Bmw i100 Coupe ActiveHybrid: questa potrebbe essere la denominazione scelta per la sportiva ibrida che Bmw presenterà nel 2014. Insieme alla piccola Megacity, debutterà infatti una sportiva da contrapporre alle nuove Audi E-Tron e concettualmente derivata dal prototipo Vision EfficientDynamics. Le anticipazioni sono molteplici, così come le ipotesi sulle soluzioni scelte per la meccanica: secondo alcuni sarà proposta proprio la soluzione della concept, dotata di 2 motori elettrici e di un tricilindrico turbodiesel, per un totale di circa 285 Cv, mentre per altri sarà il recente 6 cilindri turbo 3 litri N55 ad essere abbinato ai propulsori elettrici.
In ogni caso, l’autonomia con le sole batterie sarà compresa tra 15 e 50 km, buona per gli spostamenti cittadini, mentre l’uso combinato dei motori consentirà prestazioni da sportiva di rango con consumi ed emissioni decisamente ridotti rispetto al passato. La i100 dovrebbe posizionarsi comunque in una nicchia di lusso, con un prezzo nell’ordine dei 100.000, ma secondo fonti ben informate Bmw prevederebbe ben 35.000 esemplari annui grazie alla disponibilità sia in Europa che negli Stati Uniti, con la possibilità di utilizzare motori diversi in base ai singoli mercati senza modificare telaistica e schema costruttivo. La i100, in passato, è stata più volte indicata come l’erede ecologica della M1.
Via | Autoevolution
“Ecologica” è una parola grossa. BMW, infatti, evita di spenderla parlando della sua nuova X6 ActiveHybrid. Noi abbiamo potuto provarla fra Milano e Pavia in un lungo percorso stradale. Stiamo parlando di una vettura full hybrid, capace di viaggiare in solo elettrico per 2,6 chilometri. Ma stiamo anche parlando di un bestione da 2.525 kg (a secco, ovviamente).
Una combinazione particolare (fra questa mole enorme e la tecnologia verde) e ci chiediamo come mai BMW abbia pensato di applicare l’ibrido alla X6. I Suv sono generalmente considerati “brutti, sporchi e cattivi”, con in media un’efficienza molto bassa. Significa che abbinare la propulsione ibrida a questo modello potrà sì migliorarne i consumi e le emissioni in rapporto alle prestazioni ma non potrà fare miracoli. Vediamo perché.
Continua a leggere: BMW X6 ActiveHybrid: la nostra prova su strada
La Bmw Vision EfficientDynamics ibrida presentata come concept al salone di Francoforte diventerà un modello di serie nel 2013. Questo è quanto affermano con sicurezza alcune “gole profonde” che dalla Germania danno per certo il lancio di un modello sportivo di nicchia, destinato a mantenere gran parte dell’innovativo schema meccanico presentato dal coraggioso prototipo.
La propulsione con 2 motori elettrici ed un diesel 3 cilindri è confermata, con oltre 350 Cv di potenza e prestazioni da sportiva: proprio questa sarebbe la collocazione della vettura, pensata come ideale nipote della M1 coupè di Giugiaro e destinata ad una produzione di 5-10.000 esemplari annui. Il peso, grazie all’uso di materiali leggeri, non dovrebbe superare i 1350 kg e la linea, pur rinunciando ad alcune superfici vetrate complesse, non dovrebbe essere rivoluzionata. A cambiare sicuramente sarà il nome, anche se a qualcuno non potrebbe andare giù la possibilità di associare la lettera “M” alla parola Hybrid.
Via | InsideLine
Bmw ha diffuso un video teaser della Concept ActiveE, il prototipo di auto elettrica che sarà svelato al salone di Detroit. Derivata dalla Serie 1 Coupè, è equipaggiata con un motore elettrico da 170 Cv con batterie al litio.
Il video non aggiunge niente alle informazioni tecniche già diffuse, ma punta l’attenzione sull’abitabilità della vettura, identica al modello tradizionale, e sul tema “Jump of Joy” della recente campagna pubblicitaria.
