BMW diffonde un video ufficiale dedicato al nuovo motore tri-turbo diesel N57 equipaggiato da M550d xDrive (Sedan e Touring), X5 M50d e X6 M50d, un super-diesel capace di erogare un incredibile potenza massima di 381 Cv e ben 740 Nm di coppia motrice. Un dato su tutti è quello della potenza specifica, pari ad incredibili 127.3 Cv/litro: un risultato ottenuto non solo mediante l’adozione di tre turbocompressori (i due più piccoli sono a geometria variabile), ma anche grazie ad un basamento in alluminio tutto nuovo ed all’iniezione diretta common-rail del carburante che si avvale di iniettori piezoelettrici, capaci di operare fino a 2.200 bar di pressione per una eccellente polverizzazione del gasolio.
Il principio di funzionamento di questo straordinario motore ricalca quello del bi-turbo diesel della casa dell’Elica, ormai presente a listino da qualche anno; anche in questo caso troviamo infatti turbocompressori di dimensioni differenti: ai bassi regimi il più piccolo assicura una risposta istantanea e poderose accelerazioni; quando il motore raggiunge regimi intermedi, si attiva il turbo più grande, assicurando sempre una enorme quantità di coppia motrice. A rotazioni ancora più elevate entra in gioco anche il terzo turbocompressore, più piccolo del secondo. La sinergia del triplice sistema di sovralimentazione permette alla M550d xDrive di divorare lo 0-100 km/h in appena 4.7 secondi, accontentandosi di appena 6.3 L/100km di gasolio, con emissioni contenute a 165 g/km di CO2.
BMW ha rilasciato il primo video delle M550d xDrive berlina e Touring, X5 M50d e X6 M50d, veicoli appartenenti alla nuova famiglia M Performance ed equipaggiati con il motore a gasolio L6 3.0 da 381 CV e 740 Nm di coppia. I punti in comune non sono tuttavia limitati al solo propulsore, in quanto le tre M Performance utilizzano la trasmissione automatica ad otto rapporti e presentano il sistema di trazione integrale xDrive, mentre i secondi necessari per coprire lo 0-100 km/h oscillano fra i 4.6 secondi della berlina ed i 5.4 della X5.
A livello estetico tutte presentano un nuovo kit estetico, inediti cerchi in lega da 19 o 20 pollici ed i loghi M applicati sui pannelli porta e sul portellone posteriore. Nell’abitacolo le M550d utilizzano rivestimenti in Alcantara e Cloth nella colorazione Grey Shadow e le X5 M50 e X6 M50d presentano rivestimenti in Alcantara e pelle Nappa nera, oltre al volante sportivo in pelle munito di palette per il cambio marcia, di inserti in alluminio e alcune finiture presenti nel catalogo Individual.
BMW ha rilasciato le prime informazioni ufficiali sulla nuova X6, oltre ad una galleria di immagini della nuova versione della Sports Activity Coupé. Oltre alle rivisitazioni estetiche, la principale novità del nuovo modello è il motore 3 litri Triturbo FH81 che andrà ad equipaggiare la X6 M50d.
Il nuovo sei cilindri in linea, grazie alle tre turbine che lo equipaggiano, è in grado di sviluppare 381 cavalli e 740 Nm di coppia tra i 2000 ed i 3000 giri. Questo propulsore, attualmente il 6 cilindri in linea a gasolio più potente al mondo, porta la X6 M50d da 0 a 100 in 5.3 secondi con una velocità massima di 250 km/h grazie all’abbinamento con il cambio automatico ZF ad 8 rapporti. Il consumo medio è di 7.7 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 204 g/km. Il sistema di turbine permette di avere una risposta pronta dell’acceleratore in ogni situazione grazie a 2 turbine piccole e ad una più grande che garantiscono un’erogazione ottimale della potenza ad ogni regime.
A livello estetico il facelift della X6 monta dei nuovi fanali anteriori, nuovi fendinebbia e nuovi fanali posteriori a led. L’auto avrà di serie dei proiettori bi-xeno mentre come optional sarà possibile montare un sistema adattativo a led. La calandra anteriore ha un nuovo disegno con dei listelli angolati nella parte superiore che donano al frontale un look più dinamico. Il marchio bavarese ha reso disponibili nuove tinte colore per la X6 con 2 vernici pastello ed 8 metallizzate con l’introduzione dei nuovi colori Orion Silver Metallic, Midnight Blue Metallic e Marrakech Brown Metallic. Come optional sarà disponibile anche un cofano motore con power dome che enfatizza a livello estetico la potenza dei motori più spinti.
