General Motors tornerà a produrre vetture Mild Hybrid, dopo l’esperienza su alcuni modelli Chevrolet e Saturn, terminata nel 2009. Di fatto si tratterà di sistemi start-stop con recupero dell’energia in frenata, tecnologia già piuttosto diffusa sui modelli Europei, che sarà applicata, secondo le prime dichiarazioni, ad un modello americano ed uno cinese: logico pensare alle Buick LaCrosse e Regal, derivate dalla Europea Opel Insignia.
Il debutto dovrebbe avvenire nel corso del 2011, consentendo di abbassare consumi ed emissioni fino ad un poco credibile 20%. Il passo seguente sarà invece quello di produrre in proprio motori e tecnologia ibrida, da applicare ai sistemi Two-mode hybrid, capaci di utlizzare la propulsione elettrica per muovere il veicolo in condizioni di basso carico, come la velocità costante in autostrada.
Via | Autoweek
Buick presenta al salone di Detroit la Regal GS. Si tratta della ennesima incarnazione in salsa Yankee della Opel Insignia, in questo caso in quella che noi conosciamo come Insignia OPC. Buick ha però sostituito il V6 2.8 Turbo da 325 Cv della versione Europea con il 2 litri Ecotec Turbo, conosciuto per la sua applicazione su Astra OPC ed Opel GT, capace in questo caso di 255 Cv e 400 Nm di coppia. La trasmissione è a 4 ruote motrici, con differenziale posteriore a controllo elettrico, abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. L’unico dato dichiarato in merito alle prestazioni è quello relativo alla accelerazione: la Regal GS raggiunge i 100 km/h da fermo in meno di 6 secondi.
La Regal GS è presentata come prototipo, ma è logico pensare che a brevissima scadenza si trasformi in un modello regolarmente commercializzato e con una spiccata caratterizzazione sportiva: lo dimostra l’assetto completamente rivisto, i cerchi da 20″con pneumatici 245/35ZR 20″ , gli interni con sedili Recaro e l’impianto frenante Brembo con pinze a 4 pistoncini e dischi da 355 mm. Il colore scelto è l’inedito Olympic White con alcune parti satinate.
General Motors ha visto crescere le sue vendite in Cina del 66,9% su base annua nel corso del 2009 appena concluso. Gran parte del merito, come riconosce il gruppo stesso, è stato del vasto successo di cui ha goduto il programma di incentivi varato dal governo di Pechino.
GM ha venduto nel 2009 1.830.000 auto nel crescente mercato asiatico, salendo dalla quota del 12,1% di fine 2008 all’attuale 13,4%. Nel 2009 GM ha lanciato in Cina le nuove Buick LaCrosse e Regal e conta di lanciare 30 novità (tra nuovi modelli e aggiornamenti) entro il 2014.
Anche le varie joint-ventures degli americani hanno il sorriso sulle labbra: Shanghai-GM (la jv con SAIC) ha venduto 727.620 auto, crescendo del 63,3% in un anno, mentre SAIC-GM-Wuling (la jv che riguarda i veicoli commerciali) ha venduto 1.060.000 auto, crescendo del 63,9% sempre su base annua.
Al Salone di Detroit che aprirà i battenti nel prossimo mese di gennaio, General Motors porterà al debutto numerose novità con i brand Buick, Chevrolet e GMC. Il primo presenterà la versione ad alte prestazioni della Regal denominata GS, in pratica la Opel Insignia OPC da 325 CV destinata al mercato statunitense. Invece, GMC proporrà la Granite, una concept car che prefigura un’inedita SUV di dimensioni compatte. Questa vettura deriverà dalla Chevrolet Orlando che a Detroit verrà presentata nella sua veste definitiva.
Ma le novità di Chevrolet per la kermesse americana non si limiteranno a questo modello. Infatti, verranno esposte altre 4 vetture di nuova concezione, tra cui la versione per gli USA della piccola Spark. Inoltre, calcherà la passerella anche la nuova Aveo che, a differenza dell’attuale generazione, verrà prodotta negli Stati Uniti. Tra le altre novità ci sarà anche la Chevrolet Malibu in versione restyling. Ma la vettura più attesa al Salone di Detroit è la Camaro Convertible di serie che verrà assemblata, a partire dal 2011, nell’impianto di Oshawa.
Oltre a confermare l’arrivo delle Cadillac CTS-V Sport Wagon e Coupé, Bob Lutz ha parlato anche dei piani di General Motors relativi ai brand Chevrolet e Buick. Il numero due di GM si è soffermato principalmente su quattro modelli: le Chevrolet Impala, Caprice e Camaro e la Buick Regal. Partendo da quest’ultima, Lutz ha confermato l’arrivo della gemella della Opel Insignia negli USA per il secondo trimestre del 2010 e ha elencato gli sviluppi del modello per il futuro.
