BMW ha rilasciato un nuovo filmato ufficiale che ha come protagonista la nuova BMW Serie 3 Gran Turismo, in esposizione al Salone di Ginevra 2013. Lunga 482 centimetri e larga 183, la BMW Serie 3 Gran Turismo presenta dimensioni maggiori rispetto alle altre BMW Serie 3: la nuova cinque porte misura infatti ben 20 centimetri in più rispetto alla sorella Touring. Anche il passo è aumentato di 11 centimetri, arrivando fino a 2.920 millimetri, mentre la nuova berlina è cresciuta in altezza di 81 millimetri.
La gamma motori comprende tre motori a benzina e due a gasolio, con potenze comprese tra i 143 e i 306 cavalli. La BMW 318d Gran Turismo monta la motorizzazione entry level da 143 cavalli mentre la più performante versione a gasolio è rappresentata dal quattro cilindri da 184 cavalli della BMW 320d Gran Turismo. La gamma a benzina comprende i due quattro cilindri della BMW 320i Gran Turismo da 184 cavalli e della BMW 328i Gran Turismo da 245 cavalli. Il top di gamma, èinvece il sei cilindri della BMW 335i Gran Turismo, unità in grado di erogare fino ad un massimo di 306 cavalli.
La BMW Serie 3 GT grazie all’aumento di dimensioni oltre ad offrire una migliorata abitabilità, si propone con un vano bagagli addirittura più capiente di quello della BMW Serie 3 Touring, con un volume totale di 520 litri. L’impostazione della vettura risulta completamente diversa, con una seduta rialzata di 59 millimetri e con una configurazione ancor più confortevole. I clienti potranno inizialmente contare su tre diversi allestimenti, lo Sport Line, il Modern Line ed il Luxury Line, che potranno essere abbinati ad una gamma di cinque motorizzazioni, inizialmente offerte unicamente in abbinata alla trazione posteriore.
BMW dirama il listino prezzi ufficiale della nuova Serie 3 Gran Turismo: in Italia la vettura avrà un prezzo di attacco di 37.990 euro per la 318d GT in allestimento base. Vi ricordiamo che la Serie 3 GT è lunga 482 centimetri e larga 183; presenta quindi dimensioni maggiori rispetto alle altre BMW Serie 3: la nuova crossover bavarese misura infatti ben 20 centimetri in più rispetto alla sorella Touring. Anche il passo è aumentato di 11 centimetri, arrivando fino a 2.920 millimetri, mentre l’altezza è cresciuta di 81 millimetri.
La Serie 3 GT sarà disponibile al lancio con cinque motorizzazioni, tre turbobenzina e due turbodiesel: tra le prime, il 2.0 da 184 CV della 320i GT, la variante da 245 CV della 328i GT e il 3.0 sei cilindri da 306 CV della 335i GT. I diesel, entrambi quattro cilindri sono il 2.0 da 143 CV della 318d GT e la variante da 184 CV della 320d GT. La gamma di motorizzazioni della nuova BMW Serie 3 Gran Turismo verrà arricchita nel corso dell’anno con un ulteriore propulsore diesel e la trazione integrale xDrive: oltre alla BMW 325d Gran Turismo con 218 CV e 450 Nm di coppia massima, a partire dall’estate 2013 verranno offerte anche le varianti xDrive della BMW 320i, 328i, 335i e 320d Gran Turismo. Oltre a quello “base”, ci saranno tre livelli di allestimento specifici: Modern, Sport e Luxury; sono rivolti a chi vuole personalizzare la propria 3 GT in chiave sportiva, lussuosa o tecnologica. Dopo il salto trovate il listino completo.
Continua a leggere: BMW Serie 3 Gran Turismo: i prezzi per il mercato italiano
BMW ha diramato un nuovo video ufficiale che vede come protagonista l’ultima arrivata della famiglia di BMW Serie 3, la nuova BMW Serie 3 Gran Turismo. Lunga 482 centimetri e larga 183, la BMW Serie 3 Gran Turismo presenta dimensioni maggiori rispetto alle altre BMW Serie 3: la nuova cinque porte misura infatti ben 20 centimetri in più rispetto alla sorella Touring. Anche il passo è aumentato di 11 centimetri, arrivando fino a 2.920 millimetri, mentre la nuova berlina è cresciuta in altezza di 81 millimetri. Anche il prezzo è più elevato: si parla infatti di un prezzo base di 37.990 euro, quasi due mila euro in più rispetto alla BMW Serie 3 Touring.