Ecco le nuove foto ufficiali della Bmw Concept Active E. Bmw presenterà questo prototipo di auto elettrica derivato dalla Serie 1 Coupè al salone di Detroit. Dotata di un propulsore da 170 Cv ed autononia di 150 km, offre 4 posti ed un bagagliaio da 200 litri grazie alla disposizione delle batterie agli ioni di litio nel vano anteriore ed al posto del serbatoio di benzina, per ottimizzare il bilanciamento di peso e l’handling.
Come per la Mini E sarà costruita una flotta per la sperimentazione su strada, in attesa di un futuro modello di serie. Tutte le informazioni nel nostro precedente articolo sulla Bmw Concept Active E con l’estratto del comunicato Stampa.
Continua a leggere: Nuove foto ufficiali della Bmw Concept ActiveE
In occasione del lancio della Bmw X6 ActiveHybrid, il responsabile del progetto Peter Tuennermann ha annunciato alcune novità per le versioni ibride della casa tedesca. La gamm, attualmente limitata alla X6 ed alla ActiveHybrid7, è nata per seguire le tendenze del mercato ed iniziare un percorso che porterà a vetture ad emissioni zero. Bmw stessa considera le ibride come una soluzione di passaggio, ma ha intenzione di utilizzare tecnologie analoghe anche a modelli più accessibili.
Secondo le dichiarazioni di Tuennermann, Bmw presenterà una nuova Ibrida entro la fine del 2010 e tutti i modelli più venduti possono essere inseriti nella lista: Serie 3, la nuova Serie 5 ed i Suv X3 ed X5. La disponibilità di due sistemi distinti, Mild hybrid con batterie al litio e minori modifiche strutturali (usato sulla Activehybrid 7), e Full Hybrid con batterie al Nichel (usato sulla X6 Activehybrid), consentirà di realizzare il miglior mix possibile di tecnologia ed ecologia, magari abbinando la propulsione elettrica ai motori diesel, come proposto sulla Vision Efficientdynamics Concept esposta a Francoforte.
Via | Autocar
Dopo l’articolo sulla conferenza stampa e la gallery dello stand, dedichiamo un articolo alla gallery ed all’approfondimento sulla Vision Efficient Dynamics Concept. Questo avveniristico prototipo ha dimostrato come la casa tedesca si sia lanciata a capofitto sulla ricerca sulla mobilità sostenibile, con una serie di innovazioni tecniche che troveremo nei futuri modelli di serie.
La Vision Efficient Dynamics Concept è una ibrida plug-in sportiva, con prestazioni in linea con lo stile Bmw ma allo stesso tempo consumi ed emissioni minimizzati. La velocità massima è di 250 km/h, i 100 km/h sono raggiunti in 4,8 secondi ed il consumo si ferma a 3,76 l/100km, con 99 g/km di CO2. Il motore 3 cilindri 1,5 turbodiesel da 163Cv anticipa il nuovo frazionamento dei futuri motori bavaresi. I due motori elettrici, uno per ogni asse, lavorano sia da soli che in combinazione con il motore endotermico, ma consentono anche di viaggiare ad emissioni zero. La potenza totale disponibile raggiunge quota 356 Cv ed 800Nm di coppia quando si richiede la massima prestazione, altrimenti i motori vengono combinati in base alle esigenze, ad esempio utilizzando il 3 cilindri come generatore di energia per le batterie al litio. La ricarica avviene comunque in 2 ore e mezza con corrente 230V ed in meno di un’ora con alto voltaggio.
La linea avveniristica nasconde precise esigenze aerodinamiche: il Cx di 0,22 ne è la dimostrazione, così come il profilo alare dell’intera zona del passaruota posteriore. I cerchi da 21″ montano pneumatici a basso attrito 195/55. Gli interni, molto luminosi grazie alle portiere ad ala di gabbiano con ampia vetratura, sono dotati di un innovativo Head up display tridimensionali, che pone in risalto i dati che in quel momento sono più importanti per la guida.
