La BMW Serie 7 è la berlina di fascia alta della casa costruttrice tedesca che presenta novità come i nuovi proiettori interamente a LED, il doppio rene della griglia particolarmente marcato ed il design rinnovato dell’anteriore. All’interno troviamo in anteprima display multifunzione per la strumentazione con contenuti selezionabili liberamente, Control Display centrale con grafica 3D e nuovo sistema Rear Seat Entertainment.
La Serie 7 è stata aggiornata anche nelle motorizzazioni abbinate al cambio automatico ad otto marce di serie. Il risparmio potenziale dichiarato arriva così fino al 25%. La gamma varia dal sei cilindri diesel BMW TwinPower Turbo fino al BMW ActiveHybrid 7 di seconda generazione. La top di gamma 760i è equipaggiata con un’unità a 12 cilindri, mentre la 740i monta un sei cilindri in linea. La 750i è dotata di un V8 a benzina rivisitato. La entry level 730i non è offerta in tutti i mercati.
La gamma diesel comprende 730d e 740d a sei cilindri: maggiore potenza abbinata consumi contenuti. Debutta inoltre la 750d xDrive con motore sei cilindri M Performance TwinPower Turbo, il più potente della sua categoria. In ultimo viene presentata la seconda generazione di ActiveHybrid 7 formata da un sei cilindri in linea a benzina TwinPower Turbo abbinato ad un motore elettrico da 55 cv.
Tra le funzionalità introdotte sulla nuova edizione della BMW Serie 7 ci sono il tasto Hybrid e la selezione della modalità di guida Eco Pro. L’assetto è stato ottimizzato per aumentare il comfort di guida. L’infotainment comprende ConnectedDrive con navigatore Professional, Night Vision con Dynamic Light Spot, High Beam Assistant non abbagliante, Park Assistant, Driver Assistant Plus ed Active Protection. Infine il programma BMW Individual permette di personalizzare gli equipaggiamenti.
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Oggi vi mostriamo le prime foto spia della nuova BMW Serie 7, scattate durante una sessione di test invernali in Svezia. La futura generazione di questo modello sarà molto più leggera rispetto alla versione attuale, grazie all’uso di materiali come la fibra di carbonio. Queste soluzioni serviranno anche per migliorare le prestazioni e rendere la vettura più maneggevole.
Le motorizzazioni offerte dovrebbero comprendere una gamma di motori a sei, otto e dodici cilindri tutti abbinati alla trasmissione automatica. La nuova BMW Serie 7, nome di progetto interno G11, dovrebbe fare il suo debutto internazionale nel corso del Salone di Francoforte 2015.
La Serie 7 è una famiglia di berline di lusso prodotte dalla casa costruttrice tedesca dal 1977. Il modello attuale è la quinta generazione, F01/F02, è stato introdotto nel 2008 con una presentazione prima in Russia e poi al Salone di Los Angeles. I primi modelli sono stati messi in vendita all’inizio del 2009.
La compagnia assicurativa Swiftcover ha stilato la graduatoria delle automobili più rubate nel Regno Unito, tenendo in considerazione il periodo febbraio 2011-febbraio 2012. Questa classifica non si limita tuttavia a calcolare i ‘semplici’ furti, ma stabilisce una percentuale su cui influiscono anche il numero stimato di esemplari circolanti e la rimozione di quelle vetture che contano meno di 1 furto ogni 12 mesi. E’ dunque emerso che le automobili presenti nella top ten costano in media 46.200 euro, i cui estremi sono rappresentati dall’Audi A3 e dal Range Rover.
Un’altra vettura di produzione inglese (il Land Rover Defender) è risultata l’automobile di maggior successo fra i ladri, contando una percentuale del 4. Seguono le BMW Serie 7 (3.35%) ed Audi A5 (3%), mentre la BMW X5 (1.70%) occupa il primo gradino ai piedi del podio. Seguono le Mercedes Classe M (1.57%), Range Rover (1.55%), Audi TT (1.51%), BMW Z4 (1.47%), Audi A3 (1.45%) e Renault Laguna (1.37%). Mancano invece le Ford Focus e Volkswagen Golf, ovvero i due modelli più venduti. La segmento C tedesca occupa la 24° posizione (1.01%), mentre la compatta dell’Ovale segue addirittura dalla 46° posizione (0.63%).
“Le vetture d’alta gamma sono generalmente più e meglio protette delle automobili economiche – ha spiegato Robin Reames, titolare della società –. Questo però non impedisce ai ladri di indicarle come target. I proprietari di vetture care ed appariscenti devono quindi constatare che nessun’auto è realmente immune dai ladri”.
