Secondo una nota testata tedesca, Bugatti potrebbe presto terminare la produzione di auto sportive e dedicarsi solo alla costruzioni di lussuose berline. Ma andiamo con ordine. Il problema risiede tutto nella Veyron: indubbiamente l’auto ha raggiunto il target di essere la più esclusiva, lussuosa e veloce sportiva di sempre. La prima stradale a superare la soglia dei 400 km/h, la prima a spingersi verso i 450 km/h. L’unica ad essere dotata di un W 16 quadriturbo con potenze dai 1001 ai 1200 CV. Ma la realtà è che il gruppo VW, proprietario del marchio Bugatti, spende più di quanto guadagna per produrla. Una condizione insostenibile per qualsiasi impresa. Anche per un gigante come VW.
E’ per questo che la produzione di sportive marchiate Bugatti potrebbe definitivamente terminere nel 2014; quella data coinciderà con un riposizionamento del marchio: non più supercoupè da migliaia di CV ma lussuosissime berline destinate ai più facoltosi della terra. Il telaio della nuova sedan “di serie” dovrebbe essere mutuato dall’Audi A8 (forse dalla sua prossima generazione) e sembra che la vettura sarà costruita contemporaneamente alla Galibier. Quest’ultima, se prodotta, sarà assemblata in soli 300 esemplari e dovrebbe posizionarsi molto più in alto della berlina di derivazione Audi. Uno scenario abbastanza surreale per tutti quelli che ormai associano l’immagine della Veyron al logo Bugatti.
Via | Spiegel.de
“In un modo o nell’altro verrà prodotta. Stiamo attraversando una fase di recessione, da cui non si sottrae nemmeno il gruppo Volkswagen. Le nostre richieste, pertanto, non rappresentano una priorità”. La Bugatti 16 Galibier verrà comunque prodotta. In serie limitata (300 esemplari), a partire dal 2013, ma il prototipo esposto durante lo scorso salone di Francoforte verrà derivato per sostituire la Veyron. “Potremo trasmettere qualche annuncio ufficiale a ridosso dell’estate”, anticipa un misterioso insider intervistato da Autocar. “Sarà una vettura splendida. Piacerà a tutti”.
Nel caso ve lo stiate chiedendo, sì, “sarà anche la berlina più potente, veloce e rapida presente in listino”, equipaggiata con il medesimo pacchetto moto-propulsivo utilizzato dalla Veyron: motore W16 da almeno 800 cavalli, cambio a doppia frizione - con la possibilità di richiedere anche un automatico ad otto rapporti - e trazione integrale. L’ammiraglia francese sarà invece ben più lussuosa rispetto alla coupé, specie nell’abitacolo disegnato secondo uno stile minimale ed ispirato alla Type 35.
I dirigenti tedeschi, più dei designer, starebbero lavorando di buona lena per cementare le basi finanziarie dell’operazione, ed un eventuale (e prematuro) annuncio di fattibilità potrebbe sconquassarne i piani. Il gruppo VAG ha infatti richiesto ad un pool di banche 4 miliardi di euro per avviare lo sviluppo di nuovi modelli, senza proferir parola riguardo la berlina Bugatti. Che, a dispetto di quanto afferma l’insider (“L’impegno economico sareà relativamente contenuto”), potrebbe non rivelarsi un’operazione così solida.
Via | Autocar
Bugatti non ha esposto al salone di Ginevra la 16C Galibier, ma ha preferito mostrarla in un evento riservato, tenuto a margine del salone. Per l’occasione la Galibier è stata presentata in colore nero, con un effetto finale ben diverso da quello suscitato dalla versione bicolore che abbiamo già ammirato nelle prime foto ufficiali del prototipo del 2009.
La futura super berlina monterà il propulsore 16 cilindri 8 litri con 4 turbocompressori, trazione integrale e potenze comprese tra 800 e 1000 Cv: pur non avendo ancora parlato di una vera data di debutto per il modello di serie, Bugatti ha lasciato intendere che il feedback dei clienti è stato molto positivo, quindi non resta altro che aspettare la fine della vita commerciale della Veyron e capire meglio come la Galibier sarà proposta sul mercato.
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Bugatti compie un altro passo avanti verso la produzione in serie della 16C Galibier, la berlina a quattro porte che la Casa di Molsheim ha presentato la scorsa estate sotto forma di concept. Infatti, vi proponiamo i bozzetti della futura supercar di Bugatti che si riferiscono ai brevetti per il modello depositati dal gruppo Volkswagen. La Bugatti 16C Galibier arriverà, molto probabilmente, nel 2012 in concomitanza con l’uscita di produzione della Veyron.
La vettura sarà mossa dallo stesso propulsore 8.0 V16 della coupé estrema, ma con potenza massima di 800 CV in quanto sarà dotata solo di due turbine anziché quattro come sulla Veyron. Inoltre, la 16C Galibier potrà essere alimentata anche a bioetanolo e sarà abbinata alla trazione integrale, nonché ad un cambio sequenziale ad 8 rapporti. L’allestimento specifico sarà completato dall’assetto ribassato e dall’impianto frenante composto da freni in carboceramica.
