La BMW X5 è stata aggiornata recentemente con un restyling di metà carriera che ha interessato più l’aspetto tecnico che l’estetica. Inoltre, la rinnovata SAV della Casa bavarese è stata oggetto anche di una nostra prova su strada. In quest’occasione abbiamo osservato dal vivo - e più da vicino - gli affinamenti a cui è stata sottoposta la linea della vettura, mentre il test drive ha permesso di provare le novità meccaniche della X5 restyling, come le nuove motorizzazioni biturbo benzina e diesel, nonché l’innovativo cambio sequenziale ZF a otto rapporti.
La gamma della BMW X5 Model Year 2010 è composta da quattro motorizzazioni: la xDrive35i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV che sostituisce la precedente xDrive30i; la xDrive50i con il 4.4i V8 TwinPower Turbo da 407 CV che surclassa l’aspirata versione xDrive48i; la xDrive30d con potenza incrementata a 245 CV e l’inedita xDrive40d con il 3.0d TwinPower Turbo da 306 CV in sostituzione della xDrive35d. Le versioni che abbiamo provato per voi sono quelle a benzina e diesel più potenti e, anche, più performanti.
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Bmw ha presentato a Ginevra la nuova Serie 5 berlina, affiancata dalla concept 5 Series Activehybrid. Ha presentato in anteprima anche la X5 restyling, le serie 3 coupè e cabriolet restyling, la gamma X6 2010 ed ha portato in anteprima europea la Z4 SDrive 35is e la 135i con motore Valvetronic Twinpower Turbo N55 con cambio doppia frizione. Novità tecnica anche per la M3, ora disponibile con sistema Start-Stop, Competition Package e nuove luci a led posteriori.
La Serie 5 berlina debutta sul mercato con tutte le recentissime novità tecnologiche della casa: propulsori benzina e diesel 6 ed 8 cilinri con potenze comprese tra 204 e 407 Cv, cambio automatico 8 rapporti, 4 ruote sterzanti Integral Active Steering, ed i sistemi di assistenza alla guida integrati nel BMW ConnectedDrive: assistente di parcheggio automatizzato, sistema Surround View con telecamere esterne, l’avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante, regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go e Speed Limit Device. Inoltre sono disponibili l’avvertimento di cambio corsia, il Lane Departure Warning, la Speed Limit Info, l’Head-Up-Display, BMW Night Vision, la telecamera di retromarcia ed il sistema Adaptive Drive, composto dagli ammortizzatori a controllo elettronico Dynamic Damping Control e dalla stabilizzazione attiva antirollio Dynamic Drive con programmi preselezionabili Comfort, Normal, Sport e Sport+. La nuova serie 5 è anche la prima della sua categoria ad essere dotata dell’EPS (Electrical Power Steering), il cuo servomotore lavora solo quando necessario per ridurre il consumo di energia e, grazie al Servotronic, modifica la servoassistenza in base alla velocità.
Oltre alle versioni 550i (V8 TwinTurbo 407 Cv), 535i (6 cilindri TwinPower Turbo 306 Cv), 528i e 523i (6 cilindri aspirato 258 Cv e 204 Cv) , 530d (6 cilindri 245 Cv anche in versione BluePerformance Euro6) e 525d 204 Cv, debutterà in seguito anche la 520d 4 cilindri 184 Cv, capace di soli 5 l/100 km e 132 g/km di CO2 nonostante una velocità massima di 227 km/h ed una accelerazione fino a 100 km/h in 8,1 secondi. Tutte le le nuove Serie 5 propongono soluzioni Efficient Dynamics per la riduzione dei consumi: aerodinamica curata nei dettagli, alta efficienza delle parti meccaniche, recupero dell’energia in frenata, indicatore di cambiata, prese d’aria attive, Start Stop (su alcune versioni).
