BMW aggiorna il listino prezzi ufficiale della Serie 6 Cabrio F12: il prezzo d’attacco è fissato a quota 87.750 euro per la 640i, dotata del motore 6 cilindri 3.0 sovralimentato da 320 CV. Al vertice della gamma la M6 Cabrio, dotata del 4.4 V8 biturbo da 560 CV: in questo caso la richiesta sfiora i 140.000 euro. Di seguito il listino completo in dettaglio.
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Solitamente, con le cosiddette “Repliche”, gli appassionati d’auto più coraggiosi ed i loro “fulminati” carrozzieri cercano di clonare al meglio le forme delle vetture più esclusive su mezzi ben più modesti. Talvolta il risultato è pregevole, con lamierati che riescono ad adattarsi bene alle misure ed alle proporzioni dei telai a disposizione; ma nella maggior parte dei casi “c’è da mettersi le mani nei capelli” (non si offendano gli affescionados calvi!)
Stavolta però la conversione di un’auto in un’ altra è avvenuta in senso opposto: questo gruppo di bravi carrozzieri russi ha preso una BMW Serie 6 Cabrio, vettura di indubbio fascino e fregiata di un marchio prestigioso ed imitato, e l’ha trasformata in una fuoriserie a cielo aperto dal “gusto sovietico”. Il giudizio sul risultato finale lo lasciamo a voi. La realizzazione, tuttavia, è di qualità indubbia. E considerando la meccanica che c’è sotto, anche il piacere di guida dovrebbe essere molto elevato. Solo un appunto: perchè il logo BMW è ancora sullo sterzo?
Al Salone di Francoforte Hamann presenta la “sua” BMW Serie 6, dotata di fascioni anteriori, laterali e posteriori specifici. All’anteriore domina una grembiulatura molto aggressiva composta da tre prese d’aria di dimensioni generose; le due laterali, all’altezza dei gruppi ottici, sono suddivisi in due porzioni da una fascia di led che fungono da luci diurne.
Cospicua anche la minigonna laterale che mette in evidenza i cerchi multirazza da 21’ (22’ in opzione) gommati con pneumatici 265/30 davanti e 295/25 dietro. L’intero corpo vettura è inoltre reso più atletico dall’assetto ribassato di 30 mm. Riuscita la coda dell’elegante coupè tedesca, ornata da un’ala aerodinamica ben integrata con lo styling del baule ed il taglio della fanaleria.
Nella porzione più bassa della coda il fascione posteriore integra un atletico estrattore che incorpora il sistema di scarico, che strizza l’occhio alle BMW M. Da esso originano le potenti note dispensate dal V8 4.4 biturbo, capace di erogare ben 510 CV. All’interno spiccano la nuova pedaliera e lo sterzo con porzione bassa della corona piatta, entrambi griffati. Il logo è inciso anche sui poggiatesta.
Hamann gioca ad incattivire la BMW Serie 6 Cabrio: il tuner tedesco di Laupheim dona alla vettura un’ampia gamma di cerchi lega nelle misure da 20 e 21 pollici, nuove molle ammortizzatore che garantiscono un assetto ribassato di 30 mm all’asse anteriore e di 25 al posteriore ed un rivisitato sistema di scarico a 4 uscite.
All’interno spicca la realizzazione in alluminio per modanature, pedaliera e poggiapiede. Sono disponibili anche in tinta argento o nera anodizzata. Il preparatore tedesco ha inoltre annunciato che al Salone di Francoforte di settembre presenterà un nuovo kit estetico dedicato alla carrozzeria della Serie 6 di nuova generazione.
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Come di consueto, anche all’indomani della nostra prova su strada della nuova BMW Serie 6 Cabrio, torniamo ad occuparci del modello proponendovi tutte le foto e le informazioni ufficiali sul suo conto.
Al momento dell’esordio, la nuova BMW Serie 6 Cabrio sarà disponibile in due motorizzazioni, l’otto cilindri della 650i Cabrio da 407 CV ed il sei da 320 CV destinato alla 640i, con TwinPower Turbo, iniezione diretta, Valvetronic e start&stop. Entrambi i motori sono dotati di serie di un cambio automatico a otto rapporti.
La nuova Serie 6 Cabrio è inoltre equipaggiata di serie con il Driving Dynamic Control che consente di regolare il telaio secondo le preferenze individuali. A richiesta, è disponibile il sistema Adaptive Drive con ammortizzatori a regolazione elettronica e stabilizzazione antirollio. Oltre al servosterzo elettromeccanico, un’altra offerta esclusiva nel segmento di appartenenza è l’Integral Active Steering, disponibile come optional.
