Brabus Rocket 800. Volendo potete anche chiamarla la Mercedes CLS “Razzo”, come fa intendere il nome che le ha, a ragione, donato il suo preparatore. Qui si fa veramente sul serio: sotto al cofano c’è un esagerato V12 biturbo 6.3 da 800 CV e assurdi 1100 Nm di coppia massima autolimitati; altrimenti si arriverebbe a quota 1420. Il motore, derivato dal dodici a “vù” 5.5 AMG, è dotato di nuovi pistoni, albero motore riprogettato e quattro intercooler. La trasmissione è composta dal cambio AMG Speedshift MCT a 7 rapporti (con paddles al volante) e dal differenziale autobloccante posteriore.
Le prestazioni, al pari dell’estetica e del pacchetto aerodinamico, sono a dir poco estreme: 0-100 km/h polverizzato in 3.7 secondi, 0-200 in 9.8 e 0-300 in 23.8. L’auto può toccare una velocità massima di 370 km/h. Il consumo medio dichiarato è di 15.7 litri/100 km. Le sospensioni regolabili sono fornite da Bilstein mentre il corpo vettura, per via di passaruota e carreggiate maggiorate, è più largo di 4 cm. L’impianto frenante si compone di enormi dischi autoventilati del diametro di 380 mm all’anteriore e 355 al posteriore. Ampia la scelta di cerchi in lega a partire da 19. Prezzi a partire da 429.000 euro.
“Questa una volta era una Mercedes CLS. Ora si chiama Brabus Rocket, e il nome è tutt’altro che un’esagerazione”. Così inizia la prova di Winding Road, che ha avuto la fortuna di mettere le mani su un mezzo che fa sembrare le AMG delle tranquille e paciose auto per tutti i giorni. Del resto gli eclettici milionari che ordinano un prodotto del genere (roba da 348.000 euro) vogliono assolutamente distinguersi il più possibile.
L’unicità dell’auto è ben esemplificata dal suo cuore, un motore che ha davvero pochi eguali: i tecnici del reparto R&D Brabus, hanno preso il 5.5 V12 biturbo 517 CV della S 600 e lo hanno stravolto da cima a fondo. Nuovi l’albero motore, gli alberi a camme, la testata ed i pistoni, più grandi di quelli di serie. La cilindrata è infatti salita da 5.5 a 6.2 litri e la potenza è cresciuta fino a toccare la cifra esagerata di 720 CV. Il tutto anche grazie alla riprogettazione completa dei collettori dell’aria, sia per quanto riguarda l’aspirazione che l’uscita dei flussi.
Tutto qui? Macchè. Anche i due turbo hanno ben poco in comune con quelli della sonnolenta S 600: è stato adottato un ulteriore intercooler che ottimizza l’erogazione della spinta, ed inoltre le due turbine hanno ricevuto vari interventi allo scopo di rendere più avvertibile l’intervento dei compressori. Infine, il nuovo impianto di scarico è in acciaio inossidabile.
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Brabus, storico tuner Mercedes-Benz, ha creato “la più veloce ed esclusiva berlina del mondo”. Spinta dallo stesso 6.3 V12 Biturbo da 730 CV della devastante Brabus Rocket (365,71 km/h a Nardò), questa Brabus Maybach 57 ha toccato sulla pista pugliese la punta di 330,6 km/h frantumando ogni possibile aspettativa per una astronave come la Maybach.
Il preparatore tedesco però non è nuovo a queste imprese: prima della già ricordata Rocket, nel 2005 fu proprio una Maybach 57 a stabilire il record di velocità per una berlina, con una punta di 314 km/h. Quella limousine però montava una versione da “solo” 640 CV dell’enorme V12 Mercedes.
Fortunatamente dobbiamo riconoscere che a livello estetico non si è caduti in certe esagerazioni che troppo spesso tentano i preparatori tedeschi, facili a farsi prendere dall’entusiasmo: gli interventi si sono limitati ai nuovi cerchi da 21″ e all’assetto ribassato di 15 mm, che tutto sommato sono modifiche “digeribili”.
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Tanta passione e un pizzico di “insana” follia. Da questi ingredienti, avvolti nell’”impasto” del tuning Made in Germany è nata la Brabus Rocket, una berlina 4 porte dalle prestazioni a dir poco clamorose: 365,71 km/h, ottenuti sull’anello di alta velocità di Nardò, la velocità più elevata mai raggiunta da questa categoria di automobile (vi abbiamo proposto, in passato, altri due video).
In questo video, Fifth Gear ce ne racconta le prodezze. In un test lungo i liberi nastri d’asfalto di un’autobahn tedesca, si cerca di toccare la punta massima. Ma oltre le 191 miglia orarie (307 km/h) non è consentito andare…
Via | Germancarscene
Il preparatore tedesco Brabus è molto orgoglioso della sua Rocket, una CLS dal tuning meccanico estremo, che già deteneva il record di berlina “street-legal” più veloce al mondo.
Al punto di rimettersi al lavoro per ritoccare il record: la velocità massima raggiunta è stata di 366 km/h. Rimane il “limitatore” a 350 km/h per il pubblico, così come rimagono i dati sull’accelerazione: da 0 a 100 km/h in soli 4.0 secondi, da 0 a 200 km/h in 10.5 sec. e raggiunge i 300 km/h in 29.5 secondi
Via | Motorpasion
Continua a leggere: Brabus Rocket - video della berlina da 366 km/h
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