Buick ha lanciato oggi al Salone di Shanghai la Envision Concept, prototipo di crossover che anticipa dichiaratamente un futuro modello di serie. Rimuovendo con l’immaginazione le scenografiche portiere, i pannelli solari sul tetto e i cerchi da 22″, ci si avvicina di molto al prodotto definitivo, pensato esplicitamente -afferma Buick- per il crescente mercato cinese.
Come la carrozzeria, anche l’abitacolo si concede gli eccessi stilistici tipici di un prototipo da salone. Tra i sedili in pelle e gli inserti in alluminio satinato ed acero, non mancano l’illuminazione interna blu ghiaccio, il display head-up con tecnologia 3D e il sistema di infotainment con connettività internet.
La vettura è mossa da un propulsore ibrido plug-in che combina un 2.0 turbo a due piccoli motori elettrici sistemati all’interno del nuovo cambio automatico otto marce. Tra le varie chicche tecnologiche vanno segnalati le sospensioni adattative e il sistema di trazione integrale in grado di modulare continuamente la coppia inviata ad ogni singola ruota. Senza dubbio non avrà futuro di serie il leggerissimo telaio, realizzato in un interessante mix di carbonio, magnesio ed alluminio.
Buick Envision Concept - Salone di Shanghai 2011
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Buick ha rilasciato nuove immagini della Envision, concept che debutterà nei prossimi giorni al salone di Shanghai. Dopo il primo enigmatico teaser del faro posteriore, è ora possibile comprendere la natura della vettura: un crossover 2 porte dalle linee sportive e muscolose. Al di là delle scelte “scenografiche” da salone, come l’apertura verticale delle lunghissime portiere, molte innovazioni stilistiche potrebbero delineare l’aspetto dei prossimi SUV e Crossover Buick, almeno per il mercato Cinese. Ad aggiungere interesse per la Envision c’è una motorizzazione Plug-in Hybrid, che però non è ancora stata svelata. Questione di poche ore prima che l’auto sia svelata a Shanghai e poi tutte le informazioni saranno svelate nel dettaglio.
Secondo una notizia riportata oggi da Bloomberg, General Motors starebbe lavorando su una versione a marchio Buick della nuova Opel Ampera, rivoluzionaria elettrica extended-range attesa entro fine anno sul mercato italiano. La vettura, terza figlia del parto gemellare che ha dato alla luce anche la Chevrolet Volt, non ha però ancora visto il semaforo verde definitivo.
Il motivo è di natura economica: GM, che naturalmente dovrà piazzare sul mercato un simile modello ad un prezzo più elevato della Chevrolet (che costa 41.000 dollari negli USA), intende ancora riflettere su una decisione del genere: sarà difficile, ad assoluta parità di tecnologia, giustificare un prezzo sensibilmente più elevato rispetto alla Volt.
Dando per scontati le dotazioni più ricche e i materiali più pregiati rispetto agli altri due modello, è proprio sul piano della tecnologia che il colosso di Detroit potrebbe intervenire: secondo Bloomberg, la EREV Buick avrà un’autonomia elettrica un po’ più estesa rispetto alle gemelle Opel e Chevrolet, grazie al ricorso a materiali leggeri, ma per innovazioni del genere bisogna mettere in conto investimenti di un certo spessore. Qualora il progetto della nuova Buick ecologica dovesse effettivamente prendere corpo, la sua presentazione non avverrebbe comunque prima del 2013.
Buick ha diffuso il primo teaser della Envision, un prototipo di SUV che sarà svelato al salone di Shanghai. La concept è stata pensata espressamente per il mercato cinese, nello stile e nei contenuti ed è quindi plausibile che anticipi un modello di serie destinato a debuttare solo nell’area asiatica. Più che probabile l’utilizzo di un propulsore ibrido plug-in, anche se ancora non sono stati diffuse informazioni ufficiali in merito.
Lo stile, a giudicare dal bozzetto, è piuttosto aggressivo e dinamico rispetto ai modelli Buick attuali, ma anche in questo caso è prematuro trarre conclusioni prima di poter valutare il design complessivo: se questa fosse la tendenza dei nuovi modelli cinesi, qualche ispirazione potrebbe sicuramente tornare utile anche per rinfrescare i tratti di altri modelli del gruppo GM.