Nuova BMW Serie 6 Cabrio: tutte le foto ufficiali
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Il salto generazionale che ha compiuto la BMW Serie 6 Cabrio con l’arrivo del nuovo modello è di quelli che impressionano. La grande cabriolet tedesca che abbiamo provato sulle strade della Sicilia orientale nei giorni scorsi non fa nulla per nascondere la significativa distanza che la separa dall’antenata. E anzi la sottolinea con uno strumento molto eloquente: lo stile.
Il design della nuova Serie 6, come del resto quello di molte BMW di ultima generazione, segna una forte rottura rispetto al linguaggio espressivo dei modelli firmati da Chris Bangle. La grande sportiva bavarese in particolare, costituisce un caso dei più evidenti: basta guardare come sono cambiati il baule e i gruppi ottici posteriori per capire quanto il modello sia progredito. Ora le linee sono più leggere, snelle, filanti e dinamiche: tutta un’altra storia.
Parlando di una BMW da circa 100.000 euro, come immaginerete, è difficile non lasciarsi prendere la mano ed evitare i superlativi. Con tutto quello che sa fare (benissimo, peraltro) la nuova Serie 6 saprebbe conquistare anche gli spiriti più freddini: venite a scoprirla con noi.
Nuova BMW Serie 6 Cabrio: la nostra prova su strada
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In attesa della premiere europea attesa durante il salone di Ginevra (3-13 marzo) BMW pubblica nuove immagini della Serie 6 Cabriolet, fotografata anche nell’esclusiva versione Individual con verniciatura blu notte ed interni in pelle color bianco. La scoperta dell’Elica misura 4.89 metri in lunghezza, 1.89 in larghezza ed 1.36 in altezza, per un bagagliaio di 300/350 litri (in configurazione aperta e chiusa). Al momento del lancio saranno disponibili le versioni 640i e 650i. La prima utilizza il sei cilindri 3.0 turbo nella versione da 320 CV e 450 Nm, mentre la top di gamma dispone del V8 4.4 da 407 CV e 600 Nm. Il listino prezzi traccia un range compreso fra gli 87.000 euro della 640i ed i 106.850 euro della 650i Futura.
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Nuove foto e dati tecnici ufficiali della BMW Serie 6 Cabrio. La 2+2 convertible è stata svelata al grande pubblico in occasione del Salone di Detroit. A detta del costruttore, la vettura rappresenta una sintesi completa della BMW di oggi: una mix di stile, tecnologia, efficienza e, naturalmente, piacere di guida. L’auto ha una lunghezza di 4.894 metri (+7.4 cm) con un passo di 2.855m; è larga 1.894 m (+3.9 cm) e alta 1.365 (-0.9 cm). Secondo i tecnici della casa tedesca questa dimensioni garantiscono agli occupanti maggiore spazio e donano all’auto un aspetto ancora più importante. Il bagagliaio ha una volumetria di 300 litri col tetto in tela ripiegato e di 350 litri nella configurazione chiusa della vettura. Il tetto si apre in 19 secondi, anche a velocità fino a 40 km/h.
La gamma dei propulsori include il V8 4.4 twin-turbo ad iniezione diretta capace di 407 CV tra i 5500 ed i 6400 rpm e di una coppia massima di 600 Nm tra i 1750 ed i 4500 rpm. Con tale propulsore la “650i” accelera da 0 a 100 km/h in appena 5 secondi e tocca i canonici 250 km/h. Il consumo medio dichiarato è di 10.7 litri/100 km mentre le emissioni medie di C02 si attestano a 249 g/km. La “640i” è invece equipaggiata con l’unità 6 cilindri 3.0 N55: tale motore è sovralimentato mediante un turbocompressore twin-scroll ed è dotato di iniezione diretta e controllo elettronico dell’alzata valvole. La potenza massima erogata è pari a 320 CV disponibili già ai 5800 rpm con una coppia massima di 450 Nm fra i 1300 ed i 4500 rpm. Brillanti le prestazioni, con uno 0-100 km/h coperto in 5.7 secondi, una top-speed di 250 km/h ed un consumo medio di 7.9 litri/100 km. Le emissioni di C02 sono limitate a 185 g/km. Entrambe le motorizzazioni vengono abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad 8 rapporti, comandabile anche attraverso i paddle dietro la corona dello sterzo. In seguito dovrebbero arrivare la “635d” con il 6 cilindri 3.0 biturbodiesel da 306 CV e la sportiva “M6″. Di serie il “Drive Dynamic Control” che permette la regolazione della risposta di ammortizzatori, sterzo, acceleratore e velocità di cambiata.
