Mark Webber vince il Gran Premio del Brasile di Formula 1; l’australiano della Red Bull taglia per primo il traguardo di Interlagos, davanti a Robert Kubica e Lewis Hamilton.
Quarto posto per Sebastian Vettel, ma la vera notizia è che Jenson Button con il suo quinto posto si laurea Campione del Mondo, insieme alla sua scuderia!
Sesto Kimi Raikkonen con la Ferrari davanti a Buemi (Toro Rosso) e Rubens Barrichello, rallentato nel finale da una foratura.
Su Motorsportblog trovate la cronaca dell’avvincente gara.
La rivista Autoesporte ha eletto la nuova Volkswagen Gol Auto dell’Anno 2009 per il Brasile, battendo la concorrenza di Ford Focus, Fiat Línea, Renault/Dacia Sandero e Toyota Corolla. E’ stato assegnato anche un premio per il miglior SUV, vinto dalla Chevrolet Captiva, mentre quello riservato al SUV di lusso è stato assegnato alla Bmw X6.
Anche i premi per le migliori motorizzazioni hanno visto il trionfo del gruppo Volkswagen: per i propulsori fino a 2 litri il premio è andato al 2.0 TFSI, mentre per i motori più grossi il primo premio è stato assegnato al 3,2 V6 FSI.
Via | Es.autoblog.com
Il dubbio sorge spontaneo: ma un simile modello, per di più in tempi di ristrettezze, non potrebbe ritagliarsi una fetta di mercato anche alle nostre latitudini? Specie se economo e libero da emissioni. Fiat ha infatti presentato al salone di San Paolo la Palio Weekend Elétrico, versione sperimentale dell’apprezzata station wagon.
Nata dalla collaborazione fra Fiat Automobiles, Binational e l’azienda svizzera KWO, la verde station wagon basa le proprie fortune di innovativa showcar – non è prevista la produzione in serie ma solo la concessione di alcuni esemplari ad un’azienda elettrica locale –attorno ad un pacchetto di batterie al nichel, in grado di fornire 20 cavalli e 51 Nm di coppia. L’autonomia di 120 chilometri è il valore più interessante, soprattutto se “modulabile” attraverso tre differenti settaggi: Drive, Neutral e Speed.
Continua a leggere: San Paolo 2008: Fiat Palio Weekend Elétrico
Le ragazze creano meraviglia, l’umanità delle persone rapisce, la bellezza dei paesaggio conquista: in Brasile lo stupore è un mezzo per sedurre. Anche l’industria automobilistica, richiamata dall’imprescindibile rassegna paulista, si adegua, mostrando proposte azzardate ai nostri occhi di europei stilisticamente viziati. Fiat, in particolare, ribadisce il proprio ruolo da leader presentando tre modelli – una show-car e due vetture presto in produzione – dalla spiccata personalità.
La concept FC II, come anticipato, è un dune buggy aggressivo e coscienzioso, equipaggiato con 93 batterie agli ioni di litio in grado di erogare 80 cavalli e 220Nm di coppia. L’utilizzo di fibre naturali come elementi della carrozzeria ne riduce ulteriormente l’impatto ambientale. Dedicata a tutt’altro pubblico la Linea Monte Bianco, versione incattivita – solo nell’estetica, però – della paciosa tre volumi: i cerchi in lega da 17 pollici e la presenza di elementi estetici dal dubbio gusto ne rendono quasi comico l’aspetto.
Verrebbe da dire che dieci anni fa, quei matti visionari dei suoi creatori ci avevano visto molto lungo. Magari non avevano azzeccato sul breve termine, quando la prima serie della Smart era forse ancora troppo “avanti” per i tempi, ma visti gli strabilianti risultati che la seconda ForTwo sta mietendo sia in Europa che negli Stati Uniti (dove la produzione 2008 è andata “sold out” già in marzo), oggi non si può negare il successo del progetto.