Continua a leggere: Francoforte 2009: BMW Vision Efficient Dynamics Concept
Bmw ha diffuso un nuovo video della Vision EfficientDynamics Concept. Il prototipo di auto ibrida con un inedito 3 cilindri 1,5 litri turbodiesel da 163Cv e 2 motori elettrici, per un totale di 356 Cv e ben 800 Nm, promette prestazioni da sportiva con consumi irrisori, con uno stile unico ed innovativo: 0-100 km/h in 4,8 secondi, 250 km/h di velocità massima e 99 g/km di C02, con una media di 3,76 l/100km.
BMW svela ufficialmente la nuova X6 ActiveHybrid, SUV-coupè che strizza l’occhio agli ambientalisti promettendo consumi inferiori ed emissioni limitate ai 231 g/km di CO2 (ovviamente in modalità totalmente elettrica tale valore viene azzerato). La vettura verrà presentata al pubblico in occasione del salone di Francoforte in settembre mentre le vendite inizieranno a fine 2009/inizio 2010.
La ActiveHybrid si basa sulla X6 dotata di motore V8 biturbo e, grazie a due motori elettrici ausiliari e sincroni da 91 e 86 CV (forniscono 280 NM di coppia massima aggiuntiva), promette consumi inferiori nell’ordine del 20% rispetto alle X6 equipaggiate esclusivamente con motore a benzina. La potenza massima erogata combinando i diversi sistemi propulsivi arriva a 480 CV; mentre la coppia tocca quota 780 NM.
Continua a leggere: BMW X6 ActiveHybrid: foto e dati tecnici ufficiali
Al prossimo salone di Francoforte, Bmw presenterà una concept car ibrida denominata Efficient Dynamics Vision, a cui con ogni probabilità si riferiscono queste immagini. Filante, spigolosa, slanciata, con dimensioni – a quanto sembra – sovrabbondanti. Anche se è prematuro azzardare qualsiasi ipotesi o giudizio, considerata la totale assenza di informazioni a suo riguardo. Tranne una: sarà una coupè. Se davvero si trattasse della annunciata ibrida sportiva, una parte degli appassionati rimarrebbe certamente delusa dal fatto che non è stata utilizzata la base della M1 Hommage.
La presenza delle sole porte anteriori è sintomatica; basta poi guardare l’andamento del padiglione per averne conferma. Sarà altresì interessante valutare il trattamento stilistico riservato al montante anteriore, molto sottile in tutto il suo sviluppo. Molti elementi fanno pensare ad una concreta anticipazione della futura Serie 3, attesa nel 2011.
Via | Autoblog.com
Norbert Reithofer ha confermato che Bmw lancierà un nuovo brand per le proprie vetture ecologiche con propulsione elettrica. Secondo le dichiarazioni, potremmo assistere alla nascita di una divisione simile all’attuale Motorsport, che pur all’interno di Bmw ha una sua gamma distinta. I dettagli saranno resi noti solo in seguito ed ovviamente tutta l’attenzione è puntata verso la conferenza stampa che si terrà al prossimo salone di Francoforte.
Restano aperti i dubbi verso il nome del brand: oltre alla recente ipotesi I-setta, restano le possibilità di riciclare vecchi marchi inglesi di proprietà Bmw dopo l’acquisizione di Rover, tra cui anche il nome “Metro”. Quel che è certo è che il Project i e la tanto attesa Megacity sono già al centro dell’attenzione, pur mancando ancora anni al loro debutto.
Via | Autocar
Una Serie 3 station wagon pre-facelift con la mascherina del futuro X1. Camuffata come nascondesse un tesoro. Forse, proprio di questo si tratta. Secondo quanto riporta World Car Fans, lo strano muletto Bmw fotografato nei pressi di Bodoe, in Norvegia, potrebbe celare una motorizzazione ibrida.
Ma questa ipotesi non è suffragata da alcuna prova concreta. E così si può spaziare fra un range di fantasticherie decisamente ampio: da una versione rialzata in salsa Allroad all’inedito propulsore turbo quattro cilindri, fino al semplice aggiornamento estetico. Resta solo l’affanno nel seguire la verve produttiva bavarese.
Via | World Car Fans
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