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Norbert Reithofer ha presentato al saloe di Ginevra le ultime novità Bmw sotto l’effige Efficient Dynamics: la nuova serie 5, la concept Serie 5 Activehybrid e la già vista Concept ActiveE elettrica su base Serie 1 Coupè. Proprio 3 anni a Ginevra Bmw aveva lanciato il progetto Efficient Dynamics, che ad oggi conta 1,6 milioni di vetture nel mondo, rendendo Bmw leader nella mobilità sostenibile con un valore medio di consumo dell’intera flotta Bmw di appena 5,9 l/100 km. Presto la ActiveE inizierà la sperimentazione su strada, come già accaduto con la Mini E, mentre prosegue lo sviluppo della Megacity che sarà costruita a Lipsia, ma della quale ancora non sono stati annunciati dettagli.
Il responsabile dello sviluppo Klaus Draeger ha proseguito la presentazione mostrando la Bmw 520d 184 Cv, capace di appena 5 l/100 km ed approfondendo le innovazioni tecniche della Serie 5 Activehybrid: l’evoluzione dei sistemi efficient dynamics consentirà infatti alla vettura di valutare il tipo di percorso affrontato dall’auto e quello previsto dalla rotta del navigatore, per utilizzare al meglio l’energia disponibile e, ad esempio, predisporre la carica delle batterie per viaggiare ad emissioni zero nel vicino centro abitato.
Presenti nello stand anche le altre novità di prodotto Bmw, a cui però non è stato dedicato alcuno spazio durante la conferenza: Serie 3 coupè e cabriolet restyling, X5 restyling, X6 Performance Pack, Z4 SDrive 35is, 135i con cambio doppia frizione DKG ed M3 Competition Package.
E’ stato presentato il pacchetto M Sport per la rinnovata Bmw X5, che debutterà in anteprima al salone di Ginevra nella versione restyling. Il kit, come in passato, comprende elementi aerodinamici che rendono più aggressivo l’aspetto della SUV tedesca, con nuovi paraurti e spoiler, che integrano nel design anche i sistemi Park Distance Control e Side View. Al posteriore i nuovi terminali di scarico sono integrati nel paraurti ed i cerchi in lega sono disponibili in misure 19″ e 20″ con pneumatici di misura differenziata, abbinati ad un setup più rigido dell’assetto. Il pacchetto M Individual Exterior Line aggiunge alcune finiture satinate scure.
All’interno troviamo sedili sportivi a regolazione elettrica, volante M, poggiapiedi in alluminio, battitacco M e finiture dedicate, con listelli in alluminio spazzolato ed interno del tetto rivestito in alcantara di colore nero. Oltre ai colori esterni classici, per la M Sport Bmw ha introdotto anche l’esclusiva verniciatura Carbon Black metallic.
Prime immagini a bassa risoluzione per il nuovo M-Sport Pack destinato alla rinnovata BMW X5 restyling: per il M.Y. 2011 l’allestimento comprende una nuova caratterizzazione estetica completa di fascione anteriore con fendinebbia incorporati e un paraurti posteriore ridisegnato col gusto Motorsport. Aggressivi anche i cerchi in lega da 20 pollici satinati. Il pacchetto dovrebbe inoltre comprendere l’Adaptive Drive, sedili sportivi, sterzo con stemma della Motorsport, modanature in alluminio e cerchi in lega da 19 pollici o, in opzione, da 20. Nessun comunicato ufficiale da BMW su prezzi e tempi di commercializzazione.
Dopo la presentazione nella giornata di ieri, Bmw ha rilasciato il primo video dedicato al nuovo X5, Sport Activity Vehicle rinfrescato nell’estetica a quattro anni dal suo debutto. Il numero quattro si ripete al momento di guardare la sua gamma motori, composta da sole unità sovralimentate: in aggiunta ai diesel 3.0 con singola e doppia turbina da, rispettivamente, 245 e 306 cavalli, debuttano le versioni xDrive35i con 3.0 TwinPower da 306 cavalli e xDrive50i con V8 4.4 biturbo da 407 cavalli. Il cambio ZF ad otto rapporti è disponibile di serie in abbinamento a qualsiasi motorizzazione.
