Sino dalla commercializzazione della nuova generazione BMW M3 coupè E92, avvenuta lo scorso settembre, si era creata grande attesa da parte degli appassionati della marca bavarese a seguito delle indiscrezioni circa la prossima disponibilità di una innovativa variante di trasmissione; speculazioni si erano susseguite dato che nelle due precedenti generazioni M3 BMW Motorsport aveva fatto del proprio cambio “sequenziale” una bandiera tecnologica di marketing, e addirittura le ultime M5 ed M6 restano disponibili in Europa soltanto con cambio SMG III.
La lunga attesa, che probabilmente ha inizialmente contribuito a penalizzare le vendite, ora è conclusa in occasione della commercializzazione delle varianti M3 berlina (E90) e coupè/cabriolet con tetto ripiegabile in lamiera (E93): tra le opzioni è finalmente disponibile il nuovo cambio doppia frizione a sette rapporti denominato M-DKG (Doppel Kupplung Getriebe). L’occasione di guidare una M3 Cabriolet equipaggiata con l’M-DKG mi ha quindi permesso di concentrare l’attenzione su una tecnologia adottata per la prima volta in casa BMW.
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Vale la pena aggiungere 205kg alla Bmw M3 V8 per godersi il tetto ripiegabile elettricamente e la guida a cielo aperto ? I puristi staranno già calcolando il nuovo rapporto peso-potenza, altri staranno già assaporando il sound del 4 litri con il tetto abbassato: del dubbio godetetevi il video che mostra la nuova Bmw M3 Cabiolet.
Dopo la transitoria apparizione di lunedì, Bmw toglie i veli alla M3 Cabrio, vero e proprio oggetto del desiderio per tutti coloro che amano la guida (sportiva) con i capelli al vento. Le peculiarità di questa versione sono l’aumento di peso pari a 205 kg e la presenza dell’hard-top tripartito.
Nessun cambiamento al superlativo V8 da 4,0 litri di cilindrata, che conferma in toto i 420 cavalli; questi ultimi non garantiranno le medesime prestazioni della coupé, anche se gli 0,4 secondi in più necessari per coprire lo 0-100 non possono certo essere motivo di vergogna.
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Dopo gli ultimi scatti rubati sulla Nordschliefe, ecco le prime foto-spia ravvicinate della prossima Bmw M3 Cabrio-Coupé (con tanto di passaruota allargati e quattro terminali di scarico) attesa per il Salone di Ginevra a marzo 2008 e attualmente in fase di test invernali nei paesi nordici. I colleghi di Jalopnik ospitano alcune di queste immagini scattate dal giovane “foto-spione” RoAnsA.
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