Bufori parteciperà al salone di Pechino (25 aprile-2 maggio) con la berlina Geneva, il cui debutto in Oriente è contemporaneo all’apertura del primo rivenditore ufficiale in Cina. La berlina malese è stata realizzata su commissione per l‘imprenditore Yeoh Tiong Lay, 80enne, malese anch’egli, fondatore della società YTL Corporation e descritto come grande appassionato d’auto. Questa originale tre volumi super-lusso viene realizzata con modalità artigianali ed ogni esemplare necessita di 6.000 ore di manodopera.
Utilizza il motore V8 HEMI 6.1 (430 CV) di provenienza Chrysler, mentre la scocca è inedita ed è realizzata con un misto di carbonio e kevlar. Accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h. Ricordiamo che la Bufari Geneva venne presentata in forma ufficiale già durante il salone di Ginevra 2010.
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La malese Bufori ha presentato al salone di Ginevra una nuova berlina di lusso denominata Geneva, in onore della esposizione Svizzera. Nella classificazione del costruttore è identificata come MK VI ed intende unire la tecnologia attuale con un design spiccatamente retrò: ne sono prova i cofani ed i parafanghi separati dalle linee dell’abitacolo, le piccole portiere e le finiture interne artigianali e totalmente personalizzabili. La realizzazione artigianale e la cura delle lavorazioni è testimoniata dalle 6000 ore necessarie a costruire ogni esemplare, che viene personalizzato al massimo secondo le esigenze del cliente.
La Geneva è dotata del propulsore Chrysler HEMI V8 6.1 da 430 Cv e 586 Nm di coppia massima con cambio automatico ed il disegno di plancia tradisce la parentela tecnica con la Chrysler 300C, ma la scocca è inedita e realizzata con un misto di fibra di carbonio e Kevlar in modo da combinare leggerezza e rigidità strutturale. La Geneva può toccare i 260 km/h e raggiunge i 100 km/h in 6 secondi, ma come opzione sarà possibile avere anche un V8 sovralimentato da 560 Cv. Tra le dotazioni più importanti spiccano controllo di stabilità, controllo di trazione, cruise control attivo, visore notturno termico, sistema per l’avvertimento del superamento della linea di mezzeria ed Heads-up display.
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Il costruttore malese Bufori ha diffuso il primo bozzetto della MKVI, berlina di stampo retrò attesa sotto forma di prototipo al prossimo salone di Ginevra. “Con questo nuovo modello entriamo nel segmento delle vetture extra lusso a quattro porte”, commenta Gerry Khouri, co-fondatore e managing director del marchio. “La MKVI può essere quindi considerata come una pietra miliare della nostra storia”, sesto tassello (da qui il nome, ancora provvisorio) in 24 anni di sviluppo.
La Bufori MKVI sarà equipaggiata con un propulsore 6.1 ad altissime prestazioni, linfa di una tre volumi particolare e caratteristica non solo per l’apertura controvento delle portiere posteriori. La produzione della berlina asiatica è programmata per il prossimo mese di giugno, mentre i primi esemplari verranno commercializzati da fine anno.
Al Macau GT Cup, Bufori ha partecipato con due esemplari della BMS R1. Si tratta della versione racing della già annunciata Bufori CS, di cui abbiamo pubblicato alcuni render nei giorni scorsi. Nonostante i pessimi risultati, il GP di Macao è stato un ottimo banco di prova per la futura vettura stradale che la Casa malese presenterà al Salone di Pechino del 2010. Infatti, il pilota Alex Yoong - conosciuto per i suoi trascorsi in Formula 1 con la Minardi - ha già indicato ai tecnici le migliorie che devono apportare alla Bufori CS, vale a dire l’aerodinamica, la riduzione del sovrasterzo e l’aumento della potenza. Inoltre, Bufori ha fatto sapere che utilizzerà ancora la BMS R1 in altri appuntamenti agonistici per gli ultimi sviluppi della CS stradale prima del debutto ufficiale.
Via | WorldCarFans
L’anno prossimo, Bufori presenterà un’inedita vettura sportiva di dimensioni compatte, al momento denominata CS, acronimo appunto di Compact Sports. Per la prima volta nella sua breve storia, il costruttore malese specializzato nella realizzazione di repliche di auto degli anni ‘30, si cimenterà nella produzione di una vettura dalle forme moderne. Caratteristica principale della Bufori CS sarà la leggera carrozzeria, realizzata in kevlar e fibra di carbonio.
La coupé di origini malesi avrà anche un telaio realizzato interamente in alluminio e sarà mossa da un motore 2.0 sovralimentato. Oltre alla versione stradale, la Bufori CS sarà disponibile anche nella versione BMS R1, destinata ad un impiego agonistico e sviluppata in collaborazione con Axle Motorsport. Inoltre, la Bufori BMS R1 parteciperà alla 56° edizione del Gran Premio di Macao.
Felix Haller, general manager di Bufori, ha detto che “dopo due anni di duro lavoro nel progettare e sviluppare la Bufori CS, siamo molto orgogliosi che una versione da corsa della nostra nuova vettura apparirà, per la prima volta in pubblico, in un evento così prestigioso come il Gran Premio di Macao. Si tratta di una grossa occasione per noi. Il nostro intento è trasferire la tecnologia racing della BMS R1 sulla versione stradale della Bufori CS, nonché introdurre tutte le qualità per cui Bufori è già conosciuta”.
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