BMW rilascia un nuovo video ufficiale dedicato alla Serie 6 Coupè: la maestosa due porte di Monaco della clip è equipaggiata con il pacchetto M-Sport, messo in risalto dall’elegante e sportiva livrea bianca. Vi ricordiamo che la vettura è attualmente commercializzata con 3 propulsori a 6 ed 8 cilindri, tutti sovralimentati: le potenze sono comprese fra 313 CV del biturbodiesel 3.0 ed i 407 del 4.4 V8 biturbo benzina, capace di polverizzare lo 0-100 km/h in 4.9 secondi, consumando mediamente 10.6 litri per 100 km. Prezzi a partire da poco meno di 78.000 euro.
BMW 640i Coupè: 77.800 euro
BMW 640i Coupè Futura: 84.450 euro
BMW 650i Coupè: 93.050 euro
BMW 650i Coupè Futura: 97.650 euro
La BMW Serie 6 Coupé si svela definitivamente attraverso foto ed i dati tecnici ufficiali: la terza generazione della grande sportiva tedesca ricalca da vicino lo stile visto sulla 6er Cabrio, che ha debuttato qualche mese fa. Rispetto a quest’ultima la presenza del padiglione rende la vettura ancora più equilibrata e gradevole. E la volumetria del vano di carico sale a 460 litri. Nella nutritissima gallery potrete osservare le generazioni di sportive che hanno preceduto il modello ed il pacchetto sportivo M-Sport dotato di grembiulature ed assetto specifici.
La scocca e il passo sono cresciuti di 7.5 cm rispetto al modello precedente, a tutto vantaggio dei 2 passeggeri che occuperanno il divanetto posteriore. L’auto è ora più larga di 3.9 cm e più bassa di 0.5. Tutte le motorizzazioni sono dotate di serie di cambio automatico sportivo a otto rapporti, delle misure di BMW EfficientDynamics, che include la funzione Start&Stop e la modalità ECO PRO nella BMW 640i Coupé e nella BMW 640d Coupé. Sulla nuova Serie 6 Coupè sarà inoltre disponibile per la prima volta la trazione integrale xDrive: è abbinabile, per il momento, alla sola 650i.
L’auto presenta un assetto sviluppato ex novo, ed è l’unica nel suo segmento equipaggiata con servosterzo elettromeccanico e, a richiesta, con Integral Active Steering, Driving Dynamic Control di serie, Dynamic Damper Control e Adaptive Drive come optional. Primato nella sua classe anche per quanto riguarda i proiettori adattivi LED per la luce abbagliante e anabbagliante, inclusa la funzione di luce di svolta, luci fendinebbia e luci posteriori anche in tecnica LED. Oltre all’arcinoto sistema di bordo iDrive, l’auto può essere dotata di Head-Up-Display, Active Cruise Control con funzione di Stop & Go, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, telecamera di retromarcia, Surround View, Speed Limit Info, BMW Night Vision e Park Assistant. Per gli amanti della musica non manca un potente sistema audio by Bang & Olufsen.
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BMW ha diffuso quattro video con protagonista la nuova Serie 6 Coupè, granturismo di seconda generazione proposta a quasi un anno dall’omonima concept car e sei mesi dopo il lancio della variante Cabriolet. La coupé bavarese sarà disponibile con con i motori sovralimentati 3.0 sei cilindri e 4.4 biturbo, nelle versioni 640i e 650i: la prima dispone di 320 CV, 450 Nm ed accelera da 0 a 100 km/h in 5.4 secondi, mentre la più muscolosa otto cilindri può contare su 407 CV, 600 Nm ed uno spunto 0-100 km/h in 4.9 secondi. Per entrambe i consumi dichiarati sono decisamente favorevoli: 7.7 litri ogni cento chilometri con il tre litri, 10.4 litri per il V8. La nuova BMW Serie 6 Coupé verrà commercializzata in Italia a partire dall’autunno con prezzi a partire da circa 80.000 euro.
Dopo quello della Cabrio, è la volta del debutto della BMW Serie 6 Coupè. La vettura ha beneficiato di un piccolo aumento delle dimensioni per far stare più comodi i suoi 4 occupanti: ora misura 4,894 m in lunghezza (più 74 mm), 1,894 m in larghezza ( più 39 mm), mentre il passo è cresciuto a 2,855 m; adesso è alta 1,367 m (meno 9 mm) e presenta un vano di carico con capacità di 460 litri.
