Bmw ha diffuso un video teaser della Concept ActiveE, il prototipo di auto elettrica che sarà svelato al salone di Detroit. Derivata dalla Serie 1 Coupè, è equipaggiata con un motore elettrico da 170 Cv con batterie al litio.
Il video non aggiunge niente alle informazioni tecniche già diffuse, ma punta l’attenzione sull’abitabilità della vettura, identica al modello tradizionale, e sul tema “Jump of Joy” della recente campagna pubblicitaria.
Ecco le nuove foto ufficiali della Bmw Concept Active E. Bmw presenterà questo prototipo di auto elettrica derivato dalla Serie 1 Coupè al salone di Detroit. Dotata di un propulsore da 170 Cv ed autononia di 150 km, offre 4 posti ed un bagagliaio da 200 litri grazie alla disposizione delle batterie agli ioni di litio nel vano anteriore ed al posto del serbatoio di benzina, per ottimizzare il bilanciamento di peso e l’handling.
Come per la Mini E sarà costruita una flotta per la sperimentazione su strada, in attesa di un futuro modello di serie. Tutte le informazioni nel nostro precedente articolo sulla Bmw Concept Active E con l’estratto del comunicato Stampa.
Continua a leggere: Nuove foto ufficiali della Bmw Concept ActiveE
Bmw presenterà al salone di Detroit la Concept ActiveE. Si tratta di un prototipo derivato dalla Bmw Serie 1 Coupè e dotato di motore elettrico, la seconda vettura del genere dopo la Mini E. Proprio come la Mini, la ActiveE darà vita ad un modello di serie da produrre in serie limitata per la sperimentazione su strada, come seconda fase del Project i della casa tedesca. Presto Bmw presenterà anche la Megacity, una city car che avrà anche una versione elettrica ad emissioni zero, come confermato in occasione di quest’ultimo comunicato stampa.
La Concept ActiveE combina il piacere di guida e la praticità di una Serie 1 coupè con la trazione elettrica: grazie alle innovazioni tecniche ed alla riduzione delle dimensioni dei componenti, la nuova vettura offre spazio per 4 persone in abitacolo ed un bagagliaio di 200 litri. Il motore elettrico, collocato sull’asse posteriore, ha una potenza di 170 Cv e 250 Nm di coppia massima e consente di raggiungere i 60 km/h da fermo in 4,5 secondi ed i 100 km/h in meno di 9 secondi. La trazione, come da tradizione Bmw, rimane sulle ruote posteriori e la velocità massima è elettronicamente limitata a 145 km/h.
Esteticamente la ActiveE è riconoscibile per i nuovi cerchi in lega aerodinamici da 18″ e per il paraurti posteriore totalmente chiuso. Inedita anche la verniciatura Liquid White metallic, con grafica dedicata in colore Electric Blue. Anche gli interni propongono finiture in colore blu e bianco. Al posto del tachimetro è stato inserito uno strumento che misura la capacità della batteria , oltre ad altri indicatori che informano circa l’energia consumata e recuperata in ogni istante.
La nuova Bmw Serie 1 verrà declinata in cinque varianti di carrozzeria, per raggiungere (nel 2014) le 400.000 unità complessive. Secondo i dati in possesso di Autocar, oltre a berlina (tre e cinque porte), coupè e cabrio, debutteranno una shooting brake e addirittura un crossover, indicato con il codice Y1. Speculazioni non certo inedite, ma sempre più solide e dettagliate man mano vengono ripetute.
Potrebbe essere accolta nella famiglia anche la Z2, una coupè (targa?) compatta e – si spera – non troppo onerosa. Tipologia d’auto ben differente rispetto alla sopraccitata shooting brake, la quale potrebbe candidarsi a Serie 5 Gran Turismo in scala ridotta. Chi cercasse di spiegarsi un simile sviluppo del listino, forse non conosce gli obiettivi del gruppo bavarese: nel 2014, la nuova Serie 1 (intesa come gamma) venderà 400.000 esemplari nel continente.
Sul fronte propulsori bisogna invece registrate l’attenzione rivolta al primo componente del nuovo corso: il 1.6 turbo a benzina verrà offerto in versione da 110 e 160 cavalli, oltre ad almeno un “gradino” intermedio. Per poi cedere il posto al 2.0, anch’esso sovralimentato, offerto con power step da 175 e (in veste biturbo) 201 cavalli. Per l’agognata versione M, il due litri verrà potenziato ad almeno 250 cavalli. Aspettando i tre cilindri…
Via | Autocar
Le informazioni circa la nuova Serie 1 continuano ad aumentare e si delineano le possibili varianti che andranno a comporre una grande famiglia di vetture. Dato per certo l’utilizzo di un nuovo pianale modulare, che troveremo sia su Serie 1 che Serie 3, la piccola di Monaco accoglierà i nuovi motori a 3 cilindri, un sistema Efficient Dynamics evoluto ed anche versioni ibride.
Secondo le anticipazioni più recenti, ci saranno tre gruppi di modelli: quelli “tradizionali” potranno contare sulla hatchback 5 porte, 3 porte e relative varianti ActiveHybrid. Quelli Sportivi torneranno a proporre la coupè, la cabriolet ed una versione Supersports, ma anche la più volte smentita Z2 in versione spider e coupè. La inedita linea “lifestyle” proporrà la ormai svelata SUV X1, l’attesa Serie 1 GranTurismo ma anche due varianti inedite, al momento definite come X2 ed Y1. La X2 potrebbe essere, di fatto, una sorella minore della X6, mentre la Y1 non ha una collocazione, ma potrebbe rappresentare una sorta di shooting brake a 3 porte derivata dalla Serie 1 GT.