Il nuovo X5 viene inoltre offerto con i sistemi Head-up-Display e Lane Departure Warning (riconosce
le deviazioni involontarie a partire da una velocità di 70 km/h), mentre le due feritoie presenti nei parafanghi ospitano le telecamere del Side View, che permettono di tenere sott’occhio anche il traffico trasversale. Debutta inoltre il rinnovato sistema iDrive con display da 6.5 pollici (8.8 quando abbinato al sistema di navigazione Professional).
Bmw presenta la nuova X5, restyling dello Sport Activity Vehicle introdotto nel 2006. Non si direbbe, è vero, ma le modifiche coinvolgono anche l’estetica, sebbene il costruttore dell’elica prediliga come da consuetudine gli aggiornamenti alla gamma motori: è imperativo ottemperare alla normativa anti-inquinamento Euro 5, soddisfare le voglie di clienti con propulsori in ogni versione più raffinati e tecnologici, e salutare l’alimentazione atmosferica ormai retaggio del passato (specie per vetture così imponenti). Il Bmw X5 restyling adotta così quattro unità turbocompresse, due per ogni alimentazione, con potenze comprese fra 245 e 407 cavalli tutte abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad otto rapporti. Da non dimenticare, poi, la versione jolly con effigie M.
Come detto, gli interventi estetici sono davvero marginali. Il profilo anteriore è riconoscibile per le prese d’aria maggiorate, per lo spostamento dei fendinebbia in posizione più centrale e rialzata e la presenza di una piastra para-motore satinata. Se equipaggiata con i fanali optional allo xeno, il Bmw X5 restyling riceve doppi proiettori circolari lambiti da un anello a LED; modifica estesa anche alla fanaleria posteriore, anch’essa a diodi nel suo disegno a L. Il posteriore, invece, viene modificato nel paraurti con finto estrattore a contrasto e nei terminali di scarico. Interventi ancora più limitati nell’abitacolo, con la presenza del sistema iDrive di nuova generazione.
La gamma motori ha nel 3.0 diesel il suo motore d’accesso, disponibile nella versione xDrive30d: sei cilindri in linea, basamento in alluminio, eroga 245 cavalli e 540Nm di coppia pur consumando 7.4 litri di gasolio ogni cento chilometri (195 g/km di CO2). Le prestazioni sono ben oltre il necessario, sia nello spunto (7.6 secondi per lo 0-100 km/h) che nella velocità massima di 222 km/h. Salendo un gradino, Bmw offre l’ormai conosciuto 3.0 sei cilindri N55 TwinPower (xDrive35i) con turbina singola da 306 cavalli e 400Nm di coppia, che si traducono in 235 km/h di velocità massima con un tempo di accelerazione 0-100 km/h in 6.8 secondi. Il consumo medio è pari a 10.1 litri per centro chilometri (236 g/km di CO2).
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Da alcune ore circolano in rete due immagini relative alla BMW X5 restyling. La Casa bavarese non ha ancora diramato le immagini ufficiali della rinnovata SAV, anche se le suddette non sembrano delle ricostruzioni grafiche. L’unico elemento un po’ fuorviante potrebbe essere la targa che, oltre alla lettera M che identifica la città di Monaco di Baviera, comprende la sigla di progetto E70 nonché le lettere LCI che indicano il cosiddetto restyling di metà carriera.
Comunque, le due immagini mettono in evidenza le novità principali della X5 restyling, vale a dire i nuovi paraurti anteriori e posteriori, nonché la tecnologia a LED per i fari. Oltre alle modifiche estetiche, la nuova BMW X5 si presenterà rinnovata nella gamma delle motorizzazioni. Infatti, debutteranno le inedite versioni xDrive35i e xDrive40d, la prima equipaggiata con il motore a benzina 3.0i TwinPower Turbo N55 e la seconda con il nuovo propulsore 3.0d Twin Turbo, entrambi da 306 CV di potenza. Infine, verrà aggiornata anche la versione xDrive30d, mossa dal classico 3.0d a 6 cilindri con potenza incrementata a 245 CV.
Prime immagini BMW X5 restyling?
