BMW e Mini potrebbero presto adottare un nuovo sistema ibrido comune. La casa tedesca avrebbe infatti stretto una partnership con Getrag (storico costruttore di trasmissioni che ha già lavorato con una Mini ibrida) per la produzione di una nuova unità ibrida da condividere con Mini. Il progetto è ancora in uno stato embrionale; ma si parla già di un sistema plug-in che probabilmente finirà sotto la Countryman e in vetture di analoghe dimensioni di casa BMW. L’unità endotermica del sistema potrebbe essere quella a benzina da 1600 cc e 122 CV equipaggiata dalla Cooper. Ma non è esclusa l’adozione della tanto vociferata motorizzazione a 3 cilindri turbocompressa da cui ormai si parla da tempo.
Via | Autoblog.com
Si riaccendono i rumors attorno alla presunta supercar di BMW: potrebbe chiamarsi M8 ed essere dotata delle ultime tecnologie sulla propulsione ibrida introdotte dalla casa tedesca. Un mostro da circa 600 CV che aspetterebbe solo il via libera finale dai piani dirigenziali della torre BMW. Per mantenere basso il peso l’auto potrebbe essere costruita su un telaio in alluminio con numerosi pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio; non mancherebbero nemmeno i sedili con struttura portante in kevlar. L’obiettivo sarebbe quello di non superare i 1500 kg.
Il design sarebbe chiaramente ispirato alla Vision EfficientDynamics Concept presentata al Salone di Francoforte dello scorso anno. La M8 hybrid dovrebbe avere una configurazione interna 2+2. Per il motore endotermico si parla di una versione rivisitata del glorioso V10 della M5 E60. Tuttavia noi riteniamo più probabile l’utilizzo del V8 biturbo di della M5 F10, più idoneo allo “spirito ecologico” dell’auto. Non è invece ancora chiaro quale sarà la disposizione dell’intero comparto propulsivo (ma potrebbe ricalcare quanto visto sulla Vision EfficienDynamics Concept). Debutto eventualmente previsto per il 2012 ad un prezzo nell’ordine dei 150.000 euro.
Via | BMWblog
La Bmw Vision EfficientDynamics ibrida presentata come concept al salone di Francoforte diventerà un modello di serie nel 2013. Questo è quanto affermano con sicurezza alcune “gole profonde” che dalla Germania danno per certo il lancio di un modello sportivo di nicchia, destinato a mantenere gran parte dell’innovativo schema meccanico presentato dal coraggioso prototipo.
La propulsione con 2 motori elettrici ed un diesel 3 cilindri è confermata, con oltre 350 Cv di potenza e prestazioni da sportiva: proprio questa sarebbe la collocazione della vettura, pensata come ideale nipote della M1 coupè di Giugiaro e destinata ad una produzione di 5-10.000 esemplari annui. Il peso, grazie all’uso di materiali leggeri, non dovrebbe superare i 1350 kg e la linea, pur rinunciando ad alcune superfici vetrate complesse, non dovrebbe essere rivoluzionata. A cambiare sicuramente sarà il nome, anche se a qualcuno non potrebbe andare giù la possibilità di associare la lettera “M” alla parola Hybrid.
Via | InsideLine
In occasione del lancio della Bmw X6 ActiveHybrid, il responsabile del progetto Peter Tuennermann ha annunciato alcune novità per le versioni ibride della casa tedesca. La gamm, attualmente limitata alla X6 ed alla ActiveHybrid7, è nata per seguire le tendenze del mercato ed iniziare un percorso che porterà a vetture ad emissioni zero. Bmw stessa considera le ibride come una soluzione di passaggio, ma ha intenzione di utilizzare tecnologie analoghe anche a modelli più accessibili.
Secondo le dichiarazioni di Tuennermann, Bmw presenterà una nuova Ibrida entro la fine del 2010 e tutti i modelli più venduti possono essere inseriti nella lista: Serie 3, la nuova Serie 5 ed i Suv X3 ed X5. La disponibilità di due sistemi distinti, Mild hybrid con batterie al litio e minori modifiche strutturali (usato sulla Activehybrid 7), e Full Hybrid con batterie al Nichel (usato sulla X6 Activehybrid), consentirà di realizzare il miglior mix possibile di tecnologia ed ecologia, magari abbinando la propulsione elettrica ai motori diesel, come proposto sulla Vision Efficientdynamics Concept esposta a Francoforte.
Via | Autocar
Durante la conferenza stampa al salone di Detroit, dove ha debuttato la nuova Z4, Bmw ha confermato la commercializzazione già nel 2009 delle versione ibride di X6 e Serie 7, anticipate a suo tempo dalle concept X6 ActiveHybrid a Francoforte 2007 e Serie 7 ActiveHybrid a Parigi 2008.
Il motore utilizzato per la Serie 7 è il nuovo V8 4.4 biturbo benzina da 407Cv, abbinato ad un propulsore elettrico da 20Cv e 210Nm di coppia, che consentirà una riduzione del 20% dei consumi in abbinamento al recupero di energia in frenata e gli altri dispositivi previsti dal programma Efficient Dynamics.
Continua a leggere: Bmw conferma X6 e Serie 7 Hybrid per il 2009
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