BMW ha dedicato un secondo video alla X6 M50d, ovvero la prima vettura del reparto Motorsport ad utilizzare un propulsore diesel. In realtà questa definizione appare semplicisitica e poco generosa, se è vero che il responsabile vendite del marchio M ha definito la X6 M50d come “un nuovo tipo di automobile. Su qualunque strada vi sentirete come foste in pista. Merita assolutamente il badge M”. Ancora più roboanti (e forse un pizzico esagerate) le dichiarazioni di Thomas Schemera, anch’egli responsabile vendite: “E’ allestita e suona come una vettura sportiva. Lo sterzo è incredibile per essere un comando di serie”. Ricordiamo che la X6 M50d utilizza il motore sei cilindri 3.0 triturbo da 381 CV e 700 Nm.
Il sito BMWBlog ha diffuso maggiori informazioni riguardo la BMW X6 M50d, equipaggiata con il muscoloso ed esagerato motore sei cilindri a gasolio con triplo sistema di sovralimentazione. La fonte interpellata dai ragazzi tedeschi ha innanzitutto confermato i valori di potenza (381 CV) e coppia (740 Nm), rivelando poi che il tempo per coprire lo 0-100 km/h sarà di appena 4.9 secondi, nonostante una massa superiore alle due tonnellate - la X6 40d, a titolo d’esempio, pesa 2.110 chili. La X6 M50d viene identificata dal codice FH81 e sarà in produzione da aprile 2012.
Questo motore verrà poi destinato alla M550d xDrive ed erogherà gli stessi valori di potenza e coppia. La più rabbiosa fra le Serie 5 diesel coprirà lo 0-100 km/h in 4.7 secondi pur consumando appena 6.3 litri di gasolio ogni 100 chilometri, mentre le emissioni inquinanti ammonteranno a 165 g/km.
L’X6 protagonista del video rappresenta una “nuova categoria di automobili” e definisce un ulteriore “capitolo nella storia del marchio M”. BMW utilizza queste definizioni per anticipare una versione ancora misteriosa del suo Sport Activity Vehicle, facilmente riconducibile alla M50d con motore sei cilindri 3.0 e triplo sistema di sovralimentazione, per valori di potenza (381 CV) e coppia (700 Nm) fuori dall’ordinario. Le parziali ombreggiature del filmato non consentono di valutare quali modifiche estetiche la differenzino dalla X6M con motore a benzina.
L’X6 M50d porterà al debutto le modifiche estetiche destinate poi all’intera gamma X6. In particolare i designer BMW hanno lavorato per aggiornare i gruppi ottici anteriori (ora con tecnologia full-LED), il cofano motore e la posizione dei fendinebbia. Il debutto è in programma ad inizio 2012 durante il salone di Detroit.
Nel corso del 2012 BMW introdurrà la nuova X6, sottoposta ad un marginale aggiornamento estetico che andrà ad interessare i gruppi ottici ed il paraurti anteriore. Il nostro fotografo ha pizzicato su strada un muletto ancora provvisorio, equipaggiato con le prese d’aria e i fendinebbia della generazione odierna, mentre i gruppi ottici più affusolati ospiteranno un sistema d’illuminazione full-LED. Al posteriore troveranno spazio nuovi fanali anch’essi a LED.
Ben più interessanti le modifiche sotto il cofano motore. Sarà infatti disponibile il nuovo sei cilindri 3.0 a gasolio con tripla sovralimentazione, destinato alla M50d in configurazione da oltre 350 CV e 750 Nm di coppia.
Con quest’immagine i ragazzi di Motor-Talk confermano la futura introduzione della BMW M550d xDrive, prima vettura del reparto Motorsport con motore a gasolio. La M550d verrà posizionata un gradino sotto la M5 e porterà al debutto il nuovo sei cilindri 3.0 litri tri-turbo, che sarà poi utilizzato anche dalle X6 M50d xDrive e 750d. Secondo le indiscrezioni riportate da BMWNews, questo motore dovrebbe erogare circa 750 Nm di coppia ed una potenza massima compresa fra 354 e 405 CV, sufficienti per renderlo il propulsore a gasolio più cattivo sul mercato dopo la dipartita del V12 Audi. Il 6L tri-turbo verrà presentato durante il prossimo salone di Ginevra, nel marzo 2012.
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