Il trailer del nuovo film Mission Impossible Ghost Protocol conferma la presenza dei nuovi modelli Bmw nella pellicola: oltre alla nuova Serie 6 Cabriolet destinata ad uno spettacolare incidente, il personaggio di Ethan Hunt interpretato da Tom Cruise guiderà anche la futura Bmw i8: dai pochi fotogrammi del trailer sembra che si tratti ancora di un modello molto vicino alla Vision EfficientDynamic Concept, che comunque Bmw ha intenzione di portare fino alla produzione di serie con modifiche limitate. La pellicola, come ci ricordano i colleghi di Cineblog.it, è in uscita a Dicembre.
Il quarto capitolo della saga Mission:Impossibile vedrà Tom Cruise/Ethan Hunt al volante di una BMW Vision EfficientDynamics, sportiva a trazione ibrida che verrà proposta in futuro con denominazione i8. La VED è stata fotografata per le vie di Mumbai insieme ad una Serie 6 Cabriolet e ad una Serie 5 berlina, quest’ultima con paraurti modificati per favorire l’installazione di telecamere. La sportiva dell’Elica venne presentata nel 2009 in qualità di concept car. La piattaforma ibrida prevede un motore elettrico ed il tre cilindri a gasolio da 1.5 litri, che nella versione di serie potrebbe essere rimpiazzato da un tradizionale quattro cilindri turbo a benzina.
Via | TeamBHP
Il progetto Bmw Megacity prosegue sulla sua strada e giungono nuove informazioni grazie alle dichiarazioni del responsabile Marketing Ian Robertson. Da tempo si parla della nascita di un nuovo brand dedicato alle future auto elettriche Bmw e si è fatto il nome Isetta, tuttavia Robertson chiarisce l’essenza di questo sub-brand sperando in un successo pari a quello della divisione Motorsport: questo significa che con tutta probabilità la Megacity sarà comunque una Bmw, magari identificata con una sigla specifica ma non venduta con un marchio diverso da quello dell’elica bianco-blu.
Sul piano dei modelli, Robertson ha confermato la volontà di diversificare l’offerta, lasciando intendere che sarà prevista anche una versione sportiva: il pensiero va subito alla Vision EfficientDynamics concept ed ai numerosi rumors circa una riedizione ecologica della M1, ma non esistono ulteriori conferme. Il progetto Megacity comunque farà largo uso di fibra di carbonio, così da ridurre del 30% la massa totale rispetto ad una vettura costruita con l’uso di alluminio, un traguardo ambizioso che potrebbe riuscire a coniugare prestazioni ed ecologia. Secondo Robertson la Megacity “sarà ancora una Bmw da guidare” ed avrà comunque prezzi ed allestimenti di categoria premium, con vasta disponibilità di accessori e personalizzazioni.
Via | Autocar
Dopo l’articolo sulla conferenza stampa e la gallery dello stand, dedichiamo un articolo alla gallery ed all’approfondimento sulla Vision Efficient Dynamics Concept. Questo avveniristico prototipo ha dimostrato come la casa tedesca si sia lanciata a capofitto sulla ricerca sulla mobilità sostenibile, con una serie di innovazioni tecniche che troveremo nei futuri modelli di serie.
La Vision Efficient Dynamics Concept è una ibrida plug-in sportiva, con prestazioni in linea con lo stile Bmw ma allo stesso tempo consumi ed emissioni minimizzati. La velocità massima è di 250 km/h, i 100 km/h sono raggiunti in 4,8 secondi ed il consumo si ferma a 3,76 l/100km, con 99 g/km di CO2. Il motore 3 cilindri 1,5 turbodiesel da 163Cv anticipa il nuovo frazionamento dei futuri motori bavaresi. I due motori elettrici, uno per ogni asse, lavorano sia da soli che in combinazione con il motore endotermico, ma consentono anche di viaggiare ad emissioni zero. La potenza totale disponibile raggiunge quota 356 Cv ed 800Nm di coppia quando si richiede la massima prestazione, altrimenti i motori vengono combinati in base alle esigenze, ad esempio utilizzando il 3 cilindri come generatore di energia per le batterie al litio. La ricarica avviene comunque in 2 ore e mezza con corrente 230V ed in meno di un’ora con alto voltaggio.
La linea avveniristica nasconde precise esigenze aerodinamiche: il Cx di 0,22 ne è la dimostrazione, così come il profilo alare dell’intera zona del passaruota posteriore. I cerchi da 21″ montano pneumatici a basso attrito 195/55. Gli interni, molto luminosi grazie alle portiere ad ala di gabbiano con ampia vetratura, sono dotati di un innovativo Head up display tridimensionali, che pone in risalto i dati che in quel momento sono più importanti per la guida.
