La Bugatti Galibier debutterà ufficialmente nell’autunno 2012, riempiendo così il vuoto lasciato dalla fine della produzione della Veyron ed anticipando i tempi previsti inizialmente dal progetto. Mentre i vertici Bugatti lavorano ad una nuova hyper car, la Galibier sarà quindi chiamata a rappresentare il “massimo” in termini di qualità, lusso sfrenato, prestazioni e prezzo. Secondo le anticipazioni di Auto Motor Und Sport, la produzione potrebbe raggiungere i 1000-1500 esemplari totali, un traguardo ambizioso considerando il prezzo, sicuramente superiore al milione di Euro: si tratta comunque di numeri inferiori rispetto ai 3000 esemplari in 6 anni ipotizzati da Autoblog.nl circa un mese fa.
La Galibier monterà lo stesso W16 della Veyron depotenziato a circa 850 Cv e completo di un sistema ibrido plug-in ed un motore elettrico, capace di far viaggiare per 40 km la Bugatti ad emissioni zero nei centri cittadini. Lo schema meccanico prevede inoltre lo spostamento dell’enorme e pesante W16 sull’asse anteriore, una sfida decisamente interessante per gli ingegneri. A livello commerciale, non è ancora chiaro se l’auto manterrà la denominazione della concept car oppure tornerà ad utilizzare la storica sigla Royale.
Prosegue la gestazione della nuova Bugatti Bordeaux, attesissima super berlina e secondo modello dopo la rinascita del marchio francese in mano al gruppo VAG. Lo stesso Franz-Josef Paefgen, patron Bugatti, ha confermato infatti per Settembre il debutto “privato” per clienti affezionati e rivenditori di una concept, con tutta probabilità quella anticipata da alcune ricostruzioni grafiche qualche settimana fa. Sono già pronti anche altri 2 prototipi, dei quali però non si ha nessuna notizia certa, se non che potrebbero rappresentare l’alternativa a quello principale.
Allo stesso tempo sono state messe a tacere tutte le voci che davano con insistenza la nuova Bordeaux come derivata della Bentley Mulsanne, appena presentata a Pebble Beach. Anche se stiamo parlando di 2 brand di proprietà Volkswagen, dove l’uso di piattaforme e tecnologia comune è prassi, Bugatti ha infatti un target talmente alto da non poter permettere sinergie simili. L’obiettivo è quello di offrire un prodotto unico del suo genere, come accaduto con la Veyron, da realizzare in circa 150 esemplari.
Via | Autocar
Sono state smentite le voci del debutto a Francoforte della Bugatti Bordeaux, chiamata anche Royale, la nuova super berlina che avrebbe potuto festeggiare al meglio i 100 anni del marchio. La concept esiste ed è realmente nei piani della casa, ma l’invito dal quale i teaser sono stati estrapolati sembra sia riservato ai dealer ed ai clienti affezionati.
Bugatti vuole valutare l’impatto del modello ed il reale interesse che può suscitare prima di lanciare l’operazione in grande stile, eventualmente iniziando le vendite solo a partire dal 2012. Nel frattempo continueremo a fantasticare sullo schema meccanico e sul reale aspetto di questa incredibile vettura, dotata del medesimo W16 quadriturbo della Veyron, montato il posizione anteriore.
Via | Leftlanenews
Si chiamerà Bordeaux la berlina di lusso che Bugatti presenterà al prossimo Salone di Francoforte. Pare quindi scartata l’ipotesi di riesumare un nome storico per la Casa di Mollsheim come Royale, secondo le anticipazioni pubblicate dai colleghi inglesi di AutoExpress.
La Bugatti Bordeaux avrà quattro porte ed una linea a metà tra coupé e berlina. Sotto il cofano ci sarà il poderoso motore 8.0 W16 quadriturbo da 1001 CV, lo stesso della Veyron. Anche se sarà caratterizzata da una mole maggiore rispetto alla supersportiva di Casa Bugatti, la Bordeaux dovrebbe ugualmente raggiungere i 400 km/h circa di velocità massima.
