BMW dopo aver comunicato i prezzi della BMW Z4 e le variazioni di listino per quanto concerne l’intera gamma della BMW Serie 1 ha divulgato il nuovo listino prezzi della BMW Serie 3 berlina e touring, anch’esso valido a partire dal primo di marzo. La Serie 3 berlina (F30) ha un prezzo di partenza di 30.200 euro che si riferisce alla 316d e sale a 30.700 del’entry level benzina, la 316i. I valori massimi sono invece di 53.150 euro per la 335i xDrive e 52.950 euro per la 330dA xDrive.

La gamma propulsori comprende quattro unità a benzina (316i, 320i,328i e 335i) e cinque a gasolio (316d, 318d, 320d, 325d e 330d). Alle varianti tradizionali si affianca poi la BMW Active Hybrid 3, che abbiamo già avuto modo di provare, con prezzi che a seconda dell’allestimento scelto (base, Sport, Modern, Luxury e Msport) variano dai 55.850 ai 60.550 euro. La berlina ibrida è mossa da un 3.0 litri TwinPower Turbo abbinato a un propulsore elettrico, per una potenza complessiva di 340 cavalli. In termini di prestazioni la Active Hybrid 3 accelera da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.

I prezzi della BMW Serie 3 Toring (F31) partono invece dai 32.350 euro della 316i e dai 31.850 euro della 316d. In questo caso al vertice della gamma troviamo la 335iA xDrive Touring Msport proposta a 57.100 euro e la 330dA xDrive Touring Msport offerta a 54.600 euro. Come per la variante berlina le motorizzazioni disponibili comprendono quattro unità a benzina (316i, 320i,328i e 335i) e cinque a gasolio (316d, 318d, 320d, 325d e 330d).

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BMW amplia la sua gamma ed introduce una corposa serie di novità per tutti suoi modelli più fortunati, a partire da quella Serie 3 Touring che riceve tre nuovi motori ed una maggiore disponibilità della trazione integrale xDrive. La BMW Serie 3 Touring sarà quindi disponibile nelle versioni 316i, 325d e 320d EfficientDynamics Edition. La 316i utilizza il motore 1.6 turbo da 136 CV/220 Nm, copre lo 0-100 km/h in 9.4 secondi e consuma 5.9 l/100 chilometri o 6.2 l/100 chilometri in funzione del cambio scelto. La 325d sfrutta invece il quattro cilindri 2.0 con sovralimentazione biturbo (218 CV/450 Nm), accelera da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi e consuma 5.1 litri di gasolio ogni 100 chilometri, mentre la frugale 320d EfficientDynamics Edition impiega il 2.0 da 163 CV/380 Nm, copre lo 0-100 km/h in 8.3 secondi e consuma 4.3 litri ogni 100 chilometri.

La BMW Serie 3 Touring sarà poi declinata nelle combinazioni fra la trazione integrale xDrive e le versioni 320i, 328i, 320d, 330d e 335i. Per la berlina sono invece previsti interventi di minor impatto. Ci riferiamo alla disponibilità delle versioni 325d e 330d xDrive. La trazione integrale xDrive verrà poi estesa alle 640i con carrozzeria coupè, cabrio e Gran Coupè, con quest’ultima disponibile anche in versione 640d xDrive. Passiamo ora al fronte tecnologico. Le BMW Serie 1, Serie 6 ed X3 potranno essere equipaggiate con il nuovo sistema di navigazione e d’intrattenimento Professional, che prevede menù aggiornati, hard disk da 20 GB, comandi vocali, Mobile Office Services, grafica 3D e Lane Guiding. Dalla primavera saranno disponibili la rinnovata Z4 e le Serie 1 coupè e cabrio in versione Limited Edition Lifestyle.

La gamma Serie 5 beneficerà poi del rinnovato Comfort Package, con PDC, specchietto interno fotocromatico, climatizzatore automatico dalle maggiori funzioni, amplificatori più raffinati e sedili riscaldabili e con supporto lombare regolabile. Il Comfort Package destinato alla X3 metterà invece a disposizione il climatizzatore bizona, il cruise control attivo, la radio Professional, il portellone ad apertura elettrica ed il kit fumatori. Per la X3 sarà disponibile anche l’Innovation Package, munito di abbaglianti ad attivazione automatica, di fanali allo xeno attivi e dei sistemi Lane Departure Warning, Head-up display e del riconoscimento della segnaletica stradale. Questo pacchetto verrà destinato anche alla X6 e sarà composto da gruppi ottici anteriori attivi e a LED, dall’head-up display e dal riconoscimento della segnaletica stradale. Sul fronte sicurezza le Serie 3 e Serie 6 proporranno di serie un pacchetto di sistemi particolarmente utili, ovvero la chiamata automatica in caso d’incidente, la chiamata d’emergenza con geolocalizzazione del veicolo e la funzione Telservice. Di primo equipaggiamento per la Serie 3 anche il pacchetto con connettività Bluetooth ed ingresso USB.

