La Bmw Serie 1M coupè sarà in vendita in Germania a 50.500 Euro tasse comprese. Considerando quest’ultime al 19%, è probabile che il prezzo ufficiale in Italia sia davvero simile a quello tedesco, dove tra l’altro si è già scatenata la lotta all’assegnazione degli esemplari disponibili per il 2011. Tra gli accessori a pagamento, figurano la vernice metallizzata (660 Euro), Shadow Line esterna (120 Euro), sedili elettrici con memoria e riscaldabili (1250 Euro), sensori di parcheggio (450 Euro), Navigatore Bmw Professional con schermo da 8,8 pollici (2800 Euro), Navigatore con sistema BMW ConnectedDrive (3530 Euro) e varie combinazioni per sistemi audio e collegamenti USB per dispositivi esterni.
Nel catalogo figurano anche accessori Bmw Performance dedicati alla 1M come lo spoiler posteriore in fibra di carbonio (389 Euro), il volante sportivo in alcantara con display integrato (1190 Euro), ed i sedili sportivi (1590 Euro cadauno). Attendiamo le specifiche per il mercato italiano.
BMW ha dedicato il primo video alla Serie 1 M Coupé, ripresa a carrozzeria intera dopo il precedente filmato in stile “vedo-non vedo”. La sportiva bavarese verrà presentata durante il salone di Detroit (10-23 gennaio) per essere in vendita dal secondo trimestre 2011 con prezzo base fissato a circa 55.000 euro, grossomodo 4.000 euro meno rispetto alla Z4 sDrive35is. Quest’ultima utilizza il medesimo propulsore sei cilindri doppia turbina da 340 CV e 450 Nm (500 Nm con funzione Overboost), che spinge la 1 M Coupé da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e da 0 a 200 km/h in 17.3 secondi.
Sono passati pochi giorni dalle prime foto ufficiali della Bmw Serie 1M coupè, eppure già si tenta di valutarne l’efficacia confrontando gli ormai tradizionali tempi sul giro al Nurburgring. Secondo le informazioni fornite da Bimmerfile, la piccola M da 340 Cv è capace di completare i 22 km della pista tedesca in 8 minuti e 12 secondi.
Questo tempo è più veloce di 1 secondo rispetto alla M5 E60 V10, appena uscita di produzione e forte di 507 Cv, pur con un peso maggiore. Il confronto più interessante, tuttavia, è con le sorelle maggiori M3: la vecchia E46 con il 6 cilindri da 343 Cv non andò oltre gli 8 minuti e 22 secondi a suo tempo, mentre le attuali V8 standard 420 Cv e GTS 450 Cv hanno segnato rispettivamente 8 minuti e 5 secondi e 7 minuti e 48 secondi. Per completare il confronto, ricordiamo che la 1M dichiara un peso di 1495 kg, contro i 1580 kg della M3 420 Cv ed i 1490 kg della GTS 450 Cv.
Dopo il primo filmato diffuso nella giornata di ieri BMW ha pubblicato immagini e informazioni tecniche della Serie 1 M Coupé, sportiva che verrà commercializzata a partire dalla primavera 2011 con prezzo stimato in circa 55.000 euro. La nuova tre porte bavarese utilizza il motore sei cilindri 3.0 biturbo (N54) nella medesima configurazione già presente sotto il cofano della Z4 sDrive35is, con potenza di 340 CV a 5.900 giri/minuto e coppia motrice di 450Nm compresa fra 1.500 e 4.500 giri/minuto; la linea rossa è invece posizionata a 7.000 giri/minuto. Non manca poi la funzione overboost, che aggiunge all’uopo ulteriori 50Nm da gestire attraverso i sei rapporti del cambio manuale. Tanta abbondanza permette di bruciare lo 0-100 km/h in 4.9 secondi, di percorrere i 400 metri con partenza da fermo in 13.2 secondi e toccare una velocità massima autolimitata di 250 km/h.
La BMW Serie 1 M Coupé misura 4.38 metri in lunghezza, 1.80 metri in larghezza ed 1.43 metri in altezza, per una massa di 1.495 chili distribuita sui due assi con rapporto di 51.7/48.3. Rispetto alla 135i Coupé i tecnici Motorsport hanno curato in particolare l’aspetto estetico, allargando i fianchi di ben 7.1 centimetri all’anteriore e 4.6 centimetri al posteriore. Decisamente vistoso anche il kit aerodinamico con prese d’aria intagliate nel paraurti anteriore, fra cui gli squarci trasversali definiti Air Curtains. Queste feritoie, al debutto su una BMW stradale, si caratterizzano per la superficie di 10×3 centimetri apribile/richiudibile secondo le condizioni di marcia in modo da rendere più efficace lo scorrimento dell’aria nella zona dei passaruota. La personalizzazione del corpo vettura si completa con i cerchi in lega specifici da 19 pollici su pneumatici 245/35/R19 e 265/35/R19, che nascondono dischi freno da 360 e 350 millimetri.
Non meno significativa la presenza del differenziale posteriore e del pulsante M per la gestione dell’acceleratore. Tre i colori disponibili: Alpine White, Black Sapphire Metallic e Valencia Orange Metallic. La BMW Serie 1 M Coupé verrà presentata durante il salone di Detroit.
Bmw continua a svelare lentamente la Serie 1 M Coupè, scoprendo un pezzo per volta. Dopo i particolari svelati sotto l’arco di Trionfo di Parigi sulla carrozzeria arancio di un esemplare definitivo, sono state diffuse nuove foto di una vettura camuffata. Particolarmente significativa l’immagine che ritrae la 1M insieme alla M3 E30: bmw non nasconde l’intenzione di tornare a creare una sportiva compatta, dal prezzo non eccessivo e votata al piacere di guida.
La 1M sarà dotata del 6 cilindri turbo 3 litri in una versione da 340 Cv, abbinabile soltanto al cambio manuale. Le ultime anticipazioni confermano un prezzo a metà tra 135i ed M3, intorno ai 50.000 Euro e tiratura limitata a 2700 esemplari nei colori Alpine White, Jet Black e Valencia Orange Metallic.
Continua a leggere: Bmw Serie 1M Coupè: nuove foto in anteprima
C’era anche lei a Parigi. Ma non a Porte de Versailles - dove si è svolto il salone dell’Auto -, bensì in centro città lungo gli Champs Elysee. BMW ha infatti allestito un set fotografico ai piedi dell’Arco di Trionfo, scelto da cornice per presentare un esemplare definitivo della Serie 1M Coupé. La vettura non è comunque priva di camuffature, anche se alcuni spacchi ne mettono in evidenza i principali elementi stilistici: quattro terminali di scarico cromati, passaruota allargati per ospitare cerchi in lega da 19 pollici e prese d’aria sparse qua e là, senza però il caratteristico rigonfiamento sul cofano motore (Powerdome) presente in tutte le vetture firmate Motorsport.
La BMW Serie 1M Coupé è equipaggiata con il sei cilindri monoturbo N55 in versione da circa 350 CV, comandato dal solo cambio manuale. Secondo indiscrezioni, la sportiva bavarese sarà proposta in tre colorazioni (Alpine White, Jet Black e Valencia Orange Metallic) per una tiratura complessiva di 2.700 unità.
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