Via | AutoWeek
Secondo le anticipazioni di Jalopnik, Bugatti sarebbe ormai pronta a svelare la Royale al prossimo salone di Francoforte. Prova ne sarebbe l’immagine sfuocata di una vettura con il simbolo del marchio di proprietà Volkswagen, immortalata sull’invito ad un esclusivo party di presentazione che si terrà proprio nei giorni del salone tedesco, nel settembre prossimo.
Negli anni e nei mesi scorsi si è parlato di una possibile Bugatti Royale, una super berlina di assoluto interesse per prestazioni, lusso sfrenato e design, erede della mai nata EB218 concept del 1999. Dalla vasta “banca organi” Volkswagen, Bugatti potrebbe ottenere lo chassis della nuova Bentley Arnage, ma è anche possibile che l’esclusività del marchio permetta di realizzare un prodotto totalmente inedito ed unico.
Via | Jalopnik
Per festeggiare i cento anni del marchio, Bugatti presenterà al salone di Francoforte l’ammiraglia Royale. Con l’ormai arcinoto propulsore W16, per di più disposto in posizione anteriore. Ma secondo quanto riporta Auto Express, autore anche del render, sarebbe anche confermata la Veyron da 1.300 cavalli.
La cui complessità progettuale è limitata rispetto alla berlina: quale soluzione adotteranno gli ingegneri per diminuire l’incidenza del motore (peso stimato: circa 400 chili) sull’avantreno? Risolto questo problema, potranno “semplicemente” trasferire tutti gli organi meccanici, fra cui il cambio Ricardo a doppia frizione e la trazione integrale. Il telaio, infine, sarà il medesimo della prossima Bentley Arnage.
Via | Auto Express
Sarà, ma ci sembra proprio una corsa a chi la spara più grossa. Quando si parla di Bugatti, prudenza non garantisce sicurezza, ma le indiscrezioni riportate da 4 Wheels News paiono fin toppo fantasiose: a Francoforte, nel mese di Settembre, il costruttore franco-tedesco presenterà al grande pubblico la nuova Royale, fanta-berlina prodotta in soli sei esemplari.
Replicando la tiratura della Type 41, nobile progenitrice: causa Grande Depressione, delle 25 previste, solo 6 – per l’appunto – videro la luce. Ad essere maliziosi, però, si può motivare questa parsimonia con la crisi delle vendite, a cui deve opporsi (proponendo cadenzate versioni speciali) la meno cara Veyron.
Via | 4 Wheels News
Più costosa, più potente, più effimera: il desiderio di omaggiare la moglie del compianto Ettore è purtroppo durato un mese, il tempo necessario perché la Bugatti Project Lydia ricevesse l’approvazione prima del definitivo affossamento.
Nessun bolide da 1175 cavalli e 2,5 milioni di Euro spingerà alla lite globale settanta fortunati, dato che, come svela Motor Trend, i dirigenti del marchio francese avrebbero manifestato la loro riluttanza nell’approvare una versione ancora più prestante della Veyron.
Le speculazioni più ardite sono il sale della passione. Figuriamoci nei confronti di un marchio che ha nella sua principale filosofia l’imperativo di stupire, comunque! La Bugatti Veyron è certamente l’auto più sensazionale del nostro tempo, probabilmente l’irragiungibile per una serie di fattori concatenati: prestigio del marchio, complessità del progetto (che ha richiesto continui ritardi), complessità meccanica (motore 16 cilindri, 4 turbo, trazione integrale, cambio DSG a 7 marce, 2.000 chili), prestazioni (400 km/h orari), prezzo (un milione di euro che diventano 1.400.000 euro nella versione Pur Sang).
Da mesi si rincorrono le voci su nuovi modelli per rinfrescare il listino, puntualmente smentite o cadute nell’oblio ma dalla casa non trapela nulla di ufficiale. L’ultima speculazione riguarda una rediviva Bugatti Royale, una super berlina che andrebbe a posizionarsi come imperatrice del segmento delle berline-coupé come modello irraggiungibile rispetto a qualsiasi Mercedes CLS, Porsche Panamera o Aston Martin Rapide.
Continua a leggere: Bugatti Royale 2010: un sogno a occhi aperti
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