Durante il salone di Francoforte (15-25 settembre) BMW presenterà il pacchetto M-Sport destinato alla Serie 5 Gran Turismo, qui fotografato nel corso degli ultimi collaudi su strada. Le modifiche coinvolgono solamente l’estetica e prevedono un nuovo paraurti anteriore, bandelle sottoporta di maggiori dimensioni ed un paraurti posteriore rinnovato, con i due terminali di scarico in posizione defilata. Il pacchetto si compone poi di cerchi in lega over-size da 19 o 20 pollici con pneumatici di maggior dimensione e accessori di stampo più sportivo nell’abitacolo, come il volante, la pedaliera, il selettore del cambio ed i sedili.
Si potrà abbinare l’opzione M-Sport con tutti i motori in gamma, sia benzina che diesel. Il costo del pacchetto dovrebbe essere paragonabile a quanto richiesto per la Serie 5, più cara di 2.600 euro rispetto all’omologa versione Futura.
La decisione venne ufficializzata nell’aprile 2010. Jim O’Donnell, presidente di BMW USA, precisò infatti che la Serie 5 Gran Turismo avrebbe affiancato la Serie 5 berlina, privando la gamma di una tradizionale versione giardinetta. Ora, tredici mesi dopo, il costruttore dell’elica potrebbe studiare una “exit strategy” per introdurre nei listini nord americani la Serie 5 Touring. “Sono dispiaciuto. Pensavo che molti ex proprietari di Serie 5 Touring scegliessero la Serie 5 Gran Turismo, invece questo travaso non si è verificato - spiega O’Donnell, intervistato da Automotive News -. Abbiamo perso numerosi clienti a vantaggio di Mercedes”.
Questo perché l’originale e discussa multispazio non ha raggiunto i numeri di vendita sperati. In fase di lancio gli uomini BMW speravano di vendere nei soli Stati Uniti fra le 4.000 e 8.000 Serie 5 Gran Turismo ogni anno, sbattendo poi la testa contro i 2.848 esemplari del 2010 ed i 720 del primo quadrimestre 2011. Più significativo sottolineare che il 10% di acquirenti BMW hanno sostituito una Serie 7 con una Serie 5 Gran Turismo. Non è bastato.
“Abbiamo commesso un grave errore nel renderla disponibile con il solo motore V8”. Ed infatti i risultati di vendita parlano chiaro: Bmw, da inizio 2009, ha venduto appena 1.143 Serie 5 GT nel mercato nord americano, dov’è appunto disponibile nella sola versione 550i a trazione posteriore. Per tamponare l’emergenza, il costruttore bavarese introdurrà nei prossimi mesi motorizzazioni a sei cilindri e trazione integrale, così da ridurre il prezzo minimo di listino - la 550i parte da 63.900 dollari - e ampliare il portafoglio di offerte.
Il responsabile vendite per il mercato nord americano ha ammesso che la politica di lancio non è stata ben ponderata, e solo dal prossimo anno (a gamma completa) si potrà capire se l’auto riuscirà raggiungere i traguardi sperati
Via | Auto Week
BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della Serie 5 GT xDrive, la versione a trazione integrale che verrà ufficialmente presentata al Salone di Pechino. Inoltre, la Casa bavarese ha comunicato che l’ammiraglia Serie 7 sarà disponibile con la trazione integrale xDrive anche nella versione 740d equipaggiata con il motore 3.0d biturbo da 306 CV di potenza.
La BMW Serie 5 GT xDrive sarà introdotta sul mercato a giugno nelle versioni 530d da 245 CV e 550i mossa dal propulsore 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV, mentre a settembre debutteranno le versioni 535i e 535d a trazione integrale assieme alla 740d xDrive. Ricordiamo che la BMW 535i è mossa dal 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV e la 535d dal 3.0d TwinPower Turbo da 300 CV.
Continua a leggere: BMW Serie 5 GT xDrive - Salone di Pechino 2010
Il gruppo Bmw ha conquistato sei i premi nell’annuale concorso Red Dot, istituito nel 1955 per premiare il design nelle sue forme più svariate: la giuria internazionale ha esaminato 4.252 manufatti fra mezzi di trasporto, architetture, capi d’abbigliamento e oggetti d’elettronica distribuendo 17 voti in rispettivi campi d’interesse, fra cui innovazione, funzionalità e rispetto ambientale. L’elica ha dominato tre classi d’appartenenza con le X1, Serie 5 e Serie 5 Gran Turismo, e strappato il riconoscimento “Best of the best” per lo stile della Rolls Royce Ghost.