Via | BimmerFile
Ecco nuove foto spia ormai senza veli della Bmw X5, nella versione restyling che debutterà in uno dei prossimi saloni internazionali. Le differenze rispetto al modello attuale sono limitate al paraurti anteriore, che incorpora ora piccoli fari di profondità (simili alla X5 prima serie) e prese d’aria laterali separate. A dire il vero precedenti foto spia avevano suggerito la possibilità di adottare un frontale comune alla X6, a meno che questa scelta non sia limitata ad alcuni futuri modelli speciali.
Le differenze più marcate sono al posteriore, dove i gruppi ottici aggiungono probabilmente qualche led ma sopratutto viene modificata la parte inferiore del paraurti, con un inserto verniciato che incorpora i terminali di scarico. Le novità della gamma X5, saranno comunque anche di natura meccanica, a partire dalla versione 40d dotata del 3 litri biturbo diesel portato a 30o Cv ed abbinato al cambio automatico ad 8 rapporti. Logico anche l’arrivo del 4.4 V8 biturbo da 408 Cv comune alla X6, mentre per gli interni è atteso il sistema multimediale Idrive di ultima generazione con schermo più grande al centro della plancia.
Via | Motorspain (grazie a Demonracing per la segnalazione)
Oltre alla versione speciale, in occasione del decimo anniversario BMW regalerà alla X5 anche un restyling, come testimoniano queste nuove foto spia. La X5 restyling è attesa al Salone di Detroit del 2010, dove la vettura sarà svelata ufficialmente. Stando alle camuffature dell’esemplare beccato dalle foto spia, la nuova X5 avrà nuovi fari - forse dotati di tecnologia a LED - e paraurti anteriore e posteriore ridisegnati. Inoltre, verranno riproposte alcune soluzioni estetiche già viste sulla Serie 5 GT.
Saranno rinnovati alcuni tratti distintivi delle SAV di BMW, come gli specchietti retrovisori più grandi e le barre sul tetto di nuovo design. All’interno, invece, ci sarà il sistema iDrive di nuova generazione con uno schermo LCD di maggiori dimensioni. Per quanto riguarda la gamma dei motori, il 4.8i V8 aspirato verrà certamente sostituito con il 4.4i V8 Twin Turbo da 408 CV, mentre la potenza del 3.0d Twin Turbo verrà incrementata a 306 CV.
Nuove foto spia BMW X5 Restyling
Via | WorldCarFans
La Bmw X5 si uniforma alla X6. Sfruttando il face lift di metà carriera per “copiarne” il paraurti, con la doppia presa d’aria inferiore di forma pentagonale. Tutto qui. Le modifiche sono infatti limitate alla sola vista frontale, ora unificata, mentre il posteriore può quasi definirsi immutato, in attesa di alcuni particolari (non presenti nel muletto fotografato).
La novità più interessante sarà quindi il propulsore con tecnologia TwinPower, sia a benzina (3.0 litri di cilindrata e 306 cavalli di potenza massima con 400Nm di coppia) che diesel, dall’omologa potenza ma con 200Nm di coppia in più. il debutto ufficiale potrebbe già avvenire a Francoforte.
Via | CarScoop
Novità in vista per la BMW X5. Oltre alla già annunciata versione Motorsport, nei prossimi mesi la SAV di Monaco di Baviera subirà un restyling di metà carriera che le consentirà di proseguire indisturbata fino al 2012. Osservando le foto spia - scattate nei pressi del reparto R&S BMW - si notano i paraurti anteriori e posteriori camuffati con la verniciatura psichedelica, la stessa che ultimamente contraddistingue tutte le vetture della Casa tedesca beccate in fase di collaudo.
Stando alle camuffature, quindi, la X5 restyling dovrebbe presentare dei nuovi tipi di paraurti. Ma trattandosi di foto spia, siamo sicuri che le innovazioni non si fermeranno certamente qui. Infatti, sono attesi due nuovi propulsori che già equipaggiano l’ammiraglia Serie 7: il 3.0d da 245 CV e il twin turbo 4.4 V8 da 407 CV per la versione xDrive50i. All’interno, invece, dovrebbe debuttare il nuovo sistema iDrive con mappa in 3D per il navigatore satellitare.
Via | WorldCarFans (Grazie a fdx83 per la segnalazione)
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