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Nuovo video della Bugatti 16C Galibier Concept: questa volta la clip è più generosa di immagini e dettagli rispetto alla precedente. Il futuro “di serie” dell’auto è ormai cosa nota; sotto al cofano batterà il portentoso motore (lo stesso della Veyron) a 16 cilindri da 8000 cc dotato di 4 turbocompressori capace di erogare la mostruosa potenza di oltre 1000 CV. La velocità massima sarà autolimitata a 350 km/h. Quanto basta per renderla la quattroporte più veloce in commercio. I primi esemplari non arriveranno prima del 2012. 1.3 milioni di euro il prezzo per mettersene una in garage.
(Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
La maestosità della Bugatti 16C Galibier si intravede anche nei particolari, come l’orologio Parmigiani Tourbillon posizionato al centro della plancia. Questo prezioso gadget della concept a quattro porte di Bugatti è stato realizzato dal celebre orologiaio svizzero che l’ha chiamato Tourbillon per l’omonimo meccanismo di precisione che lo contraddistingue. In precedenza, Parmigiani ha curato per Bugatti la linea di orologi “Bugatti Type 370 Centenaire”, dedicati ai 100 anni della Casa di Molsheim.
Il Parmigiani Tourbillon si distingue dagli altri orologi non solo per la preziosità dei materiali con cui è stato costruito ma, anche, per le quattro diverse modalità di utilizzo. Infatti, il Tourbillon può essere estratto dalla plancia della 16C Galibier e inserito in un’apposita ghiera apribile con cinturino in pelle di vitello di Barenia per poter essere utilizzato come orologio da polso. Inoltre, la preziosa creazione di Parmigiani si può trasformare anche in un orologio da taschino, se inserito in una cassa di oro massiccio e legato ad una piccola catena. Infine, può essere alloggiato in un involucro di legno di mogano e diventare anche un orologio da tavolo.
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La Bugatti 16C Galibier avrebbe ricevuto il via libera per la produzione, con debutto fissato nel 2013. Lo riporta Auto Express, anticipando anche il prezzo finale: 1.000.000 di Euro tondi tondi, in linea con il “listino” della Veyron. C’è un però. Il costruttore francese, illo tempore, ammise di non avere ancora le idee chiare sul nuovo modello, riservando la decisione definitiva ai giudizi raccolti da tre prototipi presentati nel corso di non meglio specificati saloni o esposizioni.
L’assenza di informazioni è ovviamente voluta. Così come l’aspettativa e l’attesa create. Un’ultima considerazione: sarebbe un rischio che l’eventuale 16C Galibier condividesse la piattaforma con la Bentley Mulsanne, ed è comprensibile giustificare i firmatari di un assegno milionario se l’auto dei desideri non soddisfa completamente le esigenze di esclusività.
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
Dopo le prime immagini, ecco il video ufficiale della Bugatti 16C Galibier Concept, nome completo della supercar a quattro porte della Casa di Molsheim. Il filmato è breve ma non tralascia i tratti caratteristici della vettura, soprattutto il particolare cofano motore a doppia apertura - come le Bugatti degli anni ‘30 - che cela il propulsore quadriturbo 8.0 a 16 cilindri.
(Grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Bugatti presenta la Galibier Concept. Prende corpo così il progetto della supercar a quattro porte e altrettanti posti, fino a d’ora conosciuta come Bugatti Bordeaux. Le immagini sono state diffuse attraverso “Flickr” e appaiono piuttosto reali. Inoltre, confrontando la zona posteriore della Galibier, si trovano molti punti in comune con il teaser della Bordeaux, diffuso nelle scorse settimane. Comunque, la presentazione ufficiale di questa vettura non avverrà al Salone di Francoforte.
Il nome Galibier appartiene al passato di Bugatti: infatti, ha identificato una versione particolare della berlina Type 57. Ciò che più colpisce di questa concept sono i due tubi di scarico a quattro uscite ciascuno. Invece, la carrozzeria è bicolore. La Bugatti Galibier è equipaggiata con lo stesso propulsore quadriturbo della Veyron, ma posizionato anteriormente. Il peso dovrebbe aggirarsi attorno ai 1950 kg, mentre la velocità massima non dovrebbe superare i 350 km/h.
La Galibier Concept è una berlina imponente, lunga 530 cm, ben 80 cm in più della Veyron. Il peso è stato contenuto sotto le due tonnellate grazie ad un uso massiccio della fibra di carbonio. Frits Hessing, manager di Bugatti, ha già illustrato i piani della Casa di Molsheim per questo modello: “la Galibier avrà quasi certamente un futuro produttivo. I primi esemplari, però, non arriveranno prima del 2012. Si tratta di una vettura molto esclusiva, il cui prezzo di listino non sarà inferiore agli 1,3 milioni di euro”.
Via | Telegraaf e Es.autoblog (Grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
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