I giudici hanno poi soddisfatto anche la divisione Bmw Motorrad premiando le F 800 R e S 1000 RR. La cerimonia di incoronazione avrà luogo il prossimo 5 luglio durante il salone di Essen.
Terzo ed ultimo episodio della mini serie dedicata allo sviluppo della BMW Serie 5 GT. Quest’ultima clip si concentra sui test che ha eseguito la vettura nelle cosiddette “condizioni critiche”, quali ghiaccio, caldo estremo, test ad alta velocità, acqua e capacità d’assorbimento. La parte finale si focalizza invece sulla presentazione ufficiale della vettura avvenuta al Salone di Ginevra 2009 sotto forma di “semi show-car”.
In occasione del lancio negli Stati Uniti, Bmw ha realizzato alcuni video dedicati alla Serie 5 GT. La vettura, presentata in Europa al salone di Francoforte e già disponibile sul mercato Italiano, sarà lanciata per il mercato Americano al salone di Detroit. In questi primi due video osserviamo la fase di definizione del design e quella di realizzazione dei primi prototipi, inoltre viene spiegata in dettaglio la fase di realizzazione delle coperture che mascherano la vettura durante i test su strada e che abbiamo osservato in passato nelle foto spia della vettura. Presto saranno diffuse nuove puntate di questa interessante serie.
Continua a leggere: Video: lo sviluppo della Bmw Serie 5 GT - Prima Parte
La BMW Serie 5 GT ha da poco debuttato sul mercato e, come riporta Autocar, sono in arrivo nuove versioni per l’inedita crossover della Casa bavarese. L’offerta delle motorizzazioni diesel potrebbe allargarsi con l’ingresso della 520d GT, equipaggiata con il propulsore 2.0d da 177 CV, già installato sotto il cofano di diversi modelli BMW, il quale garantirebbe un consumo di 20 km al litro nel ciclo combinato. Questa nuova versione rappresenterebbe la entry-level della gamma, in quanto il prezzo di listino sarebbe inferiore ai 45.000 euro.
Però, prima della 520d dovrebbe arrivare la BMW 523d GT mossa dal 2.0d Twin Turbo da 204 CV, come spiega Michelle Roberts, product manager della Serie 5 Gran Turismo: “Stiamo valutando l’introduzione del motore diesel Twin Turbo nella gamma del modello. Nulla è ancora confermato, ma un propulsore diesel a quattro cilindri è attualmente in esame”.
Inoltre, è stata scartata l’ipotesi di creare la M5 GT. Il top di gamma sarà rappresentato dalla versione 550i, spinta dal motore 4.4i Twin Turbo da 407 CV. Per coloro che vogliono una BMW griffata Motorsport e sono alla ricerca di spazio, dovranno rivolgere le attenzioni verso le SUV sportive X5 M e X6 M. Infine, è stato definitivamente smentito l’arrivo della BMW Z4 M.
Continua a leggere: BMW Serie 5 GT: in arrivo le versioni 520d e 523d
Hamann presenta l’elaborazione della Bmw Serie 5 GranTurismo. E conferma la sua puntualità: come la morte e le tasse, al preparatore tedesco non si scampa. Nemmeno se l’auto ha un corpo vettura discutibile ed evidenti limiti fisici (massa e stazza). Può così bastare un modo piuttosto pretenzioso di vivere la sportività per dedicarle attenzioni. Del resto, se c’è “riuscito” Amg con la Classe R…
Per la Stella, tuttavia, le modifiche erano di ben altra consistenza; per la Serie 5 GT, i soli cerchi in lega (e qualche presa d’aria, qua e là) cambiamo rispetto alla versione di serie. Meglio così, forse, senza osare, riservando maggiori attenzioni al comparto motoristico. Di cui, purtroppo, non vengono ancora comunicati i dettagli.
