Arrivano ulteriori conferme agli ambiziosi piani che BMW sta preparando per la M3 del futuro. Dopo la breve parentesi del V8 montato sulle attuali E90, E92 ed E93, pare ormai certo che la casa tedesca tornerà alla tradizione, con un nuovo sei cilindri in linea. Che però non sarà un aspirato “old school”, ma un modernissimo sovralimentato, che sfrutterà la spinta di ben tre turbine, una delle quali non azionata dai gas di scarico ma da un motorino elettrico dedicato.
La nuova M3 dovrebbe debuttare nel 2014 e secondo le indiscrezioni il suo plurifrazionato avrà una cilindrata di 3.3 litri e una potenza massima intorno ai 450 CV. La scocca e i pannelli carrozzeria della vettura saranno costituiti da un mix di acciai ultraresistenziali e fibra di carbonio. “Ci concentreremo sempre di più sulla riduzione dei consumi e la M3 lo dimostrerà”, ha rivelato Friedrich Nitschke, il numero uno di BMW Motorsport.
“Questo nuovo approccio tuttavia, non diluirà l’appeal delle prestazioni delle nostre sportive: l’erede della M1 si sta finalmente avvicinando alla realtà. La M1 ha una storia fantastica: la decisione sul futuro di questo progetto non è ancora stata presa, anche se è da 11 anni che è in ballo. Ci piacerebbe molto realizzarlo”. Mantenendo la bocca cucita su tutti i dettagli del progetto, Nitschke si è poi soffermato su altre due vetture potenzialmente molto interessanti.
Un insider del forum di “BMWblog” ha elencato tutte le future novità della divisione M di BMW. Partendo dall’ultima novità rappresentata dalla 1M Coupé, la Casa bavarese starebbe già pensando alla variante Cabrio. Tuttavia, le maggiori novità riguarderanno proprio l’erede della versione sportiva della BMW Serie 1. Infatti, la prossima generazione F20 sarà proposta ancora una volta nelle varianti Coupé e Cabrio che daranno vita all’inedito modello Serie 2, da cui deriverà l’altrettanto inedita M2.
La BMW M2 sarà la sostituta della 1M, avrà sia la carrozzeria Coupé che Cabrio, mentre sotto il cofano sarà alloggiata una potente unità a 4 cilindri. Inoltre, “BMWblog” ha parlato anche della nuova M3 che ritornerà al motore con frazionamento a 6 cilindri in linea. L’attuale generazione uscirà di scena verso la metà del 2012, mentre la nuova BMW M3 debutterà solo nel 2014.
Per allietare l’attesa, la Casa bavarese starebbe pensando all’introduzione della Z4 M o della X3 M che adotterebbero lo stesso propulsore della BMW 1M, ma incrementato nella potenza. Invece, per quanto riguarda le versioni speciali, le prossime BMW M2 e M3 saranno entrambe proposte nei modelli CSL, GTS etc.
Continua a leggere: BMW: tutte le novità per il futuro della divisione M
La BMW Z4 potrebbe essere affiancata dalla variante Coupé, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. Dato che la roadster è dotata della capote in metallo, la nuova Z4 Coupé potrebbe essere caratterizzata dalla linea shooting brake, tipologia di carrozzeria già utilizzata dalla Casa bavarese per la BMW Z3 Coupé. Questa vettura mostrava una certa personalità soprattutto nella versione M da 321 CV.
Come da tradizione, la BMW Z4 Coupé sarebbe disponibile solo nelle versioni più potenti che, con l’attuale generazione, corrispondono alle sDrive35i con il motore 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV e sDrive35is, quest’ultima equipaggiata con lo stesso propulsore sovralimentato a 6 cilindri ma con potenza incrementata a 340 CV. Purtroppo, gli estimatori più sfegatati di BMW devono mettere da parte l’entusiasmo, perché non sono allo studio né la variante Coupé della Z4 e, tantomeno, la versione M ad alte prestazioni. Però, mai dire mai…
Via | Autoblog.nl
Non c’è proprio pace per gli amanti del marchio BMW: la casa tedesca non realizzerà una nuova Z4 M. Le motivazioni di quest’ennesimo colpo al cuore degli appassionati di auto sono state spiegate da un portavoce BMW: “Data la corrente crisi economica non c’è mercato per una vettura come la Z4 M”.
Chi , giustamente, si sta chiedendo come mai la crisi non abbia fermato l’arrivo di bisonti come la X5 M e la X6 M, deve sapere che, come ha continuato l’uomo BMW “i due progetti erano stati già avviati prima dell’inizio del terremoto finanziario che ha messo in ginocchio il settore auto”.
Tuttavia, in questa frustrante realtà c’è almeno qualche nota positiva: anche la Z4 potrà attingere agli accessori del catalogo BMW Performance (avendo fondamentalmente la stessa meccanica di Serie 1 e Serie 3) che comprende freni più performanti, scarichi sportivi, cerchioni specifici etc. etc. per rendere la vettura più sportiva.
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