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BMW presenterà al Salone di Essen gli accessori M Performance per la nuova BMW Serie 3 Touring che saranno in vendita a partire dal 2013. BMW propone nuovi paraurti di inclinazione più sportiva, nuove minigonne ed un sistema di scarico sportivo.

Per la BMW Serie 3 Touring saranno resi disponibili anche dei cerchi in lega da 20 pollici con una finitura grigia molto particolare ed un impianto frenante maggiorato per ottenere il massimo delle prestazioni in staccata. All’interno della vettura è possibile cambiare il volante, i pedali e le finiture: sono previsti infatti particolari in Alcantara ed in fibra di carbonio.

Sulla BMW 320d Touring è inoltre possibile montare un l’M Performance Power Kit che permette di aumentare la potenza del 2.0 litri a gasolio fino a quota 200 cavalli in luogo dei 184 che equipaggiano le versioni di serie. All’Essen Motor Show sarà presente anche una BMW M3 DTM, oltre ad altre vetture del marchio bavarese.

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A partire da novembre le BMW Serie 1 e Serie 3 riceveranno alcuni aggiornamenti di contenuto, destinati ad allargare i confini delle rispettive gamme motori. La novità più interessante viene dedicata alla Serie 1 (tre e cinque porte), che debutta in versione 114d. La BMW 114d utilizza il quattro cilindri 1.6 a gasolio da 95 CV e 235 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 12.2 secondi e raggiunge la velocità massima di 185 km/h. Consuma appena 3.58 litri di gasolio ogni 100 chilometri ed emette 112 g/km di CO2. La 114d offre di serie il pacchetto EfficientDynamics e mette a disposizione anche la modalità di guida ECO MODE.

A novembre verrà poi introdotta la nuova 320i EfficientDynamics, motorizzata con il 1.6 TwinPower Turbo a benzina da 170 CV e 250 Nm. In questa configurazione la berlina tedesca accelera da 0 a 100 km/h in 7.6 secondi, consuma 4.41 litri ogni 100 chilometri ed emette 124 g/km di CO2. La gamma Serie 3 viene poi completata dalla 316i, anch’essa provvista del quattro cilindri benzina da 1.6 litri ma declinato nella variante da 136 CV e 220 Nm. La 316i accelera pertanto da 0 a 100 km/h in 8.9 secondi, raggiunge la velocità massima di 204 km/h, consuma 4.91 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emette 134 g/km di CO2.

La Serie 3 Touring verrà invece proposta nelle versioni 320i, 318d e 316d. La BMW 320i Touring utilizza il 2.0 TwinPower Turbo ed eroga 184 CV e 270 Nm, traducibili nello 0-100 km/h in 7.5 secondi e nella velocità massima di 233 km/h. Consumi ed emissioni si attestano rispettivamente a 3.92 l/100km e 145 g/km, che aumentano a 4.16 l/100 km e 152 g/km quando presente il cambio automatico ad otto marce. Le 316d e 318d Touring montano invece il 2.0 a gasolio con tecnologia TwinPower Turbo, proposto nelle varianti da 115 CV/260 Nm e 143 CV/320 Nm. La 316d Touring accelera da 0 a 100 km/h in 11.2 secondi, raggiunge la velocità massima di 200 km/h, mentre la 318d Touring copre lo 0-100 km/h in 9.2 secondi e raggiunge i 209 km/h. Entrambe consumano 3.91 l/100 km ed emettono 123 g/km.

La Bmw Serie 3 berlina verrà poi munita del nuovo navigatore satellitare Professional, già disponibile per la Serie 3 Touring e provvisto di effetti 3D e delle funzioni Navigation, Office e Multimedia. In Gran Bretagna viene commercializzato a 1.995 sterline (2.525 euro), all’interno di un pacchetto comprensivo anche di BMW Assist, connettività Bluetooth e USB Audio Interface.

Al prossimo General Police Equipment Exhibition & Conference di Lipsia (11-13 settembre) verranno presentate le nuove BMW destinate agli organi di sicurezza e polizia, compresa una sorprendente declinazione su base i3 rivolta agli agenti di pattuglia presenti in aeroporti o altri centri d’aggregazione. La monovolume elettrica verrà poi accompagnata da una speciale X3, progettata per soddisfare le caratteristiche di guidabilità, affidabilità ed efficacia che tutti gli organi di polizia reputano fondamentali al momento dell’acquisto. In particolare la X3 è munita di lampeggianti a LED installati direttamente in fabbrica e comandabili attraverso l’iDrive, oltre ad una dotazione apposita.