Buick presenterà durante il salone di Detroit (10-23 gennaio) una inedita berlina tre volumi quattro porte su piattaforma General Motors “Delta II”, denominata Verano e proposta con un motore quattro cilindri Ecotec da 2.4 litri (177 CV). La Buick Perano spartisce l’ossatura con le vetture medie realizzate dal gruppo statunitense - fra cui le Opel Astra, Chevrolet Orlando e Volt -, ma si caratterizza per una lunghezza di 4.67 metri, una larghezza di 1.81 metri ed un’altezza di 1.48 metri, per un passo di 2.68 metri. Questa politica della condivisione si riflette anche nell’abitacolo, pressoché identico (differiscono solo materiali e finiture) a quanto già proposto dall’Opel Astra.
La Buick Perano è disponibile al momento del lancio con il solo motore Ecotec 2.4 da 177 CV e 230 Nm, sviluppato per funzionare anche con miscela E85 ed abbinato ad una trasmissione automatica a sei rapporti. Interessanti le prestazioni: 0-100 km/h in 8 secondi netti per un consumo dichiarato compreso fra i 10.7 litri per cento chilometri nella marcia in città ed i 7.6 l/100km quando si viaggia in autostrada. A seconda degli allestimenti sono offerti di serie o in opzione i cerchi in lega da 18 pollici, dieci airbag, climatizzatore bi-zona, sedili in pelle riscaldabili e impianto audio con comandi al volante.
A distanza di otto anni e 330.000 esemplari dalla prima serie General Motors aggiorna la Buick GL8, monovolume dalle forme generose realizzata per il solo mercato cinese. Lunga 5.25 metri, larga 1.87 metri ed alta 1.80 metri, con un passo di 3.08 metri e spazio interno per sette occupanti, la GL8 è sviluppata a Shanghai in partnership fra General Motors ed il Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), con forme ispirate alla concept car Business MPV. Disponibili i motori a benzina 2.4 Ecotec e V6 3.0 SIDI, entrambi abbinati ad un cambio automatico a sei rapporti.
La Buick GL8 è proposta di serie con un equipaggiamento piuttosto completo. Di serie sono presenti i sedili in pelle, il tetto in cristallo, le portiere scorrevoli laterali ed il portellone posteriore ad azionamento automatico, l’impianto audio Bose con sette altoparlanti ed un sistema multimediale con schermo tattile da 7 pollici collocato a centro plancia ed un secondo monitor basculante (da 10.2 pollici) destinato ai passeggeri posteriori. Non mancano poi il sistema OnStar (optional), l’ESP ed i sei airbag. La monovolume sarà commercializzata a partire da gennaio 2011 con prezzo base equivalente agli odierni 33.100 euro.
Opel si appresta ad ampliare drasticamente i propri orizzonti al di là dei mercati europei: secondo General Motors, dopo il recente e riuscito rinnovamento dei prodotti chiave, la casa tedesca può contare su una gamma di modelli quanto mai forte, in grado di garantire al marchio buoni risultati commerciali anche fuori dal Vecchio Continente.
Precisamente, GM intende posizionare Opel come marchio premium sui mercati di Cina, Sudamerica e Australia. Nel paese asiatico, in particolare, la casa tedesca ha fatto una piccola comparsata l’anno scorso, vendendo complessivamente 4000 esemplari in una sorta di “prova generale” prima del debutto in grande stile.
Secondo Opel, in Cina l’interesse verso le auto europee di fascia media sta crescendo e continuerà a farlo nel futuro prossimo. Allo stesso tempo, anche la disponibilità economica della clientela crescerà, consentendo alla nascente classe media del colosso asiatico di permettersi un’auto di segmento medio-superiore.
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Buick ha rilasciato la prima immagine ufficiale della Excelle GT, berlina tre volumi dalle dimensioni medio-grandi realizzata su base Opel Astra, con cui spartisce la piattaforma e gran parte dell’estetica. Fino, ovviamente, al volume posteriore, elemento stilistico evidente per ora nelle sole foto spia. La Buick Excelle GT verrà commercializzata in Cina a partire dal prossimo 23 giugno, con la possibilità di scegliere fra due motorizzazioni a benzina: il 1.6 sovralimentato da 184 e 266Nm di coppia oppure il 1.8 Eco-Smart con alimentazione atmosferica da 140 cavalli e 175Nm di coppia. Buick renderà disponibile la Excelle GT negli Stati Uniti a partire dal 2011.
