cadillac come le berline STS e DTS, nonché le SUV SRX ed Escalade.
Esteticamente, la Cadillac XTS colpisce per i fari con tecnologia LED e i cerchi in lega da 20 pollici che ben si adattano alla trazione integrale della vettura. Nell’abitacolo, invece, la scena è dominata da radica e pelle, mentre la consolle centrale è realizzata in alluminio. Inoltre, la XTS Concept è ricca di sistemi avanzati tecnologicamente come l’Adaptive Forward Lighting, ovvero la tecnologia che permette ai fari di seguire la direzione delle ruote anteriori a vantaggio di una maggiore visibilità e, quindi, sicurezza.
La Cadillac XTS Platinum Concept è lunga 517 cm, larga 190 cm e alta 150 cm, mentre il passo misura 284 cm. Per quanto riguarda gli aspetti tecnici, la vettura statunitense è dotata del sistema ibrido PHEV, già visto sull’Escalade Hybrid. In pratica, la XTS può muoversi anche con il solo motore elettrico che, grazie alla tecnologia plug-in, si ricarica completamente in sole 5 ore. Invece, quando i due propulsori agiscono contemporaneamente forniscono una potenza complessiva di 354 CV ed una coppia massima di 400 Nm.
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La versione di serie della Cadillac XTS entrerà in produzione nei primi mesi del 2012, mentre la concept car della vettura verrà presentata al Salone di Detroit che aprirà i battenti proprio domani. La XTS sarà realizzata sulla piattaforma Epsilon II - la stessa della Opel Insignia - e solamente con la trazione integrale. Inoltre, la vettura verrà assemblata a Oshawa, in Ontario, nello stesso impianto dove verranno prodotte anche le Chevrolet Camaro e Impala, nonché la Buick Regal. Inizialmente, l’assemblaggio della XTS doveva essere affidato all’impianto di Toronto. Ma, molto probabilmente, General Motors riassumerà i 750/1000 dipendenti licenziati nel 2008, quando fu chiuso lo stabilimento dedito alla produzione di pick-up, anch’esso situato nella città canadese di Oshawa.
Via | Autoblog.com
Chris Preuss, portavoce del gruppo General Motors, ha ufficializzato la presenza della nuove Cadillac CTS-V Coupé, Chevrolet Aveo RS e GMC Granite durante il prossimo salone di Detroit. A queste novità si aggiungono poi l’annunciata Buick Regal GS, versione con loghi yankee della Opel Insignia OPC, ed il prototipo Cadillac XTS.
Di quest’ultimo prodotto, l’unico davvero misterioso, Preuss non ha voluto rilasciare alcun dettaglio. In realtà il suo messaggio via Twitter non ha approfondito alcun particolare nemmeno dei rimanenti prodotti, di cui però si conoscono già tutte le peculiarità: per la CTS-V l’unico interrogativo si ha nel capire quanto andrà forte; l’Aveo RS è, in realtà, la nostra Spark; la Granite sarà un prototipo realizzato sulla piattaforma già utilizzata dalla Chevrolet Orlando.
La XTS, tuttavia, dovrebbe proporsi quale nuovo punto di riferimento stilistico per gli anni venturi – c’è chi dice possa addirittura richiamare il notevole prototipo Sixteen –, anticipando la STS di nuova generazione.
Via | Autoblog.com
Cadillac XTS: questo il nome della concept car che il marchio americano porterà al Salone di Detroit 2010. Il prototipo, anticipato da un enigmatico teaser diffuso martedì, dovrebbe essere la proposta Cadillac su base Epsilon II, che per chi non lo sapesse è il pianale sul quale sono nate le recenti Opel Insignia e Saab 9-5.
Secondo i redattori di Jalopnik, che hanno avuto l’opportunità di vedere i bozzetti di questa XTS Concept, il nuovo prototipo ricorderebbe per certi versi l’esagerata Cadillac Sixteen Concept esposta nel 2003 proprio a Detroit. Sarà una sorta di spigolosa berlina-coupé, un’ennesima proposta sulle orme della Mercedes CLS? Lo vedremo ai primi di gennaio. Intanto vi proponiamo lo scatto della piantina dello stand Cadillac con cui è stato svelato il nome della showcar…
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