Nello stand sarà poi presente la Serie 3 Touring ‘police car’, la X5 Security e la Serie 7 High Security. Quest’ultima rispetta i criteri di blindatura VR9 ed utilizza i motori dal frazionamento più generoso, ovvero V8 e V12.

Via | MotorAuthority

Nuovi video ufficiali dedicati alla BMW Serie 3 Touring: la vettura misura 4.62 metri in lunghezza (+9 cm), 1.81 in larghezza (+3 cm) ed 1.43 in altezza (+3 cm), per un passo di 2.81 metri ed è più leggera di 50 kg rispetto al modello che va a sostituire. Il vano di carico ha una volumetria di 495 litri. Tre i livelli di allestimento: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, ognuno caratterizzato da dettagli estetici e telaistici specifici. Per i più sportivi sarà inoltre disponibile il pacchetto M Sport Line, con fascioni, assetto, cerchi in lega e selleria specifici.

Ampia la gamma di propulsori: sul fronte benzina si parte dal 2.0 turbo della 328i, capace di 245 CV e 350 Nm a 1500 rpm: 0 a 100 km/h pari a 6,0 secondi, velocità massima autolimitata a 250 km/h, consumo medio di 6,8 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 159 grammi per km; valori che si abbassano rispettivamente a 6,5 e 152 quando viene montato il cambio automatico a otto rapporti. Per chi cerca il 6 cilindri è disponibile inoltre il 3.0 turbo da 306 CV e 400 Nm di coppia motrice.

Sul versante turbodiesel sarà invece presente il quattro cilindri 2.0 declinato con potenze di 163 e 184 CV, quest’ultimo capace di 380 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e tocca i 230 km/h di punta, con consumi ed emissioni pari rispettivamente a 4,7 l/100 km e 124 g/km con il cambio manuale (4,6 l/100 km e 122 g/km con il cambio automatico). Al top della gamma turbodiesel il nuovo motore 6 cilindri 3.0 della 330d: la potenza massima è pari a 258 CV mentre la coppia motrice tocca il valore di 560 Nm, disponibili tra 1500 e 3000 rpm: lo 0-100 richiede 5,6 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata di 250 km/h. Il consumo medio è pari a 5,1 l/100 km con 135 g/km di emissioni di CO2.

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La rinnovata BMW Serie 7 sarà provvista dell’interessante sistema Dragon Drive! Messaging, sviluppato dall’azienda statunitense Nuance Communications e disponibile nel corso del 2012 anche per le Serie 3 Touring e Serie 3 ActiveHybrid. Il Dragon Drive! Messaging rappresenta un nuovo servizio di connessione Internet applicato al mondo automobilistico, che permette di dettare testi per SMS ed email solo con l’ausilio della voce. Ciascun automobilista potrà quindi dettare, ascoltare, modificare e rispondere ad SMS ed email mantenendo sempre le mani sul volante, senza distogliere lo sguardo dalla strada.

Il Dragon Drive! Messaging sarà disponibile da luglio 2012 in sei lingue differenti (francese, inglese britannico e inglese statunitense, italiano, spagnolo e tedesco). I clienti BMW potranno usufruire del servizio per 60 giorni, termine oltre il quale si dovrà sottoscrivere un abbonamento rinnovabile annualmente. Questo sistema si integra con il navigatore satellitare BMW Professional, che a sua volta sfrutta i comandi vocali sviluppati da Nuance e permette di controllare quasi tutte le funzioni dell’auto.

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Nuove foto ufficiali per la BMW Serie 3 Touring: la vettura presenta le stesse dimensioni esterne della berlina da cui deriva e misura 4.62 metri in lunghezza (+9 cm), 1.81 in larghezza (+3 cm) ed 1.43 in altezza (+3 cm), per un passo di 2.81 metri. Il peso complessivo è sceso di 50 chili rispetto alla precedente generazione del modello mentre il vano di carico ha una volumetria di 495 litri. La giardinetta tedesca sarà offerta in tre livelli di allestimento: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, ognuno caratterizzato da dettagli estetici e telaistici specifici. Per i più sportivi sarà inoltre disponibile il pacchetto M Sport Line, con fascioni, assetto, cerchi in lega e selleria specifici.