Continua a leggere: Francoforte 2009: BMW Vision Efficient Dynamics Concept
Bmw ha diffuso un nuovo video della Vision EfficientDynamics Concept. Il prototipo di auto ibrida con un inedito 3 cilindri 1,5 litri turbodiesel da 163Cv e 2 motori elettrici, per un totale di 356 Cv e ben 800 Nm, promette prestazioni da sportiva con consumi irrisori, con uno stile unico ed innovativo: 0-100 km/h in 4,8 secondi, 250 km/h di velocità massima e 99 g/km di C02, con una media di 3,76 l/100km.
Bmw diffonde i primi video ufficiali della Vision EfficientDynamic, concept car incaricata di svezzare l’unità diesel tre cilindri, vero fiore all’occhiello di questa sbarbata coupè: il 1.5 eroga infatti 163 cavalli e 290 Nm di coppia, traducibili nel più alto valore di potenza specifica (109 cavalli/litro) per un propulsore a gasolio. I due motori elettrici, disposti uno per assale, contribuiscono ad innalzare la potenza massima fino ai 356 cavalli. L’estetica, per quanto discutibile e provocatoria, è studiata in funzione dell’aerodinamica, così da ottenere un Cx di soli 0.22. Il Debutto della Vision è previsto per il salone di Francoforte.
Continua a leggere: BMW Vision EfficientDynamics Concept: i video ufficiali
Finalmente BMW svela la EfficientDynamics Concept: a detta della casa bavarese la dimostrazione concreta che una vettura estremamente sportiva che tutela l’ambiente non è un’ utopia. Il prototipo è una coupè 2+2 ibrida che combina le performance di una BMW M con i consumi e le emissioni di un utilitaria di ultima generazione. Ciò è reso possibile dall’accoppiata del modulo BMW ActiveHybrid con un motore a combustione ad alta efficienza. Ma un ruolo fondamentale lo riveste l’aerodinamica, curata in ogni suo dettaglio: il Cx è pari a 0.22.
La bella concept BMW è motorizzata da un’inedita unità turbodiesel a 3 cilindri (e questa è una conferma dell’arrivo di tale frazionamento sulla futura produzione BMW) da 1500 cc con High Precision Direct Injection e turbocompressore a geometria variabile (163 CV e 290 NM di coppia massima), unito a due propulsori elettrici disposti sull’assale anteriore e posteriore. Il propulsore diesel, montato posteriormente, grazie al suo peso ridotto e alle dimensioni compatte, permette alla concept BMW un comportamento stradale da vettura a motore centrale. Inoltre, con 109 CV/litro diventa il turbodiesel con potenza specifica più alta mai costruito. Una nuova versioni a 6 marce del cambio automatico-sequenziale doppia frizione DCT provvede a scaricare la potenza attraverso le ruote posteriori.
Continua a leggere: BMW Vision EfficientDynamics Concept: foto e dati tecnici ufficiali
Dopo aver presentato le tematiche trattate nel corso della conferenza, veniamo a parlare della presenza delle case automobilistiche alla prima edizione del MoTechEco, salone della mobilità sostenibile.
Oramai “verde è bello” è un motto cui i costruttori sanno di dover aderire con sempre maggiore convinzione per strappare consensi (e di conseguenza clienti) in un mercato evoluto come quello europeo, la cui attenzione verso le tematiche ambientali è dimostrata dal fiorire di iniziative come questa esposizione romana.
BMW, Fiat, Ford e Mercedes-Benz lo hanno capito meglio di altri e hanno accettato di partecipare ad un evento che è ancora ai primi vagiti, ma che cavalca un’onda proveniente da lontano. Ecco nel dettaglio le loro proposte.
Continua a leggere: MoTechEco, le case: BMW, Fiat, Ford, Mercedes
Uno schiaffo alla concorrenza: forte, ben assestato e doloroso, molto doloroso. Il prototipo Bmw Vision EfficientDynamics Concept, il cui debutto avverà in occasione del salone di Ginevra, è infatti una vera e propria dimostrazione di superiorità tecnica, quasi sfacciata, sicuramente sonante.
La carrozzeria dell’X5 è solo un pretesto, forse per non sviare l’attenzione dal compendio di tecnologia stivata sottopelle. Il motore innanzitutto: diesel quattro cilindri, due litri di cilindrata, biturbo con tecnologia common-rail di terza generazione: 204 cavalli e 400 Nm di coppia serviti su un piatto d’argento.
Continua a leggere: Ginevra 2008: Bmw Vision EfficientDynamics Concept
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