Oltre alla variante berlina, la Regal sarà disponibile anche nella versione GS ad alte prestazioni, la cui connotazione sportiva sarà molto simile a quella della Insignia OPC. Inoltre, Bob Lutz ha confermato l’arrivo della Buick Regal Sport Wagon, versione americana della Insignia Sports Tourer. Anche la Regal con carrozzeria station wagon sarà offerta nella versione sportiva GS, mossa dal motore 2.8 Turbo V6 da 335 CV.
Per quanto riguarda Chevrolet, Lutz ha dichiarato che la tecnologia ibrida Voltec della Volt verrà implementata anche sulla Impala, una berlina a trazione anteriore concorrente della Ford Taurus. Invece, la Chevrolet Caprice verrà realizzata anche nella variante sportiva SS per colmare il vuoto lasciato dalla Pontiac G8. Infine, ai giornalisti che gli chiedevano se la Camaro biturbo da 425 CV vista al SEMA 2009 avrà un futuro commerciale, Bob Lutz non ha né smentito, né confermato. Ciò fa ovviamente presupporre che vedremo presto una Chevrolet Camaro in allestimento twin turbo.
Continua a leggere: General Motors: i piani di Bob Lutz per Chevrolet e Buick
Ecco le prime immagini ufficiali della Buick Regal, versione della Opel Insignia destinata agli Stati Uniti. La Regal sarà disponibile in due motorizzazioni Ecotec a benzina, entrambe a quattro cilindri e ad iniezione diretta. Si tratta dei propulsori 2.4 aspirato da 182 CV, affiancato dal più potente 2.0 Turbo da 220 CV, entrambi abbinati ad un cambio sequenziale a 6 rapporti. Le vendite della Buick Regal saranno avviate nei primi mesi del 2010, con un listino prezzi che partirà da 25.000 dollari.
Inoltre, la Regal si presenterà con un equipaggiamento standard abbastanza completo. La dotazione si serie comprenderà ESP, TCS, Bluetooth, radio via satellite XM, sedili riscaldati, cerchi in lega da 18 pollici e pacchetto pelle. Solo per le versioni equipaggiate con il 2.0 Turbo, sarà disponibile come optional l’Interactive Drive Control, un sistema che permetterà di scegliere tra tre diverse configurazioni dell’assetto, vale a dire Normal, Sport e Tour.
La Buick Regal verrà presentata ufficialmente all’imminente Salone di Los Angeles. Non è ancora certo se, in futuro, la Regal sarà affiancata dalle varianti Sports Tourer e fastback a 5 porte, già disponibili per l’europea Insignia. Molto più probabile, invece, l’arrivo di una versione sportiva Turbo V6 da 325 CV con trazione integrale, gemella della Insignia OPC.
Continua a leggere: Buick Regal: le immagini ufficiali della Insignia americana
Dopo la Cina, la Buick Regal sarà venduta anche negli USA a partire dal prossimo anno. La Regal è una vettura gemella della Opel Insignia, auto dell’anno 2009 che sta riscuotendo un notevole successo di vendita in tutta Europa. Proprio la validità del modello originale ha convinto il management di General Motors a commercializzare la Regal anche negli Stati Uniti, nonostante le operazioni di re-badging effettuate in passato dalla Casa di Detroit non siano andate sempre a buon fine.
Oltre al corpo vettura e a gran parte dei componenti, la Regal per il mercato americano condividerà con la Insignia anche alcune motorizzazioni, come i propulsori benzina 2.0 Turbo da 220 CV, 2.4 da 180 CV e 2.8 V6 da 260 CV, tutti a iniezione diretta. Inoltre, è allo studio anche una versione sportiva denominata GS, spinta dal 2.8 V6 Turbo da 325 CV - lo stesso della Insignia OPC - e dotata di trazione integrale.
La Regal entrerà in produzione nell’estate del 2010 e si andrà a posizionare un gradino sotto la Buick LaCrosse. Ancora non è noto se verrà offerta anche con la carrozzeria station wagon. Intanto, una immagine della Buick Regal in versione USA è stata diffusa attraverso ‘facebook’, mentre in rete circola già un render della Regal GS.
Buick Regal per il Mercato USA
Via | WorldCarFans
L’amministratore delegato General Motors, Fritz Henderson, ha risposto alle domande poste dai lettori del blog ufficiale GM riguardo l’andamento ed i debutti del gruppo dal lui gestito. Nessuna novità assoluta, ma numerose conferme. La principale? «La Chevrolet Camaro Convertibile debutterà nel primo trimestre 2011», conferma il CEO, prima di confermare che non vi è alcuna possibilità che l’auto venga anticipata per soddisfare l’attesa degli acquirenti.
Henderson ha poi smentito un’ipotetica declinazione della Camaro a quattro porte, spiegando che, semplicemente, «non ve n’è la necessità». Infine, dopo aver smentito la Buick Regal derivata dalla Insignia OPC, il 50enne manager ha svelato quali auto contenga il suo garage: «Guido una Camaro, una Corvette del 2005 ed una Saab 9-3 Aero Convertibile».