Via | Carscoop
Dopo aver di recente celebrato il venticinquesimo anniversario dei motori V12 sulla BMW Serie 7, il marchio bavarese potrebbe avere un ripensamento su questa tipologia di propulsori. Secondo alcune indiscrezione sembra infatti che la futura generazione della BMW Serie 7, che arriverà non prima del 2016, potrebbe non offrire una motorizzazione V12 nella gamma dei propulsori.
Questa scelta, oltre che per le emissioni, potrebbe essere effettuata anche dal punto di vista dei costi di progettazione e di realizzazione per questo modello che, tutto sommato ad oggi ha un mercato abbastanza ridotto, sia per il suo costo finale al pubblico, che si aggira tra i 142 ed i 149 mila euro a seconda della versione, sia per i suoi consumi.
BMW però crede anche che ci sarà sempre mercato per un segmento del genere ed il futuro di questa motorizzazione pare così ancora incerto. Sicuramente sulla prossima generazione della BMW Serie 7 vedremo nuove tecnologie ibride che miglioreranno i consumi ed aumenteranno le prestazioni, cosa che comunque vedremo sulla gamma di un po’ tutti i costruttori mondiali ed in tutti i segmenti di mercato.
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BMW celebra i 25 anni dei suoi motori V12, introdotti nel 1987 sulla BMW 750i. In un periodo di crisi come l’attuale anche l’evoluzione del mercato di questi propulsori, principalmente orientati verso una clientela che non ha problemi economici, va verso il downsizing e la ricerca dell’efficienza. Nonostante molte case vogliano abbandonare i costosi, sia per la produzione, sia per la gestione da parte dei proprietari, motori a dodici cilindri, BMW continua ad investire su questa tipologia di propulsori, tanto cara ad una nicchia di clienti in cerca del top motoristico.
La BMW Serie 7 introdusse per la prima volta dalla fine della seconda Guerra Mondiale il primo V12 di produzione tedesca: lo sviluppo iniziò nel 1972 quando vennero uniti due sei cilindri in linea per formare un V12, successivamente rivisto per il primo prototipo completo del 1974 che pesava ben 315 kg. L’evoluzione poi continuò diminuendo il peso dei componenti per creare un propulsore adatto ad un’autovettura ma il progetto fu poi fermato fino al 1982 quando ripartì lo sviluppo. Si decise quindi di creare un basamento tutto nuovo così da avere maggiore possibilità di personalizzazione e venne creato il 5.0 litri V12 della BMW 750i, capace di 300 cavalli e 450 Nm.
Col passare degli anni poi questo motore è stato evoluto, con il lancio nel ’94 di una versione da 5.4 litri capace di 326 cavalli. Nel 2002 ha poi debuttato il V12 da 6.0 litri della BMW 760i, capace di 445 cavalli e successivamente rimpiazzato dalla versione odierna, il V12 TwinPower Turbo da 544 cavalli e 750 Nm di coppia massima che permette alla BMW 760i 2013 di accelerare da 0 a 100 in 4.6 secondi con un consumo medio di 12.8 litri ogni 100 km. Bilanciato ed estremamente confortevole, questo motore viene scelto da alcuni clienti per le sue qualità di potenza perfettamente bilanciate con la silenziosità e la quasi totale assenza di vibrazioni.
Nuova BMW Serie 7, l’ammiraglia bavarese si rinnova nei contenuti ed introduce un leggero restyling estetico, prezzi da 84.400 euro.
BMW presenta la nuova BMW Serie 7: sotto una veste leggermente rinnovata si nasconde una grande evoluzione dei contenuti che migliora in maniera sostanziale l’ammiraglia del marchio tedesco. La nuova BMW Serie 7 F01 introduce infatti nuove tecnologie che portano al top del segmento delle ammiraglie l’ultima nata dell’Elica, introducendo un nuovo punto di riferimento che anticipa l’evoluzione degli accessori per le vetture. Come sempre il marchio bavarese introduce in anteprima su questa berlina alcuni accessori che nei prossimi anni arriveranno anche sulle vetture dei segmenti inferiori.
La comoda, e lussuosissima, ammiraglia di BMW si propone con svariate motorizzazioni e con la possibilità della trazione integrale, che nel nostro paese riscuote un buon successo principalmente in accoppiata con le motorizzazioni a gasolio. Sedendosi al posto di guida si trova una scelta di regolazioni pressoché infinita, che permette a chiunque di accomodarsi in maniera ottimale senza però diminuire eccessivamente lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, soprattutto sulla versione lunga F02.
La nuova BMW Serie 7 su è sorprendentemente reattiva in alcune situazioni, con una modalità sport che, a discapito dell’orientamento confortevole della vettura, permette una guida vivace e veloce. Ovviamente, vista la mole ed il setup della vettura, parlare di sportività è inappropriato ed è necessaria un’analisi molto più profonda ed orientata al comfort di marcia per capire veramente la BMW Serie 7 2013.
