Il 2009 sarà per tutti i costruttori un anno travagliato ma all’insegna della speranza: la recessione economica infatti, pur avendo momentaneamente “ibernato” alcuni interessanti modelli e rimandatone a data da definirsi altri, non impedirà ai big del settore auto di sfornare le loro creazioni.
Per BMW ad esempio il 2009 sarà un anno carico di novità: gennaio sarà il mese della nuova e attesa Z4 che verrà ufficialmente svelata al pubblico al Detroit Auto Show. A marzo invece la casa dell’elica mostrerà al pubblico un concept (che sarà praticamente identica alla vettura di produzione) della chiacchierata “PAS”; verranno inoltre svelate le varianti “individual” della Z4, la concept “eDrive” e la “Rolls-Royce EX102 Concept”. In particolare la “eDrive” dovrebbe configurarsi come un veicolo elettrico basato sulla piattaforma della serie1 o della serie 3.
Dato il successo che stanno avendo le versioni a trazione integrale della BMW, era lecito aspettarsi che l’”X-drive” arrivasse anche sulla nuova ipertecnologica serie 7. La conferma arriva dal mensile tedesco Autobild (che evidentemente deve essere entrato nelle grazie del costruttore monacense) che ha avuto l’opportunità di provare l’ammiraglia della casa dell’elica, motorizzata dal 4.4 V8 biturbo, equipaggiata con le quattro ruote motrici nel corso dei test invernali conclusivi.
Come nella prova della X6 M, non sono stati forniti cifre ufficiali sui prezzi e sui pesi della vettura (anche se, osservando la gamma BMW, si nota come il modulo con viscofrizione a controllo elettronico porti in dote circa 100kg). Tuttavia possiamo dire con certezza che la 7 X-Drive sarà presentata al salone di Francoforte e sarà disponibile sia nella configurazione a passo lungo che in quella a passo corto. Sembra invece che non potrà essere abbinata a propulsori diesel e a quelli entry-level a benzina: un scelta di marketing sicuramente opinabile.
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