Autocar ha realizzato un breve video per la prova su strada della nuova BMW Z4 35is, la versione più spinta della spider di Monaco di Baviera. La testata britannica ha messo insieme una clip di 90 secondi in cui dice tutto quello che c’è da sapere su questo modello, con tanto di verdetto complessivo.
Com’è andata? Innanzi tutto, la guida non è divertente come ci si aspetterebbe: l’assetto è troppo rigido, ma al contempo l’handling non è abbastanza agile né particolarmente preciso. Al contempo però, grazie al tetto rigido, la vettura è molto più versatile di prima e anche a tetto abbassato, il bagagliaio rimane accettabile. Anche l’abitacolo è spazioso e ben rifinito.
E riguardo il prezzo? Nonostante non si tratti certo di un valore contenuto, il confronto con la versione più vicina della Porsche Boxster la vede comunque uscire vincitrice. Un consiglio? Evitare i cerchi da 19″, che compromettono ulteriormente un assetto già difficile da digerire. Verdetto finale? Pratica da usare e bella da vedere, ma meno da guidare.
Bmw presenta la Z4 sDrive35is Edizione Limitata Mille Miglia 2010, creata per festeggiare i 70 anni dalla vittoria dell’edizione del 1940 dell’equipaggio composto da Fritz Huschke Von Hanstein e da Walter Baumer, a bordo di una BMW 328 MM Touring Coupé. La BMW Z4 sDrive35is Edizione Limitata Mille Miglia sarà disponibile in soli 99 esemplari per il mercato italiano nel colore Polaris Metallic opaco, con griglia frontale ed estrattore nero poaco. La vettura è dotata di cerchi da 19″ con finitura Dark Chrome, kit aerodinamico M Sport e targhette Mille Miglia all’esterno ed all’interno. I sedili presentano un rivestimento in pelle ed alcantara con cuciture rosse, volante M Sport con cuciture rosse e paddles.
Il propulsore 6 cilindri 3 litri Twin Turbo da 340 Cv e 450 Nm di coppia massima non ha subito modifiche ed è accoppiato al cambio doppia frizione 7 rapporti. I 100 km/h vengono raggiunti in 4,8 secondi, mentre la velocità è autolimitata a 250 km/h. Il consumo medio è di 9 l/100 km, con emissioni pari a 210 g/km di Co2. La vettura è dotata di Driving Dynamic Control, per gestire le combinazioni di setup di motore, sterzo, assetto, controlli di trazione, stabilità e cambio, con le modalità Sport e Sport+ che esaltano la guida sportiva. E’ disponibile anche la funzione Launch Control.
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Bmw ha presentato a Ginevra la nuova Serie 5 berlina, affiancata dalla concept 5 Series Activehybrid. Ha presentato in anteprima anche la X5 restyling, le serie 3 coupè e cabriolet restyling, la gamma X6 2010 ed ha portato in anteprima europea la Z4 SDrive 35is e la 135i con motore Valvetronic Twinpower Turbo N55 con cambio doppia frizione. Novità tecnica anche per la M3, ora disponibile con sistema Start-Stop, Competition Package e nuove luci a led posteriori.
La Serie 5 berlina debutta sul mercato con tutte le recentissime novità tecnologiche della casa: propulsori benzina e diesel 6 ed 8 cilinri con potenze comprese tra 204 e 407 Cv, cambio automatico 8 rapporti, 4 ruote sterzanti Integral Active Steering, ed i sistemi di assistenza alla guida integrati nel BMW ConnectedDrive: assistente di parcheggio automatizzato, sistema Surround View con telecamere esterne, l’avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante, regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go e Speed Limit Device. Inoltre sono disponibili l’avvertimento di cambio corsia, il Lane Departure Warning, la Speed Limit Info, l’Head-Up-Display, BMW Night Vision, la telecamera di retromarcia ed il sistema Adaptive Drive, composto dagli ammortizzatori a controllo elettronico Dynamic Damping Control e dalla stabilizzazione attiva antirollio Dynamic Drive con programmi preselezionabili Comfort, Normal, Sport e Sport+. La nuova serie 5 è anche la prima della sua categoria ad essere dotata dell’EPS (Electrical Power Steering), il cuo servomotore lavora solo quando necessario per ridurre il consumo di energia e, grazie al Servotronic, modifica la servoassistenza in base alla velocità.
Oltre alle versioni 550i (V8 TwinTurbo 407 Cv), 535i (6 cilindri TwinPower Turbo 306 Cv), 528i e 523i (6 cilindri aspirato 258 Cv e 204 Cv) , 530d (6 cilindri 245 Cv anche in versione BluePerformance Euro6) e 525d 204 Cv, debutterà in seguito anche la 520d 4 cilindri 184 Cv, capace di soli 5 l/100 km e 132 g/km di CO2 nonostante una velocità massima di 227 km/h ed una accelerazione fino a 100 km/h in 8,1 secondi. Tutte le le nuove Serie 5 propongono soluzioni Efficient Dynamics per la riduzione dei consumi: aerodinamica curata nei dettagli, alta efficienza delle parti meccaniche, recupero dell’energia in frenata, indicatore di cambiata, prese d’aria attive, Start Stop (su alcune versioni).
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Bmw ha rilasciato il primo video ufficiale della Z4 sDrive35is, versione da 340 cavalli erede spirituale delle M passate. La spider bavarese è equipaggiata con il propulsore sei cilindri da 3.0 litri, biturbo, gorgo di potenza e coppia: dai 450Nm nell’utilizzo standard ai 500 con l’Overboost chiamato in causa. La 35is consuma appena 9 litri di benzina per 100 chilometri (210 grammi di CO2), grazie alla presenza dell’Efficient Dynamics con il sistema di recupero dell’energia cinetica in fase di frenata.
La più sportiva fra le Z4 verrà proposta nelle colorazioni Alpine White, Titanium Silver, Sapphire Black, Space Grey, Deep Sea Blue, oltre alla nuova tinta cromatica Red Metallic utilizzata nelle immagini di presentazione. Gli specchietti vengono offerti solo con il rivestimento delle calotte satinato.
Bmw presenterà, al prossimo salone di Detroit, la Z4 sDrive35is, asso di quadri destinato a sostituire la non replicata versione Motorsport. O almeno questo è quanto si deduce leggendo la sua scheda tecnica: propulsore sei cilindri 3.0 biturbo da 340 cavalli e 451Nm di coppia – addirittura 501 quando l’overboost viene chiamato in causa –, cambio DCT a doppia frizione e sterzo elettrico (EPS) aggiornato nel software di gestione per aumentare il feedback trasmesso al conducente.
La 35is adotta poi i pacchetti M Sport dedicati all’aerodinamica ed al reparto sospensivo; quest’ultimo, in particolare, modifica l’assetto riducendone di 1cm l’altezza, aumentando poi l’agilità grazie al Dynamic Damping Control ritarato. Nell’estetica, la 35is è riconoscibile per i cerchi in lega da 18 pollici (optional da 19) a cinque razze dedicati, per gli inserti in alluminio satinato collocati nelle prese d’aria anteriori e per l’estrattore collocato al centro di un paraurti ridisegnato.
In virtù delle modifiche apportate, la spider Bmw brucia lo 0-100 km/h in appena 4.7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Non manca l’Efficient Dynamics. Arriverà nei concessionari a partire dalla prossima primavera.
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