Se “l’elaborazione diventa una forma d’arte”, allora occorre prendersi un attimo e guardare indietro. Ripercorrere il processo produttivo, concentrarsi sulle tecnologie, dare peso all’innovazione. Lo stand Bugatti presenta così uno spaccato della Veyron, “esplosa” per mostrarne i segreti: dal telaio in due sezioni (unite tramite giunti in titanio) al serbatoio della benzina disposto in posizione protetta, dal cambio a doppia frizione al propulsore W16.

Con questi presupposti il costruttore franco-tedesco può permettersi di offrire la versioni Grand Sport a prezzi quantomeno folli: l’esemplare con verniciatura Royal Dark Blue e pannelli laterali Arctic White è già stato venduto ad 1.75 milioni di euro, 100mila euro in più della Veyron open top rifinita in fibra di carbonio ed alluminio presente lungo il bordo inferiore.

Stand Bugatti - Salone di Ginevra Live 2010

Continua a leggere: Stand Bugatti - Salone di Ginevra Live 2010

Robb Report, nota rivista di “luxury lifestyle” americana, ha incoronato la nuova Mercedes SLS AMG come Auto dell’anno 2009. E visto che si è chiuso il primo decennio del terzo millennio, la testata ha pensato di attribuire un secondo riconoscimento, quello per la migliore degli scorsi dieci anni. Questa palma è andata alla Bugatti Veyron.

L’erede dell’Ali di Gabbiano ha battuto 11 rivali e in un certo senso ha confermato le aspettative, mentre per quanto riguarda la Veyron va precisato che a vincere è stata la sua variante forse più esotica, la 16.4 Grand Sport vestita della mirabolante carrozzeria targa. Averceli un paio di giocattoli così…

Via | Autoblog.com

Continua a leggere: Mercedes SLS AMG "Auto dell'anno" e Bugatti Veyron "Auto del decennio" secondo una classifica USA

Autocar ha eletto la Land Rover Range Rover come “Car of the Decade”, ovvero auto del decennio appena trascorso, attraverso un sondaggio a cui hanno partecipato più di 7500 lettori. L’iconica fuoristrada britannica ha raccolto il 18% dei consensi, sbaragliando la concorrenza nonostante sia sulla breccia dall’ormai lontano 2002. Al secondo posto si è classificata l’attuale Lotus Elise con il 12,5% delle preferenze, davanti alle supercar Bugatti Veyron e Nissan GT-R che occupano, a pari merito, il gradino più basso del podio, avendo conquistato entrambe l’8,8% dei voti.

Al quinto posto si è posizionata la Vauxhall VX220, versione della Opel Speedster destinata al mercato inglese e assemblata nell’impianto Lotus di Hethel. Subito dopo c’è la precedente generazione della Toyota Prius, mentre al settimo posto si è classificata la Tata Nano, sorprendentemente davanti alla Mini Cooper, altra storica rappresentante dell’industria automobilistica britannica.

Infine, due auto molto apprezzate in Gran Bretagna chiudono la Top Ten, vale a dire la Ford Focus e la Jaguar XF, classificatesi rispettivamente al nono e al decimo posto. Il sondaggio lanciato da Autocar permetteva di scegliere tra 17 importanti vetture introdotte dal 2000 a oggi. Curiosamente, supercar come l’Audi R8 e la Rolls-Royce Phantom non figurano tra le prime dieci posizioni.

Continua a leggere: Land Rover Range Rover: "Auto del Decennio" secondo Autocar

La Bugatti Renaissance è la creazione di un design canadese, John Mark Vicente, che ha voluto immaginare l’aspetto del modello che andrà a rimpiazzare la Veyron (magari quella della 3° o 4° generazione). I concetti cardine alla base delle forme dell’attuale supercar Bugatti sono tutti conservati e riproposti in chiave futuristica. Gli elementi compositivi di base sono estremizzati per ottenere un unico risultato: rendere l’attuale, “paciosa” Veyron, una vettura che ispiri timori primordiali al solo sguardo.