Grazie all’aumento di dimensioni, la BMW Serie 3 GT, oltre ad offrire una migliorata abitabilità, si propone con un vano bagagli addirittura più capiente di quello della BMW Serie 3 Touring, con un volume totale di 520 litri. L’impostazione della vettura risulta completamente diversa, con una seduta rialzata di 59 millimetri e con una configurazione ancor più confortevole. I clienti potranno inizialmente contare su tre diversi allestimenti, lo Sport Line, il Modern Line ed il Luxury Line, che potranno essere abbinati ad una gamma di cinque motorizzazioni, inizialmente offerte unicamente in abbinata alla trazione posteriore.
BMW proporrà dal momento del lancio tre motori a benzina e due a gasolio, con potenze comprese tra i 143 ed i 306 cavalli. La BMW 318d Gran Turismo monterà la motorizzazione entry level da 143 cavalli mentre la più performante versione a gasolio sarà la quattro cilindri da 184 cavalli della BMW 320d Gran Turismo. La gamma a benzina comprenderà i due quattro cilindri della BMW 320i Gran Turismo da 184 cavalli e della BMW 328i Gran Turismo da 245 cavalli. Il top di gamma, al momento del lancio, sarà invece il sei cilindri della BMW 335i Gran Turismo, unità in grado di erogare fino ad un massimo di 306 cavalli.
Continua a leggere: BMW Serie 3 Gran Turismo: nuovo video ufficiale
Queste foto spia mostrano la BMW Serie 3 GT in un giro di pista veramente al limite, come si intuisce dalla ruota sollevata. Siamo alle fasi finali dello sviluppo della terza versione di questo modello.
La nuova Serie 3 GT utilizza la piattaforma LWB dalla versione cinese della berlina, offrendo così più spazio soprattutto per i passeggeri posteriori. Motore e trasmissioni saranno quelli tipici della gamma, ma non ci sarà una modello M di quest’auto.
Data la leggerezza delle camuffature è lecito aspettarsi che la BMW Serie 3 GT sia veramente prossima al debutto.
La BMW Serie 3 GT viene immortalata in queste nuove foto spia, raffiguranti il corpo vettura privo delle tradizionali camufatture in materiali plastici. E’ quindi possibile valutare l’estetica di una fra le automobili più attese e discusse del 2013, la prima variazione sul tema ‘Serie 3’ dalla Compact risalente agli anni ’90. La Serie 3 Gran Turismo mantiene l’impostazione della più corpulenta Serie 5 GT e ne declina in scala ridotta il concetto di multi spazio, offrendo al contempo più centimetri interni di una Serie 3 Touring: dovrebbe infatti utilizzare il pianale della Serie 3 a passo lungo, stiracchiato di 110 mm rispetto alla Serie 3 tradizionale.
Questa parentela determina anche la presenza delle sole versioni 328i, 335i, 330d, 335d ed Hybrid, a trazione posteriore o integrale, che tutte assieme vanno a comporre la gamma della Serie 3 LWB. L’acquirente potrà inoltre scegliere la disponibilità di un divanetto posteriore o di una coppia di poltroncine, mentre non è prevista l’opzione del lunotto apribile separatamente.
Due esemplari di BMW Serie 3 GT sono stati avvistati da un nostro lettore durante alcune fasi di test in Francia. Le foto ed il video ritraggono le due berline medie ancora ben camuffate con attaccati dei pesanti rimorchi utilizzati per testare le capacità di traino delle vetture.
La nuova berlina a cinque porte della casa bavarese sarà una segmento D lunga circa 4.6 metri. Rispetto alla BMW Serie 3 F30, la variante GT dovrebbe mantenere un muso inalterato e dovrebbe subire alcune modifiche al posteriore che dovrebbe diventare un pò più alto e possente.
Alcuni richiami alla BMW X6 ed i buoni rapporti nelle proporzioni dei volumi hanno delineato la linea del posteriore della vettura che sembra ben riuscita e migliore rispetto alla poco amata dal pubblico Serie 5 GT. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la BMW Serie 3 GT dovrebbe riproporre la gamma di 4 e 6 cilindri della Serie 3 F30: unica eccezione il futuro propulsore della BMW M3 che sarà probabilmente utilizzato solo sulle varianti coupè, cabrio e berlina.
Ringraziamo il nostro lettore Francesco Merli per le immagini e ricordiamo che se avete delle foto di auto curiose, prototipi o vetture camuffate in fase di testing, potete inviarcele a suggerimenti@autoblog.it e le vedrete pubblicate sul vostro sito di auto preferito.
Continua a leggere: BMW Serie 3 GT: foto e video spia di un nostro lettore
Da un noto forum tedesco arriva la prima immagine “senza veli” della nuova BMW Serie 3 GT; anzi, del suo scheletro: la foto è stata scattata all’interno di una linea di assemblaggio, con l’auto praticamente priva di ogni componente. Ma questo spyshot basta a fare qualche considerazione realmente fondata sull’auto, che dovrebbe arrivare sul mercato a marzo 2013: e questa data presuppone che il telaio nell’immagine sia quello del modello definitivo.