General Motors commercializzerà la Chevrolet Volt-Opel Ampera anche in Cina, dove il modello sarà venduto con il marchio Buick. Il gruppo di Detroit intende giustamente capitalizzare la fortuna di cui sta godendo il brand nel crescente mercato del paese asiatico.
La vettura destinata al mercato cinese, dovrebbe essere prodotta insieme alle sorelle con i marchi Chevrolet ed Opel nella fabbrica di Hamtramck, in Michigan. Tra i pochissimi dettagli emersi al momento sul conto di quest’operazione, ci sono alcune proiezioni di vendita, che parlano prevedibilmente di volumi cinesi inferiori rispetto a quelli statunitensi, nonostante il mercato asiatico abbia ormai superato le dimensioni di quello nordamericano.
Via | LeftLane
La Delahaye che vedete nelle foto non è un originale anni ‘30, né porta la firma di Figoni & Falaschi sulla carrozzeria. No. L’esemplare, che sarà esposto quest’anno al Retro Auto di Pebble Beach (da non confondersi con il più noto Concours d’Elegance, ndr), è un modello realizzato in New Jersey da Delahaye USA. E ci riporta alla mente il periodo d’oro dei remake d’epoca su base Buick o Lincoln, a cavallo tra anni ‘70 e ‘80.
In quegli anni, alcuni dei modelli più celebri realizzati negli anni ‘30 da case come Mercedes, Rolls-Royce, Bugatti o per l’appunto Delahaye, che all’epoca vennero costruiti in un numero di unità pari alle dita di una mano, videro fiorire una nuova passione nei loro confronti. Passione che tuttavia, nella maggior parte dei casi, non partorì eredi degne del prestigio delle originali.
Il caso di questa neonata Delahaye Bella Figura Bugnotti Coupé è invece ben diverso. Tanto che il rifacimento è stato giudicato degno di uno degli appuntamenti più “in” per le classiche della California. La vettura, nonostante il suo marchio, è nata come un tributo alla Bugatti Type 57 S del 1937.
Delahaye Bella Figura Bugnotti Coupè
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Buick introdurrà una versione berlina della Opel Astra, nota sul mercato asiatico come Buick Excelle. Le foto spia mostrano un posteriore piuttosto massiccio, con gruppi fari che poco hanno a che fare con le linee della hatchback e che perdono un pizzico di originalità rispetto al design originale, a tutto vantaggio della capacità di carico. Questa tipologia di vetture è molto gradita sui mercati asiatici, mentre non è certa una versione analoga per gli Stati Uniti.
Dopo le operazioni di puro re-badging di Astra ed Insignia (venduta come LaCrosse e Regal in base ai mercati), GM ha quindi deciso di creare un modello prettamente dedicato ai nuovi mercati. La Excelle berlina sarà presenta all’ormai imminente salone di Pechino e sarà dotata anche del motore 2 litri Turbo benzina da 220 Cv con trazione anteriore.
Via | Chinacartimes
Cadillac, il marchio premium di General Motors, si allontanerà negli anni prossimi dalla casa madre. Beninteso, non stiamo parlando di una cessione né di un divorzio: più semplicemente, la prestigiosa casa a stelle e strisce andrà incontro ad una più forte distinzione da GM.
Alla base di questo processo, c’è il desiderio di non annacquare l’immagine del premum brand di Detroit con la vicenda della bancarotta controllata, occorsa l’anno passato e tuttora in via di soluzione. L’allontanamento da GM passerà secondo Bloomberg attraverso una serie di gesti concreti.
Il logo GM, per esempio, sparirà da ogni associazione attuale con quello Cadillac. E allora, niente più firma di General Motors nelle pubblicità, sulle carrozzerie dei modelli, nelle concessionarie e nelle e-mail dei dirigenti. Non solo: Cadillac non parteciperà più agli eventi promozionali del gruppo.
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