Sulla nuova BMW Serie 7 debuttano due nuove versioni dotate del motore V12, massima espressione tecnica della Casa bavarese. Le nuove 760i e 760Li verranno presentate al Salone di Shangai e sono equipaggiate con il nuovo 6.0 V12 twin turbo che sviluppa una potenza di 536 CV ed una coppia massima di 750 Nm, disponibili già a 1500 giri/minuto. Oltre alla doppia turbina, le altre novità del propulsore V12 sono l’iniezione diretta e il doppio VANOS.

Inoltre, sulle nuove 760i/Li debutta anche il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti, sviluppato da ZF. Secondo BMW, questa Serie 7 copre gli 0-100 in 4,6 secondi mentre i consumi si assestano sui 13 litri per 100 km nel ciclo misto, il 4,5% in meno rispetto alla generazione precedente. Più basse anche le emissioni, visto che l’auto rispetta le normative Euro 5.

Per quanto riguarda la dotazione di serie, sulle nuove Serie 7 V12 sono disponibili “Lane Change and Lane Departure Warning Systems” (avvisatore acustico per cambio o uscita di corsia), Active Cruise Control, Night Vision, videocamera per la retromarcia e fari adattivi. Le sospensioni autolivellanti sono di serie solo sulla 760Li, mentre l’Active Steering è disponibile solo a richiesta.

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No, non è la M7: queste nuove foto spia della misteriosa BMW serie 7 con quattro terminali di scarico, chiudono il valzer delle speculazioni circa una 7 supervisionata da Motorsport. Dimenticatevi (ammesso che ci abbiate mai realmente creduto) i proclami circa l’inutilità di certe potenze e riguardo la necessità di ridimensionare verso il basso i propulsori: come conferma quella targhetta posta appena dietro la ruota anteriore, non solo BMW avrà la sua nuova “760i”, ma quest’ultima continuerà ad avere un nobile 12 cilindri a V.

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