Si aguzzano quindi i gruppi ottici, la calandra assume l’aspetto di un cono tronco pronto a inghiottire qualsiasi vettura non ceda strada. La fiancata perde in pulizia per acquistare branchie e superfici che, oltre alla funzione aerodinamica, incrementano quel senso di predatore in agguato. Il posteriore alto e massiccio ricorda qualche creazione Lamborghini recente pur rimanendo personale e chiaramente evoluto dalla Veyron attuale.

Via | WCF

Continua a leggere: Bugatti Renaissance: John Mark Vicente ci mostra la Veyron del futuro

Bugatti presenterà al Dubai Motor Show nuovi allestimenti speciali della Veyron, concludendo così le celebrazioni per il centenario del marchio. Le versioni sono denominate Sang D’Argent, in esemplare unico, Soleil de Nuit in esemplare unico e Nocturne, disponibile in 5 esemplari solo per i mercati del Medio Oriente. Tutte le auto saranno in vendita all’inizio del 2010.

La Bugatti Veyron Nocturne si contraddistingue per la colorazione nera, in contrasto con le parti in alluminio lucidato. Anche i cerchi in lega sono lucidati e presentano un disegno inedito, mentre i fari anteriori sono quelli introdotti con la Grand Sport. Gli interni propongono il contrasto tra bianco e nero, con superfici in magnesio e platino trattate in maniera esclusiva. La Nocturne avrà un prezzo di 1,65 milioni di Euro.

La Bugatti Veyron Sang D’Argent in esemplare unico è nata ispirandosi alle quattro Grand Sport Centenaire Edition presentate al concorso di Villa d’Este: in questo caso la colorazione è argento, abbinata all’alluminio satinato. Cerchi e prese d’aria motore sono ripresi dalla Grand Sport, mentre gli interni sono realizzati in colore tabacco Havanna. La Sang D’Argent avrà un prezzo di 1,45 milioni di Euro.

Continua a leggere: Dubai Motor Show 2009: Bugatti Veyron Sang D'Argent, Soleil de Nuit e Nocturne

La Sang Blue è la versione speciale della Bugatti Veyron Grand Sport di cui la Casa di Mollsheim ha annunciato la presentazione al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. La Veyron Sang Blue presenta le stesse caratteristiche della Sang Noir realizzata sulla base della coupé, anche se le differenze tra i due modelli sono la carrozzeria in stile targa e la colorazione blu della stessa.

Inoltre, la Sang Blue si distingue dalle altre Grand Sport per la tonalità bicolore, per un uso più diffuso di materiali compositi come la fibra di carbonio e per i cerchi in lega dal design inedito. Come le altre versioni speciali della supercar di Bugatti, la Veyron Grand Sport Sang Blue sarà realizzata in serie limitata, vale a dire 15 o 20 esemplari in tutto, a seconda delle prenotazioni che perverranno. A livello meccanico, la Sang Blue conferma le caratteristiche tipiche della Veyron, come il motore W16 quadriturbo da 1001 CV.

Continua a leggere: Pebble Beach 2009: Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu

Bugatti presenterà al concorso di Pebble Beach una serie speciale della Veyron Grand Sport. La versione con tetto asportabile da 1001Cv potrebbe ricevere le stesse modifiche proposte sulla variante Sang Noir coupè, realizzata a suo tempo in 15 esemplari: verniciatura speciale nera, pannelli in fibra di carbonio a vista, cerchi in lega dedicati, rivestimenti interni esclusivi e nuove griglie frontali, il tutto dedicato alla Bugatti Tipo 57 S Atlantic.

La Veyron targa, limitata elettronicamente a 360 km/h quando il tetto è aperto, con questa serie speciale potrebbe raggiungere così il numero totale di 150 esemplari previsti, contro i 300 della coupè. Terminato questo progetto, gli occhi sono già tutti puntati sulla coraggiosa ed incredibile super berlina Bordeaux.

