BMW ha annunciato ufficialmente che non produrrà la M7. Lo ha affermato Kay Segler, capo della divisione BMW Motorsport, in un’intervista rilasciata ad Automotive News. Segler ha aggiunto che “la decisione di non realizzare la M7 è stata presa dopo aver esaminato attentamente il relativo mercato. Una versione sportiva della Serie 7 andrebbe a sovrapporsi alla 760. Inoltre, le vendite modeste della M7 sarebbero insufficienti a coprire gli investimenti per il suo sviluppo”.
Quindi, il progetto della BMW M7 appare definitivamente accantonato. Chi non si accontenta delle prestazioni della 760, potrà sempre rivolgere le proprie attenzioni verso la B7 da 507 CV, realizzata da Alpina. Sempre durante la stessa intervista, Segler ha affermato che entro un anno verrà presa la decisione di produrre una variante M per la Serie 1. Invece, per quanto riguarda i SAV della Casa bavarese, l’offerta da parte di BMW Motorsport dovrebbe limitarsi alle recenti X5 M e X6 M, senza quindi comprendere la prossima X3 e la nuova X1.
Via | Autoblog.com
Tutti coloro che attendono da tempo immemore una variante Motorsport della BMW Serie 7 dovranno pazientare ancora un pò. O forse in eterno. Nei giorni scorsi, pubblicammo alcune foto spia di un esemplare camuffato dell’ammiraglia bavarese che, per le forme e le differenze con le versioni standard, facevano presupporre che si trattasse della BMW M7.
Ma proprio osservando meglio la vettura senza camuffature ritratta nelle foto spia che vi mostriamo oggi, si comprende che la Casa di Monaco non stia preparando una versione sportiva da anteporre alla Mercedes Classe S AMG, bensì un allestimento Msport, rivolto all’arricchimento in termini dinamici per la linea della nuova Serie 7. Quindi, dopo la Serie 1, la Serie 3 e la Serie 5, anche per l’ammiraglia BMW sarà disponibile il pacchetto che riprende gli stilemi tipici delle versioni griffate M. Per quanto riguarda la M7 ed un suo eventuale futuro produttivo, non si sa proprio nulla.
Via | WorldCarFans
Bmw sta sviluppando una misteriosa Serie 7. E fin qui, nulla di strano: le foto spia sono emblematiche. Ma chi vorrebbe sentir parlare di M7, forse è andato un po’ troppo in là con la fantasia. Non che questo sia un male – anzi –, ma non è escluso che il muletto in questione possa nascondere una meno stimolante versione ibrida.
E l’assenza del quadruplo terminale di scarico potrebbe anche confermarlo. Però, è opportuno “premunirsi”, fornendo i possibili dettagli della versione Motorsport: equipaggiata con il medesimo V8 biturbo da 4.4 litri, dovrà per forza erogare più dei 536 cavalli in dote lla V12.
Via | World Car Fans
Nell’olimpo delle ammiraglie sportive, manca solo lei. Una dozzina d’anni fa nacque la Jaguar XJR. Poi arrivarono l’Audi S8 e, più tardi, la Mercedes Classe S AMG. Ora, invece, dovrebbe essere il turno dell’inedita BMW M7, stando alle nuove foto spia riguardanti un esemplare camuffato di una Serie 7 con generosi tubi di scarico in bella vista.
L’arrivo di una versione pepata della ammiraglia bavarese non è mai stato né smentito e né confermato da parte di BMW. Il motore accreditato per spingere la futura M7 sarà molto probabilmente il nuovo Twin Turbo 4.4 V8 da 555 CV, il quale ha debuttato sotto i cofani delle sport activity X5 M e X6 M. Questo propulsore verrà installato anche sulla prossima M5. Vista questa eventualità, è logico attendersi che la M7 avrà a disposizione circa 600 CV.
Via | Autowereld.com (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
No, non è la M7: queste nuove foto spia della misteriosa BMW serie 7 con quattro terminali di scarico, chiudono il valzer delle speculazioni circa una 7 supervisionata da Motorsport. Dimenticatevi (ammesso che ci abbiate mai realmente creduto) i proclami circa l’inutilità di certe potenze e riguardo la necessità di ridimensionare verso il basso i propulsori: come conferma quella targhetta posta appena dietro la ruota anteriore, non solo BMW avrà la sua nuova “760i”, ma quest’ultima continuerà ad avere un nobile 12 cilindri a V.
Le ipotesi sono due: o i ragazzi di World Car Fans sono dei sognatori visionari oppure in Bmw hanno deciso di voler assolutamente primeggiare nella lotta per la potenza massima, tanto da voler riconquistare la leadership a tutti i costi.
In primis con la M5, che dopo essere stata la prima ad aver oltrepassato quota 500 cavalli (507 per la precisione), si è vista sbeffeggiata dai 580 della RS6: e così, al motto di “quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare”, i tecnici del reparto Motorsport avrebbero deciso di far competere ad armi pari il loro motivo di vanto con la “nemica” dei quattro anelli.
Cosa significa? Semplicemente che la berlina bavarese riceverà in dote due turbocompressori, giusto per avvicinarsi ulteriormente ai 600 cavalli. L’autore di questi scatti conferma che il motore avrebbe un suono completamente diverso, mentre il paraurti modello groviera sarebbe necessario per una corretta respirazione dell’intercooler.
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