I propulsori saranno interamente condivisi con la versione berlina: sul fronte benzina si parte dal 2.0 turbo della 328i, capace di 245 CV e 350 Nm a 1500 rpm: 0 a 100 km/h pari a 6,0 secondi, velocità massima autolimitata a 250 km/h, consumo medio di 6,8 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 159 grammi per km; valori che si abbassano rispettivamente a 6,5 e 152 quando viene montato il cambio automatico a otto rapporti. Per chi cerca il 6 cilindri è disponibile inoltre il 3.0 turbo da 306 CV e 400 Nm di coppia motrice.

Sul versante turbodiesel sarà invece presente il quattro cilindri 2.0 declinato con potenze di 163 e 184 CV, quest’ultimo capace di 380 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e tocca i 230 km/h di punta, con consumi ed emissioni pari rispettivamente a 4,7 l/100 km e 124 g/km con il cambio manuale (4,6 l/100 km e 122 g/km con il cambio automatico). Non dovrebbe mancare la sofisticatissima versione ActiveHybrid che utilizza il sei cilindri 3.0 (306 CV) ed un motore elettrico supplementare (55 CV), che sviluppano una potenza combinata di ben 340 CV. Al top della gamma turbodiesel il nuovo motore 6 cilindri 3.0 della 330d: la potenza massima è pari a 258 CV mentre la coppia motrice tocca il valore di 560 Nm, disponibili tra 1500 e 3000 rpm: lo 0-100 richiede 5,6 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata di 250 km/h. Il consumo medio è pari a 5,1 l/100 km con 135 g/km di emissioni di CO2.

Prime foto ufficiali per la nuova BMW Serie 3 Touring, la giardinetta di segmento D basata sulla Serie 3 di ultima generazione. La “F31”, questo il “nome in codice” dell’auto, aggiunge alla F30 tutta la versatilità data dall’ampio vano di carico, dotato di un generoso portellone. Esattamente come la versione sedan, la station wagon è più grande del modello che andrà a sostituire entro la fine dell’anno: crescono le carreggiate (+37 mm all’anteriore, +48 al posteriore), la lunghezza complessiva (+97 mm) ed il passo (+50 mm). Centimetri che vanno soprattutto a vantaggio degli occupanti del tecnologico abitacolo e dello spazio riservato ai bagagli che sale a 495 litri (+35). L’altezza della soglia del bagagliaio è a 62 cm da terra.

Proprio come sulla berlina, la Serie 3 Touring sarà offerta in tre livelli di allestimento: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, ognuno caratterizzato da dettagli estetici e telaistici specifici. Per i più sportivi sarà inoltre disponibile il pacchetto M Sport Line, con fascioni, cerchi in lega e selleria specifici. Per tutte sarà comunque presente il lunotto posteriore apribile, che consente di stivare i piccoli carichi nel bagagliaio senza dover aprire l’intero portellone. A richiesta quest’ultimo sarà disponibile anche con apertura e chiusura automatizzata: qualora le mani del proprietario fossero occupate, sarà inoltre possibile accedere al vano di carico semplicemente sfiorando col piede il margine inferiore del fascione posteriore: un sensore riconoscerà a quel punto la chiave elettronica del guidatore ed aprirà automaticamente il portellone del bagagliaio.

Ovviamente tutte le tecnologie introdotte o confermate sulla berlina F30, saranno interamente travasate sulla 3er station wagon: parliamo di dispositivi come il ConnectedDrive, sistema di assistenza alla mobilità, dell’Head-Up Display, per la proiezione delle principali informazioni di guida sul parabrezza, del Lane Departure Warning, che avverte il guidatore qualora quest’ultimo superi la linea di mezzeria, e del Blind Spot Detection per il monitoraggio continuo dell’angolo morto degli specchietti retrovisori laterali.

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BMW ha ormai completato i collaudi su strada della nuova Serie 3 Touring, che potrebbe dunque essere presentata già al salone di Ginevra (8-18 marzo). La station wagon dell’Elica non dovrebbe oltrepassare i 4.62 metri che rappresentano la lunghezza massima della berlina e della tre volumi manterrà anche gran parte del corpo vettura, fino al montante posteriore che gli stilisti BMW hanno reso molto simile alla Serie 5 Touring: la fiancata si caratterizza infatti per una vetratura molto estesa e per la nervatura a tutta lunghezza, mentre l’andamento dei montanti si rivela pressoché identico. Il portellone aiuta in maniera inequivocabile a capire quanto siano simili queste due vetture.

La Serie 3 Touring verrà proposta con i motori 2.0 benzina da 184 CV (320i) e 2.0 a gasolio da 116 (316d) e 143 CV (318d) disponibili a partire dal secondo trimestre 2012. A questi si aggiungeranno poi gli attuali benzina e diesel quattro cilindri con potenze di 163, 184 e 245 CV, oltre al sei cilindri turbo benzina da 306 CV.

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