La BMW M3 E92 che vedete in queste immagini è stata modificata dal tuner tedesco Leib Engineering. Esteticamente la sportiva tedesca, presentata in livrea bianca, non sfoggia modifiche di rilevo che stravolgono l’aspetto e l’essenza originale della vettura. Le uniche, lievi, variazioni riguardano l’adozione di un lip-spoiler in fibra di carbonio all’anteriore e uno spoiler sul portellone posteriore.
A livello meccanico il preparatore ha adottato un nuovo impianto di scarico e rimappato la centralina, innalzando così la potenza a quota 470 cavalli contro i 420 della versione originale. A queste modifiche si deve poi aggiungere una revisione dell’impianto frenante. Attualmente non è ancora stato divulgato il prezzo della trasformazione. Vi ricordiamo che a questa interpretazione della BMW M3 E92 se ne affiancano molte atre, come ad esempio i lavori di Velos Designwerks e Alpha-N Performance.
Concludiamo con il ricordarvi che le ultime novità in ordine di tempo sulla Casa tedesca riguardano delle foto spia che ritrarrebbero la BMW Serie 4 Coupè nelle sue forme definitive, la variante cabrio e la versione sportiva. Dalle immagini a disposizioni si può evincere che molto probabilmente la versione stradale della BMW Serie 4 dovrebbe riproporre, come già fatto in passato sulle altre concept dell’Elica, un look pressoché identico a quello del prototipo presentato al Salone di Detroit 2013.
Queste foto spia ci mostrano un muletto della nuova BMW M3 durante una serie di test. Per la prima volta vediamo questa berlina con la livrea bianca invece che nera. Il cambio di colore dovrebbe significare che lo sviluppo dei prototipi si trova in uno stato più avanzato rispetto a quanto visto in precedenza.
Per la prima volta possiamo vedere un piccolo spoiler al posteriore, oltre ai freni carboceramici. Le pinze a sei pistoni sono le stesse già viste sui precedenti prototipi della BMW M3 F80. Sotto il cofano dovrebbe trovare spazio un motore da 420 cv con una coppia motrice più alta rispetto al modello attuale: il sei cilindri sovralimentato dovrebbe fornire infatti ben 135 Nm in più per arrivare a superare i 535 Nm di coppia massima.
La futura edizione di questa vettura, e di conseguenza anche la BMW M4, sarà più veloce ed efficiente rispetto a quella che vediamo oggi sulle strade. In particolare peserà 136 kg in meno per arrivare ad un peso totale di 1.470 kg. L’estetica sarà più aggressiva e caratterizzata rispetto alla E90. Infine il servosterzo sarà regolato per aumentare il piacere di guida.
La presentazione della nuova generazione di BMW M3 è prevista probabilmente per il Salone di Francoforte 2013 a settembre.
Continua a leggere: BMW M3: foto spia della berlina sportiva
BMW ha rilasciato un nuovo video con protagonista la BMW M3 con parti M Performance. Martin Tomczyk, pilota DTM di BMW mostra nel video le caratteristiche degli accessori M Performance provando la BMW M3 e92 sul Nordschleife del Nurburgring. La BMW M3 mostrata nel video monta praticamente tutti gli accessori M Performance, partendo dal volante, passando per le rifiniture interne in carbonio e per i vari accessori che arricchiscono il già sportivo interno della coupé bavarese.
Oltre alle modifiche interne, le parti M Performance rendono più accattivante anche l’esterno dell’auto con particolari in carbonio sull’anteriore ed al posteriore, dove è possibile installare un nuovo spoiler con fibra di carbonio a vista che rende ancor più aggressivo il look del retro della vettura. I nuovi cerchi in lega da 19 pollici sono più leggeri rispetto a quelli di serie e garantiscono migliori prestazioni di accelerazione ed in frenata.
Il nuovo impianto di scarico in acciaio, oltre a diminuire il peso di ben 9 kg, migliora la risposta ed il rumore del V8, enfatizzando ulteriormente il piacere di guida della BMW M3 e92. Con una potenza di 420 cavalli e 400 Nm, la BMW M3 è la più performante delle BMW Serie 3 attualmente in commercio. La sportiva scatta infatti da 0 a 100 in 4.8 secondi, toccando una velocità massima autolimitata di 250 km/h e consumando in media 12.4 litri ogni 100 km. Proposta ad un prezzo di 71.850 euro, sarà sostituita nei prossimi mesi dalla nuova BMW M3 e dalla futura BMW M4.