La 3 GT riprende lo stile della poco fortunata Serie 5 GT, risultando apparentemente più aggraziata rispetto a quest’ultima per via di una migliore gestione delle proporzioni. Le linee sembrano mescolare i motivi concettuali di una normale Touring con quelli di una Shooting Brake: esse portano in dote un ampio portellone di carico ed una terza porzione vetrata laterale a livello della coda. Discreta anche l’influenza stilistica della X6.
Quella con la SUV-Coupè monacense è una parentela che sarà ulteriormente esaltata nel modello definitivo della crossover tedesca per via dell’altezza da terra, maggiorata rispetto a quella delle normali Serie 3. Con la segmento D di Monaco la 3er GT condividerà quindi telaio e meccanica: ad eccezione del propulsore della futura M3 quindi, ritroveremo a listino l’ampia gamma di unità a 4 e 6 cilindri con alimentazione benzina e diesel. Non dovrebbe comunque mancare una variante ibrida.
Via | Germancarforum
Audi potrebbe presto realizzare una nuova crossover di medie dimensioni, da posizionare fra la A4 e la Q5: il modello sarà costruito sulla piattaforma modulare MLB, la stessa della segmento D di Ingolstadt, e potrebbe chiamarsi A4 Superavant o A4 Avantissimo.
Se il nome non è stato ancora scelto, è tuttavia certo che la vettura si caratterizzerà per un’altezza da terra incrementata rispetto al modello di derivazione, con più spazio nell’abitacolo per tutti i passeggeri. La principale rivale dell’auto sarebbe senza dubbio la nuova BMW Serie 3 Gran Turismo, attesa al debutto commerciale per il 2013: entrambe condivideranno la modularità dell’abitacolo ed un aspetto ricercato e distintivo per la carrozzeria.
Proprio per questo, lo stile della nuova proposta della casa dei quattro anelli potrebbe essere il frutto della collaborazione fra il Centro Stile Audi ed Italdesign: ci sarebbe già stato un incontro preliminare in tal proposito. Sotto al cofano della nuova A4 crossover, finiranno tutti i motori presenti nella gamma A4 ed A5. Non dovrebbe mancare una variante ibrida, spinta dal quattro cilindri 2.0 TFSI con turbo ed iniezione diretta, abbinato ad un motore elettrico da 35 Cv, installato nella scatola del cambio.
Via | Automobile
BMW prosegue con l’ampliamento della linea prodotto Gran Turismo, che presto si svilupperà grazie all’arrivo di un modello più compatto ed economico rispetto alla Serie 5 GT. A fine 2012 verrà dunque introdotta l’inedita Serie 3 GT, segmento D lunga circa 4.6 metri che interpreta alla bavarese la nozione di “berlina cinque porte”. A differenza delle Audi Sportback – uniche vere antagoniste, per lignaggio e posizionamento sul mercato – gli stilisti dell’Elica hanno aggiunto il portellone posteriore senza trasformare l’auto in una due volumi e mezzo, senza modificare l’andamento del padiglione che resta decisamente generoso.
Vista di profilo la Serie 3 GT si rivela dunque più massiccia e “piena” di una A5 Sportback, anche per l’assenza del mezzo volume posteriore che si rivela fondamentale nell’alleggerire la visione d’insieme. Il posteriore e la fiancata saranno quindi inedite, mentre il volume anteriore non dovrebbe mostrare discontinuità rispetto alla Serie 3 F30. La gamma motori sarà composta dalle unità presenti sotto il cofano della già citata Serie 3.
Nuovo render dedicato alla BMW Serie 3 GT: le recenti foto spia apparse in rete testimoniano come la casa di Monaco non si sia fatta scoraggiare dai risultati commerciali della 5 GT e voglia giocarsi la carta dei prezzi e delle dimensioni più umane per spingere questo genere di auto. La filosofia del modello basato sulla nuova generazione di Serie 3 rimane immutata rispetto al concetto di GT monacense: un mix fra una berlina, una suv ed una shooting-brake. Ma nello spirito della vettura, per quelli di Monaco, c’è anche il genoma di una coupè frammisto al resto. Specie nell’andamento di coda e vetratura laterale. Perlomeno la parte meccanica e motoristica non dovrebbe scoprire il fianco a critiche: telaio e motori completamente condivisi con Serie 3 F30. E questa è una garanzia di comportamento stradale da BMW.
Via | BMWblog.com
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