BMW ha comunicato il listino prezzi per l’Italia dei modelli ActiveHybrid X6, ActiveHybrid 7 e Serie 5 GT xDrive. Sono necessari 107.040 euro per la X6 ibrida, mossa dal motore 4.4 V8 Twin Turbo che, in abbinamento al propulsore elettrico, eroga una potenza di 485 CV ed una coppia massima di 780 Nm.
Invece, la ActiveHybrid 7 è in vendita a 112.540 euro ed è proposta anche nella variante LWB a passo lungo che costa 119.240 euro. La BMW Serie 7 a propulsione ibrida è anch’essa equipaggiata con il 4.4 V8 Twin Turbo abbinato al motore elettrico, con cui sviluppa una potenza di 450 CV ed una coppia massima di 650 Nm.
Infine, dal prossimo 1° Giugno, la BMW Serie 5 GT sarà disponibile anche con la trazione integrale xDrive nelle versioni 530d e 550i. La prima - mossa dal motore 3.0d da 245 CV - è in vendita a 61.100 euro e 67.700 euro, rispettivamente negli allestimenti Eletta e Futura. La BMW 550i GT xDrive equipaggiata con il 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV è disponibile solo in allestimento Futura al prezzo di 87.850 euro.
Dopo la conferenza stampa, ecco le foto dello stand Bmw. Presente l’intera produzione, anche in varianti di colore e di accessori inediti: al debutto mondiale troviamo la Serie 5 GT, che dal vivo è davvero imponente, ma offre un confort di prima classe ai 2 passeggeri posteriori. La X1, invece, sacrifica qualcosa sul piano dell’abitabilità posteriore in cambio di dimensioni compatte, altezza da terra ridotta ed un piglio sportivo che piacerà sicuramente ai clienti affezionati.
Non inedite, ma in anteprima europea, presenti anche X5M ed X6M V8 da 550Cv, che portano il settore Motorsport per la prima volta nel settore dei SUV. Grande debutto anche per le prime ibride di serie di casa Bmw: X6 Activehybrid ed Activehybrid 7: la prima monta il V8 4.4 biturbo abbinato a 2 motori elettrici per un totale di 485 cavalli e 780Nm di coppia, mentre la seconda si ferma a 465 Cv, ma riesce a dichiarare un consumo medio di 9,7 l/100km nonostante l’accelerazione 0-100 km/h in soli 4,8 secondi. Tutte e due le vetture montano il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti e sono dotate del sistema Auto Start-Stop. e batterie al litio.
Tre le novità esposte, troviamo anche Serie 7 High Security, Serie 7 M-sport, Serie 7 XDrive a trazione integrale, X3 18d, Serie 1 model year 2010, 320d Efficient Dynamics, M3 Edition, M6 Competition Limited Edition ed i nuovi kit Bmw Performance per i motori a 4 cilindri: il 2.0 diesel 177 Cv viene portato a 197 Cv e la coppia sale da 350 a 390 Nm.
Bmw ha aperto il salone di Francoforte con la prima conferenza stampa ufficiale. Nel gigantesco stand, dotato persino di una pista sopraelevata , Norbert Reithofer ha presentato tutte le novità di prodotto e le concept car Bmw, puntando l’attenzione sulla mobilità individuale del futuro. Bmw, confermato come il costruttore più “responsabile” sui temi della mobilità sostenibile, prosegue la ricerca su vetture ibride ed elettriche, ma servirà anche il sostengo dei governi, per creare le infrastrutture necessarie.
Dopo aver introdotto alcune icone del passato, come la Bmw 328 MM, la Isetta (un probabile messaggio tra le righe per la nuova I-Project, mai nominata durante la conferenza) e la 525E degli anni ‘80, primo esempio di modello dedicato al rispetto dell’ambiente, sono state presentate le novità di prodotto: Serie 5 GT, X1, 320d Efficient Dynamics, Bmw X6 ActiveHybrid ed ActiveHybrid 7, di cui abbiamo già avuto tutte le informazioni nei giorni scorsi e che vedremo presti neii concessionari.
Grande attesa per la regina dello stand, la Vision EfficientDynamics Concept: un progetto ambizioso sia a livello di design che sopratutto a livello tecnico, sia per l’introduzione di un inedito motore 3 cilindri 1,5 da 163Cv, sia per l’abbinamento con 2 motori elettrici, uno per ogni asse, che possono interagire in varie combinazioni. Tra le dotazioni elettroniche di riferimento, spicca un nuovo sistema che studia il tipo di percorso e prefigura le condizioni che saranno incontrate, per ottimizzare l’efficienza della vettura e sfruttare tutta l’elettronica di bordo. Un esempio: attraverso il GPS ed i sensori di bordo, se la vettura sta per entrare in autostrada possono essere parzializzate le prese d’aria e viene scelta la miglior combinazione disponibile dei motori per bilanciare efficienza e prestazioni.
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Bmw diffonde il primo video ufficiale della ActiveHybrid 7. Ibrida in parallelo, per cui il motore elettrico da 20 cavalli – a differenza della X6 ActiveHybird – non agisce da solo, ma sempre in simbiosi con l’unità termica. Il pacchetto di batterie, dal peso di 23 chili, viene posizionato nel bagagliaio e raffreddato a liquido: grazie al suo contributo, l’ammiraglia riduce i consumi del 15% rispetto alla 750i.
(Ringraziamo il nostro lettore “Ardospeed” per la segnalazione)
Bmw presenta l’ActiveHybrid 7, omologa con carrozzeria a tre volumi dell’X6 ActiveHybrid. Rispetto al quale si differenzia per alcune migliorie tecniche: le batterie (da 120V) utilizzate sono agli ioni di litio, a differenza del nichel utilizzato dal SUV, mentre il propulsore elettrico è disposto fra l’unità elettrica ed il cambio ZF ad otto rapporti, così da generare una distribuzione dei pesi al 50:50.
Equipaggiata con il V8 4.4 biturbo da 465 cavalli (700Nm di coppia), la Serie 7 ibrida viene accreditata di un consumo vicino ai 9.4 per cento chilometri (219 grammi di CO2 emessi ogni chilometro), circa il 15% meglio della 750i. Meglio concentrarsi sullo spunto 0-100, coperto in soli 4.9 secondi. L’ActiveHybrid7 verrà presentata al salone di Francoforte, con carrozzeria normale o lunga.
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