La prossima gamma elettrica Bmw, conosciuta ad oggi come Project I, potrebbe posizionarsi nella fascia premium del futuro mercato dell’auto ad emissioni zero. Secondo le ultime anticipazioni, la recente concept a 3 ruote Simple anticipa infatti alcune delle soluzioni tecniche e sopratutto una delle reali tipologie di veicolo: la gamma potrebbe infatti essere composta da veicoli a 2, 3 e 4 ruote. In questo senso ci ricolleghiamo alla presentazione dello scooter elettrico C1-E, mentre resta un incognita il progetto più volte anticipato di una utilitaria ispirata alla Isetta.

La scelta di una gamma di alto livello influenzerebbe molto il design, ancora da finalizzare: è probabile che non avvengano stravolgimenti rispetto a quanto conosciuto oggi, dal momento che il grande cambiamento per gli utenti sarà legato alla propulsione elettrica stessa. E’ probabile che le maggiori novità siano invece concentrate negli interni: ispirandosi alla recente Vision EfficientDynamics concept, gli interni delle future Project I potrebbero proporre HUD display e schermi TFT come sostituti di tutti gli strumenti attuali, ottenendo sia un minor consumo d’energia sia un risparmio tangibile nel peso. Non è escluso, ovviamente, che questa soluzione sia poi allargata anche ai modelli con propulsori endotermici. Il debutto delle prime auto elettriche Bmw non avverà prima del 2014.

Via | Autocar

Continua a leggere: Bmw Project I: la gamma elettrica punta alla fascia Premium

La BMW iSetta del terzo millennio potrebbe avere le forme della Peugeot BB1, l’interessante concept car presentata dalla Casa del Leone all’ultimo Salone di Francoforte. Questa operazione rientrerebbe nell’ambito dell’accordo stipulato tra la Casa bavarese e PSA. Il gruppo d’oltralpe e BMW già collaborano per i propulsori di piccola cilindrata e in futuro concentreranno le proprie attività al fine di contenere i costi di progettazione e produzione.

Se la citycar di Monaco dovesse derivare dalla BB1, avrebbe uno stile molto simile al render realizzato sulla base delle indiscrezioni circolate a riguardo. Restano da chiarire, però, molti lati oscuri di questa poco probabile joint-venture. Infatti, la Peugeot BB1 è una vettura a trazione anteriore e, quindi, sarebbe in contrasto con la filosofia progettuale di BMW. Inoltre, se la concept francese dovesse essere prodotta, non è noto se manterrà una delle sue particolarità tecniche, vale a dire la presenza del manubrio al posto del volante di guida.

Render BMW iSetta su base Peugeot BB1

Via | Automocionblog

Continua a leggere: BMW iSetta: deriverà dalla Peugeot BB1?

Secondo alcune indiscrezioni, la base tecnica della Mini Coupè Concept, comune anche alla Roadster che sarà presentata, potrebbe dare vita, in futuro, anche a modelli di altri brand. Bmw potrebbe infatti mettere in produzione delle sportive compatte con questo telaio, come ha dichiarato il designer Adrian von Hooydonk: il pensiero va al più volte citato progetto Z2, che però da tutti era visto come una variante estrema del nuovo pianale di Bmw X1, nuova Serie 1 e Serie 3.

La notizia ancora più interessante, però, lega il nome Mini a quello Toyota: anche se non esistono conferme ufficiali, dagli Stati Uniti si parla insistentemente di uno scambio tecnico ad alti livelli. Toyota utilizzerebbe il pianale Mini per dei nuovi modelli, mentre Bmw prenderebbe il pianale dell’attuale IQ, con la possibile applicazione nel settore delle city car elettriche per la ipotetica Isetta. Questa ipotesi fa scattare diverse riflessioni, dal momento che Toyota ha già fatto una operazione simile per la Aston Martin Cygnet, inoltre la nota collaborazione tra Bmw e Fiat per le city car elettriche e per l’accoppiata Isetta - Topolino porterebbe così ad uno scenario in cui Fiat avrebbe a listino un’auto prodotta con Bmw e dotata di pianale Toyota. Tutte queste ipotesi troveranno conferme o smentite entro i prossimi tre anni, quando questi modelli arriveranno sui mercati.

Via | Autocar

Continua a leggere: Mini Coupè Concept e Roadster: un futuro con Bmw e con Toyota

Bmw potrebbe aver scelto i-Setta come nome per il quarto brand del gruppo, dedicato al progetto dell’auto elettrica Megacity, nell’ambito del Project i. La scelta dell’Isetta, anche se con una piccola modifica alla dizione, è un omaggio alle origini del marchio tedesco e viene dato ormai per certo, sopratutto alla luce del nuovo spot ideato per il museo Bmw, dove le riproduzioni della storica utilitaria sono diventate protagoniste.