Via | Autoblog.com
Buick continuerà ad essere uno dei brand della nuova GM, ma d’ora in avanti assumerà un nuovo ruolo. La gamma della Casa americana verrà ampliata da nuovi modelli che in comune avranno tre caratteristiche fondamentali: saranno di dimensioni compatte rispetto agli standard attuali, si baseranno su piattaforme a trazione anteriore e monteranno motori a quattro cilindri.
La prossima generazione della Buick Lucerne - attesa per il 2012 - sarà realizzata sulla piattaforma Epsilon e sarà contraddistinta da un passo maggiore rispetto alle vetture che già utilizzano questa base tecnica, già sfruttata dalla nuova berlina LaCrosse, gemella della Opel Insignia e già definita come vettura del nuovo corso.
Inoltre, nel corso del 2012 sono attesi altri due nuovi modelli. Uno è la Buick Regal che, all’interno della gamma, si porrà sotto la LaCrosse. L’altra vettura di nuova concezione sarà la Century che, come descritto nei giorni scorsi, avrà molto in comune con la Chevrolet Cruze. La Buick Century sarà disponibile nelle varianti berlina ed MPV. Inoltre, non è esclusa una versione ibrida, in quanto la piattaforma della Cruze ben si adatterebbe alla tecnologia Voltec. Infine, per il 2013 è previsto il debutto della nuova Enclave che deriverà da quella attuale.
Via | MotorAuthority
Nel mese di aprile appena passato, General Motors ha marcato un nuovo record di vendite in Cina, mercato che sempre più rappresenta per il costruttore di Detroit una risorsa strategica: rispetto all’anno scorso le vendite sono salite del 50% (!!!), fino a toccare quota 151.084 unità.
Il marchio Buick in particolare (+63,6%, 38.071 unità), si conferma il più forte nel Celeste Impero, e mantiene GM sul trono del costruttore straniero più grande presente attualmente in Cina, con un largo vantaggio su Volkswagen. Il merito va in parte ascritto alla nuovissima Regal, la Insignia rimarchiata che ha conquistato 6368 clienti.
Anche i piccoli veicoli commerciali realizzati in joint-venture con SAIC sono cresciuti del 60,6% fino a toccare le 95.544 unità. La leadership mondiale del mercato americano, viste anche le gravi difficoltà di GM in terra patria, ha le ore contate.
Continua a leggere: General Motors: nuovo record mensile di vendite in Cina
Cambiano ancora i rapporti interni alle case del gruppo General Motors: con la preannunciata chiusura di Saturn nel 2012, il marchio americano “gemellato” ad Opel diventerà Buick, come scrivevamo lunedì. Ma i più recenti prodotti della casa di Rüsselsheim fanno gola anche ad altri: Cadillac potrebbe commercializzare una sua variante “re-badged” della Insignia, l’Auto dell’Anno 2009 in Europa.
Addirittura, secondo il Detroit Free Press, dal momento che la Buick Regal negli USA andrebbe a sovrapporsi alla nuova LaCrosse, potrebbe essere persino più opportuno pensare al solo marchio Cadillac come brand di importazione per la Insignia. La modernità del progetto (sistemi di sicurezza, motori, ampia possibilità di personalizzazione) sarebbe tale da superare i malumori di chi non vede di buon occhio una Cadillac a trazione anteriore. Questi ultimi faranno bene ad abituarsi all’idea, perché il modello potrebbe raggiungere l’altro lato dell’Atlantico entro fine anno…
Via | LeftLane
Nonostante nelle ultime settimane si stia facendo un gran parlare della separazione di Opel dalla casa madre General Motors, arrivano dall’America notizie riguardo gli sviluppi della cooperazione tecnica tra il marchio tedesco e i brand americani controllati da Detroit. Alcune delle prossime Buick nasceranno sui modelli di Rüsselsheim, secondo operazioni analoghe a quella che ha dato vita alla Regal, copia perfetta della nostrana Insignia.
Negli anni passati, il marchio americano più vicino ad Opel in termini di gamma prodotti era Saturn, e la gemella a stelle e strisce della Vectra era proprio la Aura, modello realizzato da quest’ultimo brand. Ma non sarà più così, anche perché nel caso in cui Saturn non dovesse essere ceduta a terzi, chiuderà i battenti entro il 2012.
Come rivelato ad Automotive News dalla vicepresidente Buick Susan Docherty, “in futuro guarderemo sempre più ad Opel come fonte di pianali e componenti”. Rimane da capire se e come questa cooperazione cambierà nel caso di un eventuale divorzio tra americani e tedeschi, dato che la Docherty è stata decisamente ambigua al riguardo.
Continua a leggere: Opel: le prossime Buick nasceranno dai suoi modelli
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