Via | Bmwblog.com
Nuovo appuntamento con gli amici giapponesi di BestMotoring. Come sempre, la cornice della sfida è l’autodromo di Tsukuba, e le protagoniste sono ben cinque: l’intramontabile Honda S2000 e la nuova Nissan 370Z nell’angolo del Sol Levante; le Porsche Cayman e 911 Carrera S (quest’ultima con il nuovo PDK) e la BMW 135i Coupé in rappresentanza della Germania.
La spider Honda e la coupè BMW rimangono presto indietro come vedrete, ma la battaglia per il podio tra le rimanenti tre s’è decisa proprio sul filo di lana…
Coupè e gasolio. Un binomio che sta prendendo piede con prepotenza sempre maggiore. Fifth Gear mette a confronto due fra le più accattivanti proposte del mercato: la nuova Audi TT 2.0 TDI quattro e la stuzzicante BMW 123d coupè. Entrambe consumano poco e spingono forte. Ma qual è la più sportiva?
Continua a leggere: Fifth Gear mette alla prova l'Audi TT 2.0 TDI e la BMW 123d
I big cominciano a scaldare i motori: BMW rende nota la sua line-up per Ginevra, che sarà ancora una volta incentrata sul tema della riduzione di consumi ed emissioni.
Tre le novità principali che la Casa bavarese porterà alla manifestazione elvetica: la 320d cabriolet, la 125i coupè ed un inedito “Efficient Dynamics Concept”.
La prima adotterà il motore già montato sulle altre tre varianti della famiglia, berlina, touring e coupè: si tratta del 2.0 turbodiesel quattro cilindri da 177 CV e 350 Nm. Il consumo medio dichiarato (un po’ ottimisticamente?) dal costruttore è di 5,3 l/100 km, grazie anche al sistema di stop&start che consente fra l’altro emissioni di CO2 contenute in 140 g/km.
Bmw ci mostra come viene costruita la Bmw Serie 1 Coupè nel futuristico stabilimento di Lipsia, dove sulla stessa linea di montaggio sono assemblate Serie 1 e Serie 3 grazie all’ottimo sistema logistico ed organizzativo. Nel seguito un altro video interessante: un paragone stilistico tra la nuova Bmw Serie 1 coupè e la sua “nonna”, la Bmw 2002.
Quella che vedete nelle immagini è la AC Schnitzer ACS1, ossia, la BMW serie 1 coupè come la intende il preparatore AC Schnitzer, specializzato proprio nelle creature della casa di Monaco di Baviera.
E, visto che nella sua gamma ci sono quasi tutti i modelli BMW, compresa una bizzarra (e discutibile) versione a GPL della bella serie 3 coupè, capace di 318 km/h a Nardò, come poteva mancare la tanto discussa “einer” coupè?
Ora, lasciando per un momento da parte il giudizio estetico sull’auto di serie, concentriamoci sulle modifiche apportate dal preparatore. Le più notevoli sono le appendici aerodinamiche anteriore -che incorpora pure una nuova griglia- e posteriore nonchè gli immancabili cerchi da 19″ ed i terminali di scarico geminati.
Continua a leggere: AC Schnitzer "rivisita" la BMW serie 1 coupè
Il MotorShow di Bologna si avvicina e tra gli addetti ai lavori già si comincia a respirarne l’aria: le case si preparano alla trasferta italiana, e compaiono i primi comunicati stampa ufficiali. Tra i più attesi ci sono chiaramente quelli dei tre premium brands tedeschi, e BMW ha appena diramato il suo.
Tra i modelli che faranno la parte del leone allo stand ci sarà sicuramente la serie 1 coupè, piccola sportiva dai contenuti tecnici davvero elevati, ma dalla linea molto discussa, nonchè la concept X6 ActiveHybrid, uno dei primi passi nel programma BMW EfficientDynamics, mirato al miglioramento dell’efficienza delle auto ed all’abbassamento di consumi ed emissioni. Nel prossimo anno, circa il 40% delle automobili del Gruppo vendute in Europa misurerà un valore massimo di CO2 di 140g/km.
Nel seguito trovate il comunicato stampa integrale.
Anche le altre due motorizzazioni del piccolo coupè di Monaco di Baviera disporranno dell’allestimento MSport, finora destinato alla sola versione top di gamma, la 135i.
Fanno parte del pack M modifiche estetiche come i cerchi da 17″ montati su pneumatici da 205/50 sull’anteriore e da 225/45 sul posteriore ed altri leggeri interventi ai paraurti, alle prese d’aria ed alla calandra a doppio rene. Negli interni compaiono i sedili sportivi, il cielo nero, il logo M sui battitacco ed alcuni dettagli caratterizzati in senso sportivo come una diversa leva del freno di stazionamento.
Nota poco allegra per i prezzi: il sovrapprezzo richiesto in Germania (in Italia sarà un po’ maggiore) per allestire una 120d con l’MSport Pack sarà di 3.300 Euro, mentre per la 123d si scende a quota 2.100 Euro.
Continua a leggere: BMW serie 1 coupè: arriva l'allestimento MSport anche per i diesel
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