Dopo l’annuncio della collaborazione con Bosch e Samsung per le batterie al litio, Bmw è quindi lanciata verso questa nuova sfida, in una fascia di mercato inedita e con una data di lancio, il 2015, più lontana rispetto alla concorrenza.

Via | BimmerFile

Continua a leggere: i-Setta: questo il possibile nome del nuovo brand Bmw per l'auto elettrica

La prima Bmw appartenente alla famiglia Project i debutterà nel 2012. E, secondo un’intervista rilasciata dall’amministratore delegato Norbert Reithofer, sarà una quattro posti compatta nelle dimensioni, con sbalzi contenuti, ampie carreggiate ed un padiglione spiovente; il design, “bavarese” fino all’ultima nervatura, viene definito già ora inconfondibile.

Per i mercati orientali, la City (questo il nome provvisorio) dovrebbe adottare motori a combustione, mentre in Europa e Stati Uniti sarà previsto il solo propulsore elettrico, alimentato da batterie al litio, con un’autonomia massima di circa 160 chilometri. Ancora da definire il brand con cui sarà lanciata: oltre a Bmw e Mini vengono fatte fantasiose ipotesi su Isetta, Dixi ed Austin.

Via | Car And Driver e Swissinfo

Continua a leggere: Bmw, maggiori dettagli sulla prima Project i: debutterà nel 2012

Nonostante i buoni propositi e l’accordo preliminare già siglato, è saltato l’accordo tra Fiat e Bmw per alcune sinergie produttive tra Mini ed Alfa Romeo. Lo stesso Norbert Reithofer, durante la conferenza stampa per i bilanci annuali ha dichiarato che “la nuova Mini non sara’ prodotta assieme a Fiat perchè a livello tecnico il progetto non funzionava”. Ulteriori dettagli non sono stati diffusi, ma è certo che le possibili collaborazioni tra le due case non terminano qui, dal momento che rimane in piedi l’opzione di uno sforzo comune verso ibride ed elettriche: già nel 2011 potremmo vedere Fiat Topolino e Bmw Isetta condividere tecnologie di questo tipo.

Via |tgfin (grazie a CCO per la segnalazione)

Continua a leggere: Salta la collaborazione tra Fiat e Bmw per le sinergie tra Alfa Romeo e Mini

Nella pentola di Mini bolle qualcosa di decisamente sostanzioso per i prossimi anni: la casa inglese starebbe lavorando ad una nuova famiglia di modelli, sulla cui top di gamma sarà portata al debutto la propulsione elettrica. Sulle altre comunque, ci sarà spazio per unità tradizionali a scoppio davvero avanzate dal punto di vista della riduzione di consumi ed emissioni.

In programma per il 2011, la Mini elettrica sarà frutto del medesimo programma di sviluppo che darà i natali alla BMW Isetta e alla Fiat Topolino. Si preannuncia dunque serrata la competizione nel segmento A del mercato europeo: con la New Small Family che Volkswagen baserà sulla sua Up!, e con le nuove piccole elettriche in arrivo da Renault di cui tanto si parla in questi giorni, ci sarà parecchia carne al fuoco. Della piccola inglese in particolare, si dice che sarà leggera (carrozzeria di materiali analoghi alla Smart, telaio in alluminio) ed innovativa.

L’elettrica ad esempio, potrebbe ricorrere alla soluzione dei quattro piccoli motori dislocati all’interno di ogni ruota. Le versioni dotate di motore a scoppio invece monteranno l’unità propulsiva al posteriore lasciando comunque ampia abitabilità per quattro persone. Altri aspetti su cui la casa sta lavorando sono la visibilità e la stabilità di marcia. Già a Francoforte in autunno potremo (secondo AutoExpress) vedere un prototipo simile a queste ricostruzioni inviateci dai designer di BeyondForm.

Mini Space Box: così la piccola elettrica inglese?

Continua a leggere: Mini: in arrivo una nuova famiglia di modelli e la propulsione elettrica

“BMW e Fiat stanno collaborando per portare una rivoluzione nel mercato dell’auto con un paio di auto gemelle che promettono economie di scala vantaggiosissime e emissioni di co2 ultra basse”. Così si apre l’articolo dei ragazzi di Autoexpress che mette nero su bianco il primo atto del neonato accordo italo-tedesco fra i due colossi dell’auto, aggiungendo anche i graziosi render che vi proponiamo.

Una collaborazione che andrà in crescendo, nel vero senso del termine, con lo sviluppo congiunto del pianale della prossima Mini e Alfa-Mito. L’Isetta e la Topolino sono auto cruciali per BMW e Fiat al fine di abbassare i valori di emissione medi delle rispettive gamme oltre ad offrire una rivoluzionaria parsimonia nei consumi. Certo anche l’arrivo di versioni completamente elettriche per soddisfare anche le severissime restrizioni californiane.

Continua a leggere: BMW-Fiat : insieme per la Topolino e la Isetta?