La nuova BMW Serie 4 dovrebbe arrivare sul mercato tra non più di sei mesi ma sembra che la futura versione M della coupé della Baviera, tarderà fino al 2014. Ovviamente la BMW M4 sarà una vettura a parte e, come da storia BMW, la BMW M3 continuerà ad essere prodotta anche nella sua nuova generazione. La BMW M4 potrebbe così arrivare all’inizio del 2014 iniziando dalla variante coupé per poi passare alla probabile versione cabriolet. Ancora non è chiaro quale propulsore verrà montato sulla coupé sportiva dell’elica che sarà al suo debutto assoluto con il nome di BMW Serie 4.
Probabile l’adozione di un sei cilindri biturbo, anche se il V8 potrebbe comunque essere un’opzione attendibile: la potenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 420 cavalli dell’attuale BMW M3, con più coppia rispetto agli attuali 400 Nm ed un’efficienza maggiore per quanto riguarda consumi ed emissioni. La trazione sarà posteriore anche se non è da escludere l’arrivo di una possibile variante xDrive, oltre alla presenza di una BMW Serie 4 M Performance diesel.
Il cambio dovrebbe essere un automatico ad otto rapporti ma i clienti potrebbero avere anche la possibilità di scegliere un manuale a sei marce. Non è infine da escludere l’arrivo, forse anche per le versioni M, di alcune varianti carrozzeria, come una quattro porte, la BMW Serie 4 Gran Coupé, ed una hatchback o shooting brake, che andrebbe ad accogliere le probabili richieste di una familiare sportiva.
Continua a leggere: BMW M4: arriverà nel 2014 ma non sostituirà la BMW M3
La BMW M3 che vedete in queste immagini è stata modificata dal tuner americano Velos Designwerks. A livello estetico la sportiva tedesca non sfoggia modifiche di rilevo che stravolgono l’aspetto e l’essenza originale della vettura. Le uniche, lievi, variazioni riguardano l’adozione di un lip-spoiler in fibra di carbonio all’anteriore e nuovi cerchi in lega. A livello meccanico, il preparatore ha rivisitato sia l’impianto frenante sia le sospensioni. Per incrementare le performance ha inoltre installato un nuovo scarico e un sistema di sovralimentazione. Al momento non è stato divulgato il prezzo della trasformazione.
Le seguenti immagini immortalano la BMW M3 DTM Champion Edition. Questa esclusiva versione della sportiva bavarese nasce per celebrare il ritorno e i grandi risultati ottenuti quest’anno nel DTM. Per avere maggiori informazioni sull’avvincete campionato tedesco e per tutte le altre news riguardanti il mondo delle competizioni vi ricordiamo che potete consultare il nostro sito dedicato Motorsportblog.it.
Torniamo ora a parlare della BMW M3 DTM Champion Edition -pronta per essere realizzata in soli 54 esemplari- che sfoggia una livrea nera opaca. Il look è poi completato dalla fascia centrale BMW M, che parte dal tetto e si estende fin sopra il portellone del bagagliaio, dai grossi e vistosi cerchi in lega e dagli adesivi con impresso il nome del pilota di punta della Casa ovvero il canadese Bruno Spengler.
L’abitacolo è un mix fra sportività e comfort: ci sono infatti sedili in pelle abbinati a una corona del volante rivestita in Alcantara e dettagli in fibra di carbonio. La vettura sarà commercializzata a partire dal prossimo mese di febbraio con un prezzo stimato di 99.000 Euro. Chi acquisterà l’auto potrà inoltre partecipar il corso di guida BMW M Fascination Nordschleife, che si svolgerà sull’entusiasmante circuito del Nurburgring.
Il Guinness World Records ha da poco inserito all’interno dei primati mondiali quello del drift più veloce. Alcuni piloti hanno infatti tentato di entrare nel libro dei primati per il traverso avvenuto alla velocità più elevata al Mondo. I due concorrenti immortalati all’interno del video hanno scelto due vetture con 20 anni di differenza: la prima è una BMW M3 e30, mentre la seconda è l’ultima BMW M3, la e92.
Ovviamente entrambe le vetture sono state preparate per il drifting e presentano, oltre ad un notevole incremento delle prestazioni motoristiche, anche alcuni aggiornamenti al telaio, soprattutto nelle sospensioni anteriori, ed allo sterzo, che ora permette un’angolazione delle ruote anteriori veramente estrema. Un video veramente incredibile e che vi consigliamo di non ripetere, neanche in pista.