Via | 4wheelsnews

Continua a leggere: Bugatti Veyron Grand Sport: una edizione speciale a Pebble Beach

Per rendere ancor più evidente il suo predominio, era necessaria questa prova? Evo mette una fianco all’altra Bugatti Veyron e Nissan GT-R, con i complessivi 1.500 cavalli a briglia sciolta. Scontato il verdetto, ma se ci fosse stata qualche curva la franco-tedesca avrebbe sopraffatto l’avversaria con tal facilità? Probabilmente è la stessa Bugatti ad osteggiare prove in tratti guidati, altrimenti non si spiega una simile trattamento di favore a mascherare evidenti difetti.

Continua a leggere: Video: Evo e la gara d'accelerazione fra Bugatti Veyron e Nissan GT-R

Top Gear oppone McLaren F1 e Bugatti Veyron. Sul miglio con partenza da fermo, “disciplina” forse più congeniale alla franco-tedesca. Non foss’altro per i quattro turbo, che le permettono di recuperare (dai 240 km/h in poi) la congeniale pesantezza con cui scatta dai blocchi. Jeremy Clarkson può quindi esprimere uno dei suoi illustri sofismi: «Con questo test, abbiamo dimostrato come l’auto più veloce sul mercato sia più rapida di qualsiasi contendente». English humor.

Continua a leggere: Video: Top Gear confronta McLaren F1 e Bugatti Veyron

Nuovo video per la Bugatti Veyron Grand Sport: la supercar franco-tedesca, dopo le nuove foto ufficiali di ieri, torna a farsi immortalare. L’esemplare filmato questa volta però, si trova negli Stati Uniti.

Si tratta ancora di un’auto di pre-serie, uno dei sei esemplari che a Molsheim hanno realizzato prima della produzione delle 150 unità previste. Questa Veyron è infatti sprovvista della numerazione progressiva dei telai realizzati nell’atelier alsaziano.

Foto ufficiali, avvistamenti qua e là per il mondo…la campagna di teasing per i paperoni che aspettano a momenti la loro Grand Sport è ufficialmente iniziata.

Continua a leggere: Bugatti: nuovo video per la Veyron Grand Sport

La Bugatti Veyron Grand Sport, i cui 150 esemplari totali stanno uscendo dall’atelier alsaziano di Molsheim da meno di un mese, torna a farsi immortalare con questa nuova gallery di foto ufficiali all’aroma di pregiato vino francese. Esagerata, discussa, prorompente. Anche in questa versione targa, che pure rinuncia alla tanto sbandierata velocità massima di 407 km/h, accontentandosi dei suoi “miseri” 360 all’ora.

Bugatti Veyron Grand Sport: le nuove foto ufficiali

Continua a leggere: Bugatti: una nuova gallery di foto ufficiali per la Veyron Grand Sport

A Molsheim è partita la produzione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, versione ancor più esclusiva dell’auto di serie più veloce al mondo. La Veyron Grand Sport sarà prodotta in soli 150 esemplari, ovviamente già tutti venduti. Qualche giorno fa, gli acquirenti dell’ultima nata di Casa Bugatti, durante una singolare presentazione tenutasi a Cannes, hanno potuto ammirare e provare alcuni esemplari di pre-produzione, affinché siano dati alcuni ultimi consigli al fine di migliorare l’assemblaggio.

Delle 150 Veyron Grand Sport prodotte, la numero 001 è stata venduta all’asta per 2,9 milioni di dollari, tenutasi in occasione del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. Il prezzo di listino della Grand Sport è stato fissato in 1,4 milioni di euro e i primi 50 esemplari sono stati destinati a clienti affezionati di Bugatti.

Continua a leggere: Parte la produzione della Bugatti Veyron Grand Sport