«Non abbiamo frenato lo sviluppo della Serie 3 crossover perché pensiamo possa ritagliarsi una sua cospicua fetta di mercato». Convinti o no, questo è quanto pensa Norbert Reithofer, amministratore delegato Bmw, riguardo alla seconda PAS (Progressive Activity Sedan) bavarese, attesa al debutto nel 2011 sulla piattaforma della futura Serie 3.
La precedente dichiarazione ha un suo perché, basato sulla fiducia del mercato, ma nel prosieguo dell’intervista il manager ammette con tutta franchezza: «Rispetto a quei modelli cui abbiamo dovuto rinunciare, questa ci permetterà di realizzare maggiori utili». Le informazioni a suo riguardo, però, scarseggiano; Autocar, tuttavia, ne ipotizza il debutto nel 2011, sfruttando la scia della ventura Classe V.
Via | Autocar
Quella che state osservando qui sopra è la prima foto del paraurti anteriore della prossima BMW serie 5, nonché il primo “pezzettino” di carrozzeria in assoluto che riusciamo a sbirciare, prima del debutto ufficiale dell’auto.
Sui forum degli appassionati del marchio per la verità, il dibattito è molto acceso tra chi sostiene si tratti effettivamente dell’anteriore della nuova berlina e chi invece propende per il muso della PAS. Molto probabilmente la soluzione sta nel mezzo, dato che non mancano ipotesi su una PAS molto molto simile (diciamo pure identica) alla berlina nel muso: è verosimile dunque che questa immagine rispecchi ambedue le varianti.
Al di là di questo, si nota con piacere come il doppio rene non sia andato incontro a grotteschi gigantismi come è invece accaduto alla recentissima serie 7. Una piccola particolarità: chi si è accorto che lo stemma della casa qui è incorporato nel paraurti?
Via | Autoblog.nl
Il 2009 sarà per tutti i costruttori un anno travagliato ma all’insegna della speranza: la recessione economica infatti, pur avendo momentaneamente “ibernato” alcuni interessanti modelli e rimandatone a data da definirsi altri, non impedirà ai big del settore auto di sfornare le loro creazioni.
Per BMW ad esempio il 2009 sarà un anno carico di novità: gennaio sarà il mese della nuova e attesa Z4 che verrà ufficialmente svelata al pubblico al Detroit Auto Show. A marzo invece la casa dell’elica mostrerà al pubblico un concept (che sarà praticamente identica alla vettura di produzione) della chiacchierata “PAS”; verranno inoltre svelate le varianti “individual” della Z4, la concept “eDrive” e la “Rolls-Royce EX102 Concept”. In particolare la “eDrive” dovrebbe configurarsi come un veicolo elettrico basato sulla piattaforma della serie1 o della serie 3.
In ogni caso non si discosterà da questo render: frontale in pieno stile Serie 7, posteriore affusolato e, con tutta probabilità, ben poco sportivo. Car fornisce un nuovo punto di vista della prima Bmw Progressive Activity Sedan, il cui nome verrà tramutato nel più armonico Serie V.
Di quest’auto, attesa al debutto a Ginevra 2009, resta da valutare l’effettiva pretesa nel voler associare sportività e spazio interno: l’abusato esempio della Classe R dovrebbe aver posto gli strateghi bavaresi sull’attenti; ed invece, a giudicare dalle molteplici foto spia, valutando anche le anticipazioni grafiche, le premesse sarebbero disattese.
No, non è l’ennesima supposizione sul futuro dei modelli BMW: una Progressive Activity Sedan, alias PAS, sarà costruita anche sulla base della futura Serie 3 F30. A confermarlo, nel corso dell’Auto Show di Los Angeles è stato lo stesso CEO della casa bavarese Norbert Reithofer, il quale ha ribadito che l’arrivo di questa nuova generazione di modelli, partendo in primis dalla PAS su base serie 5 attesa per il 2010, è l’inizio di un nuovo tipo di mercato per la casa tedesca.
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Solo concentrandosi sulle dimensioni si può giudicare con dovizia di particolari la Bmw PAS, qui fotografata con fanaleria definitiva. I cerchi in lega, gli stessi della Serie 1, hanno un diametro di 17 pollici: sembrano le ruotine della 313 di Paperino. La lunghezza complessiva, già sottolineata, non sarà inferiore ai 4,90 metri. Ma soprattutto, il veicolo sullo sfondo è un Volkswagen Transporter: 4,89 m di lunghezza e 1,95 di altezza.