Continua a leggere: Bmw Serie 5 GranTurismo: la proposta Hamann
In quest’ultimo periodo, BMW e Audi hanno presentato due inediti modelli: la Serie 5 GT e la A5 Sportback. La prima è una crossover realizzata sulla base della futura Serie 5, mentre la seconda è la variante a cinque porte della sportiva A5. Secondo le rispettive case, queste due vetture rappresentano nuovi concetti di automobile. Per la Casa bavarese, la Serie 5 GT incontra le esigenze di quella sua fetta di clienti alla ricerca del massimo confort senza rinunce in fatto di dinamicità di guida; invece, per la Casa di Ingolstadt, la A5 Sportback fonde tre tipologie di auto in una: coupé, berlina e Avant allo stesso tempo.
Ma se si osservano queste due vetture con un occhio un pò più critico, si comprende che Serie 5 GT e A5 Sportback non sono crossover come vengono definite dalle proprie Case costruttrici, bensì le fastback del nuovo millennio. Con questo termine vengono definite quelle vetture che presentano una coda spiovente con portellone e uno schema stilistico a 2 volumi. In passato, molti marchi generalisti si sono cimentati nello sviluppo di vetture fastback, tutti più o meno con scarso successo. Tra le tante, vale la pena ricordare la Rover SD1, la Ford Scorpio, la Opel Ascona, la Renault 21, la Saab 9000 e le Volkswagen Passat B1 e B2. Invece, una rappresentante fastback dell’industria automobilistica italiana è la Lancia Beta, prima vettura della Casa di Chivasso progettata interamente da Fiat.
Della BMW Serie 5 Gran Turismo sapete già tutto. Ora, invece, vi mostriamo le foto in anteprima della nuova crossover della Casa bavarese. Grazie alla gentile collaborazione della concessionaria Magnifica di Bari, abbiamo potuto ammirare in anticipo le linee della Serie 5 GT. Infatti, la vettura verrà presentata ufficialmente solo a settembre, quando sarà esposta nello stand presente al prossimo Salone di Francoforte.
La concessionaria BMW del capoluogo pugliese è stata una delle poche in Italia ad aver avuto la possibilità di far osservare da vicino la nuova Serie 5 GT ad una piccola schiera di clienti e pochi invitati. Al nostro arrivo in mattinata, la vettura era parcheggiata nel retro della concessionaria, assieme a vetture del parco usato. Lontana da occhi indiscreti, la Serie 5 GT si mimetizzava perfettamente tra le altre auto presenti nel piazzale.
A primo impatto, la nuova Serie 5 GT si dimostra in un aspetto differente rispetto a quello delle immagini ufficiali. Il lavoro svolto dai designer BMW è in linea con il DNA stilistico della Casa bavarese. La vettura di cui abbiamo avuto la possibilità di osservare da vicino è una 530d GT, allestita con il pacchetto Comfort, facilmente riconoscibile dalla configurazione dell’abitacolo a quattro posti. Si tratta di un esemplare pre-serie, giunto a Bari appositamente con una bisarca chiusa di BMW Italia. Inoltre, trattandosi di una cosiddetta vettura “laboratorio”, ci è stata negata la possibilità di fotografare il motore.
Continua a leggere: BMW Serie 5 Gran Turismo: le prime foto dal vivo
Il debutto negli USA della BMW Serie 5 GT interromperà per sempre la commercializzazione della Serie 5 Touring sul mercato americano. Martin Berkmann, responsabile “Product Planning” di BMW North America, ha affermato che la Gran Turismo si va ad inserire in una fascia di mercato attualmente occupata dalla Touring. Quindi, per non creare disastrose sovrapposizioni, la Serie 5 GT sarà venduta oltreoceano come la sostituta della Serie 5 giardinetta. Da Monaco di Baviera fanno sapere che non si tratta di una decisione già presa, bensì di un’ipotesi che il management BMW sta seriamente prendendo in considerazione.
La BMW Serie 5 Gran Turismo verrà presentata ufficialmente nel corso del prossimo Salone di Francoforte, in programma a settembre. Al momento del lancio, sarà disponibile nelle motorizzazioni Twin Turbo benzina 3.0i da 306 CV e 4.4i V8 da 407 CV, mentre l’offerta dei propulsori diesel sarà limitata al 3.0d da 245 CV. Nel corso del 2010, la Serie 5 GT sarà arricchita delle versioni xDrive a trazione integrale. Sempre nel corso del prossimo anno, avverrà il debutto sul mercato statunitense.
Continua a leggere: BMW Serie 5 GT: negli USA sarà la sostituta della Touring
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