Ora, a distanza di dieci mesi dal trionfale arrivo negli USA, la piccola più piccola del mondo si prepara ad una nuova avventura, quella dello sbarco in Brasile, un mercato molto promettente per i prossimi anni sul quale, secondo le aspettative di Daimler AG e del suo timoniere “baffo” Zetsche, la Smart ha un luminoso futuro commerciale.
Presentata al Salone di San Paolo attualmente in corso, la Smart ForTwo verrà venduta a partire dal mese di aprile. Ma non è tutto, perché all’elenco delle nazioni toccate dalla piccola due posti, si aggiungerà anche la Cina nel corso del 2009: il colosso asiatico aprirà le sue vastissime possibilità commerciali alla Smart nella seconda metà del prossimo anno, divenendo il trentasettesimo mercato a livello mondiale per il marchio tedesco.
Continua a leggere: Smart: dopo la conquista degli USA si sbarca in Brasile e Cina
Troppo semplice incolpare la crisi: la voglia di sportività – vera o presunta poco importa – non deve essere considerata come un fuscello dietro cui nascondersi. In Brasile, però, l’appeal di un’auto non è proporzionato ai cavalli erogati dal motore: basta qualche sticker ed anche una carriola diverrebbe appetibile. Mentalità differenti, culture opposte. Il mercato europeo, infatti, come accoglierebbe le versioni firmate F1 Team delle Dacia Sandero e Logan?
Probabilmente con un moto di repulsione: non tanto per l’aspetto finale – le grafiche sono piuttosto amorfe, ma il classico colore giallo pastello è pane e burro per le poco originali carrozzerie –, quanto piuttosto per il voler richiamare a tutti costi il “mascellone” (ed il talento, ovvio) di Fernando Alonso. Più opportuno creare una linea separata, un badge esclusivo per il marchio, senza al contempo infangare la reputazione delle sorelle europee.
Continua a leggere: San Paolo 2008: Dacia Sandero e Logan F1 Team
In un periodo dove i risultati di vendita sembrano dei bollettini di guerra e per alcune case le percentuali di vendita sembrano essere sempre contraddistinte dal segno”-” è da segnalare che il Gruppo Volkswagen va in netta controtendenza, piazzando sul mercato mondiale 4,24 milioni di veicoli da gennaio ad agosto 2008. Questo significa un +4,1% su un mercato globale che arretra allo -0,4%.
Il vice direttore vendite e marketing del gruppo VW, Detlef Wittig, ha commentato che le ragioni del successo stanno in un portafoglio di prodotti in grado di soddisfare ogni esigenza, segmento e mercato; tutto questo in un contesto di compatibilità ambientale di eccellenza rispetto alla concorrenza. Pochissimi prodotti sono stati particolarmente significativi o rivoluzionari; ma i dati dimostrano come nel recente passato a Wolfburg si è lavorato bene su più fronti, sia di mercato che di prodotto. Senza i clamori mediatici di qualche concorrente che negli scorsi anni di “vacche grasse” ha annunciato roboanti previsioni di vendita e che ora si trova a dover stringere la cinghia, alla VW hanno costruito una gamma di marchi in grado di crescere un po’ meno velocemente, ma di reggere meglio la tempesta economica in atto.
La Fiat Linea, prodotta fino ad solo in Turchia e studiata per i mercati emergenti, sarà presto disponibile anche sul mercato Brasiliano e sarà costruita nello stabilimento di Betim. Rispetto alle versioni già esistenti sono state fatte alcune modifiche meccaniche per adeguarsi alle esigenze del mercato sud americano. Disponibili come optional il sistema Blu&Me Nav, interni in pelle, sensori di parcheggio ed airbag a tendina. Il target di vendita è di 30.000 esemplari l’anno, nel segmento delle berline medie che in Brasile vale il 30% del mercato.
I propulsori disponibili sono 2: un 1.9 16V Flexifuel da 132Cv, abbinabile anche al cambio automatico Dualogic ed il 1.4 Tjet, qui in una versione da ben 152Cv. Con questo propulsore la linea tocca i 203 km/h ed accelera da 0 a 100km/h in 8,5 secondi, con il solo cambio manuale a disposizione. Sicuri che non sia pronta per tentare fortuna anche in territorio Italiano ?