Il record del Mondo di velocità in drift è stato stabilito dall’olandese Lars Verbraeken che è riuscito ad ottenere ben 179.59 km/h di velocità massima durante la manovra effettuata di traverso. Quale sarà stata la vettura che si è messa di traverso a quasi 180 km/h? Avrà prevalso la tecnologia telaistica della BMW M3 e92 oppure la bravura del pilota e la configurazione old school della prima BMW M3? Scopritelo nel video dopo il salto!
Continua a leggere: Drift da record: il più veloce al Mondo a 179.59 km/h
Il pilota Alex Zanardi torna in pista, questa volta per provare la versione della BMW M3 destinata al campionato DTM. L’ultima volta in pista era stata nel 2009 sempre su BMW nel campionato WTCC. Al termine della prova, Zanardi racconta le sue impressioni di guida in un’intervista di cui riportiamo un estratto:
Quest’auto è speciale. Come vettura da corsa è un solo passo indietro rispetto alla Formula 1. Non riesco a pensare ad un’auto migliore da guidare rispetto a questa, dopo la Formula 1.
Sul campionato DTM in generale:
L’impressione generale sul DTM è che è molto competitivo, i piloti sono bravissimi e molti di loro potrebbero andare molto bene in Formula 1. Le auto sono straordinarie, macchine stupende. Essere nell’abitacolo per il pilota è una sensazione eccezionale.
Questi filmati, oltre a farci vedere ed ascoltare la BMW M3 DTM, mettono in luce una volta di più il coraggio, la passione e la voglia di vivere di Alex Zanardi. Dopo il gravissimo incidente del 2001 ha stupito tutti prima ritornando alle corse motoristiche, poi dedicandosi al ciclismo raggiungendo la medaglia d’oro alle paralimpiadi di Londra 2012.
Top Gear lancerà un nuovo DVD dove Jeremy Clarkson e James May cercano di scoprire qual è la peggiore automobile della storia. Top Gear The Worst Car In the History Of The World, sarà disponibile dal 19 di novembre: i due conduttori di Top Gear proveranno molte vetture di diversi anni e cercheranno di capire quali siano i pregi ed i difetti di ogni auto, eleggendo poi alla fine del filmato, la peggior automobile di sempre.
Come sempre, comicità e scherzi saranno il tema fondamentale delle prove ed i due conduttori viaggeranno verso il Nord dell’Inghilterra provando le auto su strada ed in pista. Molto variegato l’elenco delle vetture presenti, dai prezzi più disparati e con età molto diverse. Nelle immagini del video di presentazione si possono infatti vedere solo alcune delle auto provate da Clarkson e May, ma ciò basta a far capire il genere di test che i due hanno effettuato.
Rolls Royce d’epoca, Fiat Panda, Ferrari 458 Spider, Jeep Willys, Mercedes C63 AMG Coupé Black Series, BMW M3, Lexus LF-A, Mercedes SLS AMG e Ford GT sono solo l’antipasto delle vetture presenti nel DVD, come si può vedere dal video di presentazione presente dopo il salto. Nel Nord dell’Inghilterra sarà inoltre presente il cugino dello Yorkshire di Stig che si esibirà come di consueto in spettacolari manovre controllate al millimetro.
Continua a leggere: Top Gear: le peggiori auto della storia in video
I 420 CV erogati dall’odierna BMW M3 resteranno tali anche per la generazione prossima ventura. Non verrà quindi confermato il valore di 450 CV dato per certo in questi ultimi mesi, a cui BMW preferisce un cospicuo aumento della coppia motrice: il sei cilindri sovralimentato garantirà circa 135 Nm in più rispetto alla M3 odierna, per un valore complessivo superiore ai 535 Nm. La maggior attenzione dedicata alla coppia motrice ed all’arco di funzionamento non esprime tuttavia un minore coinvolgimento emotivo. Secondo quanto scrive il sito F30post, la nuova BMW M3 peserà circa 136 chili in meno della vettura che sostituisce e fermerà l’ago della bilancia a quota 1.470 chili.
La BMW M3 di quinta generazione – e, di riflesso, anche le M4 – sarà quindi più veloce ed efficiente, avrà un’estetica più aggressiva e caratterizzata rispetto alla E90 ed un servosterzo elettrico regolato per offrire un maggior piacere di guida. Debutterà nel tardo 2013, con ogni probabilità al salone di Francoforte nel mese di settembre.
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