Nuovo render dedicato alla BMW Serie 3 GT: le recenti foto spia apparse in rete testimoniano come la casa di Monaco non si sia fatta scoraggiare dai risultati commerciali della 5 GT e voglia giocarsi la carta dei prezzi e delle dimensioni più umane per spingere questo genere di auto. La filosofia del modello basato sulla nuova generazione di Serie 3 rimane immutata rispetto al concetto di GT monacense: un mix fra una berlina, una suv ed una shooting-brake. Ma nello spirito della vettura, per quelli di Monaco, c’è anche il genoma di una coupè frammisto al resto. Specie nell’andamento di coda e vetratura laterale. Perlomeno la parte meccanica e motoristica non dovrebbe scoprire il fianco a critiche: telaio e motori completamente condivisi con Serie 3 F30. E questa è una garanzia di comportamento stradale da BMW.
Via | BMWblog.com
Nonostante lo scetticismo iniziale, queste foto spia eliminano ogni dubbio: la BMW Serie 3 GT si farà. Il profilo del muletto immortalato fa trasparire le forme del prossimo crossover di Monaco che ricalca da vicino quanto visto sulla Serie 5 GT: corpo vettura rialzato ed una coda “importante” sono i principali motivi estetico/funzionali del modello. Esattamente come per la 5 GT, non è facile collocare la vettura in uno specifico segmento. Inoltre, visti i deludenti risultati di vendita del modello suddetto, appare abbastanza curioso che il costruttore stia giocando nuovamente la carta “GT”. E’ lecito aspettarsi che la versione di serie possa anticipare di qualche mese il debutto delle prossime generazioni della berlina e della giardinetta, con le quali condividerà telaio e meccanica. Potrebbe essere svelata al Salone di Francoforte di settembre.
Via | Autoblog.com
Ecco una nuova ricostruzione grafica della BMW Serie 3 GT, apparsa sulle pagine della rivista francese “Auto-Journal”. Come riportato nell’articolo in questione, la variante Gran Turismo della nuova Serie 3 sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte del 2011, in anticipo rispetto alla berlina F30 che arriverà nel 2012.
A livello meccanico, la Serie 3 GT adotterà alcuni contenuti tecnici della BMW Serie 7 e proporrà una gamma di motorizzazioni composta dalle unità benzina e diesel a 4 e 6 cilindri più potenti. L’inedita BMW Serie 3 Gran Turismo debutterà sul mercato nei primi mesi del 2012 e costerà all’incirca 6.000 euro in più della Serie 3 berlina. Nell’attesa, resta solo da capire quanto le varie Serie 3 GT, X4 e Gran Coupé nella veste definitiva non rischiano di disorientare l’esigente clientela BMW.
Via | AutoPlus.fr
Secondo quanto riportato da “BMWblog”, BMW starebbe sviluppando le concept Compactive Sport Tourer e Advanced Sport Tourer che prefigurerebbero, rispettivamente, le inedite Serie 1 GT e Serie 3 GT. Al momento, non è noto a quale Salone internazionale verranno esposte le due concept car. Ma, dopo la Serie 5 GT, la Casa bavarese sarebbe fortemente intenzionata a introdurre il concetto di Gran Turismo anche nei segmenti C e D.
La BMW Compactive Sport Tourer sarebbe una crossover compatta che unirebbe la dinamicità di guida alle tipiche caratteristiche degli MPV compatti, come comfort, posizione di guida alta e abitacolo spazioso per 4 o 5 posti. Come detto, la CST anticiperebbe le linee della nuova BMW Serie 1 che, molto probabilmente, sarà offerta anche nella variante GT in alternativa all’ipotetica station wagon Touring.
La BMW Advanced Sport Tourer rappresenterebbe, invece, la versione a 7 posti della Compactive Sport Tourer, nonché la variante GT della prossima Serie 3, identificata dalla sigla di progetto F30. La BMW Serie 3 GT affiancherebbe la confermata variante Touring anche per contrastare la Ford S-Max che sta ottenendo molto successo nel Vecchio Continente. Invece, negli USA, la vettura sostituirebbe la Serie 3 Touring, con un operazione analoga a quella che ha portato la BMW Serie 5 GT a sostituire la Serie 5 Touring.
Via | WorldCarFans
Per comporre il futuro della nuova Bmw Serie 3 possiamo affiancare due tasselli, parti centrali di un puzzle ancora poco definito: la presenza della versione Gran Turismo, ed il ritorno al sei cilindri in linea con effigie M. Queste sono le certezze. Il sito Automobilemag, tuttavia, alimenta il fuoco (sacro?) della segmento D tedesca azzardando addirittura la presenza di alcune carrozzerie finora mai considerate: i tecnici starebbero infatti pensando se dalla cabriolet potrà essere ricavata una Speedster (con hard-top e parabrezza abbassato) e se proporre una sorprendente shooting-brake a tre porte.
In attesa di veder confermate le indiscrezioni, la futura Serie 3 avrà una gamma composta dalle quattro varianti attuali - berlina, Touring, coupé e cabriolet con tetto rigido - più la già citata Gran Turismo, che verrà presentata nel 2013. Una sostanziale novità andrà a stravolgere la gamma Motorsport, visto che l’attuale V8 4.0 verrà rimpiazzato dal sei cilindri in linea da 3 litri, sovralimentato con due turbo per una potenza massima di circa 450 cavalli. La Bmw Serie 3 F30 debutterà a marzo 2012, seguita a settembre della station-wagon, mentre le coupé e cabrio non arriveranno prima di settembre 2013 e marzo 2014.