Interessanti le novità per il telaio (più rigido del 50%) e l’autotelaio. Il primo è condiviso con quello della nuova Serie 5 e perde la porzione anteriore realizzata in alluminio. Tuttavia sia l’assale anteriore a doppi bracci sovrapposti e quello posteriore sono realizzati prevalentemente in questo metallo. Lo stesso è usato per le portiere ed il cofano, mentre i pannelli della carrozzeria al frontale ed in coda sono costruiti in fibra di vetro. Il comparto sospensivo è dotato di ammortizzatori a regolazione elettronica. Presente in opzione l’Active-Steering, lo sterzo attivo che, a parità di inclinazione del comando, cambia il raggio di sterzata a seconda della velocità. La 6 Cabrio può inoltre essere dotata dell’Adaptive Drive che, attraverso un controllo fine degli ammortizzatori, contrasta il rollio in curva.
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BMW ha reso noto il listino prezzi della nuova Serie 6 Cabrio (F12), vettura già ordinabile presso le concessionarie italiane nelle versioni 640i e 650i. La prima, disponibile con il sei cilindri tre litri TwinPower Turbo (320 CV), è offerta a 87.000 euro in versione “base” ed a 93.650 euro in allestimento Futura, mentre la più muscolosa 650i con motore V8 4.4 biturbo da 407 CV oscilla fra i 102.250 euro della “base” ed i 106.850 euro della Futura.
L’equipaggiamento di serie comprende quattro air-bag, controllo di stabilità, cambio automatico ad otto rapporti, climatizzatore automatico bi-zona, cerchi in lega da 18 pollici, fari allo Xenon, Driving Dynamic Control (bilanciere che permette di scegliere fra le modalità di guida Comfort, Normal, Sports e Sports+), sedili regolabili elettricamente e rivestiti in pelle Dakota, sistema di navigazione BMW Professional, impianto audio con lettore CD e collegamento Aux-In. La versione Futura aggiunge l’Adaptive Light control, l’Integral Active Steering (ruote posteriori sterzanti fino a 3°), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, l’interfaccia Bluetooth ed il sistema ConnectDrive con servizi telematici. Nessuna indicazione riguardo la futura disponibilità nelle concessionarie.
Video ufficiale dedicato alla nuova BMW Serie 6 Cabrio. Nella clip la vettura viene filmata in riprese statiche e dinamiche che ne accentuano il design ed i contenuti. Lo sbalzo anteriore, più lungo che in passato, fa apparire l’auto leggerissimamente meno slanciata rispetto al modello che va a sostituire. Ma il DNA da squalo è ancora vivo e vegeto. Ancora una volta ci sentiamo di spendere una parola per gli interni che sembrano davvero valere quello che costano in termini qualitativi: era questo uno dei punti deboli della vecchia generazione di BMW.
Splendida e farcitissima gallery dedicata alla nuova BMW Serie 6 Cabrio. L’ultima creazione di Monaco si mostra in una serie di scatti di alto livello che valorizzano le forme della sua carrozzeria. Al solito, il beneficio della “seconda occhiata” alleggerirà il giudizio di qualche detrattore. Nel complesso l’auto appare più matura, ma le linee continuano ad esprimere dinamismo e sportività. Apparentemente enorme la cura costruttiva dedicata agli interni che presentano un design più audace rispetto a quelli della Serie 5 e confermano il rinnovato trend della plancia orientata al guidatore.
Oltre alla versione V8 “650i”, la vettura sarà disponibile anche col 6 cilindri in linea 3.0 turbo ad iniezione diretta con Valvetronic (sistema di alzata valvole), denominata “640i”. Per l’occasione l’N55 guadagna un piccolo power-step che porta la potenza totale a 320 CV a 5800 rpm e la coppia massima a 450 Nm fra i 1300 ed i 4500 rpm. Con questi numeri la vettura è capace di coprire lo 0-100 in 5.7 secondi e di toccare i 250 km/h. Consumi ed emissioni sono limitati rispettivamente ai 7.9 l/100 Km e 185 g di CO2/km. Il tutto grazie al cambio automatico ad 8 rapporti e alla tecnologia Start&Stop.
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Prima foto spia “da nuda” della nuova BMW Serie 6 Cabrio: la grossa cabriolet di Monaco si è fatta pizzicare durante le riprese per la sua campagna di lancio. La foto originale è stata lievemente ritoccata a livello grafico per renderla più nitida e per “tagliare” un addetto ai lavori che copriva una piccolissima parte dello sportello. Ovviamente la vettura riprende in tutto e per tutto la BMW Serie 6 Concept presentata al Salone di Parigi qualche giorno fa: fiancata, fanaleria e coda sono identiche a quelle della show-car parigina. La nuova scoperta tedesca dovrebbe essere dotata di un tetto in tela per contenere i pesi (misura che verrà adottata anche sulla nuova generazione di 3 Cabrio). Sotto al cofano batteranno i famosi 6 cilindri in linea ed i V8 biturbo dell’ultima generazione di propulsori monacensi. Debutto commerciale previsto per fine 2011/ inizio 2012.
Via | Autoblog.com
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