Torniamo a parlare della Bugatti Veyron con la seconda parte dei video dedicati alla sua progettazione e costruzione. Scopriamo infatti che il gruppo Volkswagen ha collaborato con aziende specializzate in componenti aerospaziali come la Heggemann per la costruzione di molti componenti del telaio e del complesso alettone posteriore, così come preziosa è stato lo sviluppo portato avanti da Michelin per i pneumatici (dal costo di circa 17.000 Dollari a treno…).

Affascinante anche l’aria che si respira nella fabbrica di Molhouse, dove le auto vengono assemblate praticamente a mano da pochi ed esperti tecnici e poi testate per 500 km prima della consegna ai clienti. La Veyron, lo ricordiamo, è stata costruita in versione coupè e roadster grand sport ed ha avuto una lunga serie di versioni speciali: Pur Sang, Fbg par Hermes, Sang Noir, Bleu Centenaire, Grand Sport Sang Blue, e le recenti Sang D’Argent, Soleil de Nuit e Nocturne.

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Nel 2008 Bugatti ha costruito 73 Veyron ed ormai il target delle 300 auto previsto per il modello è vicino, grazie anche alle serie speciali Pur Sang, Sang Noir ed Hermes. Secondo le informazioni diffuse sono soltanto 50 le Veyron coupè ancora disponibili, per le quali non è dato sapere se ci saranno nuove ed inedite versioni speciali.

La Grand Sport, la versione targa dal folle prezzo di 1,8 milioni di Euro, non rienterà però nel conteggio totale: per lei sono previsti 150 esemplari, una buona parte dei quali già prenotati dai facoltosissimi clienti e collezionisti amanti del marchio e non è escluso che anche per questo allestimento siano lanciate versioni speciali, come la Sang Noir. Saranno quindi 450 le Veyron con motore V16 quadriturbo costruite in totale dal brand del gruppo VAG e già iniziano a circolare le prime indiscrezioni sui modelli futuri, come una ipotizzata super berlina in collaborazione con Bentley.

Via | Worldcarfans

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