1,95, appunto. La maledizione della Classe R, insomma, ammorba l’aria bavarese: per quanto le camuffature impediscano di fornire una valutazione oggettiva, la futura Serie V sarà un’auto imponente, forse in maniera eccessiva, concettualmente più vicina alla Serie 7 che alla Serie 5. Resta da valutare l’effettivo riscontro del mercato; il costo elevato ne frenerà la diffusione: potrà il cuore mettere una “pezza” al portafoglio?
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Da qualche anno per i vertici della Casa di Monaco il mercato dell’auto è visto come un immenso gioco del Risiko il cui scopo finale è quello di occupare più terr… pardon, nicchie di mercato rispetto alla concorrenza. Quindi è ormai da tempo che BMW sta testando il suo primo Crossover che viene indicato, con la consueta maestria dell’ufficio marketing bavarese, con l’acronimo diPAS (Progressive Activity Sedan).
Le nuove foto della BMW PAS (codice interno F07) ritraggono un prodotto chiaramente pensato per fondere le attuali tendenze stilistiche, che premiano le berline-coupè, con il retrogusto sportiveggiante di alcuni stilemmi del SAV X6; il tutto racchiuso nella volumetria di una normale Serie 5 (e, aggiungiamo, avendo ben presente di evitare un auto “sfortunata” come la Mercedes Classe R, sua teorica concorrente).
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Proprio come sapienti profumieri alla ricerca della formula perfetta per ottenere la fragranza più apprezzata, gli uomini del marketing BMW sono alle prese con i loro esperimenti in fatto di automotive. E così, dopo essersi inventati la X6 incrociando due specie distanti come SUV e Coupè, è tempo di una nuova scommessa per gli uomini di Monaco. Dopo il grande successo della grossa SUV-Coupè infatti, nello shaker della BMW finiranno ben 3 diverse tipologie di auto: Suv, Coupè ed MPV.
Il risultato questa volta, nome in codice “PAS”(di cui vi proponiamo nuove foto spia), potrebbe essere un cocktail esplosivo: se già molti puristi del marchio hanno storto il naso dinanzi ad auto come le X3,X5 e, soprattutto ,X6, viene da chiedersi quale sarà l’accoglienza che i “bimmers d.o.c.” riserveranno alla nuova creatura monacense, addirittura “imbastardita” da una MPV.
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La versione in scala dell’X6. Oppure, dall’ottica opposta, una Serie 5 anabolizzata. Più semplicemente a Monaco la chiamano PAS, Progressive Activity Sedan. BMW prosegue nei test della futura crossover, che fra l’altro inaugurerà la denominazione alfanumerica preceduta dalla “V”.
L’andamento del tetto sarà simile alla X6, con il terzo volume appena accennato ed un malizioso spoiler a sottolineare le proprie velleità sportive. Anche lei, così come la SUV-coupé, verrà proposta con cerchi in lega sovradimensionati (da 18 a 21 pollici) per riempire una fiancata piuttosto voluminosa. L’anteriore, invece, è dominato dall’enorme mascherina copriradiatore, da cui si intravedono gli altrettanto ampi reni.
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La “corazzata BMW” non si ferma neanche un’attimo. Attualmente è il costruttore con più muletti sparsi per il mondo in assoluto: fra serie1,serie5,serie7 ,x1 ,x3 ,Z4,crossover e quant’altro, ha praticamente mezza gamma in fase di collaudo.
Quelle che vi proponiamo oggi sono le foto spia della nuova generazione della 5 Touring e del muletto di un nuovo modello non ancora precisamente identificato. Sulla 5 si riesce ad intravedere solo la forma della nuova calandra doppio rene, molto simile a quanto visto sulla CS. Nella parte posteriore invece dominano i 4 terminali di scarico: che stiano già collaudando la nuova M5 touring? Probabile. Forse però si tratta “solo” del nuovo V8 4.4 biturbo che sicuramente finirà sotto il cofano della 545i (o 550i a seconda di quale denominazione vorranno darle).
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La rivista inglese Autocar ci propone un video spia della futura “MPV” BMW, che a Monaco di Baviera chiamano “Progressive Activity Sedan” (berlina da attività progressive) probabilmente per tentare di evitare il contagio da monovolume, mezzo ritenuto poco consono al marchio BMW.
La PAS sarà sul mercato nel 2009 e sarà basata sulla meccanica della prossima Serie 5, rispetto alla quale sarà più alta e avrà una coda da hatchback. All’interno, la posizione di guida sarà più alta, ci sarà più spazio in altezza e anche per le gambe dei passeggeri, visto che la PAS sarà un auto a soli 5 posti.
Sarà da vedere se BMW riuscirà a non ripetere con la PAS lo scarso successo commerciale della Classe R Mercedes.
Via | Carscoop
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