Via | Es.autoblog.com (grazie a SuperFast per la segnalazione)
L’azienda petrolifera Petrobras ha confermato nella giornata odierna il ritrovamento di un nuovo, enorme giacimento di petrolio e gas naturale, la cui estensione è tradotta in circa 3-4 miliardi di barili potenziali. Il bacino si trova sotto il fondale dell’Oceano Atlantico davanti alla metropoli di Rio de Janeiro in Brasile.
Per la precisione il bacino di Iara è situato a 230 km a largo della città e si estende ad una profondità minima di 2230 m. sotto il livello marino. Poco più a sud di Iara c’è il più esteso bacino di Tupi, trovato due anni fa e stimato capace di produrre 8 miliardi di barili.
Il ritrovamento ed il relativo annuncio risalgono allo scorso 7 agosto, quando tuttavia non si conosceva ancora l’enorme potenzialità di Iara, che invece oggi è stata assodata, con grande soddisfazione della Petrobras. L’estensione, misurata con un metodo di prospezione geofisica chiamato “sismico” e basato su una rete di scoppi e geofoni in grado di rilevare le proprietà elastiche dei corpi sommersi, è di 300 km². Resta da vedere se e come reagiranno il Brent e il WTI alla notizia.
Via | GreenCarCongress
Il mercato Brasiliano dell’automobile è in costante crescita e, secondo una ricerca dell’Associazione Anfavea, ha aumentato sino ad oggi le vendite del 41% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con un totale di 1,41 milioni di auto nel primo semestre.
Insieme ad India, Cina e Russia, il Brasile è considerato uno dei mercati con il più elevato tasso di crescita e per questo occupa adesso il sesto posto tra i mercati mondiali. Per il secondo semestre è previsto un lieve rallentamento e viene stimato un totale di 3,06 milioni di veicoli (+24% rispetto al 2007) a fine 2008. In aumento anche la produzione sul territorio, +15% a 3,423 milioni di esemplari.
Volkswagen e Fiat puntano molto al mercato Brasiliano, come testimoniano i risultati ottenuti e la maggior parte delle vetture, ben l’80% dell’immatricolato, sono ormai Flexi Fuel.
Via | Autolinknews.com
Il nostro lettore Romeu Dâmaso, che ci scrive da Belo Horizonte, ci fa sapere che Fiat ha appena ricevuto un importante riconoscimento nel più grande stato sudamericano.
La rivista Exame, la pubblicazione economica più importante del paese, ha premiato la Casa torinese come Impresa dell’Anno 2008. E’ la terza volta consecutiva che Fiat riceve questo prestigioso riconoscimento per quanto riguarda il settore automotive e la seconda a livello assoluto dopo la vittoria del 1993.
Fiat ha avuto la meglio nei confronti di altre 3500 aziende esaminate per 18 parametri. La cerimonia di consegna del premio, che è stato ritirato dal presidente di Fiat Sudamerica Cledorvino Belini, ha coinciso con i i 32 anni di presenza di Fiat in Brasile.
Secondo un’agenzia Reuters diramata oggi, Toyota avvierà prossimamente la realizzazione di un nuovo stabilimento in Brasile, nello stato federale di Sao Paulo. Per l’impresa è previsto un ingente impegno economico, superiore al miliardo di dollari.
Il secondo impianto del costruttore giapponese nel territorio brasiliano verrà completato nel 2010, e da quel momento produrrà 200.000 piccole auto l’anno. La nascitura fabbrica si occuperà anche della realizzazione di motori.
La casa ha dunque superato gli ultimi dubbi riguardo questa mossa strategica: solo il mese scorso non erano ancora stati definiti gli ultimi dettagli sulla localizzazione dell’impianto nè sui suoi tempi di realizzazione. Resta da definire invece quale modello (o quali modelli) uscirà dalla fabbrica: Toyota già produce nello stesso stato di Sao Paulo la Corolla.
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