Sauber presenta a Valencia la C29, la Formula 1 con cui affronterà la stagione 2010. La vettura, motorizzata Ferrari, riporta peter Sauber da protagonista in Formula 1 dopo l’acquisizione del materiale del team Bmw. Presentata in occasione dei test di Valencia come la Renault R29, sarà portata in gara da Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi ed al momento del lancio non ha svelato ancora i nomi dei propri sponsor più importanti, proponendo così una livrea alquanto anonima.
Dopo le immagini, ecco il video dello scambio di BMW tra Nick Heidfeld e Troy Corser. La Casa bavarese è impegnata agonisticamente sia nel campionato mondiale di Formula 1, sia in quello di Superbike. E’ stato semplice, quindi, far provare la monoposto BMW Sauber F1.08 al pilota australiano Corser - Campione del Mondo Superbike nel 1996 e nel 2005, rispettivamente con Ducati e Suzuki - e la moto S 1000 RR al pilota tedesco Heidfeld. Inoltre, il circuito del Nurburgring ha reso l’evento ancora più entusiasmante.
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L’evento dell’anno per tutti i fan di BMW è stato lo scambio tra la monoposto di Formula 1 di Nick Heidfeld e la Superbike di Troy Corser. Heidfeld, dopo il suo turno di prova sulla BMW S 1000 RR, ha dichiarato: “È stata un’esperienza sensazionale, grazie a tutti! Mi ero già divertito tantissimo la mattina con la moto stradale ed avevo iniziato a mettere il ginocchio a terra in curva, ma volevo fare lo stesso con la moto da corsa, sfiorando l’asfalto e ci sono riuscito! Ero pronto ad una grande differenza tra la moto di serie e la Superbike, come tra le auto stradali e quelle racing, ma sono rimasto sorpreso. La differenza è enorme. Da un lato la Superbike è più aggressiva, ha più grip ed ha un impianto frenante fantastico, dall’altro lato è più facile e perfettamente controllabile. L’handling è perfetto. Ovviamente sono molto lontano dal limite della Superbike. Avrei voluto fare tanti altri giri”.
Invece, Troy Corser - due volte Campione del Mondo di Superbike - è rimasto molto colpito dalla vettura di Formula Uno: “Impressionante! La vettura è perfettamente bilanciata ed i freni sono fantastici, il grip dei pneumatici è incredibile, mentre lo sterzo è estremamente diretto e con un enorme feeling. È incredibile quanto si possa frenare tardi. Frenavo sempre troppo presto, avrei voluto avere la macchina per un giorno o due per vedere cosa riuscivo a fare. Grazie a tutti per l’opportunità. Spero di averne altre più avanti!”.
Robert Kubica ha provato la Formula Uno sulla parte più piccola del tracciato del Nürburgring, mentre Ruben Xaus ha fatto la sua prima esperienza sulla BMW 320si che partecipa al mondiale turismo WTCC. Xaus ha così commentato: “È stato molto divertente, ma avrei preferito avere più tempo per provare. Sfortunatamente, ho avuto a disposizione solamente due giri. L’auto trasmette sicurezza e può aggredire i cordoli, cosa che invece non è possibile fare in moto. La più grande differenza che c’è tra le quattro e le due ruote è la frenata, visto che in auto è possibile frenare molto più tardi. Mi sono divertito durante la mia breve prova. Comunque preferisco la mia moto perché su due ruote mi sento libero”.
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Anche per il team Bmw Sauber è giunto il momento di svelare la vettura destinata a tentare la scalata al Mondiale Formula 1 2009. Concordiamo con i colleghi di Motorsportblog.it quanto all’aspetto un po’ goffo della F1.09, con il muso largo e gli alettoni un po’ sproporzionati: sarà forse meno attraente delle concorrenti Ferrari, Williams, Renault e McLaren già presentate, ma ha dalla sua credenziali tecniche di primo ordine e piloti come Robert Kubica e Nick Heidfeld.
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