Torniamo a parlare della Bugatti Veyron con la seconda parte dei video dedicati alla sua progettazione e costruzione. Scopriamo infatti che il gruppo Volkswagen ha collaborato con aziende specializzate in componenti aerospaziali come la Heggemann per la costruzione di molti componenti del telaio e del complesso alettone posteriore, così come preziosa è stato lo sviluppo portato avanti da Michelin per i pneumatici (dal costo di circa 17.000 Dollari a treno…).

Affascinante anche l’aria che si respira nella fabbrica di Molhouse, dove le auto vengono assemblate praticamente a mano da pochi ed esperti tecnici e poi testate per 500 km prima della consegna ai clienti. La Veyron, lo ricordiamo, è stata costruita in versione coupè e roadster grand sport ed ha avuto una lunga serie di versioni speciali: Pur Sang, Fbg par Hermes, Sang Noir, Bleu Centenaire, Grand Sport Sang Blue, e le recenti Sang D’Argent, Soleil de Nuit e Nocturne.

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Niente aumenti di potenza fantascientifici per lei: che fosse in pentola una nuova serie della Bugatti Veyron per Ginevra era vero, ma la Bleu Centenaire, che riesuma con una vera operazione filologica il colore originario della casa francese in occasione dei suoi cento anni di vita, è meccanicamente identica al modello di origine. I numeri che l’hanno resa così famosa, 1001 CV e 407 km/h, rimangono tali e quali.

Dentro l’abitacolo, per l’occasione debutta un nuovo rivestimento in pelle nell’inedita tinta “snowbeige”. Fuori invece, le modifiche principali riprendono quanto già visto sulla GrandSport: luci a LED nei gruppi ottici anteriori, Park Distance Control e telecamera posteriore. Il modello, di cui qui vi proponiamo la pr ufficiale (file .pdf), sarà proposto ad un prezzo di 1.350.000 euro tasse escluse.

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