Quasi superfluo ricordare che meccanica, telaio e carico tecnologico sono completamente condivisi con la variante scoperta (anche se la Coupè può vantare qualche kilogrammo in meno di massa complessiva). Al top della gamma si pone momentaneamente il V8 4.4 twin-turbo ad iniezione diretta capace di 407 CV tra i 5500 ed i 6400 rpm e di una coppia massima di 600 Nm tra i 1750 ed i 4500 rpm. Con “tale ben di Dio” la “650i” accelera da 0 a 100 km/h in appena 4.9 secondi e tocca i 250 km/h autolimitati. Il consumo medio dichiarato è di 10.4 litri/100 km mentre le emissioni medie di C02 si attestano a 243 g/km.
La “640i” è invece equipaggiata con l’unità 6 cilindri 3.0 N55: tale motore è sovralimentato mediante un turbocompressore twin-scroll ed è dotato di iniezione diretta e controllo elettronico dell’alzata valvole. La potenza massima erogata è pari a 320 CV disponibili già ai 5800 rpm con una coppia massima di 450 Nm fra i 1300 ed i 4500 rpm. Brillanti le prestazioni, con uno 0-100 km/h coperto in 5.4 secondi, una top-speed di 250 km/h ed un consumo medio di 7.7 litri/100 km. Le emissioni di C02 sono limitate a 179 g/km. Entrambe le motorizzazioni rispettano la normativa Euro5 e vengono abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad 8 rapporti, comandabile anche attraverso i paddle dietro la corona dello sterzo.
Dopo aver presentato in prima mondiale la Cabrio al Salone di Detroit, BMW si appresta a lanciare anche la Coupé, che secondo le ultime notizie verrà introdotta al Salone di Shanghai, in programma per aprile. Il modello -lo ricordiamo- era stato anticipato da una concept molto fedele alla versione definitiva allo scorso Salone di Parigi, in ottobre.
La nuova Serie 6 Coupé, come la sorella scoperta, sarà lanciata sui mercati con due sole motorizzazioni, entrambe turbocompresse, il 3.0 6 cilindri in linea da 320 CV della 640i ed il 4.4 V8 da 407 CV, adottato dalla 650i. Il suo debutto commerciale è previsto per l’autunno.
Dopo le prime due varianti di carrozzeria, la gamma Serie 6 si amplierà con la derivata di serie della Gran Coupé Concept mostrata al Salone di Pechino del 2010 e con le immancabili M6, il cui V8 biturbo (lo stesso della futura M5) è accreditato di circa 570 CV.
Via | AutoWeek.nl
La nuova BMW Serie 6 coupè sarà disponibile anche con tetto panoramico in vetro. A confermarlo sono queste freschissime foto spia che ritraggono la grande GT di Monaco alle prese con i test a bassa temperatura in terra svedese. La camuffature sono ormai del tutto esigue ma rivelano totalmente la presenza di un ampio tetto in cristallo. Non è ancora chiaro se, a protezione degli occupanti dal sole forte, tale opzione sarà dotata della classica tendina elettrica scorrevole o di un più avveniristico sistema fotocromatico (tipo quello presentato sull’ultima Mercedes SLK). Dato il prestigio ed i prezzi dell’auto è lecito aspettarsi questa seconda possibilità. Il debutto della 6 Coupè è fissato per il Salone di Ginevra di marzo.
Via | Gmotors
Cadono gli ultimi baluardi cartacei che celavano le forme della nuova BMW Serie 6 Coupè: in queste ultimissime foto spia la grossa sportiva di Monaco è praticamente immortalata come se fosse nel parcheggio di una concessionaria. A colpire immediatamente è la stazza della vettura che conserva dimensioni ragguardevoli.
Rimangono valide tutte le considerazioni estetiche fatte per la versione concept: la vettura vuole essere “più digeribile” per la clientela rispetto alla vecchia generazione del modello. Anche a costo di un disegno complessivamente meno originale. Non ci sono quindi grossi stravolgimenti stilistici o elementi di fortissima personalità. L’auto rimane parente stretta della Serie 5, con cui viene condiviso il telaio e parte dei motori. Il debutto della 6 Coupè è fissato per il Salone di Ginevra di marzo. Curiosamente, questa volta è stata presentata prima la versione Cabrio della 6er.
Via | autoblog.com
Appena presentata la Serie 6 Cabriolet a Detroit, Bmw si prepara a lanciare anche la Serie 6 coupè F12, come dimostrano queste foto spia pubblicate da Autoblog.rs. Logica conseguenza della coupè concept presentata nel 2010 a Parigi, dalla quale differisce solo per piccoli particolari, la coupè è stata fotografata con piccole camuffature, ormai inutili visto il debutto della cabriolet.
Da quest’ultima la coupè replicherà anche la gamma propulsori, inizialmente limitata alle versioni 640i (6 cilindri 3 litri biturbo 320 CV) e 650i (V8 4,4 litri biturbo 407 CV), ma l’attesa è tutta per le nuove M6 con il V8 biturbo della nuova M5. Il debutto della coupè potrebbe avvenire già nel mese di Marzo al salone di Ginevra.
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