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Le BMW 728i ed M750i andranno presto a completare l’offerta di motorizzazioni e versioni disponibili per la Serie 7. L’ammiraglia bavarese verrà infatti equipaggiata con un nuovo motore d’accesso, relativamente compatto ed economico, dal frazionamento inedito: il 2.0 turbo da 245 CV sarà infatti il primo quattro cilindri utilizzato dalla Serie 7, che si ‘piega’ al downsizing con qualche mese di ritardo nel confronti con le Audi A8 e Mercedes Classe S. Il 2.0 andrà dunque a rappresentare il gradino precedente al 6 cilindri in linea della 740i.
Al vertice della gamma verrà invece posizionato il 4.4 TwinPower Turbo della futura M750i, la prima Serie 7 appartenente alla famiglia M Performance. Il biturbo dovrebbe qui erogare 450 CV e sarà abbinato ad un pacchetto stilistico e tecnico dalla connotazione sportiva, necessario – anche in questo caso – per colmare il ritardo accumulato dalle Audi S8 e Mercedes S 63 AMG. Sarà disponibile con la trazione posteriore o integrale xDrive.
Via | Bimmer Today
La vettura che in questa clip si aggira per le strade di San Pietroburgo è la rinnovata BMW Serie 7. L’ammiraglia bavarese è disponibile in tre differenti motorizzazioni a gasolio, la 730d, la 740d e la più performante 750d, equipaggiata con il sei cilindri 3 litri da 381 cavalli. Sul variante benzina, troviamo invece la 740i, la 750i e la 760i. La Active Hybrid 7, infine, completa la gamma con il suo propulsore ibrido. Alcune motorizzazioni possono anche essere abbinate alla trazione integrale xDrive, la 730d, la 740d, la 750i e la 750d sulle versioni F01 a passo corto, mentre per la BMW Serie 7 F02, solo la 750Li e la 750Ld sono ordinabili con sistema xDrive. Per maggiori informazioni vi rimandiamo a un nostro approfondito post.
Al prossimo General Police Equipment Exhibition & Conference di Lipsia (11-13 settembre) verranno presentate le nuove BMW destinate agli organi di sicurezza e polizia, compresa una sorprendente declinazione su base i3 rivolta agli agenti di pattuglia presenti in aeroporti o altri centri d’aggregazione. La monovolume elettrica verrà poi accompagnata da una speciale X3, progettata per soddisfare le caratteristiche di guidabilità, affidabilità ed efficacia che tutti gli organi di polizia reputano fondamentali al momento dell’acquisto. In particolare la X3 è munita di lampeggianti a LED installati direttamente in fabbrica e comandabili attraverso l’iDrive, oltre ad una dotazione apposita.
Nello stand sarà poi presente la Serie 3 Touring ‘police car’, la X5 Security e la Serie 7 High Security. Quest’ultima rispetta i criteri di blindatura VR9 ed utilizza i motori dal frazionamento più generoso, ovvero V8 e V12.
Via | MotorAuthority
BMW ha diramato i listini prezzo ufficiali aggiornati della Serie 7 facelift. La nuova versione dell’ammiraglia bavarese è proposta con un prezzo di partenza di 84.400 euro per la versione 730d Eletta, fino ad arrivare ad un massimo di 149.500 euro per avere il top di gamma, la 760Li Eccelsa.
Proposta in 6 differenti motorizzazioni più una variante ibrida, la nuova BMW Serie 7 promette il massimo comfort abbinato ad una buona guidabilità e ad un’ottima tenuta di strada. Rispetto alla precedente versione il muso è cambiato molto, così come gli interni dell’auto che presentano nuovi sedili, finiture inedite e componenti elettronici aggiornati per avere sempre il massimo della tecnologia sulla propria auto.
I clienti potranno scegliere la BMW Serie 7 Facelift in 3 motorizzazioni a gasolio, la 730d, la 740d e la più performante 750d, equipaggiata con il sei cilindri 3 litri da 381 cavalli. L’offerta a benzina si compone della 740i, la 750i e la 760i, mentre la Active Hybrid 7 completa la gamma con il suo propulsore ibrido. Alcune motorizzazioni possono anche essere abbinate alla trazione integrale xDrive, la 730d, la 740d, la 750i e la 750d sulle versioni F01 a passo corto, mentre per la BMW Serie 7 F02, solo la 750Li e la 750Ld sono ordinabili con sistema xDrive.
Continua a leggere: BMW Serie 7 my2013: prezzi ed allestimenti
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