Via | Automobilemag
Il mensile “L’Automobile Magazine” ha pubblicato le prime immagini della nuova BMW Serie 3 che debutterà nel 2012. Stando a quanto scritto sulla rivista francese, si tratterebbe della prima foto spia senza veli e della ricostruzione del frontale della nuova berlina bavarese, identificata dalla sigla di progetto F30. La sesta generazione della Serie 3 adotterà lo stesso family feeling delle nuove Serie 7 e Serie 5, ma avrà una linea più filante nonostante l’incremento delle dimensioni. Il frontale sarà molto aggressivo e ispirato alle forme della BMW CS Concept.
Dopo il debutto della berlina, la nuova BMW Serie 3 sarà proposta nelle varianti Touring, Coupé e Cabrio, nonché nell’inedita Gran Turismo, quest’ultima attesa per il 2013. Inoltre, la Serie 3 GT verrà commercializzata negli USA come sostituta dell’attuale station wagon E91. In pratica, la Casa bavarese si comporterà allo stesso modo della nuova Serie 5 Touring che non verrà venduta oltreoceano per lasciare più spazio alla Serie 5 GT. Invece, la prossima Serie 3 Cabrio tornerà alla capote in tela, sempre per accontentare il mercato statunitense. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la BMW Serie 3 F30 adotterà i nuovi propulsori benzina turbo a quattro cilindri.
Via | Automobile-magazine.fr
Sotto le ingannevoli vesti di questa BMW Serie 3 si nascondono la meccanica ed il telaio modificato della variante Gran Turismo, sorta di berlinone-MPV che seguirà le orme della Serie 5 Gran Turismo presentata quest’anno.
Con questo modello anticipato anche da una ricostruzione grafica, BMW punta dritto al segmento di mercato della Audi A5 Sportback e intende proporre un prodotto originale, con cui attrarre una clientela molto simile a quella dell’attuale X3.
Venendo alle foto spia che vi mostriamo, si può notare aguzzando la vista il passo più lungo rispetto alla Serie 3 che tutti conosciamo, una modifica chiaramente studiata per offrire più spazio alle gambe di chi siede dietro. Anche intorno al cofano bagagli si notano accurate camuffature, volte a nascondere la soluzione del portellone, che renderà questo modello una cinque porte a tutti gli effetti.
BMW Serie 3 GT: nuove foto spia e ricostruzioni
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Questa foto spia di un muletto della nuova BMW Serie 3 GT conferma quanto la vettura sia in una fase avanzata del suo sviluppo e probabilmente molto vicina alla presentazione in veste di concept car, magari già al Salone di Francoforte in settembre. La nuova PAC, alias Progressive Activity Coupe, verrà costruita sulla base della nuova Serie 3 F30 (con cui condividerà anche i propulsori) per riprendere i concetti e le filosofie progettuali alla base della nuova Serie 5 GT e al contempo proporsi come una differente e più lussuosa alternativa alla Serie 3 Touring.
Il significato dell’acronimo PAC sarebbe da ricercarsi nel particolare andamento del padiglione, simile a quello di una coupè e dotato di un terzo finestrino nella superficie vetrata laterale. Il posteriore dovrebbe invece apparire come un mix fra una station-wagon ed una shooting-brake.
Via | BMWblog
«La Bmw Serie 3 GranTurismo non è stata cancellata, anche se dobbiamo valutare il rapporto fra costi e possibilità di successo». Norbert Reithofer, amministratore delegato del gruppo bavarese, si è così espresso riguardo al crossover, secondogenito nella famiglia GT. Edmunds ha colto la palla al balzo, proponendo questo azzeccato render.
Con relativa data di scadenza: 2011 inoltrato. La previsione pare condivisibile, perché la Serie 3 GranTurismo debutterà (come già successo per la sorella maggiore) l’anno precedente alla F30, adottandone già i nuovi stilemi.
Via | Edmunds (Grazie al nostro lettore “JackDaniel” per la segnalazione)
Per la prossima generazione di Serie 3 F30 (2012) e Serie 1 F20 (2011) l’obiettivo di BMW è quello di ridurre drasticamente i costi di produzione, senza intaccare la qualità e aumentando l’offerta e l’innovazione. La Casa di Monaco, visto i recenti e futuri movimenti e accordi delle concorrenti, ormai è veramente piccola e, considerando anche i costi di sviluppo della piattaforma Mini e della prossima City Car o Isetta, non può permettersi sprechi o troppe differenziazioni.
Quindi, come era già in passato ai tempi della Compact, le attuali differenze di pianale, motori e allestimenti fra Serie 1 e Serie 3 si ridurranno o scompariranno e le due vetture nasceranno gemelle e si diversificheranno per le dimensioni, per la forma delle varie carrozzerie e, ovviamente, per le tarature e il pubblico di riferimento. E se per la Serie 3 la concorrenza futura è già delineata e non ci saranno significative variazioni, per la Serie 1 lo scontro sarà più duro. Oltre alla prossima generazione di Audi A3 e le sue nuove versioni, ci sarà anche Mercedes che entrerà di forza nel segmento C Premium con le prossime Classe A e B e tipologie di carrozzeria derivate.
La principale novità della prossima generazione della Serie 3 e Serie 1 saranno le versioni GT previste a partire dal 2013, che nasceranno nella scia della Serie 5 GT appena presentata. Ovviamente avranno lunghezze e forme differenti, ma in tutti e due i casi l’obiettivo della GT è quello di coniugare un maggiore spazio e fruibilità con la guidabilità di una normale berlina. Semplificando il concetto la Serie 3 GT sarà la versione a 5 porte sportiveggiante della berlina, mentre Serie 1 GT, chiamata anche SportKombi, date le minori dimensioni della vettura originale, sarà 5 centimetri più lunga nel posteriore della 5 porte originale per offrire un reale vantaggio in abitabilità e sarà più assimilabile quasi a una piccola Touring.
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