Se l’idea di un “piccolo” 4 cilindri nel cofano di una Z4 vi suona poco adatta allo stile Bmw, questo video potrebbe esservi d’aiuto. Bmw ha infatti introdotto il nuovo 2 litri benzina sovralimentato, nelle versioni 20i 184 Cv e 28i da 245 Cv per sostituire i pastosi 6 cilindri in linea ed ha deciso di dare una “voce” ben precisa alla nuova unità. Più coppia, consumi ridotti, fluidità di marcia grazie all’accoppiamento con trasmissioni manuali 6 marce o automatiche 8 rapporti: queste le doti dei nuovi motori, che all’orecchio propongono una personalità ben precisa, nuova per la spider tedesca e tutta da scoprire.
Bmw ha presentato la Z4 28i con il l’inedito 4 cilindri turbo benzina da 245 Cv, ma secondo le anticipazioni di Automobile-magazine.fr anche la Z4 23i sarà presto aggiornata. L’attuale 6 cilindri 2,5 litri da 204 Cv dovrebbe infatti lasciare il posto ad una versione da 190 Cv del nuovo 4 cilindri, probabilmente solo depotenziata ma dotata della stessa tecnologia della nuova 28i. Questo allestimento dovrebbe consentire a Bmw di offrire la Z4 al di sotto della soglia psicologica dei 40.000 Euro, proponendo una alternativa concreta ad Audi TT Roadster 2.0 TFSI e sopratutto alla nuova Mercedes SLK 200 CGI 184 Cv, riducendo allo stesso tempo consumi ed emissioni rispetto all’attuale 6 cilindri.
Paul Ferraiolo, il product manager di BMW North America, spiega in questo filmato realizzato al Salone di New York le virtù del nuovo 2.0 quattro cilindri turbo che equipaggia la BMW Z4 28i. La roadster riporterà questo frazionamento nella gamma per gli USA dopo un’assenza che dura dalla fine degli anni ‘90.
A determinare questa scelta, sono state in primo luogo considerazioni relative al prezzo della benzina, che anche in America è in fase di crescita. Come tutti i costruttori impegnati nel downsizing ribadiscono ormai da anni, grazie al turbo si possono ottenere prestazioni da aspirati di cilindrata superiore a fronte di consumi relativamente contenuti. Il nuovo motore della Z4, dotato di turbo twin scroll, iniezione diretta e Valvetronic, eroga precisamente 245 CV e 350 Nm.
Bmw presenterà al salone di New York la Z4 28i, equipaggiata con il nuovo 4 cilindri Twinpower Turbo 2 litri, già offerto sulla nuova X1 28i. Sulla Z4 il propulsore 4 cilindri andrà a sostituire la Z4 30i 6 cilindri 3 litri aspirata da 258 Cv, con una potenza di 245 Cv e 350 Nm a soliti 125o giri, offrendo così’ maggior coppia (+40 Nm) ed un minor peso totale. Il nuovo propulsore con basamento in alluminio, con turbina a doppio stadio, sistema Valvetronic per il controllo continuo dell’alzata delle valvole ed iniezione diretta a 200 bar offrirà anche consumi inferiori del 20% circa rispetto al 6 cilindri, in abbinamento con il cambio automatico 8 rapporti ed al sistema Start-Stop: la X1 con lo stesso motore dichiara una media di 7,9 l/100 km e la Z4 30i attuale non va oltre 8,5 l/100 km.
A livello prestazionale, pur non avendo ancora ricevuto dati tecnici ufficiali, è lecito aspettarsi ottimi valori di accelerazione: la X1 28i con cambio manuale riesce infatti a segnare un ottimo 6,1 secondi da 0 a 100 km/h e la Z4 28i potrebbe quindi battere agevolmente i 5,8 secondi della Z4 30i attuale, con velocità massima autolimitata a 250 km/h. Resta da capire, a questo punto, se nella gamma Z4 verrà mantenuta la versione d’accesso 23i con il 6 cilindri 2,5 litri aspirato da 204 Cv.
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